«Наша национальная забава – это десятилетиями «слезать» с нефтяной иглы и бесконечно рассуждать о величии, при этом практически полностью лишившись своего легкового автопрома»

Автору. Мне непонятно только одно. Почему вы называете автомобильные заводы в России "российским"автопромом? Если вы так считаете, то не могли бы вы назвать автозаводы, в которых контрольный пакет акций принадлежит России? Тот же АвтоВАЗ наш обновленный давно подарил французам. Контрольный пакет у них. Какие автозаводы являются нашими? Наш обновленный все подарил иностранцам. Поэтому требовать что-то с иностранных автозаводов, расположенных на территории России- бессмысленно.

Нет никакого развития, никакого роста доходов и супер ракет а-ля «20 махов», хватит обманывать с телеэкранов и высоких трибун! Есть нищая страна, где четверть населения справляют нужду на улице в выгребную яму, где каждая вторая многодетная семья находится за гранью нищеты, т.е. живёт на средства менее физиологического минимума.
«Россия не только страна-бензоколонка», - заметил Путин в разговоре со школьниками. Спасибо за оговорку «не только», ведь если глубже копнуть частица НЕ исчезает. В чём мы лидируем? Сельское хозяйство? Промышленность? Космос? Нет такой области, в которой бы страна наша преуспела, мы везде на последних местах! Качество жизни, восприятие коррупции, естественный прирост/убыль народа, профессиональный уровень элиты, производительность труда, ВВП, и т.д.

*десятилетиями слезать с нефтяной иглы* - страну посадили на нефтяную иглу в СССР его горе-правители, а отнюдь не в Российской империи Николай II, начавший производство Руссо-Балта.

115 лет назад завершилась русско-японская война. Очень надеюсь, что будет статья от Плеханова на эту тему, про царизм он пишет куда интереснее, чем про автопром.

Если говорить о будущем электромобилей, то оно за Россией. Поясняю. Для зарядки 30 кВт. Авто за 30 мин. нуж но 60 кВт. А если зарядное устройство 2х местное, то 120. А это уже трансформаторная подстанции. Это в черте города довольно сложно. В России на выходе мини АЭС. Хотите ездить на электричке-в очередь.

сейчас накатывает ответка за предидущую вундервафлю - солнечные панели произведенные в 90е.. заканчивают свой срок службы, а способа НЕТоксичной утилизации то нет..
и сейчас вся эта вундервафля Оплаченная из кармана налогоплательщиков будет отравлять природу.
типичный левацкий кретинизм.
електрофикация таких масштабов невозможна, красноперые запланировали Удушение экономики.
это будет как они называют теперь "новая" (опять) "реальность"..
давно пора им дать Нашу новую реальность - пенделя под зад..
что бы не устраивали Экспериментов над людьми.

Почитал комментарии. Особенно "радует" Виктор. Из нас, русских, он самый русский. А кто с ним не согласен, сразу русофобы или с Украины.
Виктор, снимите розовые очки. И какой перед вами предстанет Россия без импортных технологий и ширпотреба? В буквальном смысле люди окажутся голыми без зарубежных шмоток. В советское время хоть как-то копошились, пытались делать что-то своё, те же электромобили. А сейчас, понятно, купим всё за границей. То есть вам не обидно за соотечественников, которых потихоньку продолжают превращать в тупых потребителей, не способных создать что-либо своё.
Нация торгашей и охранников - это ваш идеал?

"зачем в России, в зоне рискованного земледелия, сельское хозяйство. Мы углеводороды продадим и всё что надо купим."
Е. Т. ГАЙДАР.
нынешние продолжатели дела гайдара, строго следуют его заветам, зачем нам автопром, космонавтика, авиастроение, и вообще промышленность с наукой, когда можно добывать углеводороды и менять на все необходимое, только одна проблема надо население сократить до уровня арабских эмиратов, чтобы уровень жизни был такой же, чем с успехом они сегодня занимаются. Ну а промышленность и науку, легко заменит искусственный интеллект, вот и вся их мечта-идея.

