была, это верно.
Она и сейчас есть в салонах "Мерседес", представляете? Не с парома машину отдают покупателю, а работают сначала с ней. Даже в Москве.
-
Купить за двухмесячную зарплату. Да, конечно. До выплаты налогов, ренты, всех страховок, оплаты обучения детей. После всех выплат - немного больше, чем 2 месяца.
-
Совки экономили на всем, на чем только могли, когда копили на машину. Но только не на образовании, жилье, лечении, отдыхе. На этом не сэкономишь, к сожалению, это бесплатно. Поэтому копили долго.
Высоцкого, впрочем, это не касалось, он на левых концертах поднимал "Волгу" за месяц, не экономя даже не чае.
-
Валютная же тема - длинная. Коротко: нет, Совку франки были не нужны. Да их и не давали особо, боялись аккумуляции и одновременной предъявы. Хард карренси, как говорится.

Самое "смешное" на экспорт шла очень большая часть произведенных легковушек( по памяти в 70-х-чуть не до 400 тыс. шт в отдельные годы, в 80-е -поменьше, но достаточно, тыс. 250, до половины-в развитые кап.страны). Опять же по памяти: цены ниже были аналогичных западных, однако не настолько, как утверждают безрукие дикари, дорвавшиеся до нефти, на которую оне "всё" покупают. Мол, новые авто по цене старых. Чушь, хотя, конечно, в конце 80-х сов. авто кое в чем уступали. Ну, хотя бы кондиционеров не было, автоподъемников, еще чего-то. Это, конечно, отражалось на ценах.Возвращаясь в прошлое, иногда думается, что ещё один такой завод, как АвтоВаз , не помешал бы.

Нашему простому советскому рабочему не нужен был личный автомобиль. Личный автотраспорт нужен был только начальникам, партийным руководителям и парторгам. Другие граждане потребности в личном автотранспорте не испытывали.

А вот икра.
Почему вы с таким трепетом к ней относитесь? Все время про нее вспоминаете и т.д.?
Потому, что она вкусная очень?
Ну, да, конечно вкусная. Соленая рыбка обычно вкусная. Но мне кажется, залом вкуснее.
Потому, что дорогая?
Но дороговизна это недостаток. Да и в пересчете на вес, в некоторых ресторанах салаты дороже получаются.
-
И осетровые же не кошерны. Они же не имеют чешуи. Или имеют?

по другому жили.
Очередь на машину немного поменьше.
В Крым не дикарем за деньги, а в санаторий в бывшем дворце с парком, с диетическим питанием и лечением за 15% стоимости. Проезд за свой счет.
Политика Госкомцен была такова, что дети обходились не дорого. Вещам не мешали.

Бедно жили, однако. 1,5 млн. автомобилей в год выпускал ВАЗ, а всё одно не хватало...

300-й снится или Гелик?
А девки-то как любят внедорожники.
С полным фаршем!

живешь потому, что у нас были и есть такие внедорожники. Если бы таких внедорожников не было, то и тебя бы не было.

... да ещё и не лучшие.

Конечно, по сравнению с тем, что сейчас-очень реденько. Не успеваете отгружать, расхватывают уже в море.Да?

Как это без комментариев? Нет уж -попытки положить лапшу на уши мы пресекаем!
В Россиина 2018 г. плотность населения 8,58 . В четыре раза сильнее надо бы плакать чем прибалтам -но никто не плачет?! Значит этот пласт лапши скинули.
Население убавилось? Так они по собственному желанию переехали в страны ЕС-где жизнь получше. Если эстонец недоволен средней зарплатой в своей стране 1100 евро и имеет возможность найти где получит 2000-3000 евро-так ему завидовать надо. В России не менее 90% хотели бы переехать туда где они будут получать 1100 евро-но таких мест в России нет. Еще один пласт лапши сняли.
Если бы в Прибалтике было плохо -то оттуда бы прибежали в Россию все русские -ведь у нас же лучше! Но не бегут-потому что уровень жизни в Прибалтике гораздо выше.
Все. Лапша с ушей снята.

Здесь всё тоже самое: вслед за заводами, портами, туристами, исчезнет и местное население.

Про Ломоносова слышали ?
Согласно Ломоносову - «если в Латвии жителей убыло, то где то в Европе прибыло».
Закон сохранения популяции ЕС.

Ужас!

Оно все равно было привозное. Как приехали-так и уехали.

два года до ума доводил - зато потом только раз в год масло доливал(сказывается порода БМВ)

как впрочем и любая ортодоксальная идеология или вера. Кто мешал этим тупицам с
пятнами на лысине хотя бы на автомобили установить рыночные цены - спрос диктует предложение? Сейчас жили бы при социализме, который как известно следующая стадия развития производительных сил и социальной структуры общества за капитализмом. А вместо этого очутились практически в феодализме с новоявленным немногочисленным дворянством и закабалёнными информационно, финансово и физически крепостными рабами.

Что имели, то и имели. Сейчас, понятно-есть нефть, на неё и автомобили, и туал. бумага, и прекрасные пре...вы "Дюрекс"...что хочешь, а тогда, "диктатуа". Разваливалась, безусловн, но не так быстро. Да, сейчас лучше. Мы, кстати, с 1963 г. приобрели 3 автомобиля -"Волгу" ГАЗ-21, "тройку" и шестерку(1990г.). Последняя до сих пор ездит, выполняя скромные потребности старых людей. Особо ничего не доводили. За это время сменили передние крылья, ну, и понятно, по мелочам:глушак, аммортизаторы и т.д.

Мы в 90-х купили риэкспортную "Ладу" (пятёрку). До ума ничего доводить не пришлось. Машинка бегала отлично! Ни разу не подвела. Конечно, неудобный (допотопный) был подогрев, а также вентиляция. Но в целом – машинка добротная, некапризная. Рабочая лошадка.

Не было печали, купила баба порося

Не совсем так. Те, которые ещё бегают только на 10% состоят из того, что в них было первоначально.

и каких автомобилей производство сейчас Отечественное? Все завязано на заграницу от большинства комплектующих до офисного планктона управленцев-попменеджеров.