Это класс! Прямо как в том анекдоте: не заслужили вы, с...и, развод. Живите вместе и мучайтесь!
Вот виссарионыч, к примеру, умел решать вопосы. У него главные следователи очень скоро становились главными подследственными. И происходило автоматическое самоочищение леса. А сегодня это не лес, а сплошной загаженный крысятник.

у вас, в цЭуропе... цзынь!

МОСКВА, 21 дек — РИА Новости. В России необходимо ввести продуктовые карточки и социальное питание для малоимущих из-за подорожания базовых продуктов, считает глава комиссии Общественной палаты по развитию агропромышленного комплекса Юлия Оглоблина.

,иначе бы комиссары с церковно-приходским образованием и партийным билетом расстреляли их без суда и следствия=
Ещё один антисоветчик нарисовался!

На Сикорскои и Зворыкине, дятелЬ, свет клином не сошелся.
О Зворыкине из ВИКИ-
Во время Первой мировой войны служил в войсках связи в Гродно, затем работал в офицерской радиошколе в Петрограде.

Бежал от Гражданской войны через Екатеринбург в Омск, столицу белого движения в Сибири, где занимался оборудованием радиостанций.

Это его выбор. Мог бы заниматься радиостанциями в Петрограде у красных .Как многие другие.

Сикорский был одним из многих, из него антисоветчики и монархиЗды сделали жупел.

В 1899 г в Киеве началось движение за создание пятого, воздухоплавательного отделения Киевского политехнического института, который возглавил один из крупнейших энтузиастов авиации профессор Николай Андреевич Артемьев. По его инициативе в 1905—1906гг при Механическом кружке КПИ была создана Воздухоплавательная секция. В ноябре 1908 секция преобразована в Воздухоплавательный кружок с отделами аэропланов, вертолетов, двигателей и орнитоптеров.

Общество основано 8 ноября 1909 г в Киеве на базе воздухоплавательного кружка КПИ. Члены общества разрабатывали проекты летательных аппаратов, строили и испытывали их.
5 июня 1910 года в Киеве профессор Киевского политехнического института Александр Кудашев впервые поднял самолет в воздух, который стал первым летающим самолетом, созданным в Российской империи.

попытку строительства реактивного самолета сделал киевский губернский инженер Федор Гешвенд и начальник инженерной службы Киевского военного округа Третеский Иустин Иванович.

В 1913-14 гг на заводе в Петербурге по проектам Киевского общества воздухоплавания были построены самолеты «Гранд», «Русский Витязь» и «Илья Муромец».

Известные члены общества

Сикорский Игорь Иванович (1889-1972) — выдающийся авиаконструктор
Петр Николаевич Нестеров (1887-1914) — выдающийся авиатор
Кудашев Александр Сергеевич (1872 — 19??) — профессор КПИ
Делоне Николай Борисович (1856-1931) — профессор КПИ
Ткачев Вячеслав Матвеевич (1885-1965) — генерал-майор авиации
Григорович Дмитрий Павлович (1883-1938) — выдающийся авиаконструктор
Свешников Александр Николаевич (1887-1918) — авиатор, авиаконструктор, военный летчик.
Григорьев Владимир Петрович (1883-1922) — авиаконструктор.
Терещенко Федор Федорович (1888-1950) — авиаконструктор.
Касьяненко, Иван Иванович (1887-1942) — авиаконструктор, замректора КПИ, Ректор
Касьяненко, Евгений Иванович (1889-1938) — авиаконструктор Харьковского авиазавод
Адлер, Георгий Петрович (1886-1965) — студент КПИ, известный авиаконструктор.

Былинкин Федор Иванович— сын киевского купца, студент КПИ, в 1911 г. в собственном ангаре на Сырецком аэродроме построил «Былинкин-биплан». Вместе с Игорем Сикорским и Василием Иорданом, начал создание биплана БИС № 1 (Былинкин, Иордан, Сикорский). Затем его перестроили в самолет БИС № 2, на котором 3 июня 1910 года в присутствии спортивных комиссаров Киевского общества воздухоплавания Игорь Сикорский выполнил удачный полет по прямой длиной в 182 м на высоте 1,2 м продолжительностью 12 сек. В дальнейшем было совершено около 50 полетов на высоте 10 м, но с малой продолжительностью.
Иордан Василий — студент КПИ, в 1910 году строил самолеты в собственной мастерской по ул. Львовской, 5 (теперь — ул. Сечевых Стрельцов). Вместе с Игорем Сикорским и Федором Былинкиным, начал создание своего первого биплана БИС № 1 (Былинкин, Иордан, Сикорский).
Фальц-Фейн Александр Александрович (1893-1916) — киевский авиатор, авиаконструктор. сын А. Э. Фальц-Фейна. С юных лет сын увлекался самолетами. Он их строил и сам на них летал (А. Н. Туполев был его соучеником). Отправившись добровольцем на собственном самолете на войну 1914 г., он был сбит австрийцами, попал в плен. При падении получил тяжелые травмы и был помещен в госпиталь, где заразился туберкулезом. Он умер 23-х лет и был похоронен в Аскании-Нова.
Известны также другие киевские авиаконструкторы 1910-х годов: И. И. Ильницкий, Г. И. Фрейман.
И ЭТО ТОЛЬКО В КИЕВЕ. В других городах тоже были подобные кружки, школы и т.п.

Ты правда думаешь, что бродить с пистолетами по улицам отправляют гениев инженеров? Они, если ты не понимаешь, другим занимаются. А ходят те, кто мышцы качал в детстве вместо мозга.

Ты видимо и есть токарь, раз думаешь что инженер не проверчет результат работы токаря.

Вон же он - на заднем плане. Правда, еще до усиленного харчевания.

А смысл? Что изменится после?