Идея картинки -точнее, сериала 24 на 7:соглашайтесь на нового сталина и будет вам "победа".Правда, "в светлом будущем"! А пока - извольте в шахту и в колхоз, "проявлять трудовой энтузиазм".Народ замер в восторженном ожидании, не веря грядущему счастью.

Для своего времени-хорошая машина, потом по лицензии ее в ПНР производили, кажется, "Сирена",что ли. Да,стоила она 16 тыс. тогд. рублей, при средней зарплате в нар.хоз.стве- 400 или 500 рублей в месяц. Более дешёвой был "Москвич-1", 8000 рублей.Сейчас они кажутся необычайно привлекательными.

видели в СССР только галоши, а придя к власти не смогли даже галоши делать, но зато умею воровать, врать и перевирать, но и это только по конспекту с Запада.

Сам Сталин предпочитал автомобили, созданные классовыми врагами. Любимым автомобилем Сталина был Packard Twelve, которые закупались в США для всех высших руководителей СССР. Для Сталина предназначались два таких автомобиля.

Это , как сейчас Аурус- для партийных шишек. У народа и велосипедов не было.

Завод КАМАЗ проектировали, строили и поставляли оборудование 48 зарубежных, в основном американских фирм. Это период наивысшего могущества СССР!

СССР.
ПРОИЗВОДЯЩАЯ, самодостаточная, с опорой на СОБСТВЕННЫЕ силы экономика.
Создал для неё мощную сырьевую базу, следовательно, независимую экономику.
РФ.
ПРИСВАИВАЮЩАЯ, сырьевая, т.е. зависимая от всех экономика.
-
И дело вовсе не в социализме-капитализме.
ПРОИЗВОДЯЩИЙ тип хозяйства возник во времена Неолитической революции 10 тысяч лет назад, т.е. сильно раньше их обоих, а значит побоку форма собственности, а их было.
Всё дело в головах правящей "элиты".
Нынешняя дорвалась до сырьевой базы Советской экономики, забив на производство, науку, будущее страны и стала ей расторговывать, снимая сливки с наследия предков, тупо прожирая его, с ограниченным кругом лиц в качестве основного бенефициара.
-
На чём и была подловлена геополитическими конкурентами.