«Суперджет-100» не полетит в Иран. Американские партнеры не пускают

видео с форум-мск,"Ненужные космические стражи Сахалина"
Репортаж Максима Калашникова из Лаборатории дистанционного зондирования Земли Сахалинского университета. Почему власти не нужен прекрасный инструмент управления страной?

Трамп всё делает для того, чтобы мы возобновили работы по Ту-334 и уже через год вышли на внешний рынок, полностью обеспечив свои внутренние перевозки.

Моему возмущению нет предела, как и у автора статьи...Прочитала сегодня еще про РОСКОСМОС, которым поставили руководить Рогозина - оказывается он гуманитарий, журналист по образованию!!! Отец у него крупный бывший технарь, а сын уже руководит крупной авиафирмой...Сапожники пекут, пекари - шьют...Может быть все делается специально, чтобы развалить Россию как колонию США? А в суверенной России со своей концепцией развития будет все по-другому?...Но когда же мы будем суверенной? Что для этого нужно? А ГП позволит нам быть самостоятельным, самодостаточным государством?....

Наконец появились дельные предложения. Известный Праацельс внёс ясность, «Суперджет-100» может полететь куда угодно, лишь при одном условии. Очень правильная мысль и я о том же толкую. Срочно попросить президента США присоединить территорию бывшей России к Аляске. Тогда наконец и будет народовластие, каждый законопослушный гражданин будет иметь оружие, шерифа и суд Линча.
Судя по высказываниям, для этого суда очень много работы накопилось за 100 лет, столько накипи, мусора, подлых людишек на всех уровнях.
Иногда вспоминаю выступление у нас одного деятеля из ЦК КПСС. Рассказывал после 27-го съезда КПСС в 1986 году, какие будут достижения, вот прямо уже к следующему году - мяса на каждого по 75 кг, каждый советский человек получит квартиры с возможностью иметь на каждого члена семьи по отдельной комнате, и обязательно догоним Америку и обязательно перегоним ( с голым задом)....
Слушали мы с открытым ртом и понимали - во врёт товарищ, во лапшу вешает, во мозги пудрит. Непонятно зачем, ведь деньги почти все уходят на построение социализма во всём Мире. Осталось существовать этой власти всего лишь пять лет, а эти уже подготовили развал СССР и такую дымовую завесу словесного поноса запускали каждый день.
Тогда же и этот анекдот появился:
Лектор выступает перед партийным активом
- Мы обязаны помочь свободолюбивым неграм Африки, ведь они недоедают.
Голос из зала
- А можно нам доставлять то, что они не доедают. Надоело в очередях стоять после работы!
Раздались бурные аплодисменты...

Изначально идея создания современного самолета в кооперации с Западом была правильной. Во-первых, это позволяло одномоментно вывести российское авиастроение (разваленное и устаревшее) на современный уровень (с внедрением этих новшеств в производство военных самолетов) - при минимуме (как казалось) затрат. Во-вторых, давало шанс прорваться на мировой рынок под прикрытием международной кооперации (отбив затраты в кратчайшее время). Немного наивно (как мы сейчас понимаем), но вполне логично (на тот момент). Да и выбор "Сухого" в качестве исполнителя тоже понятен. Кому еще поручить прорыв, как не "Сухому" (с его недосягаемыми достижениями, пусть даже в военной области)? Кто ж знал, что Погосян далек (по моральным и творческим качествам) от своих великих предшественников? И подсунет Кремлю конструктор, собранный из иностранных деталей (благополучно освоив все немалое финансирование, выделенное на прорыв в авиастроении), который никому в мире особо не нужен?
***
Ошибка (которая порой хуже преступления) Кремля в том, что не подстелил соломку из отечественных самолетов (давно сертифицированных и готовых к запуску в серию). Но лучше поздно, чем никогда. Модели самолетов, слава Богу, есть, авиа заводы модернизированы (в том числе в Татарстане с его настырным руководством). Будем надеяться, что на этот раз политической воли хватит, чтобы преодолеть саботаж либеральных министров.

кто нибудь может представить себе ситуацию когда царской России или СССР мог кто нибудь что нибудь запретить за что боролись на то и напоролись

Очередной пример полной никчемности людей, которые командуют страной и принимают стратегические решения.

