Летчик высоко летает, много денег получает...

Покупаем футболистов, платим им не по труду (забитым голам), на подготовку собственного резерва забили, и все довольны кроме болельщиков.
Почему и с пилотами так не может получиться? Довольны будут все, а пассажиров никто не спросит.

широкофюзеляжных мы пока не делаем - УЖЕ (давно) не делаем

Зачем готовить своё, когда можно купить?

"Нет, ей-богу, не хочешь, а вспомнишь Советский Союз,"

А почему Вам не хочется вспоминать Советский Союз? Сейчас куда не ткни "...разрушены связи, которые были при Союзе..." "...заводы, выпускавшие ... продукцию, после распада Союза закрыты" "...обучение, которое осуществлялось в Советском Союзе сейчас не проводится..." И так во всём. Может беда в том что не хочется вспоминать Советский Союз? Может надо наоборот постоянно помнить что разрушили Державу. Зато теперь свобода. Свобода летать с кем попало, читать матершинные книги, смотреть, с восторгом, на член, нарисованный на мосту. Хотя, говорят, всё равно диктатура, тоталитаризм.

"«Земля наша велика и обильна, а порядка в ней нет; да и пойдите княжить и володеть нами»."
Вообще-то Нестор пысал совершенно другое:
"Земля наша велика и обильна, а НАРЯДА в ней нет;"
Но компадор-либералам всегда надо все преврать....

Летунов нет,зато шоуменов,как у дворняги блох.Пол-Москвы лимита и шоу-
мены и над всеми самый главный шоумен.

Каждое решение принимаемое правительством РФ делается в угоду одному или нескольким олигархам, но бьет по интересам государства и общества в целом. Разрешение использовать зарубежных пилотов полностью уничтожит российскую школу летчиков и все летные училища, которые и так влачат жалкое существование, частные авиакомпании им не помогают, а государство почти не финансирует, поэтому они не могут полноценно готовить летчиков на старом оборудовании и самолетах времен войны. А если не будет своих летчиков, то никогда не возродится российская авиация, которую все последние 20 лет целенаправленно уничтожают, и хотят добить окончательно, энтузиасты авиации уже свои деньги собирают чтобы российский самолет запустить в производство для этого создали общественный фонд Народный самолёт Ту-334, но им мешают на всех уровнях власти. Если не будет российских летчиков то и летать на российских самолетах будет некому, для этого и было принято решение на привлечение зарубежных пилотов обученных только для Боинга и Аирбаса, чтобы уничтожить своих пилотов.

что среди гастарбайтеров-пилотов могут оказаться террористы, которые захотят использовать самолеты как тараны, авиапассажиров - как заложников-смертников и взрывать любые объекты на земле?

ну вот и своих летчиков извели, скоро изведут врачей, инженеров и учителей. Кто останется? Пришлые летать за 2 тыщи баксов не будут.

Значит ,оплату гастарбайтеров пилотов ,перебросят на пасажиров. У нас экономика жыдовская,как последний раз живут. Надо писать на табло,командир судна воздушного ,турок.или румы.или молдаванин и т.д,тогда пасажиру будет выбор летать с непонятными пилотами. Вы что думаете нам придут классные пилоты,хрень это,к нам придут хрен знает кто.

«Я так понимаю, что авиакомпаниям хотелось бы, чтобы пришел пилот в возрасте 43 лет с налетом 10 тысяч часов, чтобы он свободно говорил и писал на английском и уже был переучен на «Боинг» или те самолеты, которые есть в эксплуатации. Вот они и капризничают. Своими заниматься они, видимо, не хотят, так как их готовить надо», – считает Марков.
---------------------------
Всё это прекрасно укладывается в концепцию нашей власти озвученную Лужком - !"Они делают, а мы имеем!!"
-- Вот они и имеют Боинги, Мерседесы, футболистов... теперь будут иметь пилотов ::))) но самое противное что всё это возможно только потому, что они, в первую очередь, вот уже на протяжении двадцати лет, 24 часа в сутки... ----- имеют российских граждан, по полной программе!!

Где, я спрашиваю, сталинские соколы!!!????

