Комментарии по теме: Эксперты: электромобили представляют угрозу для нефтяной отрасли

Будущее за био-двигателями, и последняя нобелевка 2016 тому подтверждение. Генно синтезировал мышцу, 4 штуки, приляпал каждую одним концом к коленвалу, мышца сжалась-разжалась, и ПОЕХАЛИ. Только физраствор подливай с сахарком.
Электромобили широко не пойдут, в дождик током стукнуть могут.

24.10.2016, 21:42 А кто это меня неучем назвал?
Наверное ученый домофон и патриот?
Тот, который не представляет, чем отличается кВт*час от Квт/часа?
Это неудивительно.
============
Да уж, кВт*часами или джоулями измеряют энергию. Причем 1 кВт*час = 3600000 Джоулей = 3.6 МДж. Даже ежику понятно, чтобы это подсчитать надо УМНОЖИТЬ мощность на время, т.е 1000 Ватт на 3600 секунд, а не делить, как это предлагают энтузиасты электромобилей.

эти научно-технические достижения настолько далеки от российской повседневной деятельности, что народ в них попросту не верит, считает, что это что-то сродни со сказками про инопланетян. А на деле это более чем реально, всё разрабатывается и внедряется и не зависит от ваших представлений о том, что была лужа на этом месте десять лет назад и сегодня на месте.. и завтра там будет и никогда по другому не будет. Мир меняется, а Россия нет. Уровень жизни в России так и меряют водкой и колбасой.

Быстрее это сделают ветряные эл. генераторы и иные альтернативные источники эл. энергии растущие как грибы в Европе. Сократится в десятки раз потребность в газе и нефтепродуктах. Автомобили это дело десятое.

Приходишь зимним утром, двигатель греть не надо. Сажаешь в промерзшую машину детей и везешь их в детский садик. А потом целый день таксуешь, к концу дня пассажиры надышат и из садика детей везешь уже в теплой машине.

Был такой русский изобретатель у которого шестёрина ездила без топлива на "полуядерном"- плазма, горении кислорода, то есть на воздухе. После показа в Париже, где она была сенсацией, вечная память ему, больше никто к этой теме не возвращался.

трындят уже лет 15. Особенно на Украине. Мечтают об энергонезависимости. А воз и ныне там. Всё только хуже. Уже и обогреваться нечем. Ни газу, ни угля.
А трамваи и троллейбусы ездиют. И пассажиров перевозят.

Если конечно не изобретут новые способы хранения энергии.
Тогда заряжать от электростанций или из розетки будет выгодней чем производить бензин . В смысле расхода самой нефти.
А в смысле стоимости будет дешевле чем покупать бензин.
Тогда и будет еще и поэтому замена.
Но это . все равно лет 30-40.

Мийдей ,мийдей,мийдей всем либералам пересесть на ёмобили и лицапеды. !

и поэтому ничего без нефтепродуктов не поедет в ближайшие десятилетия.

Капец энергетической сверхдержавы.
Народ, тушёнку запасай,
хотя на всю жизнь не запасёшься.

У китайцев и индусов + индокитай денег нет на электромобили . В существующей фин. системе и энерготехнологий.
Повсеместная замена обычных двигателей на электрические - возможна тогда и только тогда, когда начнется широкое строительство электростанций вырабатывающие энергию на основе синтезе. а не на распаде. А это еще лет 20 + пока построят еще столько же. Так что еде 50 лет будем дышать дымом )))))))))))))))))

обсуждается проект автомобиля с ветряком.
Автомобиль разгоняют с горки и включают ветряк на крыше автомобиля, который вырабатывает э/энергию. С помощью этой э/энергии электроавтомобиль ещё больше ускоряется и ветряк больше вырабатывает э/энергии. Часть энергии используют для движения, а часть запасают в аккумуляторах, а потом делают с ней что хотят, можно даже продавать. Вот такая там государственная программа по достижению энергонезависимости.

содержит 13 кВт*час энергии. А сколько энергии можно запасти в 1 килограмме аккумулятора? В моей машине установлен современный аккумулятор весом около 20 кг и его емкость 75 А*часов, при напряжении 12 Вольт.
Делим-умножаем и получаем запасенную энергию в 1 килограмме аккумулятора - (75 А*час*12 В)делить на 20 кг = 75*12/20 = 0.0375 кВт*час на каждый кг аккумулятора.
Чтобы узнать, во сколько раз 1 кг бензина содержит больше энергии чем 1 кг заряженного аккумулятора достаточно 13 кВт* час поделить на 0.0375 кВт*час и получить 13/0.0375 = 346.6 и 6 в периоде.
Таким образом, вместо каждого 1 кг бензина я должен возить в своем автомобиле примерно 350 кг аккумуляторов. А если захочу иметь эквивалент 10 кг бензина, то 3500 кг. Скажите, а на резину сколько я должен расходовать денежек при таком весе? И какой тормозной путь будет при срочном торможении?

Стесняюсь спросить - а электроэнергию где брать будут.
Варианта три
- святой дух давать будет
- вырабатывать из газ/нефти
- от солнца/ветряков получать будут

третий вариант не очень реален зато первый и особенно второй самое то ))

сразу видно: есть эксперты и есть иксперты.
:)

Это может сократить доходы нефтяных шейхов и они обидятся. Надо покупать нефть и бензин дальше. Нельзя чтобы машины ездили без нефти.

То-ли дело водород или пропан.Движок из 5 деталей.Ставь хоть на самолет,хоть на автомобиль.Но лучше использовать для получения электричества.Чтобы отапливать квартиру и подзаряжать эти электроавтомобили.

для электростанций с учетом потерь в проводах и оборудовании потребуется гораздо больше, но существенно более дешевого.

откуда брать?
Советские ГЭС у нас приватизируют (читай - разваливают) со всех сил...
Значит, опять из мазута...

Какая связь между электрмобилями и нефтью?
Вот нефтепереработка может просесть - для электроэнергетики (ТЭС, ТЭЦ) такого качества бензин или дизтопливо, как для ДВС не нужен - достаточно печного топлива или просто сырой нефти....

Эксперты не пробовали задуматься над простым вопросом: откуда берется электричество для зарядки электромобилей? Что сжигается, для производства этого электричества? Что выгодней, сжечь нефть и переработать в электричество, переработать нефть в мазут, сжечь и переработать в электричество, переработать нефть в бензин и сжечь его в ДВС? И там и там в основе- нефть. Её нужно добыть, сжечь или переработать. Есть и альтернативы, так и это общепризнано- и ветро, и гелио пока убыточны, дотируются той же нефтью. Изменится это- я только за. Но пока так.

аккумуляторных батарей для электромобилей обходится оптовику в Штатах 10 млн долл. А в розницу это будет 12000 долл за штуку. Кто готов вложить сразу столько баксов в технику, которую никому больше не продашь? Как вы думаете, сколько будет стоить утилизация каждого автомобильного аккумулятора? И ещё, где вы будете заряжать аккумулятор емкостью 500 кВт*час, если в ночное время на зарядку будет не более 10 часов? Где вы возьмёте у своего дома 50 кВт?
Оставьте несбыточные мечты о личном электромобиле, задумайтесь, как бы не пришлось на трамвайчик пересесть.

Тем временем в штатах строят самый крупный завод в мире по производству... батареек!! - пока самого слабого места электроавтомобилей

Не пугайтесь, на их батарейки на земле лития нехватит