только стельки для галош делают. На большее неспособны.

Образ врага же. Могучего. Способного выкопать Черное Море.

у него тогда не было среди друзей барконьеров, которые убивают невинных бакланов, и которые могли посоветовать ему сделать данное признание. И славо богу, что не было. А вот, например, такие советники - браконьеры - охотники за бакланами сейчас у Зеленского на Украине. Так что радуйся хотя бы за свою Украину.

Да,"... у нас была оборонка классная...", но страны НЕ стало не из-за слабой оборонки, а из-за государственной измены. Не так-ли, мистер чубайс ?

Вовкины кураторы, его, всеравно прихлопнут, когда надо будет обнулить все фонды, и резервы РФ,пусть кривляется. (его кураторы ему, даже дали с Крымом поиграться, чтобы легче было раздавить )

И что?
Лично мне никогда не нравился этот кривляка,со своими дурацкими шутками, и сынуля его не нравится.
Аркадий Райкин ну совершенно не авторитет.
Лни вообще не для "по песку ходить"
Мне из сатириков-юмористов один Михаил Задорнов был симпатичен.
Чарли Чаплин мне тоже не нравится, это так на всякий случай.

Гы-гы- самолёты к товарам народного потребления не относятся!

А ничего что НИ ГАЛОШИ ни даже КАЛОШИ ни в какую Африку СССР не поставлял?
И они вообще не для хождения ПО ПЕСКУ.

А Владимир Владимирович антисоветчик известный. В Сети полно его таких высказываний со ссылками и видео.- ВСЕ ПРАВДИВЫЕ

Поэтому ваша критика КАРТИНКИ мимо.
Далее.
РАЗВЕ СЕЙЧАС У НАС ЕСТЬ ДОСТОЙНЫЕ ТОВАРЫ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА?

++Но товары народного потребления… Жириновский уже сказал об этом. Где они были? Их не было. ++

Жириновский далеко, а вы близко.
ОТВЕЧАЙТЕ, ГДЕ ОНИ, отечественные товары народного потребления?

Только не надо дешевых отмазок что ОНИ ВО ВСЕМ МИРЕ КИТАЙСКИЕ.

во всероссийский авиационный институт. Он автор десятка патентов и т.п. Сказали, год назад уволился, а также все его друзья, мужчины до сорока. Остались одни женщины. Так что "дедовщиной" это не назовёшь

Негусто напахали. Небось борьбой заняты - сколько кб посжирало друг друга.

десятки лет летал.

Это верно. В Китае, когда в США принимали это решение, была самая дешевая рабсила. Китайцы из Китая почти не разбегались, кроме как в Россию, где можно было больше заработать. Теперь в Китае зарплаты выросли и всех китайцев на Дальнем Востоке корова языком слизала.
Обратите внимание, сейчас на Украине самая дешевая и бесправная рабочая сила. Причем в избытке. Но никто не принимает решение о переносе хотя бы мизерной части мирового производства на Украину. Почему? Элементарно, Ватсон. Потому что совсем рядом, рукой подать, в России и в Польше огромный рынок для рабочей силы с существенно большей оплатой труда. Инвесторы, это люди, которые научились принимать ответственные решения и на авантюры не пойдут, чего бы им не брехали с Украины. Даже ежику ясно, что трудоспособные все равно слиняют за длинным рублем или длинным злотым и за копеечные гривневые зарплаты никто ишачить не будет.

галоши. Ми-8 почему-то на рынке современном например удержался. В отличие от.

Только движки и начинка немножко другие.

Он ещё на всех форумах по-русски выступает. Не то что другие, которые сразу на инглиш переходят, чтобы белым людям не пришлось до мовы прислухиватыся.

предъяви.

Первый в мире пассажирский Ту-144, в отличие от второго в мире пассажирского "Конкорда", почему то почти не летал.

в конкурентной борьбе?=

Бросьте либерально-рыночные бредни о ЧЕСТНОЙ КОНКУРЕНЦИИ, вы смешны.
Где вы её видели?
Тем не менее до развала СССР каждый третий самолёт в мире был советским.

С приходом "демократов" были убиты почти все отрасли.
Авиапром конкретно убили Гайдар, Медведев, Хритенко.

Гайдар начал "убийство" реализовывая идею покупки иностранной авиатехники потому что: это требует большого количества средств, большого интеллекта, количества заводов, комплектующих, оборудования, электронику надо развивать, электрику, радиолокацию – это нам не пойдет!
Он обо всём так говорил. Продадим газ остальное купим.

Христенко - "России не нужно производить такие самолеты (широкофюзеляжные дальнемагистральные российские ) ,в мире уже есть их прямые конкуренты и в этом сегменте рынка России бессмысленно тягаться с международными лидерами - европейской компанией Airbus и американской Boeing." БЫЛИ ОБНУЛЕНЫ ВВОЗНЫЕ ПОШЛИНЫ, а поддержка российского авиапрома - прекращена!
В 2011 ПРЕЗИДЕНТ Д.Медведев :

Даже наши новые самолеты, выпускаемые на наших заводах, имеют определенные проблемы. в этом я убедился на личном опыте»
распорядился вывести из эксплуатации на регулярных рейсах все самолеты Ту-134 к 2012 году.
В СССР авиапром был весьма продвинутой отраслью и наши самолеты составляли весомую часть мирового рынка. Аэрофлот был крупнейшей авиакомпанией и перевозил до 130 млн. пассажиров в год.СССР выпускал ежегодно примерно 150 самолетов и 300 вертолётов гражданского назначения

Нужно не уничтожать собственное производство, а постоянно совершенствовать. Разрушив и сократив собственное производство, совершенствовать будет не чего. И способных на это людей уже не будет. Вот тогда действительно в стране останется производство иностранных галош.

В чем переиграли кого то? Отверточной сборкой западных изделий на своей территории?

пообещали.

Он скрыл это сознательно, чтобы райком не счел это упреком.

у него тогда не было среди друзей барконьеров, которые убивают невинных бакланов, и которые могли посоветовать ему сделать данное признание. И славо богу, что не было. А вот, например, такие советники - браконьеры - охотники за бакланами сейчас у Зеленского на Украине. Так что радуйся хотя бы за свою Украину.