Увы, это в стиле колониальной политики США в отношении оккупированной страны России, а колониальная администрация России во главе с гауляйтерами Путиным, Медведевым и присматриващей за ними агентурой из Чубайсов, Кудриных, Немцовых, Каспаровых, Фридманов, Кохов и т.п. наперегонки поспешат выслужиться (как всегда) перед своими хозяевами).

авиационной наукой исследовался вопрос, как влияет на психологическое состояние летчика уровень автоматизации процессов управления самолетом.К каким пришли выводам - по мере роста автоматизации процессов управления самолетом, снижается психологическая устойчивость пилота, ибо он сам становится заложником автоматики. Если в Союзе эти вопросы понимали и автоматизируя "борт" не выходили за ту грань, которая превращает летчика в летчика-оператора, то теперь похоже эта грань перейдена. Реальная жизнь - не компъютерная игра, и если в серию не пошел ТУ-334, значит кому-то это было нужно.

Вы видите до какой черты довели страну за 13 лет своей власти? Если не можешь - уйди сам пока не совсем поздно, неужели на примете нет достойного человека, которому надо передать власть? Сам же видишь, что твой моральный, психологический , нравственный и хозяйственный уровень не соответствует твоей должности. Уйди сам, может народ и простит тогда за все пакости, которые сделаны в период твоего правления на главных должностях.

Летчиков-профессионалов, даже из Таджикистана,не корректно,как минимум,называть гастарбайтерами.Еще большой вопрос-поедут ли они к вам в РФ, бросив налаженные отношения в коллективе и высокую востребованность у себя на родине. Это поважнее длинного рубля с постоянным риском для жизни впридачу.

В наши авиакомпании внедрены менеджеры-плохиши, которые всеми силами разваливают компании, на пилотах делают откаты, а это можно только на плохих пилотах, получивших лицензию за взятку, закупают африканский авиахлам и т.д. А всё только для того, чтоб сюда пролезли иностранные авиакомпании и полностью уничтожили нашу авиа-отрасль.

Зарплату всем этим "лётунам" оплачивают не алигархи со своего кармана, а пассажир и часто собственной жизнью. Алигархи летают на других самолётах и с другими пилотами.

Это открытое обучение летчиков бомбардировочной авиации НАТО.

мало падающих ракет, теперь ему понадобилось такое же количество падающих самолётов.

А где был и о чем думал господин гарант лет 5 назад, когда самолеты стали падать с завидной регулярностью?Где президент был, когда бывшая авиационная держава перестала выпускать собственные самолеты и прекратила готовить собственных летчиков? Если уже на то пошло, может быть стоит тренд расширить и на трон и его подручного пригласить гастербайтеров, благо в нашей истории это не редкость. Если у же сами себе напакостили, то варяги нам помогут?

Долетались! Все в Осавиохим, товарищи!!!!

Странное дело, по поводу нехватки квалифицированных пилотов сокрушаются именно те лица, которые несут прямую непосредственную ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за подготовку квалифицированных специалистов-пилотов: ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ и РУКОВОДСТВО авиакомпаний. Указанные лица своими руками УНИЧТОЖИЛИ не только подготовку пилотов но и ПРОИЗВОДСТВО собственных самолётов!
Указанные лица упорно навязывают нам мысль о том, что нам нужны не только иностранные пилоты а ИНОСТРАННЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ.
На сегодня очевидно, что авиацией РОССИИ командует БОИНГ.

Нет, ну никто не хочет признать причину, все ищут кого бы заставить и на кого нажать. Причина в слишком дорогой и долгой переподготовке. Случай из моей жизни: Прихожу устраиваться на работу и мне отказывают. Почему? "Тебя учить надо 7 месяцев, зарплату, командировочные, учёбу оплачивать". А попадаешь на учёбу - толку чуть. Так же, наверное, и у лётчиков. Поэтому выход не в том, чтобы закон новый принять или министерство воссоздать, а в том, чтобы под гарантии трудоустройства переучивать пилотов за государственный счёт. И закрыть все псевдоцентры с их псевдоучёбой. Уволить в министерствах всех, кто этим псевдоучебкам сертификаты и лицензии выдавал. Априори, или идиоты или за деньги, в любом случае им на госслужбе не место. Лучше пусть меньше будет и центров и пилотов, да настоящих. И ни в коем случае не разрешать ввоз гастерлётчиков. Дефицита лётчиков нет, есть жадность компаний, на желающих тратится на переобучение и жадность министерских чиновников, обирающих учебные центры, которые потом перекладывают расходы на обучающихся.