Электромобили - это очередной блеф и разводка чтобы вытянуть деньги у недалеких обывателей. Если электромобилей станет реально много, то просто не хватит электричества для их зарядки и человечество столкнётся с энергетическим кризисом. Для выработки дополнительного электричества будут наращивать потребление углеводородов нефти и газа а их сжигание ухудшит экологию многократно, хуже чем загрязнение от бензиновых автомобилей. Есть фото где машина сервиса Тесла это не электромобиль а обычный бензиновый пикап форд чтобы вытягивать заглохшие на трассе электрические Теслы у которых кончилась зарядка.

Статья заказная, так как не верю, что автор такой недалекий человек и плохо помнит физику, и географию из средней и не знает какие электростанции преобладают в РФ , для генерации электроэнергии. Так как иначе он с таким же рвением лучше бы ратовал, за строительство новых ГЭС и АЭС , а так же обновление инфраструктуры преобразования и передачи электроэнергии в городах, чем нести чушь про отставание в той области куда на данный момент, учитывая все факторы спешить вообщем то не нужно.
В принципе производство, каких либо элитных электрокаров не нанесет большого ущерба стране, но тут к сожалению будет играть фактор бренда, и брать мажорчики будут те же электробэхи , теслы и.т.д., чем отечественный VIP электромобиль.

Для улучшения экологии достаточно перевести автомобили на природный газ. Природный газ легко сжижается и хранится, может служить универсальным интерфейсом. Метан, например, можно производить из различных возобновляемых источников - например из мусора, или с помощью электрохимии, или добывать.
В России, вроде, переход на газ рекомендован государством и план выглядит разумным.

А что разве в России был или есть автопром?. Назовите хотя бы одну модель чисто Российской разработки.

>Как только тотальная электромобилизация захлестнет мир

Что-то я не так уверен в этом, в отличие от автора. Коммунизм обещался покорить мир, сланцевая революция, множество куда менее известных сейчас технологий и идей. Где они все?

Электромобиль сейчас имеет больше недостатков нежели преимуществ. Скорее модная или нишевая технология, нежели прогресс.

как позор путинизму.

"Наша национальная забава – это десятилетиями «слезать» с нефтяной иглы и бесконечно рассуждать о величии." Лучше и не скажешь

Еще лет пять назад здесь орали, что нефть и газ будут востребованы как минимум лет 50. Ан нет. Хотя бы еще лет 15.

при всех своих достоинствах электрокар- авто только для поездок по городу Емкости аккумуляторов пока недостаточно для поездок по стране К примеру если я еду путешествовать то обычно за день проезжаю 700-800км Можно и больше -заправился бензином и кати дальше С электрокаром такой номер не пройдет Вот и получается что пока что электрокар позволяет только разъежать по городу ну или -по окрестностям По это причине я и не покупаю Теслу хотя она мне очень нравится

Редакторы КМ РУ в точку попали!
У вертухаев и холуев подгорело, причём главное не тема, а подловить юзера.
Обвинив попутно в чем только возможно...

Ну, как человеку не просто старому, а еще более, вспомнились далекие времена, когда у нас, в СССР, начали бороться с низкопоклонством перед Западом и доказывать приоритеты(или как правильно?) России в разных технических и научных свершениях. В принципе, низкопоклонство вредно, оно не способствует стремлению к действительным свершениям. Но иногда...перебирали. По этому поводу анекдот тогда ходил. Дескать, международный конгресс работает по установлению сих приоритетов, и сов. представители бодро отбиваются. Что противник не скажет, на все ответ мгновенный: у нас раньше Ломоносов, Кулибин, Ползуноа, Можайский и т.д. Тут немец: Наш Рентген впервые...Наши не замедлили: Ваш Рентген, ха-ха-ха! Да наш Иван Грозный за несколько сот лет до него сказал: а вас, ...в рот, бояре, я насквозь вижу! Так, вот, последнее немцы- это вам. А первое - французам. А то полезут сейчас со свои видом секса... Так и тут, почитаешь некоторых- везде приоритеты. В мире их не видно. Экспорт на 2/3-х тупо сырьевой, а на остальную треть - полутупо промышленный(металлы, прокат, удобрения, металлоизделия) и с.хозяйственный.

