Комментарии по теме: Крушение Ту-134: от заговора до ошибки пилота

если израильские газеты пишут такое, значит это действительно массад устроил теракт

Если все так будут ошибатся и погода не наладится самолетов не останется. Что за бред? Истинную причину естественно скроют особенно в свете оптимистичных заклинаний ДАМа и нового спасителя России бизнесмена Прохорова. Вся надежда на погремушку Сухого которой трясут и трясут перед носом скрывая, что больше трех-пяти машин в год не в состоянии собрать из импортных комплектующих, а своих нет и всю промышленность от подшипников и фрез до станков и заводов с кадрами и ПТУ развалили. А выпускники школ на одной странице сочинения вместо двух, трех ошибок делают по пятьдесят.

Катастрофа "Ту-134" - это по сути следствие всей сиситемы, выстроенной за последние два десятилетия, когда к управлению предприятиями, отраслями да и в целом государства пришли посредственности, которые видят основную цель получение прибыли любой ценой, не делая практически никаких инвестиций в дальнейшее развитие. Как один из многочисленных примеров- авария на Саяно-Шушенской ГЭС. Пока управлением не будут заниматься профессионалы, а не мальчики с калькуляторами, так и будут проиходить катастрофы, какими бы новыми самолетами не были обеспечены авиакомпании, так как летчики порой боятся быть наказанными за перерасход топлива- возможно одна из причин по которой не ушли на второй круг.

Хорошо знаю этот аэродром,стандартный,каких-то серьезных особенностей не имеет ,оборудован (в мою бытность)посадочной радиомаячной группой(ПРМГ) с одного направления.Погода на тот момент была сложная,и если заход осуществлялся с направления без ПРМГ,( а именно так было )то вполне мог быть превышен порог метеоминимума.Причину назовет следствие,но на мой взгляд-ошибка экипажа,выразившаяся в неправильном принятии решения на посадку,ошибки в техники пилотирования.Агентов ЦРУ и прочих врагов -террористов,я думаю искать не надо.Этот комм я писал на соседней ветке 2106.За это время поступающая информация мою позицию не изменила,поэтому я сохранил прежний комм

"...«надежный источник в структурах безопасности России» сообщил, что все пять погибших ученых были заняты в строительстве атомной станции «Бушер» в Иране. Все они помогали иранцам достроить ядерный реактор и, в частности, защитить реактор при землетрясениях."
Если погибшие атомщики действительно строили "Бушер", то диверсия здесь весьма вероятна. Израиль - террористическое государство, которое выполняет тайные террористические операции по всему миру. А уж их спецагентов в России пруд пруди.

Очевидцы крушения ТУ-134 не могли дозвониться в МЧС РИА "Новости" | 18:14:35

Очевидцы произошедшего в понедельник крушения самолета в Петрозаводске, помогавшие пострадавшим в первые минуты катастрофы, утверждают, что не могли дозвониться до оперативных служб, те в свою очередь это опровергают.
Борт авиакомпании "РусЭйр", вылетевший из Москвы в 22:30 мск. понедельника, потерпел катастрофу при посадке в пригороде Петрозаводска, примерно в километре от аэропорта. Всего на борту было 52 человека, из них 45 погибли, семь человек находятся в больницах.
Как рассказал журналистам один из жителей города Виталий Гашко, в ту ночь он вместе со спутницей проезжал на машине мимо аэропорта Бесовец, услышал взрыв и увидел пламя. Молодые люди оказались у пылающих обломков самолета раньше пожарных и скорой помощи.
По его словам, до приезда скорой он пытался сообщить о трагедии по телефону во все оперативные службы, но не мог дозвониться. "Мы вызывали "скорую", я звонил и туда, и в 112, то есть в службу экстренной помощи, никто трубку не брал", - сообщил мужчина.
По его словам, в милиции в первый момент вообще отказывались верить сообщению очевидцев о происшествии. "Звонила моя девушка, говорила: так и так, упал самолет, жертвы, очень много жертв, на что ей ответил оператор, то, что "у нас такой информации нет, извините", и бросает трубку", - отметил Виталий.
В ГУ МЧС Карелии сообщили, что в оперативном центре, куда на номер 112 поступают все сообщения, установлен многоканальный телефон и операторы отвечают на все без исключения звонки. "Если поступает звонок, то он определяется автоответчиком. Неотвеченных звонков в ту ночь не зарегистрировано. За такое у нас вообще-то увольняют", - сообщила начальник отдела пропаганды регионального управления МЧС Оксана Семенова. По ее словам, первое сообщение с места крушения самолета поступило от проезжавшего мимо таксиста в 23:42, то есть спустя две минуты после трагедии.
В УВД Петрозаводска пообещали провести проверку слов очевидца. "Надо проверить, послушать разговор, как там все было. Все звонки у нас записываются. В любом случае, об этом факте будет доложено руководству", - сообщил пресс-секретарь городского УВД Юрий Логинов.
Кроме того, другие очевидцы катастрофы сообщили, что приехавших на место крушения Ту-134 врачей буквально разрывали на части. Мужчина, недавно ушедший на пенсию из Госавтоинспекции, рассказал: "Люди кричали: где "скорая", где пожарные?! Из аэропорта почему-то сразу никто не приехал, хотя они должны были стоять "под парами". Я их только потом увидел, когда уже несколько "скорых" приехали".
Он вспоминает, что первой на место катастрофы приехала машина "скорой помощи" из села Чална, расположенного примерно в четырех километрах. "Врачи, когда приехали, - их чуть не разорвали на части. Все звали на помощь, медики не успевали... Все пострадавшие были черные, в копоти", - рассказал Рублев.
Он говорит, что пока его не допрашивали следственные органы, как очевидца происшествия. "Если будут допрашивать, обязательно скажу о том, как работали службы аэропорта", - сказал мужчина.
Представитель республиканского управления МЧС РФ уточнил, что экстренные службы аэропорта по правилам не имеют права покидать его территорию, когда аэропорт принимает или отправляет рейсы.
По словам собеседника агентства, в петрозаводском аэропорту есть две пожарные машины и персонал, они не относятся ни к МЧС, ни к республиканскому комитету по ЧС и у МЧС нет сведений о времени их прибытия к месту авиакатастрофы.

