• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Рефераты
Главная → Рефераты → Промышленность, производство
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Поиск по рефератам и авторским статьям

Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения

Выполнил студент группы МШЗП-12 Кононенко А. И.

Национальный технический университет «Харьковский политехнический институт», Кафедра резания материалов и режущих инструментов

2005 г.

1. Допуски и посадки цилиндрических соединений

Даны следующие посадки:

Ø 40 Н8/f7, ES = +89 мкм, EI = +50 мкм; es = 0 мкм, ei = -39 мкм.

Ø 40 H7/s7, ES = +25 мкм, EI = 0 мкм, es = +68 мкм, ei = +43 мкм.

Ø 40 H8/js7, ES = +89 мкм, EI = +50 мкм; es = +12 мкм, ei = -12 мкм.

Расшифровываем условное обозначение одной из посадок.

Например: Ø 40 H7/f7, где:

250 - номинальный размер в мм;

H и f - основные отклонения отверстия и вала, указывающие на расположение поля допуска относительно номинального размера (нулевой линии);

7 и 7 - квалитеты, которыми нормируется допуск размера 40 мм отверстия и вала соответственно;

Н8 -поле допуска отверстия в системе отверстия;

F7 - поле допуска вала, образующего посадку с зазором в системе основного отверстия;

Н8/f7 - посадка с зазором в системе отверстия.

Рассчитываем допуски размеров, предельные размеры детали, предельные зазоры и натяги, допуски посадок.

Соединение Ø 40 Н8/f7

TD = ES - EI = 89 - 50 = 39 мкм,

Td = es - ei = 0 - (-39) = 39 мкм.

Dmax = D + ES = 40 + 0.089 = 40.089 мм;

Dmin = D + EI = 40 + 0.050 = 40.05 мм;

dmax = d + es = 40 + 0 = 40 мм;

dmin = d + ei = 40 - 0.039 = 39.961 мм.

Посадка с зазором, выполнено в системе вала.

Smax = Dmax - dmin = 40.089 - 39.961 = 128 мкм;

Smin = Dmin - dmax = 40.05 - 40.00 = 50 мкм.

Ts = Smax - Smin = 128 - 50 = 78 мкм; Ts = TD + Td = 39 + 39 = 78 мкм.

Соединение Ø 40 H7/s7

TD = ES - EI = 25 - 0 = 25 мкм;

Td = es - ei = 68 - 43 = 25 мкм;

Dmax = D + ES = 40 + 0,025 = 40,025 мм;

Dmin = D + EI = 40,00 мм;

dmax = d + es = 40 + 0,068 = 40,068 мм;

dmin = d + ei = 40 + 0,043 = 40,043 мм;

Посадка с натягом, выполнена в системе отверстия.

Nmax = dmax - Dmin = 40.068 - 40.00 = 68 мкм;

Nmin = dmin - Dmax = 40.043 - 40.025 = 18 мкм;

TN = Nmax - Nmin = TD + Td = 68 - 18 = 50 мкм.

Соединение Ø 40 H8/js7

TD = ES - EI = 89 - 50 = 39 мкм;

Td = es - ei = 12 - (-12) = 24 мкм;

Dmax = D + ES = 40 + 0,089 = 40,089 мм;

Dmin = D + EI = 40 + 0,05 = 40,05 мм;

dmax = d + es = 40 + 0,012 = 40,012 мм;

dmin = d + ei = 40 - 0,012 = 39,988 мм.

Посадка переходная, выполнена в системе вала.

Nmax = dmax - Dmin = 40.012 - 40.05 = 7 мкм;

Smax = Dmax - dmin = 40,089 - 39,988 = 101 мкм;

TS,N = Smax + Nmax = 101 + 7 = 108 мкм.

Допуски и посадки подшипников качения.

Условное обозначение подшипника - 7000124;

Интенсивность радиальной нагрузки - PR = 2100 Н/мм;

Класс точности подшипника - 6;

Виды нагружения колец подшипника:

Внутреннего кольца - местное;

Наружного кольца - циркуляционное;

Режим работы - нормальный или тяжёлый.

2.1 Основные размеры подшипника:

Наружный диаметр D = 180 мм;

Внутренний диаметр d = 120 мм;

Ширина кольца В = 25 мм.

2.2 В зависимости от размеров и класса точности определяем предельные отклонения на изготовление колец подшипника.

Для наружного кольца при D = 180 мм es = 0, ei = -15 мкм;

Для внутреннего кольца при d = 120 мм ES = 0, EI = -13 мкм.

2.3 Выбираем посадки подшипника качения в зависимости от вида нагружения.

В нашем примере (при нормальном или тяжёлом режиме работы) принимаем посадку на вал с полем допуска g6.

Для наружного кольца, работающего при циркуляционном нагружении при диаметре 180 мм и PR = 2100 Н/мм принимаем посадку на корпус с полем допуска P7.

2.4 Определяем предельные отклонения размеров вала и корпуса.

Для вала Ø 120g6 для корпуса Ø 180P7 es = 0, ei = -34 мкм, ES = 0, EI = -68 мкм

2.5 Назначаем шероховатость поверхности посадочных мест в зависимости от номинальных диаметров колец и класса точности подшипника.