Есть такой анекдот. Заходит ковбой в таверну, увидел девочку и говорит ей - возьми конфетку сиротка. Она ему и отвечает на это, что на самом деле не сиротка - у нее есть мама и папа и они сидят за вон тем столиком. Ковбой не долго думая, достал свой пистолет и застрелил её родителей. После этого опять протянул девочке конфетку со словами - возьми конфетку детка, ковбой никогда не ошибается. В смысле лично меня не сильно интересуют ваши амбиции и кого вы там собрались доганять или переганять. Я просто знаю, что ошибиться я не могла. В смысле ковбой никогда не ошибаеться, детка. Значит существует что-то ещё - о чем ни вы, ни я пока не догадываемся. Но моё подсознание уже это знает. Хотя скорее всего после краха этой системы, когда мир погрузиться в Средневековье, возможно именно вы и станете колыбелью зарождения новой цивилизации. В любом случае я никогда ничего не делаю просто так. И если я что-то сейчас делаю в ущерб своим интересам, значит явно не спроста...

"члены антисоветской, колбасно-туалетнобумажной секты" мне понравилась.
Выводы о целесообразности такого электрического подхода не очень.

Обнуленыш с подельниками, кроме воровства, других наук не знают.

выпускающая десятки тыс. автомобилей, дороже Тойоты, выпускающей десятки млн. автомобилей? Когда этот мыльный биржевой пузырь лопнет, фанаты Маска будут скакать с голым задом! Осталось только подождать.

все эти заявления насчёт электромобилей - туфта
...
если будущее только за электромобилями, то они будут только у депутатов

Наш изобретатель Колесников, создав инновационную фирму, в Дубае уже тестирует летающие электромотоциклы, а вы всё об электромобилях, транспорте прошлого

А еще будущее за стелс-технологиями и женскими оргазмами.

будущее за телепортацией и 3в-принтерами,
а всем сегодняшним производителям авто фиолетово вредят ли они экологии, им главное прибыль

Интересно наблюдать как объясняют многие юзеры своё отношение к описанной проблеме :
...
- всё развалили либералы после 90 тех
- во всём виноват Путин
- электромобили - ерунда - легко сделаем когда надо будет
- у нас хреновый климат - нам это не нужно
- у нас электромобили делали ещё 40 лет назад
- отменить акцизы и электромобили умрут
....
И только 1 или 2 человека правильно описали проблему - в России никогда не было способности чутко и быстро реагировать на развитие техники и качественно это внедрять в жизнь.
То, что когда то удалось запустить человека в космос или заиметь атомную бомбу было приятным исключением, подтверждающим правило - это удалось благодаря огромным усилиям всей государственной машины с попутным воровством технологии на Западе.
Если бы это не был прямой интерес власти а скажем производство мебели - никогда бы успеха не было.

Автор наивный и безграмотный человек, с глубоко гуманитарным уклоном в развитии. Кроме того, что всё опять пропало, мы снова в ж@опе, хочу чтоб как у всех, даёшь батарейкомобиль, даже сформулировать не может нахрена нам этот электромобиль.
Литий - это редкоземельный металл (редко где в земле валяется)

Нефти у нас дохрена, газа тоже, а лития нету.
При нашем климате и расстояниях чем салон обогревать будем?(И батарейки тоже)
Какое должно быть электроснабжение городов с эл мобилями?
Какого сечения должны быть эл кабели до каждого дома (Со слонячью ногу?)
Куда девать старые батарейки, весом в миллионы тонн?
Без дотаций от государства и различных преференций владельцам эл мобилей продажи упадут в десятки раз.
Автору не зачёт

