Не то слово.

Сода была и "Сок берёзовый" у нас в магазине.
Сгущенку разбирали влёт!
Сахар исчез сразу после прихода Горбача.
Далее стало исчезать всё подряд. А галоши шли на экспорт.
Вероятно, их больше нигде в европах не делали.
А пример с Ту-155 замечательный! И весьма показательный.
Деньги спускались на нереализуемую в коммерческом смысле ЧУШь!

Водородным был только один из 3-х двигателей. Криобак занимал значительную часть фюзеляжа.
На поддержание газа в жидком агрегатном состоянии уходила значительная часть энергии.
Проект был закрыт как бесперспективный на момент исследования.
Что было априори очевидно здравомыслящему челу.
Ещё раньше, в 60-70 х велись работы по атомным энергетическим установкам самолётов. Тоже молодцы, мля!
Чем то напоминают "британских учёных" - грантожоров!

А с кадровым вопросом у соввласти - голимый провал.
Кравчука, Горбача и прочих Гайдаров Ельциных близко нельзя было подпускать ко власти.

как где, там же где и Энергия-Буран и СССР в целом, спросите у предателя Горбачёва и у его соратников куда они всё это дели...

этих местах много сероводорода, а не водорода. Но последний тоже присутствует в составе воды для слива (Аш-дваО, однако).

Фашизм сейчас в России и ему кирдык.

Ту-144 это копия с французского Конкорда и уступал ему. Самолет получился не достаточно надежный, особенно двигатели НК-144 более прожорливые. Были эксплуатационные ограничения. На земле максимальный форсажный режим двигателей ограничен по времени работы — 5 мин в полете 10 мин. Также ограниченная дальность полета (сверхзвуковая): 2920 км. Практическая дальность: 6500 км. У Конкорда в два раза больше, он летал на сверхзвуке через океан из Парижа и Лондона в Нью-Йорк в два раза быстрее чем другие самолеты. С Ту-144 было несколько авиакастроф и поэтому его сняли с производства и большой расход топлива. Но труды не пропали даром, Ту-144 стал базой для бомбардировщика Ту-160. Также сменилась авиационная мода пришла эра широкофюзеляжных менее скоростных но более экономичных самолетов. В СССР могли хотя бы копировать западные аналоги потому что уровень технологий был примерно равный, а сейчас и этого не могут. Нельзвя скопировать другую продукцию если отстает технология как например сотовый телефон или многоядерный процессор.

Обычный НИР, как во всех областях науки и техники. СССР мог себе это позволить. В СССР за спекуляцию сажали быстро и надолго , а не раздавали ордена за заслуги перед иудейским интьернационалом. Одному работнику в СССР не могло принадлежать несколько миллиардов долларов США в иностранном банке. Поэтому были деньги на НИР. Их не всем давали, поэтому есть группа " обиженных ", не дооцененных, не опубликованных, не выдвинутых, не включенных в научный совет и т.д. Они и вошли в активную составляющую поддержавших обиженного Ельцина, по сути и уничитожив из мести СССР. Их тут на форумке косить косой можно. антисовечиков, лютой ненавистью разбрызгивающих желчь на СССР и большевиков.

Сам то чего могёш, окромя шлёпанья губами ?

Обратил внимание, когда был первый полёт? А последний был уже при"дерьмократах", которые развалили СССР, чтобы ни Ту155, ни Буран, никто не летал и даже думать об этом не смел.

Никакие затраты на НИОКР не могут быть убыточные. Они либо подтверждают либо отвергают расчеты. И то и другое-результат.

Поглядим на Россию. Вантовый мост на остров Русский с населением подмосковной Малаховки стоимостью 21 миллиард 400 миллионов долларов США к Саммиту АТЭС 2012. Ради четырех дней саммита и фотосессии Дмитрия Анатольевича на фоне построенного им моста. Несколько десятков фото за 21,4 млрд долларов! Для справки строительсво автозавода в Тольятти ( АвтоВАЗ ) обошлось ненавистному тебе СССР всего в 3,2 млрд.долларов. Кстати путинско-медведевский автопром схлопнулся за две недели спецоперации и способен выпускать самостоятельно только Ниву ( ВАЗ) и УАЗики СССР. Накрылись твои прибыли ?

