Закончились испытания новейшего российского ледокола
В Финском заливе успешно завершились ходовые испытания новейшего российского ледокола "ФЕСКО-Сахалин" Дальневосточного морского пароходства.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, во время испытаний, прошедших в минувшие выходные, было произведено тестирование и окончательная отладка всех механизмов и приборов нового судна в нормальных и экстремальных режимах эксплуатации. Ряд несущественных замечаний, выявленных в ходе ходовых испытаний, будут исправлены в процессе достройки на верфи.
"ФЕСКО-Сахалин" строится на финской верфи "Акер Финн Ярдс" по специальному проекту, разработанному Морским Cеверным Исследовательским центром (Финляндия). Судно предназначено для работы по обслуживанию буровых нефтегазовых установок в условиях открытого льда и круглогодичного дежурства в районе шельфовой добычи нефти.
Уникальность проекта и технического оснащения ледокола заключена в системе движения. На судне установлены электрические двигатели нового типа, ранее никогда не применявшиеся для ледоколов. Они определяют его повышенную маневренность и скорость.
Ледокол войдет в состав флота Дальневосточного пароходства 31 мая. Судно начнет работать по программе проекта "Сахалин –1" осенью этого года.
Как сообщил генеральный директор судоходной компании Евгений Амбросов, сегодня пароходство строит 12 новых судов различного класса. На программу обновления флота направлено свыше $600 млн.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, во время испытаний, прошедших в минувшие выходные, было произведено тестирование и окончательная отладка всех механизмов и приборов нового судна в нормальных и экстремальных режимах эксплуатации. Ряд несущественных замечаний, выявленных в ходе ходовых испытаний, будут исправлены в процессе достройки на верфи.
"ФЕСКО-Сахалин" строится на финской верфи "Акер Финн Ярдс" по специальному проекту, разработанному Морским Cеверным Исследовательским центром (Финляндия). Судно предназначено для работы по обслуживанию буровых нефтегазовых установок в условиях открытого льда и круглогодичного дежурства в районе шельфовой добычи нефти.
Уникальность проекта и технического оснащения ледокола заключена в системе движения. На судне установлены электрические двигатели нового типа, ранее никогда не применявшиеся для ледоколов. Они определяют его повышенную маневренность и скорость.
Ледокол войдет в состав флота Дальневосточного пароходства 31 мая. Судно начнет работать по программе проекта "Сахалин –1" осенью этого года.
Как сообщил генеральный директор судоходной компании Евгений Амбросов, сегодня пароходство строит 12 новых судов различного класса. На программу обновления флота направлено свыше $600 млн.
Комментарии читателей Оставить комментарий