Как переживет российский автобизнес 2016 год?

не надо персонал как клоунов одевать, пусть лучше в своей одежде приходят. а машины действительно не производят, наоборот строят заводы иностранным компаниям типа форда, которые себя здесь хорошо чувствуют. здесь просто вся экономика на выкачке сырьевая архаичная, ниже упасть просто нельзя.

У нас в России автомобили производят? Как много интересного можно узнать в интернете!

Цены ежегодно повышались правительством России в течении 25 лет на абсолютно все на 15-20% за счет роста цен на электричество и бензин с дизтопливом и независимо от курса рубля,позволяя такими действиями наполнить бюджет страны.Вечно такие манипуляции продолжаться не могут,т.к.наступает ценовой предел,когда товар хочешь купить,но нет денег,а беря в кредит призразчные перспективы его отдать.Сейчас и наступил такой предел.Автозаводам нужно переходить на выпуск дешевых ранее выпускавшихся машин,либо сокращать производство или ликвидироваться.И субсидии правительства не помогут,т.к.субсидируют автозаводы и дилеров,а не самого покупателя.

Пора начинать телеги делать)))
Госдума уже рассматривает закон о выдаче прав на гужевой транспорт))
А чо?
Телега Лада Невеста - круто?

Еще 7 лет назад я на данном, уважаемом мной, форуме утверждал, что за счет искусственного повышения зарплат создали условия для покупки в кредит импортных авто (до этого автосалоны предлагали исключительно отечественные модели)- это было нужно для финансирования Евросоюза. Сейчас рынок насытился, источник дохода иссяк, цель выполнена и имеем, что имеем: зарплаты возвращаются к уровню 2004 года. Вот как-то так.

Окончательный доклад Нидерландов по катастрофе самолета Boeing рейса MH17 запланирован на весну 2016.
Нидерланды опубликуют окончательный доклад по катастрофе самолета Boeing рейса MH17 весной 2016 года. Об этом заявил постоянный представитель Украины в ООН Владимир Ельченко.
"Конечно же, мы будем продвигать создание международного трибунала над виновными в катастрофе самолета MH17. Причем совместно с государствами-инициаторами данной идеи", - сказал он.
"Но для того, чтобы предпринимать в этом направлении конкретные шаги, необходимо дождаться отчета группы экспертов, которая сейчас работает над вопросом Boeing. Кроме того, нужно дождаться окончательного доклада Нидерландов, который, насколько мне известно, должен появиться весной 2016 года", - добавил Ельченко.

Покупая машину автоматически становишься "дойной коровой" для государства и прочих "ротенбергов". Пусть сами ездят по своим платным дорогам, платят за парковки, бензин, штрафы и т.д.. Не надо покупать никакие машины.

Есть у автопрома огромный резерв в виде выпуска "народного авто" на базе Нивы.При этом самое главное дешевизна машины и ее ходовые свойства.Вездеход должен иметь оцинкованный кузов с тремя дверями сбоку и полностью открываемый сзади проем, мощное заводское прицепное устройство,простой и надежный двигатель (как у Ауди-80) с расходом бензина 6-8 л и ограниченные элементы комфорта;АБС,ГУР,Климатконтроль и фронтальные подушки безопасности.Усложнение конструкции и излишества не нужны так как они служат для повышения цены или ради понта.Машина должна служить долго и иметь конструктивные резервы по ее совершенствованию.В условиях РФ любая скоростная машина превращается в орудие убийства или самоубийства и поэтому скорость этой машины не должна превышать 130 км/час и должна быть настоящим вездеходом и заводиться при любом морозе.Если Автобаз,вместо жестяных одноразовых дорогих игрушек,начнет выпускать такую машину стоимостью не более 350 тыс руб.то она немедленно вытеснит все импортные паркетные кроссоверы и полноприводные кареты для богачей.

Перед самым Новым Годом: Один из крупнейших производителей молочной продукции, группа компаний Danone, объявила о закрытии двух заводов в России - в Томске и Чебоксарах. Причина: упал спрос на молочную продукцию, а автор про АВТОБИЗНЕС! Кому это интересно кроме эффективных менеджеров?

давно бы уже загнулся если бы у бабушек с дедушками пенсии не забрали и ему на помощь не дали)))
Вот вас всех волнует как переживёт этот ср.й автобизнес 2016 год, а как пенсионеры переживут вам наср.ь?
А ведь отношением к старикам определяется уровень цивилизованности общества!