Вот в России явно убытков нет.Сколько офшорные патриоты денег за бугор вывезли,а государство подарило 3 млрд зеленых Украине, и 300 млрд зеленых западу.Очень эффективно управляет государством правительство с президентом.
А уж про помощь братским государствам и говорить нечего,от А до Б,в ущерб своему народу.

Он у вас был, но вы все променяли на колбасу из туалетной бумаги и власовский флажок.

Ушел или не ушел - плевать, он какой по счету? 5-й наверное, а как это может быть вообще?
Премьер-министр стоит во главе правительства, которое организуется после выборов, законных выборов.
Что-то я не помню, чтобы .. ДНР и ЛНР проводили хоть одни выборы.

Россияне, у Вас за Ваши деньги был весь мир, теперь у Вас есть Крым , но денег нет!!!

Сходите в продовольственный магазин, .., и посмотрите на цены.
Заодно посмотрите на курс доллара.
Вы, именно вы- крымнашевцы- и будете первыми кто начнет выть и стонать когда ситуация в стране зайдет в глубокую ж...
Вы, кто сейчас говорит напыщенно о Русском мире и посмеивался о хамоне и пармезане, ерничал по поводу санкций и упоминал свои Искандеры- именно Вы за кусок колбасы возьметесь за топор и будете требовать расправы над этим правительством.
Петля санкций на Россию накинута.
Медленно, но верно и необратимо она удавит экономику России.
Это вызовет недовольство населения- и как следствие смену правительства.
Войны сейчас ведутся именно таким способом. Воевать дураков нет.
А Искандеры свои мы можем выкинуть на свалку- здесь они не помогут.

Очень "умно" и скрепно, по российски - всё запрещать. И, разумеется, простым гражданам.
А давайте пусть ваши любимые депутаты примут закон запрещающий двойное гражданство, недвижимость за рубежом и гос. службу одновременно.
ГД опустеет на 90%.

Других то нет. Сейчас авиапарк иностранный. Перекроют поставки запчастей и ООО РФ без гражданской авиации. Вот, что бывает, когда жадные полудурки страной руководят 30 лет.

Ничего они не научились кроме воровать и жульничать. Эти ракеты были сконструированы в СССР и должны били быть введены в строй в 90-х, но госдеп подсуетился и вывел на арену известных всем персонажей по торговле страной и по лекалам госдепа отката страны в третьесортный дивизион. Они и до сих пор под управлением из госдепа дурят наивных.

Не совсем. Все три были на водороде. Правда треть самолёта занимала бочка с водородом в 26 тонн объемом. Наверное по этому СССР и свернул проект. Второй аспект это взрывоопасность водорода и его свойство просачиваться сквозь различные материалы. Самолёт у которого был дополнительный двигатель на метане был ИЛ-76. Провели эксперимент, оказалось, что и метан прекрасное авиа топливо.
Помнится в СССР в какой то передаче по науку оказали советскую НИВУ с переделанным двигателем под водород. Выпускать её не разрешили именно из за опасности водорода. Но за то потом в стране широко пошли машины с баллонами под метан.
У нас по городу полно было "ГАЗ-53" у которых не было бензобака а вместо него стояли три газовых баллона. Ещё при Брежневе это было.
В журнале "моделист конструктор" видел статью (начало 80-х) о том, как на мопед на селе установить электрохимический реактор разложения воды на кислород и водород. Он очень маленький, устроен просто, но слишком потреблял много тока. Их на "алиэкспресс" продают сейчас.
Единственная серийная машина на водороде Toyota Mirai стоит 57,500$ Одной заправки газа хватает на 470км, и есть особенность, владелец через каждые 120км пробега должен сливать из спец.бака 80 литров воды. Где их заправлять в РФ наверное не знает даже Маск со своей "Теслой". Говорят, что в Елабуге у нас сделали водородный Aurus. Его цена 22 млн руб. Налетай пока дешевое!

В СССР водород планировали использовать для хранения избыточной энергии, никто не собирался отказываться от традиционной генерации.
В разных городах разная ситуация. Есть такие где советская промышленность умерла, а энергокомплекс остался, и он не догружен.

первым пометил сайт, Шушара. А от гегемономании так и не вылечили, рано выписали.