Комментарии по теме: «Только пять-семь процентов российских семей к 2030 году смогут себе позволить автомобиль»

Что критикуете чиновников, они и так заботятся о народе. Вот к 30 году только 5 % смогут купить автомобиль, а если чиновники постараются и 2% сможет купить авто. Так это значит у людей останутся их деньги. Разве это не забота о людях, а чиновники пострадают они то смогут купить авто.

Вот и переселяйтесь из города в малоэтажные дома, чтобы повысить рождаемость.

Россия по доброму пыталась заставить иностранные бренды локализировать производство авто в России.
Им дали все: бесплатные участки для строительства
бесплатные коммуникации
убрали НДС на 10 лет
убрали налоги на прибыль, на землю и т.д.
субсидировали процентные ставки, считая их за российские автомобили (субсидии покупателям КИА в 2017 году составили 11.2 млрд руб).
И что мы имеем в итоге?
где она локализация?
Нету.
Надо значит действовать жоще, хотя бы как Китай.
Утиль сбор нужен и пускать его надо на развитие автопрома. Допустим Ваз имеет долги 120 млрд.руб и платит по ним проценты около 20 млрд.руб. в год И при выпуске около 300 000 авто в год, какие деньги можно вкладывать в развитие?
Фольстваген на обновление Гольфа, потратил 1,8 млрд евро или 180 млрд руб.
Вот какие деньги надо тратить Вазу чтобы начинать конкурировать с лидерами. Учитывая то что Ваз находится в худшем положении, нужно тратить еще больше.
Нужно понимать, что если тратить как Фольстваген, при обьемах Ваза никогда не окупиться. Так что, не надо распускать нюни, действовать жоще и АвтоВаз выводить на производство 1 млн. автомобилей в год, все остальное болтовня.

Интересно,а куда ушли деньги за утильсбор? Ведь не слышно что построили хотя бы один завод по переработке старых автомобилей.

Стоимость нового автомобиля Lada Granta 2024 года выпуска в Египте составляет в пересчёте на российскую валюту равно 535-695 тысяч рублей пишет Лента ру, то есть в России цена почти в два раза больше, представитель автоВАЗа не прокомментировал разницу цен.

Если машин в стране слишком много, тогда непонятно, почему, судя по статье, количество семей с автомобилями уменьшается. Было больше 30 процентлв сейчас около 15,обещают 7 процентов.

Понятно же, есть места, где без машины никак..

Я все же предложил бы некие бюджетные варианты. Со скидкой. Для небогатой части насления. .

Богастые их не купят,непрестижно, а это многих спасет.

лишаешь всех чиновников ниже должности министра водителя,машины дороже 1 000 000 рублей не оплачивать.Думаю что префекты,начальники окружных ГАИ и МВД могут ездить и без водителя.Не нравится - пускай такси оплачивают.Важно вот что - чиновникам ЗАПРЕТИТЬ ездить на импортных авто,как и их семьям.Кроме такси.

Авто давно уже не роскошь. А если и будет, то не скоро. Посмотрите, на дорогах плюнуть, что называется некуда, кроме как в авто. Дворы, газоны, детские площадки, да всё что можно и нельзя заставлено машинами. И вполне приличными, кстати. Автохлама немного. Нужно ли столько ? Не пора ли вернуться к развитию общественного транспорта. Сделать его удобным, недорогим и общедоступным. Речной, железнодорожный, воздушный почти не развиваются. В прошлом веке его было больше. Знаю по опыту, не на словах. Да и автобусы на межгороде, коль возникала у кого-то такая прихоть, были не гробами на колесах, которые почему-то называют микроавтобусам, а настоящими автолайнерами.

Все эти решения направлены на одно — на рост благосостояния семей чиновников.

Что там утильсбор? Стесняются что ли граждане говорить - уже и похороны стали небывалой роскошью для большинства с низкой зарплатой и пенсией.
Помню как умер отец фронтовик в феврале 1956 года, в 10-м классе тогда учился. Колхоз, денег не было, были только трудодни. Так односельчане и гроб изготовили, могилу вырыли и на руках донесли гроб с телом отца до могилы.
С утра была жуткая метель, но к вечеру - когда вынесли гроб на улицу, метель стихла, появилось солнце. Священник сказал, провожаем достойного человека, даже господь погоду изменил.... Помню как и завод, где работал тесть - помог его похоронить. 200 человек заводчан пришли провожать в последний путь.
Но то было время жизни в СССР.

Из этой оперы, зачем медицина, образование, пенсия, честные выборы и т.д.

Цитата:- «Только пять-семь процентов российских семей к 2030 году смогут себе позволить автомобиль.»

