А почему никто сейчас не использует?

Очередной кусочек красной пропагандистской мозаики, призванной пробудить острое массовое желание "возврата к социализму и СССР"! Ну, как "пилите, Шура, пилите!"... гирю из "Золотого теленка". Надуть красивые мыльные пузыри "светлого будущего" - т.е, прошлого - последняя надежда коммунистов вернуть страну в Гулаг... наряду с ГКЧП-2. Понятно, что ничего кроме войны, разорения и развала страны это не принесет,но других идей у них нет.

Как обычно - .... Хоть в одном месте додумались сохранить, а не сдать в металлолом. Но автор почему то забыл написать, что сейчас начинают возвращать на рейсы восстановленное старые суда, или даже строить новые. вот почему такая избирательность?

P.S. А с чего бы это 1300? По одним данным -391 штука, по другим немногим более 400.

Красивые и быстрые ходили по Неве .

Ни какие это были не калоши. Ракета, Метеор, Камет - прекрасные суда.

Сравнивать Россию с СССР абсолютно некорректно. В СССР была плановая экономика с общегосударственной собственностью на всё и стабильными ценами на энергоносителями.
Например бензин стоил копейки и выделялся для государственных транспортных средств по талонам.
Ситуация была парадоксальной. Личного транспорта было немного, поэтому основными потребителями государственные транспортные средства, отчитавшиеся за тоннокиломнтры и при приписках водители были вынуждены сливать бензин на землю, так как он выделялся по нормативам и списывался на основании пробега.
В таких условиях прожорливые "Кометы" и "Ракеты" были вполне приемлемыми.
В рыночной России, когда энергоресурсы приобретаются не по талонам, а за рубли, прожорливые средства передвижения стали вымирать как мамонты, так как общесоюзная кормушка закрылась.
Конкуренция...

Галоши,очевидно потому,что в СССР,ничего,кроме галош не выпускали.Это слова нашего великого президента,а он врать не будет.

Почему галош ? Отличные были суда. Удобно, быстро, приятно. Галоши это сейчас на дорогах. На межгороде, коптящие душегубки типа автолайнов и тому подобных, как иногда обезьянят, минивэнов. Да, топлива они тогда ели много. Но и государство исходило из других принципов, нежели сейчас. О людях думали, а не о денежной выгоде. О природе тоже. Таких пробок на дорогах не было. И и автовыхлопов было меньше. Этот ещё просчитать надо, что в итоге экономичней и экологичней. Автомагистрали или речные перевозки и скоростные ж/д. И тогда увидим, кто в галошу сел.

Рига-Юрмала....катались раз 30-ть.Это было что-то !

Я думаю дело в рентабельности. При СССР дотации на ГСМ и на билеты. Цены выравнялись с мировыми, а доходы граждан нет. Плавать сначало стало не по карману, а потом и некому - вымерает государствообразующий. А когда появилась платёжеспособная прослойка - 30 лет прошло, в затонах и сгнило все. Ну и опускание железного занавеса стимулирует, просто так многим за кордон в отпуск уже не съездить. Еще мелкосидящая гидрометная Заря при Советах была. Как пройдет даже по средней речушке - вся рыбья молодь&K на берегу.

Тут выбор был прост - либо ельцинизм-путинизм с олигархами, оффшорами, партнёрами, импортом ТНП, техники, азиатов, негров, кавказцев, либо научно-технический прогресс. Россия свой выбор сделала. Кто-то не в курсе какой?

Отличная была техника! Одно до сих пор непонятно — там-же в воде рыбки, а тут такая штука несется… А если бревно будет плавать?

Красота, как по идеальному шоссе. С палубы на корме летящих вслед чаек кормили. Учёные, сходу пристроились.

А кто персонально этого добивался?

Зачем это было надо?Заваливать склады ненужным хламом,переводить ресурсы материальные и людские впустую.Не лучше ли было наладить выпуск,нет не галош,а нормальной обуви для населения,чтобы не стыдно было надеть.