"Через 15-20 лет и без того второразрядный российский автопром рискует скатиться до показателей слаборазвитых стран"
О чём статья вообще? Об упущенных возможностях за 20 жирных путинских лет?
Ещё есть наивные кто питает иллюзии, что 70-ти летний дедушка "вдруг" начнёт делать то, что не делал все 20 лет?
Он все 20 лет проводил ДЕИНДУСТРИАЛИЗАЦИЮ страны!
Уничтожен гражданский авиапром, уничтожено тяжелое машиностроение, на уровне пр-ва принято решение о леквидации всех заводов промышленных машин, экскаваторов, тракторов итд.. уже снесены 6 работавших заводов, их оборотили и пустили по миру. Среди них Волгоградский тракторный завод который в 20 метрах от линии фронта выпускал танки, и его так и не смогли взять немцы. Но его "взяли" либералы.
Что у нас своего осталось? НИ ОДНОГО лампового завода, все лампочки из Китая. Провода, фурнитура, люстры- 100% всё из Китая. Заводов микроэлектроники нет, есть разве что некие НИИ которые на импортном оборудовании делают мелкосерийные микросхемы для ракет. Распиаренный процессор "Байкал" и МП к ним выпускают на Тайване!
Можно конечно вспомнить про Прошу Поражнякова и его Ёп мобиль. 10 лет разработок и 140 миллиардов рублей потрачено. Итог известен.
Реквием по России архангелы пропели в багажниках машин в день великого обнуления.

В РФ электромобили - весьма сомнительная игрушка. Особенно, зимой. Использовать мощности АКБ для прогрева салона - чрезмерная роскошь.
Сам думаю над приобретением электромотоцикла. Останавливает слишком малый запас хода. По области прокатиться, и то, потребуется подзаряжаться где-то. А где? Таскать постоянно, эту игрушку на прицепе автомобиля?

Пока не будет более энергоемких (мощность на килограмм веса) аккумуляторов - над отставанием в этой сфере можно не плакать

Интересно замечание автора о нынешних электробусах. Советские электромобили он хвалит "вообще" , потому что советские, пусть даже с пробегом 1км. А нынешние электробусы с пробегом на одной зарядке 300 км, он объясняет исключительно прихотью московских властей. И это при том что делают их у нас полностью, до последнего винтика. И ездят они в десятке городов. На Крымские маршруты вместо традиционных троллейбусов их хотят поставить. И это при том, что основная критика автора, что их не делают у нас. Короче читать это занимательно.

Живу в Германии в городе миллионнике на западе страны, но не смог бы пользоваться электромобилем, если бы мне дали его сейчас просто даром. А стоит он, самый дешёвый, в 3 раза дороже бензиновой Хонды, на которой езжу. И я не вижу вокруг себя чьих либо попыток изменить эту ситуацию. Я имею в виду инфраструктуру, необходимую для эксплуатации электромобиля. Считаю блефом попытки навязать силой этот вид транспорта населению.

Может хоть одна страна не поддаваться психозу. То что автор хвалит всякое фуфло китайское на электромоторчиках, считая прогрессом сам факт электромобиля, это его проблемы. Чтобы создать зарядную мощность для аккумуляторов, стоящая под городом ТЭЦ должна изгадить экологию. И неизвестно кто больше: автомобили на традиционном горючем или электромобили, посредством ТЭЦ. Единственное где это имеет смысл: это там где АЭС или ГЭС. Но стать самоцелью вообще не может.
Если Маск кого то затянул в психоз, то пусть свидетели его секты и покупают и производят нафиг ненужные электромобили. Им надо отдать часть планеты, собрав в одном месте, где они быстро одичают и устроят храм Теслы.

Приведу данные ООН. Литий - разведанных запасов 150млн тонн. 80% в Китае. Выработка - с тонны получается полтонны батареек. Хватает на два электрокара. Итого 150 млн электрокаров.

Справка. В Европе сейчас 215 млн автомобилей.

Еще справка. В Китае 310 млн. гарантий что Китай будет продавать литий как сырье никаких.

Последняя справка. Разведанной нефти хватит при текущем потреблении на 250 лет.

