При путине кроме бардака ни чего не будет

С.П. Королев своих мемуарах упоминал встреченный им на казахском полустанке вспомогательный генератор на электроподстанции. Его поразили ярко надраенные стариком - работником подстанции, медные части и надпись "Русский дизель 1909 годъ". "И что, работает? " - спросил Королев. "Обижаете!" - ответил старик. Крутнул колесо "стартера" и движок бодро заработал. А вот, с японцами и прочими - беда! Они совершенно не берегут машины на которых нам еще ездить и ездить. Не будем их любить!

На ТЭЦ металлургического комбината Северсталь есть турбогенератор, который  работает с 1954 года. На генераторе сохранилась надпись «Завод имени Сталина».

В 1979 году лично видел на японских станкостроительных заводах OCUMA, MAKINO, TOSHIBA советские металлорежущие универсальные станки: координатно-расточные Ленинградского завода имени Я.М. Свердлова, радиально-сверлильные Краснодарского станкозавода, заточные Оршанского станкозавода, фрезерные Горьковского автозавода, на которых японцы делали обрабатывающие центры с числовым программным управлением. Свои обрабатывающие центры японцы продавали по всему миру, такие центры до сих пор работают и у нас. Отзывы японцев о советских станках были очень хорошими. Сегодня мы делаем попытки восстановить наше станкостроение, угробленное в 90-х.

Ни один японец не сдаст машину в металлолом, просто её выставит на аукцион и возвратит часть денег для покупки новой. Аннотация на картинке тенденциозная и является прямой ложью. Увы советская экономика, когда развивалось автомобилестроение не смогла предложить ДОСТОЙНОГО своим гражданам. Фиат так же быстро устарел в СССР, поэтому и дорогой Леонид Ильич Брежнев любил получать подарки именно иномарок. И до сегодняшнего дня, масса моих знакомых выбор сделает в пользу подержанной иномарки, но никак не советского производителя.

Так оно и танки такие.

Не вижу ничего душераздирающего.
У меня есть WV Пассат B3 1990года, более 600тыс.км пробег. Без современных излишеств, но весьма надёжен и практичен.
На Западе стимулируют замену авто с помощью налогов и дорогого техобслуживания, ремонта и экологических требований.

Ага,и машина ,оказывается,другая...

Когда запретили ввозить, стала дороже бриллиантов. Но ни один владелец ни за что не продаст.
Самое интересное, что её дизайн считают шедевральным. К своим же машинам относятся так себе, дизайн - убогий. Так что не верю в эту картинку.

был другой номер кузова а по документам это лифан.
Но внешность незабываема.

На заводе немецкий долбежный станок работает до сих пор. На веймарскую Германию работал, на Гитлера, на СССР, и сейчас исправно долбит. И все детали, включая электродвигатель- родные.

-бывает ..
-помню в моем цехе стоял один небольшой зубонарезной станок, а вокруг навороченное /на ту пору/ оборудование, учитывая уровень завода/п\я/;
-год выпуска уже не помню, пришел по репарациям из германии, скорей всего ~20-е;
-через пару перегородок, к примеру - новый эл\эрозионный Agiе/soft/;
-спрашиваю, а этот зачем держите?=да уж больно удобен, размер со швейн.машину, а справляется до сих пор на "ура"

иногда они возвращаются....

А у нас,в компрессорной молочного завода до 90-х годов исправно молотил огромный компрессор "Иштван" аж 1898 (!) года.

Догадываюсь почему наше барахло, такое дорогое. Не легко сделать машину до такой степени плохо. Нужны специальные технологии которых ни у кого нет, уникальные специалисты и огромный опыт.
Теперь смотрите что в мире происходит - авто делают все хуже и хуже. Значит ВАЗ впереди планеты всей. Гордится надо. Всегда так - свое не ценим.

И что? Хваленная "Чайка" списана с американского "Форда" .Ах,как какая промышленность была в СССР. Американцы и европейцы продавали нам устаревшие модели автомобилей. Во ФРАНЦУЗСКИХ ФИЛЬМАХ 70-Х ГОДОВ АВТОМОБИЛИ ИМЕЮТ ФОРМУ НАШЕЙ ДЕВЯТКИ "ЖИГУЛИ".

Тоже невидаль. У нас можно встретить ещё и "Победу" 50-х годов. А "21"-я "Волга" и сейчас не редкость.

Ну и что тут за душераздирание. Моей Ниве в районе тридцатки. На ходу. Стоит в загородном доме. Выезжаю изредка. По лесу покататься. Ее сложно заменить. Очень уж удобна для таких поездок.

воюют послевоенные танки...

... и купил её, как реставрированный антиквариат и и предмет личной ценности, по цене Rolls-Royce.

Ничего, Ваз 2109 залечил его раны.

ШУТКА с большой долей правда . Знаю случай когда лет 15 назад японская делегация на одном из наших заводов увидела станок который они поставили в середине 70 тых . ИСКРЕННЕ радовались . фотографировались возле его прямо как дети

Все авто б/у которые продается в РФ взяты со автосвалок Японии или ЕС, подкрашены подшоманины и у всех скручены счетчики. Совет покупателям авто покупайте новую или не поленитесь сами съездить за рубеж и там купить машину и потом пригнать в РФ будет стоить как минимум в половину дешевле и не обманут. Во всяком случае счетчики не скуривают за границей такие вещи строго наказуемы и можно посмотреть полную историю ремонта и возможные аварии.