Я на этих судах плавал по Волге. Отличные. То что нашли склад списанных - не вижу в этом криминала.

насилия мы разрушим до основания,
а зачем?

Если бы экономика была экономной, как того требовал наш дорогой Леонид Ильич, то страна не развалилась бы, в долгах, как в шелках. А эти замечательные суда жрали топливо, как не в себя, расходуя на сто километров больше самолета. И от экранопланов Алексеева министерство обороны СССР отбивалось руками и ногами. Но огромный завод функционировал, строил громадные монстры, не нужные никому. Когда говорят о современных распилах и откатах, то самое время привести в пример Алексеева.

И главное, что у них всегда кто-то виноват. Горбачев, Ельцин.... Но правда состоит в том, что, вот на тебе пролетарий, флот космических кораблей для полетов в другие миры. Пролетарий и его сгноит на кладбище. И будет давиться в очереди в макдональдс и понтоваться подержанным мерином припаркованным в детской песочнице. Собачье сердце оно на то и собачье, что даже превратив некогда великую державу в дойную корову для содержания своих бездарных тупых отпрысков, даже через несколько поколений, человеческим сердцем так и не обзавелись.

Суда на подводных крыльях были одним из немногих действительно советских достижений за которые не было стыдно. Среди содранных с западных образцов автомобилей, фотоаппаратов, электроники и прочего, этот класс судов выделялся новаторским подходом.

Сейчас это "галоши" этого типа очень пригодились бы на линии Санкт Петербург-Калининград.

в тяжелой форме превращается в комплекс Герострата.

На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду новый тип судна – пассажирский круизный лайнер ледового класса, предназначенный для путешествий по Енисею. А ещё за последние полторы недели заложили или спустили десяток различных судов. Судостроители взяли ударный темп, в текущем году ожидается ввод в эксплуатацию сразу четырёх новых верфей...
«Дайте нам 20 лет спокойной жизни и вы не узнаете Россию!» (П.А.Столыпин)

Ткнуть бы мордой ........ болтуна в эти "калоши"

Больше всех в мире - понятно, почему надорвался..

Шикарные были галоши. Покатался и на Волге и на Каме...

И топоры рубят до поры.

Зачем великой энерго-сырьевой державе какие-то калоши, пусть даже и скоростные.

не галоши.Галоши делают сейчас,причем ржавеют сразу,не выехав за пределы завода,это про "УАЗ",остальные чуть позже.БТР 80годов выдержал противостояние с "Бредли",а тут нам про галоши рассказывал один "знающий"толк в технике,всю молодость "проработавший" на заводах.

Причем, как пермяк скажу что в "святые 90е" туда свозили абсолютно рабочие суда. Ибо... не на что было их содержать. Зато сейчас у нас в Перми с гордостью говорят, что запустят аж целый ОДИН(!!!) паром... Для сравнения, в СССР только одних "ракет" было 10 шт. И все они совершали РЕГУЛЯРНЫЕ прогулочные рейсы. Я уж не говорю про теплоходы. Кстати, ДО СИХ ПОР у нас в Перми ходят СОВЕТСКИЕ теплоходы. Те самые, которых как бы не было.

Доводилось когда-то кататься на таких - ощущение было, что летишь, а не плывёшь.

В Греции «Ракета», «Комета», «Метеор» пахали на перевозке населения между островами в Эгейском море аж до начала 2010-го года. Даже сейчас они ещё кое где у частных владельцев остались, и не только в Греции, Турции, Хорватии, Болгарии итд..
Суда на подводных крыльях- изобретение СССР -учёного Ростислава Алексеева, создавшего первые в мире суда на подводных крыльях и экранопланы. Сейчас в Германии и в других странах ЕС в наглую строят свои корабли подобного класса, про авторские права там никто не слышал конечно.

1984 год, Сухуми- Сочи. Курортный роман с будущей женой

И это только одно кладбище "галош" одной системы.А сколько таких кладбиш "галош" других систем разбросано по России никто не знает.