По-моему, надо немедленно создать Министерство гражданской авиации и поставить перед ним задачу, скажем, через пять лет вопрос с нехваткой летчиков решить положительно. И будет сделано, как это было в СССР.

Неквалифицированную работу отдадим таджикам, квалифицированную немцам. Сами вымрем. Ну а если по теме, то подготовка кадров - тот же процесс, что и выпуск товаров. Из-за масся накладных расходов ни производство, ни обучение у нас нерентабельны и благополучно загибаются. Вот что надо видеть везде, в том числе и в сфере подготовки лётчиков. Как паллиатив надо освободить от налогов учебные центры, имеющие тренажёрные симуляторы самолётов. Прочие закрыть. Цены на переподготовку снизить в разы. Пусть тренажёры работают круглосуточно, а лётчики учатся. Не надо лишней теории, пилотированию учить надо. Казанский Боинг разбился из-за того, что пилот поставил ручку на снижение и тупо ЗАБЫЛ о ней. Он на тренажёре, наверное, ни разу не "летал".

И что, сейчас нам скажут в очередной раз, что теперь уже летчики мало получают. И ленивые они стали. Работать не хотят. На счет нехватки летчиков. 1. Странно это слышать от президента, который расформировал часть летных училищ. 2. Тоже с удивлением узнал, что у нас оказывается нехватка летчиков. Видимо, все агентства так и пестрят объявлениями: "примем на работу летчкиа". Более 20 лет работаю в СМИ. Причем работаю еще и в газетах, связанных как раз с объявлениями о поиске работ. Так вот за все это время я НИ РАЗУ не встречал объявление о поиске летчиков. Далее. У самого есть знакомые летчики и все в 1 голос говорят, что работу найти очень сложно. P.S. Как при сокращении авиакомпаний может наоборот возникнуть нехватка летчиков - лично мне не понятно. Может в ФСБ другая какая то математика?

Всем подавай готовых специалистов, с большим опытом (лет 10) и при этом молодым(лет 18). При этом он ещё должен быть и швец и жнец и на дуде игрец. Денег при этом платить не хотят. А вкладывать деньги в обучение персонала, так это вообще нонсенс. Ведь обученного специалиста может увести конкурент. Правда вскоре выясняется, что вбухав огромные деньги в оборонку например, получить современное оружие не получается - разработчиков нет, инженеров нет, конструкторов нет, технологов нет, слесарей инструментальщиков и т.д. и т.п. нет, нет и нет. Одни "ДЕФЕКТИВНЫЕ" - менеджеры, экономисты и юристы остались. Только планы продаж, финансовые стратегии и законы с подзаконными актами в рот не положишь и на хлеб не намажешь.

Строители - гастербайтеры. На производстве - гастербайтеры. На базарах и в кафешках - гастербайтеры. Уборщики - гастербайтеры. Летчики - гастербайтеры. А где русские ?!

"Куда проще обратиться к президенту и получить разрешение на привлечение гастарбайтеров. Только не из Таджикистана и Киргизии, как в случае с подсобными рабочими или дворниками"
Наконец-то! открыто говорят о том, что не только в России сознательно уничтожается промышленности, наука и технологический сектор, у нас ведётся целенаправленная работа по вытеснению именно русских отовсюду где зарплата из-за особенностей работы высокая, и связана с профессионализмом. Уже русских вытеснили из руководства некоторых отраслей, автомобильной (того что ещё выживает) нефтяной (все менеджеры у "Лукойла" англичане)и тд..
Это уже смахивает на какую-то колониальную политику внешних сил. А насколько вообще Россия уже суверенная?

Это нормальная практика.Пока не хватает пилотов Пока не хватает пилотов надо приглашать иностранцев. Переучить пилота в штурмана всегда без проблем, а вот со штурмана или бортмеханика создать пилота это из области фантастики. Как говорится рожденный ползать - летать не может.

Ой, сколько клюквы...

Мало им шахид такси, так сделают еще и шахид-самолеты...

"Теперь проще - своих учить не надо"
Сегодня всем правит прибыль, а проще говоря, нажива.