Форсаж 4

Для того, чтобы все четверо героев (на самом деле, конечно, главным для всех было возвращение Вин Дизеля) вернулись во франшизу потребовалось ни много, ни мало восемь лет. Как в фильме говорит герой Уокера: «многое изменилось». И надо признать в устраивающую зрителя сторону. Четвертая часть получила мощный качественный апгрейд по всем основным параметрам. Гонки стали динамичнее и технически изощреннее, трюки изобретательнее, сюжет заковыристее, характеры выдержаннее. У фильма, как у исхода очень успешного предприятия появился вполне солидный масштаб – действие разворачивается уже не в каком-то одном мегаполисе, а кочует по нескольким живописным регионам. Эпизод в Доминиканской республике, пожалуй, самый захватывающий в этом смысле. Особое удовольствие этому железно-клокочущему шапито придает тот факт, что при его просмотре очень сильны ностальгические настроения и появляется ощущение, что все «как в старые добрые времена». И, понимая, что от этого ощущения зависит успех картины у прежних фанатов, на эту точку создатели давят особенно сильно – мало того, что собраны все прежние герои, так были даже восстановлены такие детали как, например любимый Dodge Charger Дома Торрето, который был эффектно уничтожен в конце первого «Форсажа».

Четвертый «Форсаж» на одном вздохе убирает всех конкурентов по жанру - всех «Перевозчиков», «Такси» и прочие автомобильные экшны. Славный, в общем-то, Джейсон Стэтем в параллели с Вин Дизелем смотрится ощерившимся ежиком. Харизма категорически не той весовой категории, что у Дизеля. Причем Дизель отнюдь не тащит фильм на себе, он блистательная, но все же одна из многих составляющих этой картины.

Образцовость автомобильного блокбастера от Дизеля и компании так безоговорочна, что не только делает его обязательным для просмотра, но и позволяет надеяться на продолжение. Тем более, что уже пошли кулуарные разговоры о пятом «Форсаже», снимать который возможно будут в Европе.