Это бесполезно комментировать,опровергать,до азывать или вступать в полемику Над этим можно только смеяться Хахахахаха

Хи-хи-хи...
За 7 лет где столько электроники натырят? В Китае?
А полимеров?
Замгендиректру О.Нестерову пора бы уже приземлиться из облаков на землю. В нашу помойку.

А что, кто-то ждал тыщи самолетов - "бери, не хочу"?Это не Т-34, слепленные рабским трудом на "бездонных" ресурсах, добытых рабским трудом. Да и эти самолеты, если их произведут, будут принудительно навязаны авиаперевозчикам, которые никогда не купили бы их, имей они свободный выбор на чем возить пассажиров.

В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов....

куда шагать хочет господин О.Нестеров непонятно... если предлагает в 2028!!! году хочет выпустить на 25 самолётов меньше чем СССР... и вообще зачем постоянно сравнивать себя с СССР - это такие комплексы у элиты???

У российского авиапрома серьезные враги. Прежде всего - банкиры, так как при локализации производства, они лишаются соей мзды как посредники. Потом прямые конкуренты. Есть так же и косвенные, те кто тормозит скорость транспортных потоков и стало быть увеличивает издержки(в такой то протяженной стране). По этому, что бы всех этих паразитов отшить, надо обладать не абы каким суверенитетом. Сомнительно, что бы наши чиновники, против всего этого кодла. Э, против своих то олигархов, пустое место.

а речь не о МОДЕЛЯХ самолётов ??

Секс никто не отменял во все времена, но не надо его путать с политикой

Чтоб те, кто гробил промышленность, тот будет её возрождать. Навыки противоположные, а значит, нет смены, нет и достижений.

вызвали большой интерес у "ДОБРОЖЕЛАТЕЛЕЙ" России, смотрите сами.
--
Ростех нескольло лет назад открыл крупнейшее в России производство лопаток турбин для двигателей.
--
Госкорпорация Ростех открыла на базе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» крупнейший в России центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей. Новый литейный корпус площадью 15 тысяч квадратных метров построен с «нуля». В цехе установлены две производственные линии.
На площади 20 тыс. кв. м. установлены более 180 единиц современного высокотехнологичного оборудования, которое повысил производительность труда на 60%. В 2020 году предприятие ОДК удвоило объемы производства — до 280 тысяч лопаток в год. К концу 2023 года производительность центра выросла в семь раз — на его мощностях выпускается около 900 тысяч единиц продукции.
Новый цех обеспечил рабочими местами 300 человек. В ходе модернизации применялись уникальные экологически безопасные технологии.
В литейном цехе внедрена инновационная технология — монокристаллическое литье в керамические формы по выплавляемым моделям. Такой способ позволяет экономить дорогостоящее сырье (специальные жаропрочные сплавы) и выплавлять рабочие лопатки газотурбинных двигателей с жесткими геометрическими допусками до 0,05 мм.
--
Александр из Берлина

Подъем авиастроения следует начинать с уголовной ответственности для тех, кто это авиастроение старательно гробил.

вызвали большой интерес у "ДОБРОЖЕЛАТЕЛЕЙ" России, смотрите сами.
Теперь о МС 21.
Первый полет самолета МС-21 полностью на российских системах состоится в 2024 году, следует из презентации производителя этих лайнеров ПАО «Яковлев». Эти данные презентовал замгендиректора компании по МТО, закупкам и логистике Олег Нестеров в рамках «Международной недели авиакосмических технологий» в МАИ.
Речь идет о лайнере с системами только российского производства. При этом отмечается, что в воздушном судне необходимо заменить 36 импортных основных систем.
МС-21 — российский узкофюзеляжный самолёт, предназначенный для пассажирских перевозок на средние (в пределах 5—6 тыс. км) расстояния. Его планировали запустить в серию ещё в 2016 году, но сроки пришлось скорректировать из-за доработок, связанных с санкциями со стороны США. В частности, разработчики отказались от двигателей американской компании Pratt & Whitney в пользу отечественных ПД-14. Всего же в процессе доработки самолёта импортозаместили более 80 узлов и агрегатов.
Ширина салона МС-21 составляет 406 см (примерно на 30 см шире, чем у Boeing 737), что позволяет обеспечить пассажирам удобство, сопоставимое с новейшими широкофюзеляжными лайнерами. Крыло самолёта изготовлено из полимерных композитных материалов.
--
Александр из Берлина

Профессионалы распилов-откатов-оффшоров строят летучий корабль? К чему бы это? Явно не к распилам и откатам.

а то до этого только думали, что что-то надо делать. С датой, конечно, слишком оптимистично и нереалистично, но к онцу столетия может быть. Хотя, как говорил Насреддин или шах или ишак.