Как хитрО Ассоциация российских автодилеров осуществляет контрасанкции против Запада, ведь россияне уменьшат покупки их автомобилй, и, как следствие ихний (Западный) автопром рухнет

Дело то совсем не в Утильсборе, как то граждане не заметили заметку Крупнова о увеличении рождаемости в семь раз. Вы посмотрите и вдумайтесь - власть "богоизбранных" в России вдумчиво и целенаправленно проводит уничтожение русского народа. Спросите зачем? А чтобы русские не смогли защитить свою страну и семью. Так огромная и богатая страна и с таким обнищавшим населением Менделеев предполагал в ХХI веке 200 миллионов русских, лучше бы промолчал! "Великая Октябрьская" наглядно продемонстрировала успех врагов русского народа, в ежегодном увеличении истреблении защитников России. Самое успешное такое мероприятие естественно обеспечено умелой пропагандой утопического коммунизма и революционных идей разрушения русского государства, начало которым заложил еще Джон Рокфеллер. Слишком много оказалось доверчивых идиотов среди русских, пожелавших обеспечить счастливую жизнь если не себе, то хотя бы потомкам.
Успехи такой пропаганды наглядны на Украине, желали в ЕС и кружевные трусики - в результате бескрайние кладбища и тысячи калек. Что им плохое сделали русские, чтобы так дружно пожелали "москаляку на гиляку"? Отнюдь не сами, а под влиянием зомбирования врагами России.
Но и среди русского народа миллионы граждан не в состоянии понимать суть событий, до сих пор у Кремля стоит Мавзолей. И вы никак до сих пор не понимаете утильсбор, как одно из звеньев действий по уничтожению русского народа. Это как и минские соглашения, обеспечивших Западом подготовку Украины к войне с Россией!

А кто нибудь может ответить, куда и кому идут деньги за платные дороги ? Сколько собрано и куда, кому ушло.

Можно было бы предположить, что сбор будет способствовать развитию отечественного автопрома. Прежде всего - качества.
Но я пока не знаю ни одного решения оккупационного правления, которое бы пошло на пользу стране.
Например, временный запрет на вывоз нефтепродуктов лишь слегка преостановил процесс удорожания топлива на внутреннем рынке, но не изменил общего вектора повышения цен.
Так что авто скоро будет предметом роскоши не только по стоимости самого "железа", но и по всему, что в это "чудо техники" заливается и устанавливается.
Таковы результаты 40-летнего правления компрадорской администрации.

шерстяные рогатые животные. Все знают, что их "размер мзды" обоснован и оправдан, - откровенная бесстыжая липа! Прикрываются своим положением и жиреют за счет добропорядочных граждан. Принцип депутата..

Провалитесь вы пропадом со своими машинками.
Всё ими забито и под них раскурочено. Уже и природы не видно - повсюду толстобрюхие на своих ж.повозках, а воздух в городах, как в душегубках.

В стране, в которой нет собственного производства, роскошью будет ВСЁ, что завозится из-за рубежа!
Это итог четвертьВЕКОВОГО правления!

Больше всего меня раздражают автомобили в крупных городах. Ощущение жизни на свалке металлолома

Всё правильно! Авто в СССР и его нынешнем остатке всегда было предметом роскоши. Даже в варианте Жигулей.Так отчего менять устоявшуюся практику?Общество, где нет цветовой дифференциации штанов (и автомобилей) - обречено на погибель.Хором кричим КУ, товарищи.

Вопрос не в утиль-сборе, а в неконтролируемом росте числа легковых авто в стране. Сейчас излишек авто и особенно старья из-за бугра и китайских одноразовых игрушек. По уму в каждой семье должно быть только одно авто и развитый общественный транспорт. Не нужно ради престижа иметь 2-3 на семью так как это бессмысленно и вредно во всех отношения и особенно для экологии. Поэтому если правительство будет принимать меры по сокращаемости количества легковых авто, то их нужно поддержать.

Да будет скорее всего послабление определенным группам или у многих денег как у дурака фантиков.
Замечу в подмосковных городах автодороги тоже не строят, чуть ремонтируют только. Зато качественно развивается общественный транспорт в мск.
Вот если все поедут на машинах все встанет. Это для нас

Такой важный вопрос и всего 11 комментов ?

Корыто укорачивается, хрючева в нем все меньше, так что выпадение нефтяных и газовых доходов приходится компенсировать за счет податного населения. Не сокращать же собственные расходы, в самом то деле!?

ВАЗ, если честно, давным давно должен был исчезнуть из нашей жизни, слышим про их трудности ещё с начала 80-х годов и вот опять «Дилеры ВАЗ поддержали повышение утилизационного сбора» опять за счёт нашего кармана, не пора ли отключить его от жизнеобеспечения? жизнь коротка, задрали все эти вазовские лоббисты, народ хочет ездить на мировом автопроме, а не на тазиках, простому народу нас.... на геополитику, а тут «железной рукой» начхав на всех и каждого, решили поднимать каждый год заградительные пошлины, назвав их «утилизационным сбором» Хочется сказать тем, кто пишет законы, если не помогаете облегчить народу жизнь, хотя бы не мешайте, народ сам разберётся.

