Комментарии по теме: Ил-276: получено разрешение на взлет

Хорошо сказано "орда либеральных «эффективных менеджеров».

Судя по плодам их -менеджеры были дефективные!

Есть подобная новость, со столь же неясными перспективами.
"В нашей стране ведется разработка еще одного перспективного авиационного двигателя тяжелого класса. Об этом сообщили предприятие из Москвы АМНТК «Союз» и компания «Металлист-Самара». Речь идет о силовом агрегате тягой 27,5 тонн.

Новый двигатель без редукторов носит обозначение Р179-ТВ1 и создается на базе апробированного газогенератора Р179-300, прошедшего ряд успешных испытаний. Согласно опубликованным проектным характеристикам, силовая установка для тяжелых самолетов военно-транспортной авиации будет иметь массу 3,7 тонны и удельный расход топлива на уровне 0,4 кг/кг/ч. Авиадвигатель Р179-ТВ1 будет оснащен системой автоматической диагностики двигателя с возможностью дистанционной передачи рабочих параметров, а усовершенствованное выходное устройство без использования «шеврона» обеспечит пониженный уровень шума в соответствие с требованиями ICAO. Оптимизация камеры сгорания двигателя позволит значительно снизить уровень вредных выбросов."
____
Насколько я знаю все силы брошены га производство серии семейства ПД, где есть сертифицированный образец , выпуск в железе и идёт разработка тяжёлого ПД-14.

Немного не понял, по поводу того, что Россия может предложить Индии только советские образцы.
Мы с ними построили суперсовременную противокорабельную ракету Брамос, которую они таскают по всем парадам, взяв их в партнеры, хотя они там нафиг не были нужны. Мы им предложили совместно проектировать и строить Пакфа, истребитель пятого поколения. Но они кочевряжились, и в итоге мы построили без них Су-57. Теперь в Индии идёт разбирательство, кто же из должностных лиц сорвал совместный проект истребителя пятого поколения.
Ещё Россия предлагали им совместный проект ВТА, с производством в Индии. Сварливые индусы, как девушка на выданье, у которой много женихов. Есть и наша вина, это партия миг-29 и авианосец вихрамадитья, где мы подошли небрежно, полагая что индийцы никуда не денутся.
По транспортнику. В статье абсолютно правы, именно на этапе развёртывания производства начинаются тормоза. Это проблема номер один. Яркий пример Ил -476,глубокая модификация Ил-76, где выпущено всего несколько штук, при заказе под сотню. Короче: этот транспортник надеюсь не повторит ошибок прежних. Не мешало бы возобновить профтехобразование, при хронической нехватке рабочих.

Гостю: да-да. Вы пишете: "- Как всем известно, из публичных данных Путин ,не только юрист но, и ученый-экономист , кандидат экономических наук, аж с 1996г. Лет десять, в стабильные нулевые ,вся страна его научную работу по рыночной экономике,успешно изучала по всем сми...». Хоть я и не экономист, но позволю себе усомнится, что он экономист. Тем более – учёный. Результат пока налицо – с 2014 по 2018 темпы роста были ниже нуля. А он палец о палец не ударил, чтобы хоть как-то изменить положение в экономике к лучшему. Всё ждал, когда же, наконец, «партнёры» поймут, что он для них хороший и снимут с нас санкции. И до сих пор ждёт. При этом ориентируется не на свои знания экономиста, а на «корифея» в экономике (по его понятиям) – Кудрина. Который ничего предложить уже не может. Нехорошо, конечно думать так, но не купил ли он этот диплом? Время то ведь в середине девяностых было, знаете какое? Может, соблазнился, с кем не бывает? За это я его не осуждаю. А вот за то, что в стране уже который год застой в экономике – это, извините, только ЕГО личная заслуга. Тем более, что предложений по улучшению дел в экономике у нас много. Например, того же Глазьева. И других учёных.

Прикольно читать русских журналистов. Вроде как 30 лет МО не утверждало ТЗ на самолет. Утвердило. И начнется финансирование разработки. Вот и вся новость. Но ей посвящено всего 2 абзаца из 35 имеющихся в статье. Остальное - нытье о 90-х и их последствиях.

Представляю, как автор написал бы о теоретической победе сборной РФ на чемпионате мира по футболу. Да, победили в 2026 году. Но в 1970 заняли позорное 4 место! А в 2018 в Москве(!) дошли только до четвертьфинала, где проиграли слабейшей за всю историю сборной Хорватии. А так вообще и в финальную часть не выходили, а если и выходили, то не выходили из группы. Жалко очень. Кончилась Великая Футбольная Держава. И т.д. и т.п.

