могли бы и атомную электростанцию нарисовать и показать куда в Россию запад отправляет отходы ядерного топлива. Чистую электроэнергию себе, а отходы нам. Либо газ им, а валежник нам. На то и существуют сырьевые колонии.

В России семь месяцев в году холодно. Значит, салон автомобиля нужно отапливать. На автомобиле с ДВС на отопление салона идет тепло, полученное от охлаждения двигателя, которое иначе утилизируется через радиатор.Фактически-дармовое. В электромобиле на отопление салона нужно расходовать энергию батареи, причем, возможно, придется тратить даже больше, чем на само движение. Пробег резко сократится. В сильные морозы- очень-очень резко. Электромобиль становится бесполезным. Такси встанут, мелкая доставка встанет, всякого рода сервисные и ремонтные службы встанут.И еще много-много кого. Или надо иметь резервные автомобили с ДВС. И сколько это будет стоить? И кто за это заплатит? И где это будет стоять в то время, когда в них нет нужды? Это тоже стоит денег.

Над этим у нас смеялись в самом начале этой дурки. Теперь и до европейцев стало с годами доходить, правда не до всех.

На этой картинке ещё не всё нарисовано. Кроме труб чадящих электростанции, где карьер глубокий угольный? Который, по идее, должен занять 90% места на картинке.

Беспрецедентный кругосветный вояж завершился 5 лет назад, установив 19 мировых рекордов. Пилоты Бертран Пикар и Андре Боршберг приземлились на самолете «Solar Impulse 2» в аэропорту Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) 26 июля 2016 года. Это был финал их кругосветки, принесшей всемирную славу технологическому стартапу.
Бестопливный самолет Solar Impulse, работающий исключительно на энергии солнечных батарей, спроектировал известный путешественник Бертран Пикар (Bertrand Piccard). Никогда раньше ничего подобного не строилось.
Проект «Солнечный импульс» осуществлялся под эгидой Федерального политехнического института Лозанны при поддержке частных компаний и Европейского космического агентства.
«Пролетев через весь мир благодаря возобновляемым источникам энергии и экологически чистым технологиям, — заявили пилоты по окончании полета, — мы продемонстрировали, что можем сделать наш мир более энергоэффективным».

Ставишь на крыше солнечную панель и весь день катаешься туда-сюда. Засветло надо вернуться в гараж.

Опора на ВИЭ - это ошибка. Причем дорогостоящая. Нельзя превышать соотношение 1 к 5. Доля ВИЭ = 1, доля традиционных источников = 5. На Западе инвесторы весьма осторожные, поскольку уже ошибались. Как же им втюхать зеленую энергетику? А вот так, как втюхали лоховатому Европейцу. Хотя, возможно, что он в доле. Хотя на серьезного пропагандиста не тянет. Нет. Скорее малообразован и, как следствие, инициативный глупец.

Перед отопительным сезоном 2021-2022 западные энергетические компании закупили в России довольно много угля из Кузбасса. Конечно, в ход пошел и уголь из Донбасса. Всё хорошо, прекрасная маркиза. Запад не прочь экономически поддержать мятежные республики. Да что Запад. Украина тоже не отстает.

Установленная мощность гидроэлектростанций (далее – ГЭС) в ЕЭС России на начало 2020 года составила 49,9 тыс. МВт.
-----
И зелёная и возобновляемая. Цеевропейцам с батарейками в задницах и не снилась

Какая температура воздуха в салоне электромобиля зимой, если температура наружного воздуха минус 5 гр. А если минус 20? Простатит гарантирован?

Время зарядки электроавтомобиля от 1.5 до 30 часов. Это ж сколько электробарбухаек будет скапливаться на каждой электрозаправке? Ну ладно, Россия, земли много, можно заправки и по 20 гектаров строить. А Словакиям и прочим Словениям как быть? Где столько земли взять? Опять начнут про жизненное пространство вопить. Их легче сразу грохнуть,

Честно говоря, энтузиасты зеленой энергетики со своими ВИЭ уже много лет талдычат о будущей победе. Только забывают об одном - ни один генератор типа ветряка или солнечной панели ещё не выработал столько энергии, сколько было затрачено на его производство и установку. А тут ещё текущие расходы на профилактику и ремонт. Короче - затраты никогда не окупятся, если только из потребителей не выжать последний пфенниг.
Удивительно ещё и то, что вся эта альтернативная энергетика имеет дело с низкими потоками энергии. Что такое энергия движущегося воздуха по сравнению с движущейся водой? Или поток солнечного излучения по сравнению с топкой древнего паровоза? Ничто. Пыль. Блеф. Это все равно, что ловить рыбу там, где ее нет. Затраты офигенные, а прибыли никакой. Вся зеленая энергетика держится на государственных дотациях, это неоспоримый факт. А дотации берут из налогов, который выплачивают ГЭС, АЭС и ТЭЦ. Не будет традиционной энергетики, не будет и дотаций.
Ну, думается, энтузиасты этой зелени ещё немного помучаются и энтузиазм устремится к нулю.
Конечно, весь этот дым от ТЭЦ - штука малоприятная, и тепловую генерацию можно будет постепенно прикрыть. Но ведь ГЭС - это совсем другое дело, никакого дыма и копоти. Но если от ГЭС будет недостаточно энергии, то кто мешает использовать энергию деления ядер в АЭС.
Конечно, ни Штаты, ни Европа, за исключением Франции, не доросли до ядерных технологий. Да и Франция как-то сдувается и уже не конкурент Росатому.