Думаю,что многие люди ставшего теперь старшим поколением помнят на советском ТВ программуТВП Твори,Выдумывай,Пробуй.
Гдеирасскпзывалось в т.ч.и об автосамоделках.
Видимо дело идёт к тому,что рукастые начнут собирать автомобили самостоятельно.
Были вполне достойные образцы самавто.

лобби круче, чем у владельцев автосалонов.
-
Однако сам сторонник запретительных мер в отношении личного автотранспорта.
Секонд-хенд будет долго ползать по просторам Всея, но со временем рассосётся.

"В итоге платим всё. И акцизы, и утильсбор, и транспортный, и так далее. И всё мало, мало и мало.."
Каков поп, такой приход, каков "лидер" го-ва (плоть от плоти ОПГ СССР ещё) такая и страна. С паханами и фраерами, которых братки данью обкладывают. Не секрет, что власть в РФ исторически функционирует по принципу "лохи платят за всё!"
Когда в стране было завались долларов, власть не знала куда их девать, триллионы нефтебаксов разворовывались, откачивались на запад, всё равно власть народ раз за разом обкладывала то одной данью то другой. Сейчас в РФ более 4000 различных налогов. У амеров для примера всего три:
1.федеральный,
2.местный,
3.региональный.
Они выстроены так, что бы за одно и тоже не было двойных или тройных налогообложений. В РФ же наоборот, к примеру за авто покупатель платит налоги по кругу, при покупке, при продаже (5 пункт 1 ст. 208 НК РФ. Согласно ст. 224 НК РФ, налоговая ставка устанавливается в размере 13% от суммы реализации транспортного средства), при утилизации, при пользовании авто, при его хранении на стоянках, налоги на бензин, акцизы, экологические сборы итд.. (можно подумать, чиновники рощам и соловьям будут перечислять за ущерб экологии).
Сейчас время такое, власть будет драть с народа шкур сколько сможет. Ситуация с утильсбором абсурдная, очевидно, что главная цель всё же нажива, кормушек для чиновников из за санкций стало мало, олигархия требует у власти что бы сверхприбыли не падали, а тут ещё война, так что кармашки по шире, граждане.

Великую в прошлом страну целенаправленно превращают в Верхнюю Вольту с ракетами. Вопрос- кому это надо,кто интересанты?

Это называется некомпетентность. Зачем строить новые дороги если скоро ездить по ним будет некому?

Какую страну пытаются построить автодельцы из ряда ведомств? Где по шоссе будут летать одни владельцы престижных порше?

Во первых, это не утильсбор, это просто налог. Утилизировать автомобиль можно за небОльшие деньги. Да и нет такой проблемы. Пл мере увеличения цен автомобилей все старье будет оазбираться на запчасти. А на улицы вылезет любое старье, я уже вижу первые, "классические" модели Жигулей.

Стоимость. Сейчас уже новый китайский автомобиль стоит несколько миллионов рублей. Это приближает положение к временам застоя, когда и однокомнатная квартира, и автомобиль Жигули а Москве стоили примерно одинаково, 5000 рублей. Квартира чуть больше, но все же. А автомобиль не должен быть равен квартире.

Вместе с тем в Китае есть дешевые модели авто, стоимость которых составляет всего 240 000 рублей, (и до полумиллиона) то есть около 3 000 -6 000 долларов, а не 50 000 долларов. Китайцы в массе люди небогатые, и, хотя производят больше всех автомобилей, но рокупают в основном дешевые.

Я понимаю заботу об отечественном производстве, но оно пока дорогое и маломощное.

Считаю, во избежание полного кризиса необходимо завозить из Китая автомобили конечной стоимостью не более 1 миллиона рублей. С преимуществом для авто в полмиллиона.

Автомобили у нас все же принимают большое участие в хозяйственной жизни.

И не надо нам социальных проблем.

Обозвать утильсбор сбором на оборону. Ну и увеличить его разика в 2-3. Против? Ну тогда обязательные займы, на 49 лет, в размере квартального дохода. А по другому никак. Чудес не бывает.

Каждый может заполнить свою пирамиду потребностей (по Маслову). Начиная от безопасности жизни, прав собственности, возможностей прокормиться, купить базовые вещи, получить уважение в обществе, вырасти как личность, иметь реальные права, свободу информации и тд.
И заполняя эти квадратики можно увидеть, что в России все меньше возможностей и больше препятствий для жизни. И возникает вопрос: не лучше ли передвинуть себя в другую страну на ПМЖ? Вот только куда именно (Турцию и дубаи не предлагать).