Почему я люблю КМ ?
Ответ прост. Тут :
…
- разные люди сравнивают разные версии неправдивой истории России
- юзеры обожают разговаривать о мощных планах на будущее - как в случае этой заметки
- когда планы провалятся - юзеры переключаются на поиск виновных
- почти все тут сетуют на низкую рождаемость, но никто не торопится её повышать или возраст не тот
- юзерство обожает хоронить Запад с его капитализмом и обругивать тот «капитализм», который в России
- особенно юзеры обожают «снижать» жизненный уровень на Западе и завышать тот в СССР
- все поголовно заняты поиском врагов там где их нет
- любая тема приносит поворот в область философии
- все ждут не дождутся новой идеологии, не понимая, что идеология не приносит благоденствия
- в качестве хобби - юзерство не забывает и про меня, пытаясь обозвать любыми способами и поднять свой дух
…

- это то, что летает.

У нас в России, при ЛЮБОМ проекте, прежде всего ставится задача СКОЛЬКО НАМЕЧЕНО РАЗВОРОВАТЬ.

большой интерес, смотрите сами.
--
Обзор авиастроительной отрасли России.
--
Авиационная промышленность России представлена более чем 50 крупными и средними предприятиями. Флагманами отрасли являются такие заводы, как ОАК, Вертолеты России, Иркут - Яковлев, Сухой, Туполев, Ильюшин и др.
--
Наибольший объем производства приходится на гражданскую авиатехнику. В структуре выпуска преобладают:
Пассажирские самолеты (42%)
Транспортные самолеты (38%)
Вертолеты (12%)
Учебно-тренировочные самолеты (8%).
--
Госпрограммы развития авиапрома.
Для стимулирования авиастроительной отрасли правительством РФ реализуется ряд целевых программ: ФЦП "Развитие авиационной промышленности до 2025 г." Программа разработки нового пассажирского самолета МС-21
Программа создания перспективного авиационного комплекса (ПАК).
--
Передовые технологии и инновации.
Авиационные заводы России активно внедряют передовые технологии и материалы, такие как:
Композиты на основе угле- и стекловолокна
Аддитивные технологии (3D-печать)
Новые алюминиевые и титановые сплавы
Цифровое проектирование и моделирование .
--
Заводы России с передовыми технологиями.
К заводам с самым высокотехнологичным производством в России относятся: "Авиационный завод им. Ю.А. Гагарина" (г. Комсомольск-на-Амуре)
Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова
Иркутский авиационный завод
Эти предприятия оснащены уникальным высокоточным оборудованием, позволяющим выпускать современную авиатехнику.
--
Александр из Берлина

долго запрягает, но пока запрягает - напьётся, и никуда не поедет.

интерес, смотрите сами.
Начнём с Ту-214.
Казанский авиазавод «Туполева» начнет поставку Ту-214 авиакомпаниям в 2024 году.
По словам представителя, в поставках заинтересованы авиакомпании «Аэрофлот», Red Wings и татарстанская «ЮВТ Аэро».
Ту-214 — среднемагистральный пассажирский самолет. Он вмещает до 210 пассажиров. Максимальная дальность полета — 6,5 тыс. км.
В условиях западных санкций против России, ограничивших поставки самолетов Boeing и Airbus, планируется наладить серийное производство Ту-214. Прогнозируемый объем производства Ту-214 к 2025 году составит 10 машин в год. С 2027 года целевой объем производства должен достичь 20 самолетов ежегодно.
--
Александр из Берлина

Желаю чтобы все!

поставить, что ничего сделано не будет?

пике.

Да кому нужны ваши... станки?! Понадобятся — мы все за рубежом купим.

Это все из серии как у Кремлевского дедушки была одна маленькая штучка,где он обещал россиянам догнать Португалию по уровню жизни к 2020 году ,зарплаты по $2800,и 28 миллионов новых рабочих мест.

Предатели, захватившие власть в стране, ничего путного не создадут. Очередной п...ж. Заводы уничтожены. Откуда что возьмётся? Это только в "ужасном" СССР производились ВСЕ наименования товаров - от ложки до самолёта и страна полностью себя обеспечивала. Антисоветчиков прошу не брызгать слюной под моим комментарием, до меня всё равно не долетит, а вы испачкаетесь.)

В последнее время, российские политики все больше стали напоминать американских - говорят людям то, что хотят люди слышать. Так происходит в том случае, когда нет своей жизненной позиции и тупо копируется поведение лидера.

автор прав в том что выпускали а вот то что оказалось плохого качества все эти ту ил ан як ми ка все гражданские авиормпании отказались от этого как только стало возможным покупать боинг аэробус канадские самолеты и импортные вертолеты и первым среди них был национальный авиапереыозчик аэрофлот

Ещё одна утопия.
Санкции и раньше были,но каждый третий гражд.самолет в мире был сделан в ссср.
Такщьтааа лучше работать над сверхзвуком

Это надо было в раздел анекдоты. У нас как бы 2020 должно было быть 25 млн новых рабочих мест. Но... "клятая" пандемия, а затем СВО... Ладно, допустим людей столько на заводы наберется. А вот САМИ то заводы откуда возьмутся? Откуда возьмутся все технологические цепочки позволяющие полностью производить от и до самолеты? У китайцев?

