Комментарии по теме: Важнейшую для России дорогу можно построить только на китайские деньги

Технология сия давно отработана.
Государство вкладывает деньги и строит самую затратную часть проекта - железнодорожное полотно. Со всеми насыпями, выемками, мостами, водопропускными трубами, СЦБ, станциями, шпальной решеткой, переездами ..... Оно же и обслуживает в дальнейшем всё путевое хозяйство.
"Концессионеры" строят будки возле переездов и сдают в аренду вагоны из расчёта 2 000 рублёв в сутки за полувагон. В лучшем случае построят 1 депо, для ремонта подвижного состава. Практически вся их "концессионная" затратная часть остаётся только на бумагах, а практически в офшорах.

Почему же уже 13 лет проект остается на бумаге? Проблема в его высокой стоимости и отсутствии интересного предложения для инвесторов. Потянуть такой сложный проект государству в одиночку оказалось не под силу

Читать полностью: http://www.km.ru/economics/2017/03/31/gazprom/799439-vazhneishuyu-dlya-rossii-dorogu-mozhno-postroit-tolko-na-kitaisk

при Сталине хватало и тянуло.

На то, чтобы переводить ежегодно на Запад сотни миллиардов долларов, деньги есть, а на что-нибудь полезное - нет. В итоге за четверть века вывели столько триллионов долларов, что хватило бы эту дорогу и модернизацию всей инфраструктуры в придачу.
***
Простая арифметика, которую никто в упор не видит.

\ Важнейшую для России дорогу можно построить только на китайские деньги
На свои деньги энергетическая сверхдержава строит мосты в никуда...

Оп-па, а мужики то не знают сколько денег из страны выводится, не на одну железку хватит

А россейский царь батюшка без строительной техники и без китайцев, ж.д. с ж.д мостами и тоннелями построил на Восток, при чем в короткие сроки. До сих пор все функционирует.
Зачем нам инвесторы, если свои миллиарды долларов в год вывозим и вкладываем в чужие экономики?

Вопрос в том - кто придумал, что это важнейшая для России дорога - если её не будет, то меньше разворуют. Дорога вредна для населения России - ему ничего не перепадёт от неё и украдут то что не могут разворовать сегодня в силу природных условий. Хитрый ход от самого хитрого человека всех времён и народов - привлечь китайцев, которые умеют работать так, что за счёт трудовой экспансии завоевали весь мир, но отдавать придётся в будущем и в десятки раз дороже - настала эра престарелых политиков - которые думают как набить на старости лет карманы и лишить будущего новые поколения.

"проект остается на бумаге" ?! Чушь...еще лет пять назад из Лабытнанги ездил на " рабочем поезде" до Бованенково. Ж/д вполне была благоустроенна ,но была...корпоративной. Газпромоской вроде...

А все российские деньги Путин с Набиулиной и Медведевым дарят злейшим врагам России: США и Англии.

Магистральные пути и инфраструктура ЖД (связь, управление, ремонт) в соответствии с законом РФ и уставом РЖД может принадлежать только государству. Делайте выводы, господа...за что нас продают вне закона.

Россия выжить может- только за Китайские деньги.

Интересно, а зачем пылится в США "Фонд будущих поколений" или там "Стабилизационный фонд"?
чтобы это бабло сюда не вложить?

Да нашим что не дай - разворуют.

не может потянуть 4 млд баков? Это смешно!!!

В прошлом веке генсек Хрущев безвозмездно передал бедным китайцам китайско-восточную железную дорогу,принадлежавшую еще царской России.Теперь они богатые,пусть взамен строят эту северную железную дорогу.

Непопулярные даты.
.
"16 марта/29 марта
- 1891 г. Рескрипт Императора Александра III
Император Александр III подписал рескрипт о строительстве крупнейшей в мире Транссибирской железной дороги.
Удивительный снимок обошел весь свет. Наследник Российского престола Николай Александрович везет тачку с землей (а нам-то товарищи политруки только своего "Ленина" с бревном показывали. - К.). Это происходило 19 мая 1891 г. во Владивостоке, и было символическим открытием строительства Великой Сибирской магистрали. Строительство Транссиба, продолжавшееся десять лет в тяжелейших геологических и климатических условиях, стало настоящим подвигом русских людей. За этот срок было проложено более семи тысяч километров железной дороги. Таких темпов строительства мир еще не знал".
Календарь "Достопамятные дни России"
(текст сокращён)

Чепуха, половину разворуют сразу, оставшихся денег не хватит завершить начатое. И качество будет то еще, совсем, как на наших дорогах в стране: каждый год закапывают миллиарды в землю буквально!

если за такие деньги, и без воровства и откатов, без коррупции "патриотов", то можно и метро с двумя путями построить.

Деньги на проект не нашлись. А на олимпиаду и футбольные чемпионаты у Кремля деньги находятся..

Кстати, обратите внимания, что на оптимизацию банков из бюджета усвистела именно та самая сумма.
Интересно, куда и кому?

Землю китайцам отдали/продали,теперь можно и дать им дорогу туда строить!А то как же новые владельцы будут оттуда богатства себе в Китай вывозить? И главное всё под благовидными предлогами:"землю отдаем,т.к. местного населения мало","дорогу пусть строят,а то своих денег нет".Глядишь проснется рядовой россиянин через годик - а Россия-то всего по Урал уже!