До сих пор у Медведева получалось певелевать только временем (часовыми поясами). Даже, разливать пиво в маленькие банки (как он хотел по 0.33) - ему не позволили.

теперь понятен источник конспирологических идеек для некоторых русских неокрепших голов

Только данные объективного контроля есть смысл рассматривать.
Всё остальное - политика, причём гнусная, ибо НА КОСТЯХ.

Интересно, в советские времена "генеральные конструкторы", "главные технологи" и начальники ядерных проектов также летали: пятером в одном самолете? И КГБ до этого дело никакого не было? "Раз купили билет на один самолет, так и летите"!

Какой, к черту, заговор - это же летающие гробы, особенно когда туман! Даже "сверхинформированный" сайт kavkazcenter.com не раскручивает эту версию, хотя при аварии польского самолета они просто захлебнулись и подавились своей "теорией заговора".

Вот наглецы, они, видимо гордятся этим; вот мол, не помогайте Ирану. Так вот кто на планете у нас главные террористы.

А мы - зеленые человечки тут не причем, как и всякие конспирологические версии.

ВИНОВАТ ЭКИПАЖ НА ВСЕ 100 ПРОЦЕНТОВ.

Я, конечно, не такой специалист, как Антон, который знает что было надо, но склоняюсь к мысли, что все эти катастрофы и катаклизмы результат некомпетентности власти. Задумайтесь, в сложнейший исторический период Россией управляет человек, который никогда и ни чем не руководил, ни чем себя не проявил. Я не хочу обидеть маленького человечка с неимоверно огромными амбициями, но для всех нас иметь такую пустышку во главе государства, не только вредно но и смертельно. Посмотрел как он ручонками махал перед выпускниками школ в Кремле и понял, что учителем в сельской школе он бы еще (но опять может быть) сгодился. Впереди выборы и нам надо думать чтобы во главе России были не пустые временщики, типа Путина и Медведева, которые собрались нас водить 40 лет по просторам России (12 уже водят попусту), а люди умные, инициативные, деловые, знающие цель и имеющие волю к победе. Не те которые свою бездеятельность и отсутствие результатов прикрывают пресловутой десталинизацией, ибо сами ни на что не способны. Вот тогда и катаклизмов будет меньше.

Пока еще только проводится расследование по факту катастрофы и не получено заключение экспертов. Но ДАМ уже 2 дня назад дал поручение подготовить решение о формированном выводе ТУ-134 из эксплуатациии. Т. е. воспользовался случаем и этой аварией, чтобы устранить последнего отечественного конкурента Боингов на российских авиалиниях. Президент России против всего российского.

Ошибка в том, что надо было уходить на второй круг. А если заговор, то это виноваты пиндосы со своим макакообразным президентом!!!