Благодаря этому "пендалю" Россия поднакачается,наладит свой ВПК,обкатает на нацистах современное вооружение.Верно говорил Суворов:тяжело в ученье - легко в бою.Вот и тренируйтесь пока,и благодарите бендеру.Ведь не за горами Мировая Война.Свора мировых нацистов вовсю готовится и морально и физически.И кем бы была Россия без сегодняшней тренировки ?
Я хорошо знаю Историю,и пишу не из России,и поверьте,такой бешеной злобы и ненависти к русским не было и близко даже во времена Гитлера.Так что не проспите следующее 22 июня...а оно будет.

Время покажет, а на данный момент это просто невозможно потому что уничтожена вся обрабатывающая промышленность и станкостроение. Да и специалистов едва хватает что бы собрать по старым советским чертежам пару макетов для парада.

Блажен кто верует - тепло ему на свете!(с)

давайте всё разделим на 10 . Это тоже будет не плохо и РЕАЛЬНО

МС-21 .двигатели PW1400G канадской компании Pratt & Whitney.

SJ-100 . доля импортных комплектующих 72%

То что мы производили ,никому не нужно было,потому-что наши галоши никто не покупал .

km.ru
Анекдот дня.
Российскому авиапрому поставили задачу побить советские рекорды. В ПАО "Яковлев" ищут О.В. Нестерова.

"...у нас не было авиационной индустии, сейчас она есть"
Сталин, 1933г
"...в СССР существовала авиационная индустрия, сейчас её нет"
Путин, 2006г
Во первых, в СССР в годы выпускали 1300 самолётов и вертолётов всех типов, военных и гражданских, авиа продукцию СССР экспортировал в 68 стран мира. В СССР авиазаводы были в РСФСР, Узбекистане, Грузии, Украине, филиала авиазаводов были по всему СССР, на авиацию работали более 600 предприятий в СССР!
СССР принадлежал к числу немногих (5—6 государств), наиболее развитых, стран мира, обладавших полным циклом (макротехнологии) создания авиационной техники, причём в СССР разработка и производство модели самолёта или вертолёта происходило в замкнутом цикле, без участия запада, СССР обладал как собственной научной так и промышленной базой.
Сейчас этого нет. Самый последний разгром научной базы был совсем недавно, была ликвидирована академия имени Жуковского, ВВИА им Жуковского была упразднена приказом Минобороны РФ N 1136 от 12 июля 2011 года. Корпуса были снесены, их не спасли даже мемориальные таблички о том, что в них учился Гагарин.
Для производства самолётов и вертолётов "на уровне СССР" сначала нужно- иметь специальные проектные КБ, иметь специальную металлургию с своими НИИ металлов, специальную химическую промышленность, радиоэлектронную итд..
Это у нас есть? Полагаю, что если и есть, то уровня мощностей для сборки 1..2 президентских лайнера, которых кожей и карельской берёзой отделывают потом за границей.

-как вам нравится вот это "бегом"??
-правда общей массе это не стоит адресовать, а вот наст.конструкторы конечно оценят..
-и как часто приходится видеть, что нечто, не способное и сотой доли подобной сложности сотворить, ничтоже\сумняшеся берётся общим рулить, графики оформлять, сроки выставлять,
но в общем итоге /как правило/ и толку не даст, и про##рет использование
--------
//" ..Чтоб служила мне рыбка золотая. И была б у меня на посылках"//

авиационной державой, которая может разрабатывать и производить даже самую сложную часть самолёта - двигатели.
Всего четыре страны в мире обладают научно-техническим и промышленным потенциалом, способных по полному циклу создавать современные авиационные двигатели любого типа и назначения: США, Великобритания и Франция, Россия, Ведущих компаний: General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce и Safran, ОДК - Объединенная двигателестроительная корпорация.
После начала СВО 24 февраля 2022 года США и их вассалы ЕС наложили на Россию 12 пакетов санкций, всего более 15000, которые включили в себя также отказ от поставок запчастей и обслуживания Аэрбасов и Боингов, а также отказ от поставок почти во всех остальных областях промышленности.
Россию поставили перед фактом, чтобы она производила сама то, что ей отказались продавать США и ЕС, т.е. это явилось тем волшебным пендалем для стремительного роста промышленного и военного производства в России.
Количество военной продукции нарастили в разы, а по некоторым видам в десятки раз за 1,5 года.
И это качественно сказывается на фронтах СВО, несмотря на то, что США и НАТО поставляет все виды вооружений нацистским войскам бывшей Украины (Бандеростана).
Результат качества вооружений это соотношение потерь техники и солдат 1 к 10 в пользу России (1 российский погибший солдат и 10 бандеровцев).
Поэтому и количество производства самолётов, показанных на картинке, будет наращиваться, т.к. Россия на это способна.
--
Александр из Берлина

Ну и что, что я обещал, я же не сделал.

Ф.И.О.тех кому поставлены задачи в студию.А так же конкретная ответственность за их невыполнение.