Для вала:

Цилиндрическая поверхность - Ra не более 1,25 мкм;

Поверхность торцов заплечиков - Ra не более 2,5 мкм;

Для корпуса:

Цилиндрическая поверхность - Ra не более 1,25 мкм;

Поверхность торцов заплечиков - Ra не более 2,5 мкм;

Отклонения от округлости для вала - 8 мкм, для корпуса -10 мкм.

Отклонения профиля продольного сечения для вала -9 мкм, для корпуса - 10 мкм.

Допускаемое торцевое биение заплечиков вала - Δ = 19 мкм, корпуса - Δ = 35 мкм.

Допуски и посадки шпоночных соединений.

Номинальный размер соединения - Ø 136 мм;

Посадка по цилиндрической поверхности - H7/k8 ;

Характер соединения шпонки по размеру -плотный.

3.1 Определяем основные размеры деталей шпоночного соединения и схему полей допусков на ширину «в» для заданного характера соединения.

3.2 Строим схему расположения полей допусков для заданного «плотного» характера соединения по боковым поверхностям шпонки, паза вала и паза втулки:

D = d = 136 мм;

b = 36 мм;

h = 20 мм;

t1 = 12 мм;

t2 = 8,4 мм;

l = 100 мм;

d - t1 = 124 мм;

D + t2 =144,4 мм.

3.3 Строим схему расположения полей допусков на размер Ø 136.

3.4 Предельные отклонения на элементы шпоночного соединения определяем по ГОСТ 233360-78.

На диаметр втулки Ø 136Н7 ES = +48 мкм, EI = 0.

Для вала Ø 136k6 es = +20 мкм, ei = +9 мкм.

На ширину шпонки 36h9 es = 0, ei = -62 мкм.

На высоту шпонки h = 20 c полем допуска h11 es = 0, ei = -130 мкм.

На длину шпонки l = 100 с полем допуска h14 es =0, ei = +870 мкм.

На боковые поверхности шпонки:

Ширина паза втулки 36Р9 ES = -26 мкм, EI = -88 мкм.

Ширина паза вала 36Р9 ES = -26 мкм, EI = -88 мкм.

Глубина паза вала t1 = 12 мм ES = +300 мкм, EI = 0.

Глубина паза втулки t2 = 8,4 мм ES = +300 мкм, EI = 0.

На размер d - t1 = 124 мм es = 0, ei = -300 мкм.

На размер D + t2 =144,4 мм ES = +300 мкм, EI = 0.

3.5 Шероховатость сопрягаемых поверхностей:

Цилиндрическая поверхность:

Для вала Ra <= 3,2 мкм, для отверстия Ra <= 3,2 мкм.

Боковая поверхность при b = 36 мм:

Для паза вала Ra <=3,2 мкм, для паза втулки Ra <=3,2 мкм.

Поверхность дна паза вала и втулки - не более 12,5.

Боковая поверхность шпонки - не более 3,2 мм.

Допуски и посадки шлицевых соединений.

D = 8 * 32 * 36H8/e8* 6D9/h8

4.1 Расшифровываем условное обозначение соединения.

D -способ центрирования (по отверстию);

8 -количество шлицев z;

32 - внутренний диаметр d;

36 - наружный диаметр D;

7 - ширина зуба b;

H8/e8 -посадка по не центрирующей поверхности с диаметром D = 36 мм.

D = 8 * 32 * 36H8 * 6D9 - условное обозначение шлицевой втулки;

D = 8 * 32 * 36e8 * 6h8 - условное обозначение шлицевого вала.

4.2 Пользуясь ГОСТ 25347-82 определяем предельные отклонения на размеры d = 32 мм, D = 36 мм, b = 7 мм и наносим их на схему со своим знаком.

4.3 Предельные отклонения шлицевого соединения:

Ø 36H8/e8 : ES = +39 мкм;

EI = 0;

es = -50 мкм;

ei = -89 мкм;

6D9/h8: ES = +60 мкм;

EI = +30 мкм;

es = 0;

ei = -22 мкм.

Рассчитываем нижнее предельное отклонение

ei = d1 - d = 30,4 -32,0 = -1600 мкм

Назначаем квалитет на внутренний диаметр вала. Принимаем 14-й квалитет.

Определяем допуск на размер d = 32 мм в 14-м квалитете по стандарту:

Td = 620 мкм

Рассчитываем верхнее предельное отклонение

es = ei + Td = -1600 + 620 = -980 мкм.

Таким образом, исполнительный размер вала: Ø 32-980-1,60

Список литературы

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://ref.com.ua

Дата добавления: 08.02.2007

База рефератов на портале KM.RU существует с 1999 года. Она пополнялась не только готовыми рефератами, докладами, курсовыми, но и авторскими публикациями, чтобы учащиеся могли использовать их и цитировать при самостоятельном написании работ.


Это популяризирует авторские исследования и научные изыскания, что и является целью работы истинного ученого или публициста. Таким образом, наша база - электронная библиотека, созданная в помощь студентам и школьникам.


Уважаемые авторы! Если Вы все же возражаете против размещения Вашей публикации или хотите внести коррективы, напишите нам на почту info@corp.km.ru, мы незамедлительно выполним Вашу просьбу или требование.


официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.


Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Telegram Logo

Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.