Крушение Ту-134: от заговора до ошибки пилота

Продолжают появляться новые версии авиакатастрофы под Петрозаводском

Пока специалисты не озвучили официальную версию падения самолета Ту-134 под Петрозаводском, различные источники выдвигают все новые и новые предположения о причинах произошедшего.

Например, израильское издание Haaretz предполагает, что крушение Ту-134 было связано с заговором.

Дело в том, что на борту потерпевшего крушение самолета находились российские ядерщики: Сергей Рыжов, генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс», входящего в концерн «Росатом», замдиректора компании Геннадий Банюк, главный конструктор Николай Трунов, главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов и начальник управления «Атомэнергомаша» Валерий Лялин.

Как утверждает израильское издание, «надежный источник в структурах безопасности России» сообщил, что все пять погибших ученых были заняты в строительстве атомной станции «Бушер» в Иране. Все они помогали иранцам достроить ядерный реактор и, в частности, защитить реактор при землетрясениях.

В ночь крушения специалисты летели на совещание по размещению заказов на предприятии «Петрозаводскмаш», которое также входит в состав «Росатома», сообщает РБК.

Другое израильское СМИ, Yedioth Aharonoth, утверждает, что в проекте Бушерской АЭС точно участвовал завод «Гидропресс», на котором работали Рыжов, Трунов и Банюк, а Валерий Лялин и Андрей Трофимов были специалистами других атомных компаний, причастность которых к постройке АЭС в Иране не доказана, передает israelinfo.

Косвенным подтверждением версии о покушении служит тот факт, что авиакомпания «РусЭйр» в последний момент заменила канадский Bombardier CRJ-200 на устаревший Ту-134. При этом пассажиров о смене самолета не проинформировали.

Ученые, связанные с возведение иранской АЭС «Бушер», погибают не впервые и при не менее загадочных обстоятельствах. В ноябре прошлого года неизвестные напали на физиков Маджида Шахриари и Ферейдуна Аббаси. Тогда мотоциклисты закрепили на их машинах бомбы. В результате один из ученых погиб, другой получил серьезные ранения. А в январе 2010 г. при взрыве бомбы, заложенной под дверью дома, погиб физик Масуд Мухмади. Тогда Тегеран обвинил американские и израильские спецслужбы в организации покушений на специалистов.

С другой версией выступает издание Life news. Со ссылкой на судмедэксперта, СМИ сообщает, что в крови главного штурмана самолета Амана Атаева было обнаружено от 0,8 до 1,0 промилле спирта. Следствие уже опровергло это сообщение. Однако издание утверждает, что следователи, которые устанавливают причины крушения, сделали этот вывод на основе пробы, взятой у экипажа перед вылетом. Атаев же выпил уже после взлета, заявляют журналисты.

В качестве основных версий авиакатастрофы пока озвучиваются ошибка экипажа Ту-134 и плохие погодные условия. Именно ее назвал вице-премьер России Сергей Иванов: «По первым внешним данным, очевидна ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее».

Сначала также говорилось, что крушение самолета могло быть связано с отказом двигателей, однако межгосударственный авиационный комитет (МАК) исключил эту версию: «Какой-либо информации от экипажа и по записям параметрического самописца об отказах или неисправностях систем самолета не зарегистрировано», - говорится на сайте ведомства.

Ту-134 авиакомпании «Русэйр», выполнявший рейс Москва-Петрозаводск, разбился в ночь с 20 на 21 июня в 23.40 по московскому времени. Самолет потерпел крушение при заходе на посадку в 700 метрах от аэропорта Петрозаводска. В результате погибли 45 из 52 человек, находившихся на борту, 7 получили тяжелые ранения.

По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 уголовного кодекса («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц»).