Теперь взялись приучать к мысли о неотвратимости передачи Курил Японии.
Радетели... понимаешь.

в штопоре,никто никуда не полетит!Курилы сдаем?Нет,то отваливаются закрылки у нас!

"Стоит только добавить, что у разработчиков Ту-104 не было опыта в создании реактивных пассажирских самолетов, не было компьютеров и специальных компьютерных программ, значительно ускоряющих проектирование, не было возможности выбирать двигатели. Однако самолет они сделали за два года."
***************************************************************************
Потому и сделали , что не было выбора , а эти всё "изучают передовой опыт"...

Так, что получается Путин с Медведевым и с их дерипасками-вексельбергами 100% американские подстилки? Какие они после всего этого руководители страны? Стыд и срам!

Вся беда нашего народа - неспособность на активную и стабильную самоорганизацию.
В Конституции РФ запаисано, что власть в РФ принадлежит народу.
Вот отсюда и надо плясать. Создание народных комитетов народовластия снизу. Избирать своих представителей и самим организовывать новую альтернативную сегодняшней бандитской власти органы самоуправления. И замещать имеющиеся продажные муниципалитеты на вечевые, сходовые, где решения принимаются народом.

А зачем нам какой-то Иран когда у нас прямая дорога в рай. С завтрашнего дня в Кремле открывают ларёк по продаже билетов в рай за подписью самого гаранта. Этот билет заодно будет и индульгенцией от грехов. Так сам гарант решил и всем объявил. Первым 100 челам билеты будут проданы по льготной цене, всего за 100 баксов. Спешите россиянцы и не очень, количество билетов ограничено. Кстати, архипоп благословил и окропил сие благостное действие парой стаканчиков церковной настойки боярышника. Коллективные билеты продаются вне очереди и этим коллективам для доставки в рай будет предоставляться СуперДжеты по льготной аренде.

Что мы рыжие?Или геи ?В ответ на злобные происки американских империалистов предлагаю перейти на бульдозерное раздавливание сельхозпродукции Воронежской области.А потом можно будет подключить и других губернаторов -патриотов России.

Это где такая новость была про то что Китай создал свой двигатель) не смешите народ своей некомпетентностью, то что китайцы собрали какой-то уменьшенный в два раза демонстратор это даже не половина пути, на 25-27 года ориентируйтесь в лучшем случае, к тому же по моему речь шла и не про двигатель для 919. Вот весь интернет перерыл но про реальные испытания CJ1000 что-то внятного вообще нет.
Второе. При чем тут вообще с919, сурджик и китаец две разные машины, абсолютно разные сегменты рынка, один региональный другой среднемагистральный, вы бы еще 747 и 320 сравнили, та же история.

10 января 2019 года будет годовщина 16-й авиакатастрофы рейса из Швейцарии в Германию, в которой погиб экипаж и все пассажиры и причиной которого, как и предыдущих 15-ти, был именно развал СССР, развал советского авиастроения и переход на самолёты западного производства. Эта катастрофа самолёта, пилотами которого были бывшие граждане СССР(первоклассные пилоты!) была первой и, правда, последней в Европе по причине того, что власовцы в угоду своим корыстным интересам развалили СССР. А проблемой всех 16-ти катастроф была, на первый взгляд, совсем незначительная деталь - прибор уровня горизонта. В советских самолётах, на которых учились летать все лётчики СССР в этом приборе уровень горизонта был неподвижным, а отклонения от линии горизонта показывал символ самолёта(крыльев), а в западных самолётах было наоборот, т.е. подвижным был именно горизонт. В критических ситуациях, бывшие советские лётчики, в подкорке сознания которых была именно символика советского прибора(как первоначально они обучались) терялись и не могли адекватно отреагировать на показания этого прибора западного производства. В результате разбивался самолёт и все погибали. Все эти смерти тоже на совести тех, кто говорил о демократии, а строил и продолжает оттачивать плутократию. Это факт к будущему суду над этими плутократами.

