Комментарии по теме: Глава АвтоВАЗа заявил о планах создать новое семейство машин Lada

Пока вся чиновничья сволочь не будет ездить в тазиках ничего не получится.

ничего не получится, проклятое место уже пробовали

Предлагаю телегу с оглоблей, которая сварганена за нанотехнологиями!

Вы что, Максим Соколов, хотите чтобы россияне пересели с иномарок на Лады?
Это же безобразие, вы подумали о рабочих и пенсионерах Фольствагена, Тойоты, КИА? у них же зарплаты пенсии снизятся. Кто же будет поддерживать благосостояние иностранных автопроизводителей?
Россияне покупали ежегодно на 2 трлн. руб новые иномарки, так и должны продолжать отгружать эти деньги. Отгрузили на новые иномарки за 20 лет - 40 трлн.руб ну и хорошо, утекли эти деньги из России ну и хорошо.

А Вы, Максим Соколов, хотите чтобы часть этих денег осталась в России, и работала на благосостояние россиян, ну куда это годится?
Мы должны думать о благосостоянии иностранных рабочих.

Мировые автопроизводители на модернизацию автомобилей тратят около 2 млрд. долларов или около 130 млрд. руб. Соответственно, чтобы АвтоВазу догнать по качеству иномарки, следует тратить даже больше чем иностранцы, но в конечном счете, это во много раз лучше, чем тупо отгружать ежегодно по 2 трлн.рублей.

Из-за не хватки импортных комплектующих российсике автозаводы возвращаются к производству старых моделей 10-15 летней давности, которые ещё не имели импортных деталей. А собирались на основе совестких разработок только из отечественных деталей. Так что скоро на дорогах снова увидим Газы, Мазы и Белазы.

Очередной пустобрех объявился. Сколько же их в России? Каждый день они что-то вещают новое, а воз и ныне там.

Хорошие Новости.

Два машиностроительных гиганта объявили об объединений усилий для импортозамещения: КАМАЗ и МАЗ организуют совместное производство

Не так давно на международной промышленной выставке «Иннопром» вновь заговорили о возможном слиянии двух крупных автопроизводителей — КАМАЗа и МАЗа…

нам не поможет?

- Все в Автодор! - поспешно сказал он, глядя на поравнявшегося с ним Остапа. - Наладим серийное производство советских автомашин! Железный конь идет на смену крестьянской лошадке!

И уже вдогонку удаляющемуся автомобилю, покрывая поздравительный гул толпы, выложил последний лозунг:

- Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!

Дежавю...
Треп очередного эффективного.

новые самолеты нам тоже обещали, говорили от санкций мы крепчаем.
оказалось что импортозамещение с треском провалено.

Кстати, Генеральный директор фонда «Национальное интеллектуальное развитие» (НИР, работает под брендом «Иннопрактика»)

Катерина Тихонова стала сопредседателем координационного совета по импортозамещению при Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП). Копия постановления бюро правления РСПП о ее назначении есть у РБК. В пресс-службе РСПП подтвердили назначение Тихоновой.

«Утвердить председателем Координационного совета РСПП по импортозамещению и технологической независимости Шохина Александра Николаевича, президента РСПП; сопредседателем Тихонову Катерину Владимировну, генерального директора фонда «Национальное интеллектуальное развитие», — говорится в документе.

А там и на царство.......

Opel Astra - на Автовазе?
Пусть сидят убогие на конвейййййре. Металл - фольга. Но, пристегнутся нужно

не инвестиций а вложений,
во вторых давно пора создать, с 1993г.,
в третьих шо некому экономику плани ровать? ВСЕХ/КЕПС/Госплана нет для удовлетворения потребностей и нужд общества и людей а только жажда наживы у н7емногих?

Пусть выпустят хоть копейку, но чтоб летала и не ломалась

если заявил, то сделает. Если бы анонсировал, а не заявил, то получил бы кредит на новый ПЕРПЕ́ТУУМ-МО́БИЛЕ и убежал на запад. Хотя не перепрыгнув речку нельзя кричать гоп. Почему все говорят что сделают, а не наоборот. Вот сделано , посмотрите и оцените. Простой мощный и надежный двигатель , а кузов из титана и работает на любом топливе как танк, и плавает и перелетает преграды....

