Комментарии по теме: Через три года Москва откажется от автобусов на моторном топливе

Реновация сравнимая с построением коммунизма, отмена поверки счетчиков воды, опросы ВЦИОМ как пулеметная очередь, электроавтобусы.....

Мечтать - не вредно!!!

Были бы соответствующие тяговые батареи, то только ленивый не делал бы электромобили и электробусы. И вряд-ли ваш местечковый патриотизм сможет решить эту проблему.
Продажа личных электромобилей это бизнес, который сильно буксует и не даёт буржую необходимой прибыли. Толи дело за счёт казны лепить/покупать электробусы. Никаких финансовых ограничений - "ведь это надо людям"!

"Сделаешь летучий корабль?
- Куплю!..."
...
За последние лет тридцать в России не велось никаких перспективных разработок по тяговым аккумуляторам и тяговым двигателям. Конечно, как вариант, можно навесить кузов автобуса на платформу надёжного и бесхитростного советского электрокара 50-тых годов - ЭК-2, но где же их, электрокаров, столько найдёшь, чтоб аж для всей Москвы электробусов наделать.

Троллейбусы - наше всё. Самый экономичный и чистый транспорт.

Молоток Собянин!
Может с этих электробусов Москва начнёт "электрическую" инфраструктуру создавать.

C современными возможностями по производству электротранспорта не знаком (хотя и видел ИНФУ об уже готовых проектах). Однако чтобы это работало нужно продумать систему быстрой смены аккумуляторов. Т.е. на конечных остановках должны быть станции подобных замен и подошедшие к разрядке аккумуляторы снимаются, а на их место ставятся новые, старые же ставятся на зарядку.
По хорошему нужны компактные и экологически чистые генераторы энергии в действительности, а не аккумуляторы. Однако пока это проблема. Есть атомные батарейки, но могут начаться протесты. Возможна ещё подпитка солнечной энергией. Но у нас заводы, что предназначались для их массового изготовления на слоях поликремния, ныне почти убиты. Отмечу что солнечные батареи пока могут работать как вспомогательные средства, особенно по ночам и в пасмурную погоду. Но рад что слышат подобные предложения. Посмотрим как проект будет реализовываться.

Одной зарядки хватит максимум на два круга. Время зарядки как правило всегда больше чистого времени эксплуатации. Прогорит Собянин со своими электробусами, как Прохоров с ёмобилем.

Что-то задолбал Собянин своими мегапрожектами. Единственный, за который могу сказать спасибо - МЦК. А так который год Москва - мегастройка, сплошные перерытия и перекрытия. И вот опять новая напасть! Электробусы называется. Ну хорошо, по экологии плюс (хотя это весьма спорный вопрос, если просчитать всю линейку от генерации до зарядки). А дальше одни минусы. Постройка инфраструктуры. Это опять перерытия и перекрытия по всей территории столицы. КАМАЗ или ЛиАЗ сколхозят что-нибудь приличное на электротяге. А аккумуляторы Роснано поставит? Вряд ли, не тянут роснановские батарейки на морозе. У "Теслы" закупать? Так ведь и они на морозе не очень. Единственная контора, обладающая нужной технологией - это Мицубиси. И стоят эти титановые батарейки не по детски. Их надо не только закупать, но и утилизировать (ау, экология).
Может сначала в Зеленограде поэкспериментировать, а потом, учетом опытной эксплуатации, принимать решения? Есть в поспешности принятия таких решений что-то скользкое и неприятное, типа "скорей-скорей, а то начнется".

меня терзают смутные подозрения.
переход в москве на електротранспорт я конечно поддерживаю, но.. електробусы.
как то странно совпадает с Идентичными законами принятыми в ес.
например в нидерландах закон принят о полном переходе на електротранспорт в 2020м.
я в совпадения не верю в принципе - не бывает просто совпадений.
тем более что в холдном климате, более адекватно выглядят троллейбусы.

Интересно, а чем московским властям не угодили трамваи и троллейбусы?
Почему над закупать только все самое дорогое?
Впрочем, это как раз понятно...
Это только на пенсии денег нет.

А газ то чем не угодил

А чего сразу не летающие тарелки? И брусчатку портить не будут, а то приходится каждые полтора года перекладывать. Бюджет же города резиновый, москвичи с жиру бесятся не знают куда своим миллиардные зарплаты тратить.

Что тут сказать?МОЛОДЦЫ!

Электробусы идеально подходят для российского климата. Ведь у нас температура воздуха никогда не опускается ниже +18 градусов. Обогрев не нужен. Современные аккумуляторные батареи обеспечивают неограниченное количество циклов заряда-разряда, поэтому не требуют замены. Электричество для зарядки батарей берется из розетки. Все это вместе позволяет получить крайне низкие затраты на эксплуатацию.

..рад за Столицу России, за настоящих москвичей и в первую очередь за себя,что живу в самом прекрасном городе Мира. Мэру С. Собянину- респект!