Жалко очень.Кончилась Великая Держава.Разворована и разгромлена членисторукими.

Проблема в том, что у нас практически не осталось промышленого производства, поэтому мы все делаем очень долго, в отличие от Китая и Индии. И уничтожали наши производства не только в 90-е, десятки тысяч было уничтожено и при Путине. Поэтому мы все так долго делаем.Конечно, еще много чего делаем, но возьмите тот же Суперджет, почему больше половины комплектации мы закупаем там, потом что если все делать у себя, это будет долго и плохо. Не осталось специализированных предприятий. Грубо говоря, делал ккакой-то завод болты, (проводку, авионику) делал их хорошо. Надо было - сделал бы любой болт на уровне мировых. Сегодня стараниями путинских чиновников этот завод уничтожили. Этот болт, может конечно, выпускать другое предприятие, но похуже. Поэтому его лучше купить там. Дорого? Зато не смертельно. Только с таким подходом мы не можем конкурировать ни с Китаем, ни с Индией, ни даже с Ираном, ни с Белорусией, ни с кем. Что остается? Покупаем там же ботакс и раздуваем щеки...

Пока нами правит второй Горбачёв, вряд ли что-то изменится. Для разработки чего-либо нужны деньги. А чтобы были деньги, нужны высокие темпы роста экономики. Вот с этим-то у второго Горбачёва большие проблемы. Он же юрист, а не экономист. Поэтому доверяет только своему другу Кудрину - этому экономическому импотенту. Правда, второй Горбачёв объявил во время своих выборов о каком-то экономическом рывке, за что и был выбран народом на четвёртый строк. Но об этом он уже и забыл. Во всех этих его многочисленных, суетливых и малополезных поездках ему некогда думать об экономике. Да и о стране тоже. Но если уж в экономике ничего не смыслит, так хоть бы элементарный порядок в стране навёл. Но и на это ума и воли не хватает.
Вспоминаю такого же чекиста, который после сложения полномочий губернатора осел во Франции и написал в твиттере, что "здесь хорошо, главное русских нет".
Как всё это печально.

Читая статью вспоминаются слова нашего известного поэта Маяковского - "Я планов наших люблю громадье". Разница в том, что в годы СССР большинство планов умели воплощать в жизнь, а в нынешнее время большинство планов дальше бумажных проектов не движется. Вот когда у нас новый самолет в серию пойдет, поговорим. А сейчас это не более чем "прожект".

охватывает всех российских граждан от далновидной кадровой политики успешно реализуемой партией и правительством.
Могущество страны прирастать будет самоотверженным трудом новых трудовых династий.
Что оставили нам в наследство всякие Генеральные конструкторы - Ильюшин, Новожилов Антонов - один пшик.
А теперь Генеальный конструктор из династии Рогозиных поднимет на воздух со страшной силой на новеньком Ил-276 и новейшем перспективном авиационном комплексе военно-транспортной авиации сверхтяжелого класса, который сменит Ан-124 «Руслан», всю российскую вооружённую силу.

Хватит СССР хаять: в царской России все прекрасно, а авиадвигатели покупали во Франции и Германии- последние лучше и поставки прекратились с началом 1-й мировой, линкоры Измаил не достроены т.к. подшипники башен из Австро-Венгрии и с войной они не поставлены, турбины из Англии, паровые машины в отличие от хохзеефлотте недобирали мощность, танки не делали-русским танком в 1-ю мировую называли полутанк-бронемашину, а после революции в каждой деревне создавались избы читальни, такова б. обстановка с грамотностью, точнее с безграмотностью и Александр3 принимал указы о прачкиных детях не пуская их в университеты. Образование было, но элитарное, не всеобщее, а большевики сделали всеобщим да и медицину, теперь дохтуру платить не надо за вызов. Автору: не надо гнать, а надо знать, что всяк кулик свое болото хвалит: буржуи кажут успешность типа Роулингсон/Рокфеллера, набивших карманы и пр., большевики свои примеры успеха и службы обществу типа Гагарина открывшего космос. Опять же большевики индустриализации не проводили, а это оставшиеся имперцы и иностранцы. Автор подумал, что признал постройку, организованную большевиками и неважно кем выполненную уймы (несколько тыс.) предприятий и зачем их строить если в Багдаде, тьфу империи/республике все в спокойно и изобилии-промышленность в т.ч.??!

