этого "чуда техники" и появился зорб

Да, зачем в этой конструкции руль?

У этой игрушки главный недостаток - тормоза. Есть такой предел тормозного усилия, за которым следует переворачивание конструкции и торможение прекращается совсем - колесо продолжает катиться, с вращающимся в нём водителем.
То же и с разгоном - можно закрутиться в стоящем колесе.
Есть и ещё кое - какие недостатки - обзор, мусор с шины на голову, но это мелочи, в сравнении с главным

Мне больше по вкусу обыкновенный (соотносительно с тем временем") Фолксваген"Жук" , на фоне двухетажного каменного котеджа и булыжной мостовой.
Как то так ...
Да, задний план конечно про россию...

― Ты такую машину сделал? У меня вoт тoже oдин такoй был. Крылья сделал.
― Ну-ну, ну-ну?
― Чтo, ну-ну? Я егo на бoчку с пoрoхoм пoсадил. Пущай пoлетает.

Помню, помню. Как лукаво писали тогда в "Моделист-конструктор":"Народный умелец такой-то из найденных на свалке запчастей собрал небольшой домашний трактор для приусадебного хозяйства" Фото народного умельца с трактором и чертежи прилагались. На самом деле, из ворованного на заводе, с подшипниками, которых не купишь ни в одном магазине, с кучей токарной , фрезерной и сварочной работы. Помню, один умелец даже писал:" Соосность подшипников достигается совместной обработкой двух деталей при помощи борштанги." Все нашел, видимо, на свалке. Я тогда тоже изобретал, не терялся. Эх, славное было время!

Повторил изобретение столетней давности. Настоящий советский инженер. В это время в том же 1976 году «на свет» появился первый компьютер Apple, разработанный и изготовленный вручную Стивом Возняком и рекламируемый его другом Стивом Джобсом как первый продукт компании Apple Computer Company. Apple 1 считается первым ПК, поставляемым в готовом виде.

«Недостатком советской системы образования была попытка формировать человека-творца, а сейчас задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других».Экс министр образования ЗАО "РФ" А.Фурсенко, 2007 год. В Советском Союзе было так, что ни инженер - тот изобретатель, что ни плотник-кузнец - тот умелец на все руки, по локоть золотые. Можно смеяться, можно ёрничать, но это было так. А теперь вопрос к негодяям-либералам-нуворишкам-предержащим власть: где наши изобретатели, умельцы? И ответ, и подсказка, и приговор нынешней власти: как можно испортить, задурить, отупить, лишить интереса к жизни целый народ за 35 лет. По делам их узнаете их.

Скоро гегемоны по прериям на таких рассекать будут...со шротов соберут,они рукастые если припрет,"Хрооника Хищных драндулетусов" называется :)))
А русскому и это не надо - лошадка=то монгольская ,выносливая и неприхотливая как олешек - вывезет откуда угодно.И сенца немного,да торбочка овсу ей найдется где-угодно.Вот и посмотрим - кто на Свете останется опосля...

Видимо, это служило доказательством торжества всепобеждающего марксистско-ленинского учения? А убогая избушка, построенная еще при царе- не портит картинку торжества.

И да,кто-то тут верно написал,что такое изделие зарегистрировать официально невозможно,что тогда,что сегодня.Это все очень опасно и непредсказуемо на дороге.По дачному проселку на свой риск = нет проблем,....поем,как написал классик - мы пестню Храбрым !:))Я уважаю таких людей.Хотя они и чудики,и ничего реального за ними нет.

Такие вот колеса,вообще-то,были изобретены и сделаны чуть ли не раньше бициклов, еще в самом начале 20 века,120 лет назад.И скорость была даже повыше - около 75 км\час.
Другой вопрос росстйские деревенские самоделкины,делающие вертолеты из кучи старого хлама на задворках МТС...Это да,достойно есть !

Так выглядит сегодня отечественный автомобиль без импортных комплектующих.

Почему на заднем плане дом какой-то очень убогий? 1976 год, как я понимаю, - это ведь уже время развитого социализма. Почему же тогда дом такой жалкий? Или это заброшенный дом?

Местные юристы-экономисты, видимо, никогда не читали ни "Юный техник", ни "Моделист-конструктор". Такие колеса были разработаны еще в 60-х.

В СССР стране кривых зеркал, научно - исследователей -д..в их шаражек, было предостаточно. Но таланты прятались в дворниках, сторожах и шоферах.

Ну, по сравнению с морокой в аэропортах, жить можно!!!

Это в ГАИ бы никогда не зарегистрировали - ибо госномер некуда вешать!

Скорость он развить мог, но саму идею - нет, ибо рулился этот уродец никак.

Горе от ума.

Для цирковых номеров много изобретений

Хватит и самокатных наездников на тротуарах!

Нужно доверять самоучкам реализовывать собственные проекты,скажем в сфере автотранспорта-все автомарки в Мире как результат работы энтузиастов.И только в СССР эта сфера целиком принадлежала государственному сектору(другого и не было).
Что мешает сейчас создавать собственные концепты и внедрять их,по мимо финансовых вопросов?
Правильный ответ-автомафия.Еще советских времен,когда "цековские" могли запросто отобрать автомобиль из очереди и им за это ничего не было-служебная необходимость!
В наше время менталитет особо не изменился-засилье коррупции в автопроме заставляет население лезть на "кредитный эшафот" ради новой машины.И даже такие крайности не освобождают автовладельцев от проблем-от баковского произвола никто не застрахован.Сервисы сродни пиратским шхунам-попался и пропал-как в воду уходят новые запчасти и на их месте появляются б/у сомнительного происхождения.
О машинах-трансформерах не слыхивал только глухой.В разгар пандемии медицинской разыгралась пандемия ценовая-за 10 летнюю "чепырку" просят как если бы она была новая а то и больше!
Нет предела извращениям в сфере автопрома...

В США стал бы миллионером и завалил рынок интроциклами. В СССР умер в беззвесности, и возможно, в бедности. Советской промышленности интрациклы были не интересны. План на тракторы надо было перевыполнять на двести процентов.

Развяжите руки русскому народу: мы и интроциклы, и беспилотники, и роботов придумаем.

Можно, но не нужно.

Да, помню эту фотографию. По-моему, в "Технике - молодёжи".

в моде трактора.

пристегнут.