Маск это вообще вывеска всей космической отрасли США которая в 21 веке изобретает ракету, а судя по результатам, ниже классом чем та на которой летал Гагарин. Наверно чтоб не так стремно было за свои достижения придумали историю с частным освоением космоса. Успехи Теслы в автопроме обусловлены не изобретениями а наглым грабежем технологий у других производителей и из других стран.Что касается электромобилей так это вообще похоже на изобретение колеса в то время как все уже на велосипедах катались или даже на автомобилях.Из-за отсутствия туалетов в космических блоках США дырки сверлят чтоб быстрей на землю вернуться или на крайняк в Российский блок перебраться поближе к удобствам. Мой племянник в 6 или 7 лет говорил зачем машинку заряжать лучше сразу розетку электрическую с собой взять воткнул и катайся Плеханов отстал в своем развитии от 7 ми летнего ребенка на всегда!

Посмотреть бы на дуб, с которого упал автор. Он пишет, что электробусы объясняются исключительно прихотью московских чиновников. И всё. А то, что их производит наша промышленность( до последнего винтика и что они с одной зарядки могут идти 300км) , то что они поставлены минимум в десяток городов, тут можно и умолчать. Иначе пафос испарится. Короче. Электромобиль легковой это мода секты маска, а они нужны исключительно как электробусы, это факт. Мы можем их строить, строить эффективно, исходя из электробусов. Все остальное - трёп.

Действительно электромобиль можно производить на любом кооперативе в том числе в РФ. Но только ли нужно это делать.Любой аккумулятор при 40 градусном морозе теряет сильно свою мощность и в условиях РФ автолюбители на ночь тащат их домой.Кроме того тут на первое место выходит проблема утилизации отработанных аккумуляторов,да и себестоимость перевозок на электромобилях выше чем у ДВС. Во-вторых электрокары и автопогрузчики на батарейках в СССР и России давно работают и никто еще не доказал что они эффективнее чем техника на ДВС. При этом электроэнергия не дешевле газа или бензина если не принимать во внимание ГЭС и АЭС и тут не нужно гнаться за модой и рекламировать э-мобили.
Я четыре года ездил на пропане и был доволен,хотя авто на газе намного опаснее чем на солярке или бензине. Сейчас ТНК "Газпром" усиленно толкает авто на метане и мой зять купил заводскую Ладу Весту на метане у которой мощности для быстрой езды не хватает и мотор автоматически начинает потреблять бензин.Тоже самое могу сказать по примеру электромобилей ресурс которых при плохих дорогах и в горах резко сокращается и посреди поля нужно искать розетку.
Плеханов неплохой журналист и часто режет правду матку,но по теме отсталости РФ по электромобилям он перегнул палку.У каждому вида транспорта и в том числе автотранспорта свое место в жизни. Электромобили нужны там где они выгодны и особенно на ровных дорогах где на обочине стоит столб с розеткой с кассовым аппаратом.

Аль может у нас придумали . если не телпортацию, а испльзование силовых полей сиды питяжения.
Тогда да!
Электромобили не не нужны.....
Ну ну.......
Но чем черт не шутит . вдруг сделали.
Еще в серединые 80-х были выкладки в техники - молодежи об этом - даже схема двигателя была . Если навскидку то на разнице потенциалов местных - нечто похожее на натяжение в физике.

Лично я могу организовать любое производство хоть гвозди хоть ракеты, но никто не даёт, плати миллион долларов тогда чиновник разрешит улыбаться для начала. Гибкая страна Россия.

...
електрокары на запде, это Очередная Вундервафля либералов-социалистов, которая Продавливается абсолютно нерыночными методами для стимуляции экономики которую левые в очередной раз угробили.
по сути страны в Приказном Порядке переводятся на электромобили - это все та же коммуняцкая Административно-Коммандная экономика.
все это никакого отношения к рынку не имеет, Кагал не пустит Никогда производителей из рф на свой "рынок". так же как не допустил экспорта автомобильных технологий с запада в рф.
экономически електротранспорт имеет смысл только в теплых странах, в условиях города, при Отсутствии Гиганстских Конфискаций со стороны Государства.
какой уровень Налогов в цене бензина-дизеля - до 80%.
и что вы думаете Государство будет делать когда Лишиться этого потока денег при переходе Людей на електромобили?
правильно, своя рука владыка - тарифы на електричество будут подняты многократно.
вы Никогда не можете тут ничего выиграть, потому что вы терпилы в этой системе по определению.
у рф есть свои Конкурентны Преимущества, которые либералы рф Отказываются использовать что бы создать преимущества метрополии.
это не только в экономике происходит.

