Паруса его мечты

Среди экспонатов Лондонского морского музея есть миниатюрная, в масштабе 100:1, копия парусника, возле которого всегда собирается много людей. Еще бы! Ведь это корабль знаменитого

Среди экспонатов Лондонского морского музея есть миниатюрная, в масштабе 100:1, копия парусника, возле которого всегда собирается много людей. Еще бы! Ведь это корабль знаменитого пирата Френсиса Дрейка “Golden hilt” (“Золотая лань”). А для англичан Дрейк не просто удачливый и дерзкий корсар, а Пират Ее Величества Великобритании, в прошлом – владычицы морей. НО ВРЯД ЛИ КТО из посетителей музея знает, что уникальная копия с “Веселым Роджером” на Фок-мачте – работа нашего с вами земляка Николая Андреевича Сафонова... Дважды чемпион Европы, чемпион СССР и России по судомодельному спорту, он с юности отдает предпочтение парусникам. И делает их с удивительным изяществом и точностью, словно лесковский Левша, сумевший подковать “аглицкую” блоху. - А я по жизни левша и есть, - хитро улыбается мой собеседник. - Правой рукой работать не могу. Инструмент в ладони не так лежит. Ладони у Николая Андреевича крупные, рукопожатие – крепкое. Да и вся его атлетическая фигура излучает здоровье и мощь. Не смотри, что шевелюра кипенно-белая, как пена морского прибоя. И глаза – молодые. Трудно отделаться от мысли: “Как такой здоровяк умудряется выполнять ювелирную работу?”. Ведь некоторые детали, которые ему приходится изготавливать для своих моделей, не больше нескольких миллиметров! Копию корабля Дрейка Лондонский морской музей заказал Сафонову в 1998 году. Трудился над ней он целых семь месяцев. Ведь все должно было быть точь в точь, как на оригинале, чертежи которого мастеру доставили из самой Англии. И он блестяще справился с заказом. Но первая его работа появилась в солидной музейной экспозиции на четверть века раньше. Это была выполненная для Военно-Морского музея в Ленинграде копия ракетного крейсера “Варяг”. Другой бы давно уж озолотился на изделиях такого уровня. Но Николай Андреевич не из тех, кто, как говорят в народе, за копейку готов удавиться. Например, в запасниках краеведческих музеев Ейска, откуда он родом, и Ростова – немало его уникальных парусников. И все были музеям просто подарены... К парусным судам у Николая Андреевича, как я уже говорил, любовь особая. И родом она из детства. С той поры, когда отец - шкипер парусно-моторного сейнера “Каганович” стал брать сына в море. Андрей Тихонович был неисправимым романтиком и хотел, чтобы таким же стал и его сын. Но супруга его Прасковья Михайловна, хорошо знавшая, каково быть морячкой, строила на будущее Николая свои планы. Ей страшно не хотелось, чтобы он стал моряком. Вот летчиком – другое дело. Летчиками были и ее брат Дмитрий Михайлович Сальников, флаг-штурман авиаполка, бомбившего в первые дни войны Берлин, и двоюродный брат мужа, полярный ас, дважды Герой Советского Союза Борис Феоктистович Сафонов. К тому же в Ейске дислоцировалось военное авиационное училище. Вот куда, по мнению матери, была прямая дорога сыну, когда подрастет... Но Николай с пяти лет стал заниматься морским моделированием в кружке Детской технической станции, зачитываться книгами об океанских странствиях и приключениях. А когда пришло время выбирать профессию, не раздумывая, махнул в Ростов поступать в знаменитую “седовку”. Учеба здесь началась для него с морской практики, на которую он, как будущий судоводитель, пошел вместе с другими курсантами на учебно-парусном судне “Альфа”. Побывать в шкуре матроса на таком судне дорогого стоит. Тут тебе сразу и проверка на прочность: а ту ли стезю ты выбрал для себя, парень? Оказалось – ту. - Морская практика на паруснике – это совсем не то, что на современном сухогрузе или танкере, - говорит Николай Андреевич. – Ведь тут, чтобы судно двигалось проложенным капитаном курсом, все надо делать своими руками. Причем, на большой высоте. Бывало, что ладони в кровь сдирали. Но если уж выдюжил, считай, что моряк из тебя получится... Бессменным руководителем морской практики в то время был в Ростовском морском училище им. Г.Я. Седова (так тогда назывался нынешний колледж) Матвей Маркович Коб. Он же возглавлял здесь и мастерские, которые использовались для производственного обучения курсантов. Ведь в море надо быть мастером на все руки. Мало ли что на судне может случится? А помощи, бывает, ждать неоткуда... При мастерских работал и судомодельный кружок для пополнения наглядных пособий к занятиям. В этом кружке стал заниматься и Николай Сафонов, благо опыт по данной части у него был уже богатый. В музее Ростовского морского колледжа им. Г.Я. Седова до сих пор стоит копия баркентины “Ипполит Чайковский”, которую Николай Сафонов сделал вместе с другом Александром Веленгурой. По этой модели легко изучать устройство парусника... В училище курсантов обучали еще и гребле на шлюпках. Такие занятия бывали три раза в неделю. И тогдашний начальник “седовки” Николай Алексеевич Юрков, которого курсанты за глаза называли “папа Юра”, требовал, чтобы никто от шлюпочной подготовки не отлынивал. Но физически крепкого курсанта Сафонова принуждать к таким занятиям было не надо. Более того, в свободное от учебы время он стал посещать еще и яхт-клуб “Аврал”, принадлежавший ДСО “Трудовые резервы”. Начинал там матросом на яхте класса “Дракон”, а потом вышел в рулевые. В 1967 году, через два года после окончания мореходки, Николай Сафонов стал мастером по парусному спорту. А через пять лет после этого Николая Сафонова пригласили в олимпийскую сборную. К тому времени он уже дважды побеждал в регате на Кубок Азовского моря, маршрут которой пролегал от Таганрога до Керчи и обратно. Но стать олимпийцем так и не довелось – Международный олимпийский комитет неожиданно “вычеркнул” “Драконы” из олимпийского списка и заменил их яхтами типа “Солинг”. Эта яхта была такого же класса, только более легкая и маневренная. Но за 2-3 месяца до начала Олимпиады ее было сложно освоить даже опытным яхтсменам. В общем, из сборной пришлось уйти... Три года назад Николай Андреевич перебрался на жительство в Ростов. Заглянул в родную мореходку и обомлел, увидев на одном из стендов свою фотографию среди других курсантов, составлявших когда-то спортивную славу этого старейшего на Юге России морского учебного заведения. А тут еще среди экспонатов – сработанная когда-то его руками баркентина, галера петровских времен... Есть у Николая Андреевича мечта – возродить в Ростовском морском колледже им. Г.Я. Седова судомодельный кружок, которым руководил здесь когда-то его любимый учитель. Под парусом этой мечты он и продолжает создавать свои чудо-модели.