позицию В. Коковцова, министра финансов в 1904-1914 гг. и Председателя Совета министров в 1911-1914 гг. по поводу государственной собственности: «и казенное хозяйство при известных условиях и известном сочетании условий может быть хозяйством хорошим». (В.Н. Коковцов «Из моего прошлого»)
«повышение доходов от налогов надлежит, в первую очередь, искать в увеличении налогового бремени более состоятельных классов населения» (В.Н. Коковцов «Из моего прошлого»). отношение А. Чубайса к необходимости обязательной приватизации государственной собственности: «Мы занимались не сбором денег, а уничтожением коммунизма… Дорого. Дешево. Бесплатно. С приплатой - это все вопрос двадцатый»

А я скажу спасибо КБ Ильюшина...
Хотелось бы посмотреть на полет Ил 276.
Доводилось мне десантироваться с Ил-76 .
Скажу так , такая сила и уверенность в этом Самолете .
Очень надеюсь ,что все получится наших конструкторов .

Ни одно КБ в мире не возьмётся за работу если результат невозможно продть.
.
В данном сличае я бы винил за долгострой не КБ, а МО.

...Русь-Россия-соц.тех.СССР, как много в этих звуках
для сердца русского слилось! Как много в нем отозвалось..
Какая была Страна, какие были неуемно-самобытные ИТР и просто сов.люди..
Нонешние массы менеджеров непонятно чего и зачем, пред ними -тотальные недоразумения, манагеры..-по сути и в словарном понимании..
Закончатся былые сов.тех.воен.наработки, остатки сов.ИТР-ученых и Все, Пшик..
Все проФукали.., за жвачку-тряпки и жрачку.., которой брезгуют даже уважающие себя собаки и кошаки.
Эх.., что же Мы Наделали -ни дна Нам ни покрышки..

АН-12 вполне хороший самолет на грунтовки садиться и вояки его бы и дальше использовали, как на западе его собрата Геркулес. Но вопрос про новый транспортник вдруг «всплыл» в российском минобороны только в связи с тем что КБ Антонова уплыло и осталось на Украине и соответственно запчастей к АН-12 и всем остальным машинам антонова больше не светит все накрылось медным тазом. А без техподдержки и запчастей все машины антонова в ближайшее время придётся ставить на прикол вот и выдумали что скорость АН-12 их якобы не устраивает и нужен новый самолет, для ПВО это все равно тихоходная цель будет. Это же транспортник зачем ему скорость, главное грузоподъёмность и дальность ну прилетят на 30 мин позже и что, потом еще два часа будут ходить вокруг, на колеса отливать, курить раз 5 пока разгрузятся и вспоминать что запалы и водку забыли положить, и нужно еще раз слететь, воевать все равно не чем если полное раздолбайство командиров. Хотя проблема совсем не в этом, а в разрыве связей с Украиной. Для урезанной и сокращенной по минимуму российской армии новый транспортник вообще не нужен. Куда они собрались на нем летать и войска перебрасывать, что мало прежних заварух как в Афгане. Для такой небольшой армии хватит то что есть и железной дороги.

нам очередной раз рассказывают историю из ходжи насредина что к тому времени либо ишак сдохнет либо падишах помрет

Сначала России поставить современное вооружение и технику,а потом уже всем нашим мнимым друзьям устаревшую технику,как это делают америкосы.

Все как то стыдливо обходим "героев" процесса уничтожения страны.
Пора уже прогрессивной общественности России, той, которая еще сохранилась, официально и однозначно признать ПРЕСТУПЛЕНИЕМ уничтожение производительного потенциала России, а кто в этом инициативно и активно участвовал - ПРЕСТУПНИКАМИ и ВРАГАМИ России, и обязательно поименно. Наивно думать, что эти действия не вражеские, а только ошибочные. Списки таких должны быть опубликованы и озвучены во всех СМИ. Эти мрази в большинстве своем еще живы и многие при власти.

Там где прошелся нащ харанть - все украдено,
ничего летать не будет
ЧК-Вор не может не воровать

- ещё сорок подождём.

Чем скорость АН-12 не нравится?
Главный недостаток: грузовая кабина негерметична.
А так очень хорошая машина.

До взлёта осталось 276 лет.