Для современного человека это очень сложный выбор.
Надо оснащать все средства передвижения исскуственный интеллектом (ИИ) при движении по городу и автомагистралям.
Он должен учитывать все эти и множество других факторов, включая знаки, разметку, погоду, время суток, солнечную активность и даже национальные особенности .
Человека надо освободить от необходимости думать.
Купил такую тачку и пой:не надо думать, с нами тот, кто все за нас решит.

«Перебегал улицу на красный свет и был сбит встречным пешеходом»

Вообще говоря, оснастить старые машины системой, коя обеспечивает геопозиционирование, и программное ограничение скорости, в соответствии с местоположением - дело не трудное, и не особо дорогое. Новые уже готовы для подобного вмешательства. Т.е. едешь по улице с ограничением 40 км - дави, не дави - больше 40 не разгонишься. У школы вообще принудительно тормозится до 10-15, etc. А кто не согласен - права сдать. Свободы хочется? Ну так в деревню, в Сибирь.

А где картинка дня с Николай Васильевичем Гоголем? С какой целью убрали? Не уж то длинные руки СБУ дотянулись?

В Одессе активно работает подполье
Второй город, цели которого давно находятся под пристальным вниманием ВКС РФ, — Одесса, и это тоже признак готовящейся операции по её освобождению. О серьёзности ситуации свидетельствует тот факт, что ВСУ срочно отправили в Одессу ЗРС Patriot. Одесса и область за время действия иммунитета зерновой сделки накопили огромный военный потенциал, это и склады и заводы по сборке беспилотников, и школы обучения солдат ВСУ под руководством НАТО.
Власти города сообщают, что в ночь на 13 декабря в результате ночного удара барражирующих боеприпасов в Одесской области была поражена территория авторемонтного предприятия, в котором был уничтожен ценный грузовой транспорт и вспыхнул пожар. Разрушен ангар, повреждены 11 гражданских автомобилей, три — сгорели. Одесские паблики уточняют о прилётах "гераней" в Малодолинское, где расположен контейнерный терминал и таможня.
В Одессе, что примечательно, активно работает подполье.
--
РФ стягивает к Харькову большие резервы
Третий объект — Харьков. ВКС РФ в прошлый четверг, 7 декабря, в самой сильной атаке за три месяца нанесли ракетные удары по казармам Харьковской военно-воздушной академии, где размещались офицеры и солдаты ВСУ,
ангарам Чугуевского военного аэродрома с цехами по изготовлению БПЛА,
транспортно-машиностроительному заводу Малышева.
Завод под землёй производит бронетехнику.
--
Александр из Берлина

Вот за это редакции КМ спасибо. Единственная полезная публикация. А ещё от вас какая польза? Не забывайте пропускать мои комментарии.

типа "Герань" с новым двигателем и увеличенной в 2 раза скоростью до 800 км/час пикируют по ночам на инфраструктурные объекты в сфере энергетики, оборонной промышленности, военного управления и связи по всему нацистскому псевдогостдарству Украина, выполняя цели СВО по демилитаризации и денацификации и приближая День Победы над укронацизмом.
--
Сегодня ночью в Киеве произошли сильные взрывы.
По информации канала Telegram-канал Klymenko Time, тревогу включили уже после попаданий.
Воздушная тревога также объявлена в Киевской и Черниговской областях.
В сообщении говорится, что в украинских пабликах пишут, что по объектам в Киеве был нанесен удар также баллистическими ракетами.
--
Больница в польском городе Жешув оказалась переполнена иностранными военнослужащими после сильных атак на Киев, осуществлённых российскими силами. После удара по одному из штабов НАТО, расположенному на окраине Киева, ранены десятки военных-иностранцев.
Военные, доставленные с Украины в госпиталь в Жешуве, использовали английский, французский, испанский и немецкий языки для общения.
--
Исходя из опубликованных данных и комментариев военных экспертов, издание приходит к выводу, что в результате удара по штабу НАТО в Киеве десятки солдат альянса получили ранения. Атака была направлена также на киевские системы ПВО, что означает, что ВСУ следует готовиться к более крупномасштабным атакам со стороны России.
--
Александр из Берлина

Лет 20 назад я предлагал ввести обязательные светоотражающие элементы на импортируемую одежду, как обязательное условие импорта.