Эдектромобили удобны тем что что управление как на велосипеде - не надо учиться. Едисчтвено что это ориентировка на месте. Но это принцип то же велосипедный.
Хотя бы из за этого даже -за электрмобилями будущее
Теперь якобы о загрязнении.
Есть КПД .
Так вот одна ТЕЭ или часть ёе обслужиающая сотни эдектрмобилей дает меньше загрязнения чем сотня авто на обычном двигателе .
причина.
На таких объектах лего модернизировать очистку вплоть до нулевой
Чем на отдельном авто.
У нас.
Эволюция ..... политичская однако........... грязно )))))))
Так же эти ТЕС может служитьь объектом инвест. экономики.
В конце концрв эти ТЕС можно и на водороде или на компонентах - разложением природного газа.
главное что бы не было Чубайся и Дружбанов а реалные специалисты - организаторы (конкурсы на всю страныу а не блаи)с поддержкой президенстсва.
Вопрос в образе мышления там. Но это другая тема.
Вот где колоссальнвая прибыль - а у нас эволюция низкого уровня - отсюла и во многих домах - не городских в Рссии - свечки
)))))))))))))))))

Да это и понятно. Сколгого, нано, нето, бруто, сальдо и бульда! Отвлекают от науки.

Гр.Плеханов, сравните размеры стран перечисленных и размер РФ. Какие тут эл.мобили? Мне до Черного моря ехать в одну сторону 2 тыс. км, зачем мне этот геморой с подзарядками по несколько часов через 200-300 км? ДВС еще долго не уйдет с российского рынка. Ну и также озаботьтесь утилизацией батарей(огромных) и их производством, вредным и дорогим.

В России была лишь одна индустриализация удачная с 1929 по 1953 годы. Поэтому чтобы что-то заработало и страна сделала мощный рывок нужно принимать драконовские методы работы или принуждения к работе и менять всю систему нынешней экономической модели России, от верхов до низов.

Точнее будущее, но не для всех.
В РФ имеет смысл заводить электромобиль на широте южнее Ростова. Иначе запас хода будет не больше 100 км. Емкость аккумулятора падает в 3-4 раза при температуре минус 17 градусов и обогрев салона съест еще.
Чтобы выработать. только электроэнергии, нужно строить дополнительные ТЭЦ и АЭС, а это доп. удар по экологии.
А вот гибриды - да, это будущее!

Электромобили - хороши там, где избыток дешевой электроэнергии и мягкий климат. Вот представьте - у вас Тесла. Всю ночь простояла на улице в -20. Утром вы в нее влазите - в салоне -20. Чем обогреете салон? На сколько упадет емкость аккумулятора при такой температуре? И посмотрите в сети, как горят аккумуляторы Тесла при их механическом повреждении когда они заряжены. Чтобы только охладить - не потушить - такую батарею нужно минимум 11 тонн воды.
Если вы Теслу не заряжали недели две - потери на саморазрядке колоссальные. Оставили в аэропорту на проковке, улетели в отпуск, а дальше только эвакуатор. Если один автовладелец из 1000 имеет электромобиль и заряжает его всю ночь - то электросети этого не заметят. А выдержат ли сети если таких будет 500 на 1000?

Мы всё понимаем, за электричеством будущее , тут мы были первые . Инженер Романов изобрел элетромобиль в 1913 году , замечу Романов а не Шмаль . Но вышла оказия пришел Моисей и повел нас бродить в поисках коммунизма,без жратвы ,воды и туалетной бумаги.

Вечный стон,как все запущено, как все плохо. Не надоело?