а глава за кульманом сидел когда нибудь чтобы создать новое?

Тебе пишут про "неприхотливость" во времена СССР,это было системно :))) Читай,что умные пишут,и вникай.

Надо не пиариться на новом семействе машин, а создавать свои производства всего недостающего. И повышать качество. В остальном и старые машины достаточно хороши. Разве что, построить цех оцинковки кузовов.
Полностью отечественные кузов, двигатель и т.д. до последнего болта. Есть идея нового двигателя...

Да, хоть смейся, хоть плач. Даже комментировать не охота этот бред. А про китайский Москвич уже и не пишут. Наверное Китайцы отказались поставлять.

Пока ВАЗ принадлежал российским акционерам, правительство ни копейки ему не давало на развитие. Ни в долг, ни поперёк. Даже от бандюков защитить некому было, когда они чуть ли не в окрасочную камеру ныряли, требуя спецпокрас. Зато когда хранцузы пришли, то деньги в три ручья потекли. Все издержки иностранцев погашались за счёт росбюджета. Ну они и поработали. Много уникального оборудования порезали автогеном, специалистов выжили. А теперь мечты путинские "сохранить коллектив любой ценой". Опомнился. Кого сохранять. Два инженера на производство и тем далеко за пятьдесят.

Вспоминаю нашу Шаху ВАЗ-2106 в экспортном варианте,брал в магазине на деда-ветерана...9 лет на ней откатался день и ночь,в конце 80-х таксовал как многие - НИ разу не подвела,отличная была машина,продал ее в отличной кондиции (не битая,не ржавая,делал все по сервисной книжке!) кстати в Россию в 1993 году (тогда было много перекупщиков) за полторы тыщи долларов,как сейчас помню...и часто вспоминаю с любовью,несмотря на 30 лет покатушек на Мерседесах дорогих купе-моделей.
А у бати был ВАЗ-2102 1973 года,такой-же вишневый как в "сватах" :)он на нем ездил почти 25 лет,горя не знали все мы,и продал дальше в отличном состоянии !
Слава Тольятти !Желаю России возродить хорошее качество и неприхотливость.
Привет из ЕС.

Отродясь такого не бывало, и опять то же самое.

Повозка С-класса - это уже на овсе, а не на сене?

С-класс и выше может сделать только фанат автомобилей.
Сколько было попыток-все разбилось о бюрократию и ханжество чиновников от Автопрома.Сами посудите-какой то выскочка будет свои МАШИНЫ делать! А мы то на страже,мы то их здесь не пущать! Куда со свинным рылом да в калашный ряд!?
Вот с этого момента и пропадает желание и иссякает жизненная энергия самоучек.
А всего то нужно применить рыночные отношения-потребитель сам оценит-что лучше-Лада с 20ти летним дизайном и мотором как у Архимеда или частные разработки и идеи современности. АвтоВаз все никак не напилит своих чурок-малолитражек.Денех не хватат! И иностранцев привлекали и совместно бюджет осваивали-все никак! Не идет! Видимо нет стимула!В Китае-есть,а в России нет!
Как думаете?

будет очередной распил бабла.

Сделайте один нормальный фургон до 3.5 тонн, на метровых колесах (почти как у Садко) и нормальным двигателем на 190 лошадей. За основу возьмите автомобиль тигр или белорусский аналог. Хочется вместительной быстрой и проходимой машины. Нива и УАЗик - маломощны и маловаты. Соболя есть, но их колесики слишком малы и движки слабоваты.
Нужен уверенный (мощный и проходимый) автомобиль для путешествий по РФ и малого бизнеса одновременно.

Ну пробуйте,Кулибины). Только все равно,что бы русские ни делали,автомат Калашникова получится). Машины делать- это другая философия нужна.Западная. Даже наше легендарное Жигули- всего лишь Фиат по своей природе. Аминь)

"потребует больших инвестиций".