Я прожил в Европе 40 лет вообще не интересуясь тем, что делается в бывшей Родине.
А когда пришёл на КМ или вообще на русский нет, в 2014 больше всего был поражен роликами о приключениях российских водил. Ничто меня не шокировало больше - это ведь не дороги а поле боя !
…
Сначала думал, что все эти ролики - редкое исключение, но потом заметил, что это больше похоже на правило. И что даже многие к этому бою готовятся заранее - камеры (в Европе запрещены), слезоточивый газ и так далее.
Многие - даже не авантюристы - выезжают на перекрёсток как будто у них 7 жизней в запасе, водители грузовиков с огромной ношей в кузове режут повороты как на спортивной машине. А что делают когда на дороге лёд - вообще жуть.
У нас например «обочники» вообще не существуют.
Тогда я понял, что отношение русских к другим и себе самим вездесуще и проявляется во всём.

"Тормоза придумали трусы"(русская народная пословица)

1) Построить могучие межпланетные дредноуты с двухметровой броней!

2) Изобрести чудесное защитное поле, точь-в-точь как в шедеврах Голливуда.

3) Забрасывать киберинкубаторы на экзопланеты! (как в набожном сериале «Воспитанные волками»)

4) Вывести фантастическую антирадиационную расу Звездных Людей!..

5) Смириться и бесславно сгинуть в цифровых концлагерях Нового Мирового Порядка...

А вот совсем зря не проводят различие между регионами где пол года и больше лежит снег и остальными !!! В таких снежных регионах белая одежда как раз наоборот - как на рисунке черная- не видно нифига !!! А вот черная наоборот - гораздо заметнее.

Надо уже ставить автоматические шлагбаумы или для одних или для других чтобы открывались и закрывались с зажигающимся цветовым сигналом.

Первая по распространенности это "спешуны".Они хронически не успевают.К ним относятся "обочечники" и "тормоза"."Обочечники" лезут на обгон по обочине,"тормоза" влазят и тупят на обгонах перед самым твоим носом.
Вторая категория "водятлов" это автохулиганы.Могут проскочить и подрезать на пустой дороге.Обогнать на километр а затем оттормаживать,провоцируя на обгон.
Третья самая опасная это "бессмертные".Творят дичь на пустом месте.По типу "правила для дураков".В эту же категорию входят и водятлы на мотовело транспорте,включая самокатчиков.Мотовелокатчики или "хрусты" от выражения "кости хрустят у всех одинаково мелодично".
Из пешеходов можно выделить бывших водителей,которые сейчас пешеходы.Этих выделяет склонность шляться по проезжей части.Их черепушки точно высчитывают когда можно прыгнуть на проезжую часть,что бы не зацепило бампером и не толкнуло фаркопом в зад.Рисковые,короче.
Следующая категория это детишки-школота и по взрослее.Нечто между "бессмертными" и самокатчиками.
Далее боевые бабки-дедки с грохочущими тележками вызывающими звуковые галлюцинации прямо на проезжей части.Шмагающие собаченки-котейки и прочая черездорожная мелочь,из за которых котолюбы влетают в подземные переходы остановки тротуары и тд.Особняком идут вечно молодые-вечно пьяные.Их сразу видно по манере исполнения акробатических трюков прямо на проезжей части.Наркоманы и прочие балаклавы в их числе.
Все категории могут иметь дополнения.

Давно требую ,чтоб все негры на тротуаре носили хотя бы отражатели света !

Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того – лучшую его часть. Пешеходы создали мир.

автомобиль и пешеход на дороге не совместимы априори.
Госдура своим решением по ПДД о приоритете пешехода запустила поток убийств и увечий.
Подобная практика возможна в странах с мягким климатом и развитой автомобильной инфраструктурой.В России подобные иностранные заимствования на дороге привели к =русской рулетке=.
Добавьте сюда =волшебные= ОСАГО и КАСКО и Ад на дороге вам обеспечен.