Невидимая рука работает ... бомжей в л эй в прямом эфире туча... хотя кому и коробка из под холодильника дом..изобилие "в магазинах всё есть"- тотальный дефициты работы ,платежеспособного спроса широких масс неудачников поля рыночных чудес и удовлетворения их потребностей ..

По-моему, в Техас>> Американцы говорят "Тексас",но по каким признакам ты определил это? ... <<Не помню, есть ли там семафоры>>. Есть, почти у каждого крупного кактуса установлены.

До начала 70-х от станции Тайга на Транссибе до г. Томска и дальше в основном составы таскали паровозы, а тепловоз таскал только скорый Томск-Москва, правда, только до Новосибирска, а дальше перецепляли к электровозу.
На каждой станции были водонапорные башни для заправки паровозов водой, поэтому после езды на крыше вагонов или внутри товарных помыться от копоти и сажи проблем не было.
Зато какой кайф был побегать по крышам вагонов в догонялки и пятнашки, так как денег на комфорт в вагоне не было от слова совсем, а учиться хотелось. Иногда, правда, падали или сбивали в драках, но про погибших не помню чтобы они были. И своих не бросали, при первом же повороте или горке, когда паровоз сбрасывал скорость, спрыгивали и шли выручать и помогать.

И ведь есть семафоры! Вот что по пишет Вики:

два отдельных сегмента линии CSX Transportation от Луисвилля, Кентукки до Чикаго, Иллинойс , на маршрут бывшей Monon Railroad ;
на участке Glorieta BNSF Railway в Нью-Мексико (используется Southwest Chief ).
В Великобритании семафорные сигналы по состоянию на 2020 год все еще присутствуют на вторичных маршрутах национальной сети, хотя увеличение расходов на обновления привело к более быстрому снижению в последние годы.

На самом деле электрификация отдаленных, малоиспользуемых ж/д веток не выгодна и не рациональна ни в какой стране.
Семафоров, наверное, нигде теперь нет. Радиосвязь существует же.
-
-
Мнения формируются СМИ, а людям кажется, что это их мнение.

За горой навоза горизонта не видать.
Она не фантазерка, у нее мало информации.

Не лучше. Но про него бухтеть НИЗЗЯ.