Самый долго плавающий деревянный корабль в истории был «Виктори» — корабль, спущенный на воду в 1765 году, находился на действительной службе 32 года, из которых 18 лет он плавал, остальное время находился в резерве в сухом доке. Но позже был списан и разобран на фрагменты которые владелец раздал рабочим верфи в качестве оплаты за работу.
Современные деревянные парусники 20 века плавают долго по причине применения современных технологий и различных пропиток композитами древесины. Деревянные части были применены даже в крейсере "Аврора". Во время реконструкции крейсера было обнаружено, что все деревянные части полностью сгнили. По факту 40% крейсера пришлось строить заново.
К стальному корпусу крепилась деревянная обшивка (насквозь болтом!), а сверху все зашивалось медными листами. От верхней части отрезали днище на высоту почти 7,5 метров.
По сути "Аврора" является деревянным кораблём особой конструкции состоящим из двух частей- вторая часть -металлическая надстройка. Проект был 80-х годов 19 века, спущен на воду в 1903г, в 1910г перестроен. По такой технологии тогда строили 90% военных кораблей в мире. Полностью стальные военные корабли в мире стали строить лишь с 1912г