Проблема на самом деле общего характера. И в некотором плане техническая. Допустим Вам надо выпустить деталь или скажем 20% деталей для SSJ или еще чего либо. Отлично будем делать их сами. Строим или перепрофилируем завод. Выпустил он эти детали, а дальше ? Рабочих и инженеров разогнать? Или надо начинать выпуск еще чего то? Т.е. понятно, что производство такое, что бы было рентабельным должно быть очень гибким и хорошо автоматизированным. А это станки АЧПУ, автоматизированные конвеерные линии, сепараторы, 3d принтеры, системы управления всем этим. Затрат на сотни миллионов вечно зеленых. Плюс куча бумаг и согласований. (Опять же надо понимать, что все это оборудование будет куплено на 70-80% зарубежом. Или тратим десятки миллионов и покупаем детали зарубежом и быстро (сроки как всегда горят). Так, что понятно что чаще всего выбирают руководители наших предприятий...

А зачем Путин кривляется ,перед Украиной,и изображает что РФ суверенная страна ?

Очередной облом !

В любой суверенной стране такие её руководители уже давно бы сидели на нарах в лучшем случае на общем режиме. Но кремлёвский тандем продолжает показывать стране и миру свою ловкость рук, заявляя, что в его словоблудии и рукоблудии, никакого мошенничества нет.

"Как того и следовало ожидать, американские «партнеры» запретили России поставлять в Иран пассажирские самолеты СуперЙет-100"
---
Действительно "как того и следовало ожидать" - халявы нет, санкции есть санкции.

Могу зуб дать, что автор не знает как пользоваться отверткой, но он точно знает, как строить самолеты. И наверное автор знал десять лет назад про нынешние фокусы "партнеров", но не предупредил создателей самолета. Упустил такой шанс. А ведь теперь мог бы гордо повернуть голову и сказать, а я, мол , предупреждал. Статья о всепропалом. Тоска.

Это один из "памятников" "эпохи" ВВП и ДАМа,к уже существующим:"доске Маннергейма",убийству Каддафи,"запрет" на освобождение от фашистов-бандеровцев Мариуполя и Бердянска,...Все в иллюзорном житие и ожидании "здравого смысла" у "друзей и партнеров"....Но он просто смертный человек,как и все, "в одежде из тела"и "Не Бог,не Царь и не Герой"!

Надо было производить Илы,Яки и Тушки.
А за растрату Погосяна на нары.Кроме прорыва бюджета на выхлопе НОЛЬ!

Вывод такой- действительно корень всех проблем в российском авиапроме и не только,но и в Космосе и других отраслях, кроме похоже только в производстве ж.д. состава, именно в "святых девяностых", когда было разрушено всё что можно и авиапром в том числе.
В девяностых и конечно в нынешней неповоротливой,непрофессиональной и воровской прозападной власти,которая не может ни наладить что-либо, ни защитить страну от нападок западных "партнеров".
Это трудно?Да трудно,но если ты не способен это сделать,то нечего лезть во власть,уступи место тем ,кто способен.
Но как же тогда забугорные замки и тосканские виноградники и панамские балалайки?
Власть явно выбрала между первым и вторым- второе- т.е. свои личные интересы,а не интересы страны.
Делается что-то в авиапроме и других отраслях?
Да,делается и глупо это отрицать.
Но медленно, непрофессионально с гигантским перерасходом средств(наглым воровством) и технических и управленческих ошибок.
Так что в статье верно указаны корни проблемы- девяностые, неналаженное послепродажное обслуживание, отсутствие развитой системы лизинга и так далее и тому подобное.
И главное это власть, которая не способна и не хочет ничего менять. Президент прямо заявляет на всю страну , что это обанкротившееся и неспособное правительство его устраивает и его работой он доволен.
Так что никаких перемен к лучшему ждать не стоит,хотя и мозги и технологии и производственная база в России есть. Нет власти,которая способная этим грамотно распорядиться.

Пока на верху будет рулить старое Правительство Медведева и его группа антирусского лобби троцкистов-глобалистов помешанной на своей лже-либеральной политике, высасывающей из страны все ресурсы, вгоняющей страну в ступор и навязывающей стране свою колониальную политику толку не будет.

Статья правильная, но не совсем. Во-первых "Суперджет" не из-за российских производителей МОЖЕТ(пока говорить рано) не попасть на иранский рынок, а из-за политики США и их мягко говоря- недобросовестной конкуренции.
Делать СС-100 в кооперации с западными компаниями, было задумано именно для того, что у тех же французов широкая сеть обслуживания и проблем с этим не будет и не нужно будет самим создавать такую дорогостоящую сеть.
Да ошиблись, были наивны и не учли, что запад непредсказуем и недоговороспособен.
Ну что же, за одного битого двух небитых дают, как говорит народная мудрость.
Вопрос только в том, как правильно указано в статье- способны ли освоить эту мудрость, те кто сегодня у власти в России.
Большие сомнения в этом, потому что уже не раз на эти грабли наступали,но упрямо продолжают делать тоже самое.
Ведь СС-100 предлагалось выпускать в двух вариантах- с французскими двигателями и российскими. Ну и где эти российские двигатели?
Ссылка на Ту-104, не катит. С тех пор сложность и цена авиалайнеров и сроки их разработки и запуска в серию, сильно увеличились. Вспомним хотя бы Боинг-777 сколько проблем с ним было и сколько переносились сроки. А это США у которых не было погрома "святых девяностых".
Так что говорить о России. Можем мы наступить на хвост США? Можем, прекратить поставки изделий из титана для Боинга. Им тоже 2-3 года потребуется на замещение, а пока будут терпеть громадные убытки.
Только эта власть на это не пойдет. Испугаюся.

"Этот ГАИ тебя совсем не уважает" (ц. Мимино).
---
Проблема с нашим восприятием происходящего в Мире заключается в том, что на задворках сознания мы держим великий СССР со своими великими досстижениями, со своим заслуженным великодержавным шовинизмом.
-
Мы никак не можем смириться с тем, что место нынешнего РФ в мировом разделении труда находится у параши.

Продолжатели дела Гайдара и Чубайса, заправляли в российском правительстве все 18 минувших лет. Т.е., продолжали разрушать и сдавать страну нашим западным "партнёрам", не забывая осваивать (красть) миллиарды бюджетных денег. Сколько было шуму и восторженных воплей по поводу "Суперджету"! Какое замечательное достижение новой капиталистической России! Какое встраивание, можно сказать, единение с передовым Западом! Только не учли, или не хотели учитывать, что окажутся просто на крючке у "дорогих партнёров".
"За два года в СССР создали то, чего никогда ещё не создавали – реактивный пассажирский самолет. Но проклятая советская эпоха, к огромному облегчению страдальцев по ста сортам колбасы и двухслойной туалетной бумаге, навсегда ушла в прошлое". Да, если взять любые 18 лет (не говоря уж о 27) советской власти, то "неэффективный социализм" за этот срок создавал в стране то, о чём эффективный капитализм даже и мечтать не может. Китай сегодня, продолжая двигаться своим путём к социализму (и подумать только - к коммунизму, о чём было заявлено товарищем СИ на последнем съезде КПК) - развивается с темпами более 6% в год. А Россия за 10 (!) лет прибавила (после падения на 8%) всего 4%.
Но китайский опыт нам также не подходит! Мы следуем единственно верной дорогой, начертанной для нас нашими дорогими партнёрами ещё во времена
Ельцина. Поэтому проблемы экономики все эти годы не обсуждаются публично с привлечением людей, критикующих либеральный финансово-экономический блок правительства.

И чего развылись?
"Компания-производитель самолётов SSJ100 АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) не получала от США ответа на запрос об экспорте самолетов компании в Иран.
Поскольку количество комплектующих американского происхождения в текущей версии самолета SSJ100 превышает 10%, в рамках прохождения формальных процедур ГСС была подана заявка в Управление по контролю над иностранными активами казначейства США (OFAC) для одобрения возможности продаж самолета SSJ100 в Иран. На конец 2018 года ни положительного, ни отрицательного заключения получено не было".

Самолет построить это вам не ешака купить.На сегодня ни одна страна мира не строит их на 100%.Для этого и существует международная кооперация вот в ее рамках и был построен СупеДжет и он успешно летает.
А то что его нельзя продать в Иран так кто тому Ирану доктор что он под
санкциями,снимут санкции купит Джеты,хотя скорее всего не купит они при
Обаме уже сами хотели купить Айрбасы вместо Джетов а вот почему их неохотно берут родные компании вот тут вопрос.Или машина не столь хороша или домашние авиаперевозчики тоже поддерживают санации против
Нашего авиапрома.