Из личного опыта. Электромобиль в чистом виде-это элементарная штуковина. Вешай на колесо двигло киловатт 20. Ставь аккумулятор. Между ними реостат. Вот и вся схема. В России спецов по электроприводу пруд пруди. У меня сейчас заряжаемый гибрид Хёндэ Йоник. Эксплуатирую почти три года. Ёмкость силовых аккумиляторов около 10 квт/часов. При ночном тарифе 1,6 руб/кВт/час на зарядку нужно 16 рублей. На одной зарядке можно проехать 50 км. летом. В морозы градусов 15 около 40 км. Приходится закупать бензин около бака на месяц. Это 30 литров. Вот и вся бугалтерия. Для России на данном этапе этот промежуточный вариант вполне приемлем.

Товарищ Плеханов! Во-первых, Россия нисколько и ни от кого не отстала в электро транспорте, Россия производит собственные электробусы, электромобили, электроциклы. Еще в 2018 году концерн Калашников показал образцы своих ЛЕТАЮЩИХ электроциклов. Во-вторых, поймите, дорогой, что ничего феноменального ни в обычном автомобиле, ни электромобиле нет! И двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель известны человечеству с конца 19 века! Это вам не крылатые гиперзвуковые маневрирующие ракеты в создании которых России опередила Китай на 10 лет, а США опередила на 15 лет! В-третьих, Россия и Китай сейчас интенсивно разрабатывают графеновые аккумуляторы, которые похоронят западные литиевые аккумуляторы, у которых ёмкость в 8 - 10 раз меньше, чем у графеновых. В-четвертых, в России суровый климат, поэтому для нас предпочтительнее транспорт НА ГАЗОМОТОРНОМ, экологически чистом топливе! Тем более,что у России самые большие в мире запасы природного газа. И страна интенсивно насыщается сейчас такими автобусами и автомобилями. Так что, умерьте свой пыл, Россия была, есть и будет! А вот перспективы США и Евросоюза очень туманны! Пандемия Ковид-19 развеяла много мифов о Западе! Миф об их "передовой" медицине и миф об их "великой" экономике мыльного пузыря безумно дорогих услуг! Так называемая экономика США во 2 кв т.г. рухнула на 33%, в Японии на 28%, в странах ЕС на 20%.

Нет места в России инновация и импортозамещению!!!
НИЗЗЯ-Я-Я-...
Вот такие, например, электрические машины лет десять никуда не пускают:
electromoment.com/ru/
Россию пучит от инновационной мысли!
Но ничего нельзя!

Статья написана красиво, но глупо. Наши заводы были сознательно убиты и оживить их в рамках рыночной экономики невозможно. Деньги потратим, а фолькс цены снизит и убьёт снова.
Начинать надо с анализа имеющихся преимуществ и уязвимостей, а потом предлагать направления для развития.
.
Например, без аккумуляторов нет электромобилей. Но все аккумуляторы плотно прикрыты патентами и шансов создать своё производство немного. Медведев лишил нас возможности игнорировать западное авторское право (а свои авторские права не защитил...). В таких условиях призывать к "своим" электромобилям означает отдавать всю прибыль иностранцам.
.
Что мы могли бы освоить? Кузова из алюминия и нержавейки. Как для своих заводов, так и на экспорт. Качественные двигатели. Трансмиссию. РТИ И так далее по комплектующим. Электроника автомобиля так же не требует ничего сверх возможностей 90-х годов. Хотя, если опираться на современные смартфоны, как голову автомобильного комплекса, можно и западным производителям нос утереть. Не всё они ещё сделали, есть ещё места для прорыва.
.
Только отработав на комплектующих технологию и ОРГАНИЗАЦИЮ! производства можно приступать к автомобилю в целом.
.
Ну и по теме статьи. Электромобили выгодны только при наличии акцизов на топливо. При честной цене на бензин и электричество они абсолютно неэффективны. Разумнее усовершенствовать авто с ДВС, где реально вдвое и втрое снизить расход при поездках по городу. Тем более, что для нашей страны другие пути плотно закрыты Западом

"-страна банально проспала электромобильную революцию..."
Простите, а что Россия не проспала?
Оружие еще в состоянии делать, и то, только потому, что есть советское наследие.
В отраслях, где советские наработки заканчиваются, начинаются тлен и запустение.