важнейший для России проект, если бы в России была развита обрабатывающая и станкостроительная промышленость. В нынешних же условиях подобные проекты для России означают дальнейшую её колонизацию Западом и другими развитыми странами типа Китая.

"Есть, конечно, иные примеры – строительство Керченского моста или космодрома «Восточный»...".
Ну, мост пока непонятно, а вот космодром - это песня.

До сих пор суды не закончатся.
Скажите людям, за сколько лет компенсации пенсий поперли?

Нужно довести до конца ветку Салехард - Норильск. Полотно местами подсыпать, столбы вертикально выставить. А в остальном дорога почти готова. Проект есть, геологоразведка тоже.

А кому эта дорога кроме Китая нужна.

"только"
(далее можно не читать)
Голубушка автор, тут кощунники клевещут, что когда в конгрессе США попытались заморозить счета сами знаете кого(а его счета - секрет только для нас), прроклятыйе воротилы уолстрита устроили форменную истерику, на пальцах доказывая тамошним законодателям, что в этом случае мировой финансовый кризис неизбежен.
(Русская Нация тут вроде как и не причем, - почему-то)
...ээ-э.., дык чего там об "только", ась?..

У нас столько денег ежегодно вывозится за границу олигархами, что не на одну такую дорогу уже хватило бы построить.
До 150 млрд долларов в год уводят многие годы за границу, а в Россию вкладываться не хотят.
И что после этого утверждать, что рыночная экономика эффективнее плановой социалистической?
Рыночная эффективна лишь в том смысле, что позволяет эффективнее прибыль отправлять в частный карман. А для общества в целом, т.е. для большинства граждан страны, от нее эффективности меньше, чем от социалистического планирования при всех его возможных ошибках и недочетах планировщиков Госплана.
А насчет северного хода, то необходимость его давно осознавалась и строить его начали еще в сталинские пятилетки после войны. Как говорят специалисты, на 70% строительство было осуществлено, но после смерти вождя дело свернули.
Там по сию пору стоят заброшенными ж/д станции, паровозы и прочее имущество, уже мелколесьем все заросло (есть ролики на трубе), а построенные мосты и участки дороги разрушились или поползли.
Хотя часть дороги Газпром и Роснефть восстановили еще лет 15 назад и пользуются для своих нужд технического сообщения между своими подразделениями. Так что вообще говоря, не по пустому месту придется заново строить.

А все российские деньги значит украли либерастические буржуи и чиновники, переправив их холуйски на запад своим хозяевам-врагам России.

Важнейшую для России дорогу можно построить только на китайские деньги"
"27-ой год подряд продаются нефть, газ, лес, металлы, вооружение, зерно и даже на дорогу денег нет. Позор этой воровской власти. Интересно китайские деньги тоже частично разворуют? Да наверняка!
Медведев: "денег нет" (для народа и на нужды страны). Медведев, в силу своего интеллекта, забыл, что он всего лишь обычный нанятый государством чиновник, но ведет себя так, будто вся страна является его личной собственностью. Он получает положенную заработную плату, но все государственные и общественные фонды считает тоже своим личным карманом, даже не задумываясь, что это не его, а народное. Из них, не стесняясь, берет сам и по особым просьбам или указаниям раздает направо и налево.

А может в концессию китайцам Кремль отдать? Глядишь, и экономика поднялась бы, и коррупционеры кремлевские по тюрьмам расселись.

Китай конечно вложится во все сибирские проекты, я думаю, только наивный не поймёт почему! Во времена тёмного царизма и тогдашних технологиий Транс-сибирская железная дорога была построена за 25 лет.И вкладывались именно русские промышленники и купечество, и окупалась эта стройка уже в процессе строительства.Ну, а нашим сегодняшним нуворишам не до этого.У них главное вывоз капитала.

Осталось заменить воровское правительство на китайское.

Запускать Китай,да они за время своего присутстия вывезут все,от углеводородов до бедной белки в тайге..Надо менять этих гайдаровцев в Кремле.Стараются рекордными темпами все продать в России,оставить грязные отвалы и выжженную землю Сибири.Что от китайцев останется,так это и пойдет в карман нерусских обитателей за Кремлевской стеной.Вы,младореформаторы за Кремлевской стеной.Вы кровь проливали за эту русскую землю,чтобы сейчас так все продавать.Канайте на свою историческую родину,незванные гости,хуже татарина.Сообщаться с Севером будем не по рельсам,а на тарелках с водородной технологией..Но без вас.

Написано много, кроме одного- а возить-то по нему кого или что будут? Для окупаемости такого дорогущего проекта нужно, чтобы поезда шли и шли, и везли то, что будет продаваться, приносить прибыль и окупать проект.А что это за груз такой? Товарные вагоны, полные алмазов? А если работа ради работы, то давайте рыть туннель отсюда и до Владивостока.

Только кто его из страны воводил и выводит. СССР строил БАМ, но нет больше СССР и вдруг в "успешном" обществе денег не стало)))) Брехать меньше надо и воровать.

У нас 97! миллиардеров и куча миллионеров! Если каждый из них скинется по млрд и млн, то вся сумма будет! А г-ну ПВВ надо сделать соответствующее предложение, от которого нельзя отказаться, как и в случае с Константиновским дворцом в СПБ - из руин за короткий срок возродили. Надо только правильно подойти.)))