Мировой трубопроводный транспорт
А). Наряду с железнодорожным и автомобильным трубопроводный транспорт относится к сухопутным видам транспорта. Однако тогда как по железным и автомобильным дорогам перевозят и грузы и пассажиров, трубопроводы предназначены только для транспортирования жидких и газообразных продуктов. Соответственно их принято подразделять на нефтепроводы, продуктопроводы и газопроводы (пульпопроводы имеют очень небольшое значение).
Б). Развитие трубопроводного транспорта неотделимо от развития нефтяной и газовой промышленности. Нефтепроводы и продуктопроводы наряду с танкерным флотом являются главным средством переброски нефти и нефтепродуктов на средние, большие и очень большие расстояния. Такую же функцию выполняют газопроводы в газовой промышленности. И те и другие обеспечивают преодоление территориального разрыва между районами добычи и потребления жидких и газообразных углеводородов.
В).
История трубопроводного транспорта, как и история нефтяной промышленности,
восходит к середине XIX в. Первый нефтепровод длиной всего
Протяженность нефтепроводов и продуктопроводов составляет 600 тыс. км, газопроводов — 900 тыс. км. По продуктопроводам транспортируется уголь, руда в смеси с водой в виде жидкой массы.
Трубопроводы расположены преимущественно в Европе, Северной Америке, на Аравийском полуострове. В России крупнейшими нефтепроводами являются «Дружба» (5, 5 тыс. км), связывающий Западную Сибирь с Европой, и нефтепровод «Уренгой — Западная Европа» (4, 5 тыс. км).
Анализируя размещение нефте– и продуктопроводов, можно отметить, что крупнейшие их системы сложились, во-первых, в странах с большими размерами добычи и внутреннего потребления нефти и нефтепродуктов, а иногда и экспортирующих их (США, Россия, Канада, Мексика, а также Казахстан, Азербайджан и др.). Во-вторых, они сложились в странах с ярко выраженной экспортной ориентацией нефтяной промышленности (Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Ливия, Алжир, Венесуэла). Наконец, в-третьих, они сформировались в странах с не менее ярко выраженной импортной ориентацией нефтяного хозяйства (Германия, Франция, Италия, Испания, Украина, Белоруссия и др.). Самые большие по протяженности магистральные нефтепроводы сооружены в странах СНГ, в США, Канаде, Саудовской Аравии.
В составе первой десятки стран по протяженности газопроводов первые семь позиций – с огромным количественным перевесом – занимают экономически развитые страны. Это во многом объясняется тем, что строительство газопроводов в Китае началось сравнительно недавно, большинство же развивающихся стран если и экспортирует природный газ, то в сжиженном виде морским путем. В свою очередь, из перечисленных в таблице развитых стран США, Германия, Франция, Италия (к ним можно добавить Украину, Белоруссию, Польшу, Чехию, Австрию и др.) имеют ярко выраженную потребительско-импортную ориентацию, а Россия и Канада (к ним можно добавить Туркмению, Норвегию, Алжир) – потребительско-экспортную или экспортно-потребительскую ориентацию. Самые большие по протяженности газопроводы действуют в странах СНГ, Канаде и США.
Трубопроводный
транспорт имеет большие перспективы развития, связанные с постоянным ростом
потребностей в нефти и в особенности в природном газе. В разных регионах и
странах мира продолжается сооружение магистральных нефтепроводов. Главным
центром активности в этом отношении в последнее время стал Каспийский регион.
Еще больший размах приобрело строительство газопроводов. Их также сооружают во
многих регионах и странах, но если иметь в виду только важнейшие из них, то
следует назвать в первую очередь страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Китай,
Австралию, а во вторую – Западную Европу, США и Канаду, Северную Африку и
Латинскую Америку. По данным на
Россия,
уступая США по общей протяженности трубопроводов, еще в начале 1990-х гг.
намного превосходила их по грузообороту этого вида транспорта. Этот перевес
сохранился и позже: ведь грузооборот нефте– и газопроводов России составляет
1850 млрд т/км, или почти треть мирового. Лидерство России во многом
объясняется тем, что ее гораздо более новые по времени постройки и более
современные трубопроводы благодаря большому диаметру труб и высокому давлению
обладают намного большей пропускной способностью. Это относится к уже давно
действующим международным трубопроводам – нефтепроводу «Дружба» и газопроводам
«Союз» и «Братство», по которым нефть и газ поставляются в зарубежную Европу. И
тем более к недавно введенной в эксплуатацию Балтийской трубопроводной системе
(БТС), давшей выход нефти к Финскому заливу, а также к строящимся морским
газопроводам «Северный поток» (на Балтийском море) и «Южный поток» на Черном море.
На восточном направлении ведется грандиозное строительство нефтепровода
Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), по которому российская нефть пойдет на
рынки стран АТР и США. Благодаря трубам диаметром почти в 1,
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://referat.ru/
Дата добавления: 09.11.2011