Думаю, что все проблемы состоят в руководстве отрасли и тех кто выше. У нас более чем достаточно талантливых инженеров, чтобы сделать свои автомобили превосходящие иностранные. Просто для этого нужно создать инфраструктуру, как это было реализовано в СССР при осуществлении космического проекта Королевым или атомного Курчатовым. И сделать это можно было бы быстро, как это сделал, например, Китай, взяв все самое лучшее от иномарок, то есть разработать на базе самых лучших иностранных двигателей свои отечественные, которые должны превосходить иностранные, сделать хорошие коробки передач и другие узлы. Но никто этого не делает и таких задач не ставит. Почему? Потому, что олигархическому клану и тем, кто их обслуживает, нужна прибыль, а не развитие отечественного автопрома, машиностроения и многих других отраслей. В наших условиях рассчитывать на бизнес не приходится, достаточно вспомнить проекты пресловутые атопроекты Березовского или Прохорова. Нужно, чтобы этим занималось государство в лице настоящих профессионалов, а не так называемых " эффективных менеджеров", которые ни ухом ни рылом в технике не разбираются.

Всё краше и краше становится русский язык: Lada Vesta, X-Ray, Lada Priora, трейд-ин, лоу-кост сегмент, прайс-листы, адаптация и сертификация модели......

- Больной перед смертью потел?
- Потел.
- Это хорошо.
---------------------
Россия - как там Путин хотел стала великой сырьевой державой))))
ИМХО - сидит на игле природной ренты)))
Естесно, как цены на сырьё упали - все должны отсюда валить, так как аборигенам платить будет нечем)))
Но как долго продлится снижение цен на сырьё никто не знает.
ИМХО одни сделали ставку на то что недолго и остались, а другие на то что долго и слиняли)))
----------
Но тут Россия не стала ждать милостей от природы и влезла в Сирию)))
Что должно принести по идее (и уже приносит судя по последним сообщениям о конфликте Ирана и саудитов) свои плоды))
==========
Как-то надо договариваться о "справедливой цене на нефть")))
И опять тьмутаракань погрузится в свою привычную спячку)))

Несмотря на любые убытки автопром надо развивать. Это вопрос обороны. Но вполне разумно в обмен на госпомощь поставить вопрос об отмене бонусов менеджменту и моратории на выплату дивидендов до возврата всех выданных государством средств. Впрочем, дивиденды резидентам можно бы и компенсировать инвестиционными облигациями, на которые можно было бы покупать оборудование отечественного производства с последующим выкупом этих облигаций ЦБ.

Главная проблема автобизнеса — невозможность привести в соответствие цену и спрос на автомобили. Падающая платежеспособность населения требует понижения стоимости машин для стимуляции спроса, однако растущие курсы валют, а также высокая «примесь» импортных компонентов вынуждают производителей повышать цены еще сильнее. Рынок постепенно заходит в тупик

Читать полностью: http://www.km.ru/avto/2015/12/23/768537-kak-perezhivet-rossiiskii-avtobiznes-2016-god

А если без импортных комплектующих?! Как во времена СССР?! Да и рупь дешевеет так, что экспорт должен увеличится, а блин санкции... Ну так создать свое содружество в том числе и экономическое и политическое и военное не мешало бы.

Автобизнес - он точно, именно российский? Не иностранный?

Отличная статья!
В самом деле, а зачем РФ автопром, если 88% и так во всём поддерживает власть, но не имеет средств на покупку автомобиля? Да и текстильная промышленность не нужна, потому что 88% готово ходить в ватниках и по-прежнему во всём поддерживать власть. Про сельское хозяйство говорить не стоит ибо 88% затянет пояса столько, сколько нужно Кремлю. Жилищное строительство тоже излишне, поскольку поддерживать власть можно из бараков и коммуналок. Кстати, горячо любить и преданно обожать существующую власть можно и без образования.
Похоже в Кремле это уже поняли и учли при подготовке нового варианта бюджета РФ на 2016 год.

Ой не пойму я, к чему энти стинания!!! А на что рассчитывали бравые менеджеры и прочий офисный планктон? Ничего вечного не бывает - сворачивается халява наглого "доения" так ненавистного всеми "рабочего класса". Хорошие токари, пекари, сапожники на хлеб себе всегда заработают, а что будут делать "яйцеголовые белые воротнички"?
Пора бы очистить все производства от "балласта зажравшихся менеджеров", сократив долю последних в штатах предприятий до минимальной статистической погрешности. Кругом поля непаханы-несеяны, дороги на танкодромы похожи, а всем подавай гранты-калины...
Всех менеджеров - на Т40, ДТ75 и т.д., пущай приносят пользу державе, вспахивая целину.