"Американские партнеры" ? Да с такими "партнерами" и врагов никаких не надо. Вообще-то это больше похоже на ведение торговой войны, чем на сотрудничество. Вот к чему приводит создание так называемых "российских" самолетов, напичканных американскими и не только иностранными деталями, узлами и агрегатами. Теперь для их экспорта мы должны каждому столбу кланяться и вымаливать у него экспортный сертификат.

В 1990 году СССР имел в гражданской авиации 15 тысяч отечественных летательных аппаратов. И ни одного западного. Было 1400 аэропортов — осталось 200. Более того, наши самолеты эксплуатировали в десятках стран мира. В Ульяновске работал учебный центр для обучения пилотов и инженеров стран Совета экономической взаимопомощи под наши самолеты.
\\\\\\\\\\
Сегодня в пост-Ельцинской России 90 процентов перевозок осуществляется западными лайнерами. Наши русские самолетостроители — «Туполев», «Илюшин», «Антонов», «Яковлев» и другие обеспечивали страну самолетами любого типа.
Ведь практически в любую удаленно расположенную деревню летали по расписанию малые самолеты. Это особенно было актуально для Сибири, для Казахстана, где во многих местах не было шоссейных дорог. Региональные перевозки прикрывали великолепные Ан-24 и Як-40. Ан-24 мог садиться на грунт, на снег и на лед.
\\\\\\\\\\\
На межрегиональных перевозках использовали Ил-18, Ту-104, Ту-134, Ту-154 и т. д. Через океан надо лететь? Нет проблем! Лучшие самолеты в мире на таких трассах были Ил-62.

самый эф менеджер это вв путин

При такой кадровой политике как сегодня, когда на верху рулят Последователи Троцкого, когда везде пытаются насадить своих Паков, своих "эффективных менагеров", изживая где можно наших русских профессионалов, мы придем к тому что развалится и деградирует весь Советский опыт развития наукоемких технологий.

А, если продавать, наплевав на запреты, что могут сделать партнеры?

Жаль, что американцы не запретили производство Суперджеток вообще.
***
Кстати, могут, учитывая, что 80 процентов комплектующих поставляются из-за рубежа (и если хоть одну гайку не поставят, накроется все производство). Понятно, что там же остаются 80 процентов прибыли и рабочих мест. Непонятно другое: нам-то какая радость от этой аферы, провернутой компрадорами из правительства? И, похоже, эта лавочка так и будет штамповать своих кукушат (подкинутых в наше авиастроение вместо родных птенцов, давно сертифицированных), пока ее не прикроют извне. Тут одна надежда на американцев (уже поспособствовавших импортозамещение в с/х). И тогда, ВАНГУЮ, наша удивительная власть (не работающая без пинка под зад и плевка в лицо) наладит выпуск отечественных гражданских самолетов в кратчайшие сроки. Особенно, если поручить это Шойгу.

чтоб легче было БОМБИТЬ Иран.НЕ понимаю почему никто не пишет ,что это еще один шаг к грядущей войне с Ираном ВЫ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ВОЙНА С ИРАНОМ ЗАТРОНЕТ НАС ИРАН НАМ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ БЛИЗОК ГРАНИЧИТ АЗЕРБАЙДЖАНОМ, ИРАКОМ,ТУРЦИЕЙ , АРМЕНИЕЙ (в последней у нас военные базы имеются) .Уж не поэтому ли амеры требуют с армян отказа от наших российских баз? А там легко перекинуть войска к границам России и на наш Северный Кавказ. Вот прогноз предсказательницы с Казахстана (предсказывает лучше Ванги) она говорит что 2019г будет очень трудным для Ирана. США объявят Войну в Иране , Россия и Китай попытаются помирить Иран с США ,но по-видимому, безрезультатно, так как Иран будут бомбить с самолетов.Но Иран не падет.Это ж взорвет весь Восток. А вы пишите об какой-то ерунде. Кто что будет прекращать в США,кто будет применять к ним санкции?! Вы что от рыжего,Кудрина этого ожидаете? От наших проамериканских? Сказок начитались? Для чего в прошлом году Трамп в Госдепии собрал "ястребов" Болтона и Помпео? Примета такая к войне. Глоба же сказал "Война в Иране будет обязательно" правда он думал Обама развяжет. Но развяжет Трамп. