Рассмотрим автомобильное производство а России. С чего все начиналось?
С отверточной сборки. Привозили с Запада 7 деталей: кузов с полной начинкой, передний бампер, задний бампер и 4 колеса. Итого - 7.
Потом прикручивали отверткой одно к другому, самое трудное было не перепутать задний и передний бамперы. Сами понимаете, колесо вместо бампера или наоборот никак невозможно.
А потом российское правительство заставило автпроизводителей наращивать процент локализации, если хотят дальше торговать автомобилями, и с каждым годом наращивать этот процент вплоть до 100%.
Всё. Рыбка захватила приманку и ей деваться некуда. И таким образом и по другим направлениям производства.
Вы скажете, что у нас не будет самого передового. Зато у нас будет все надежное, после нескольких лет обкатки и выявления недостатков.
Если кто-то сомневается в роли капитала - читайте Маркса-Энгельса.
Из Манифеста Коммунистической партии -
"Буржуазия быстрым усовершенствованием всех орудий производства и бесконечным облегчением средств сообщения вовлекает в цивилизацию все, даже самые варварские, нации. Дешевые цены ее товаров - вот та тяжелая артиллерия, с помощью которой она разрушает все китайские стены и принуждает к капитуляции самую упорную ненависть варваров к иностранцам. Под страхом гибели заставляет она все нации принять буржуазный способ производства, заставляет их вводить у себя так называемую цивилизацию, т. е. становиться буржуа. Словом, она создает себе мир по своему образу и подобию".
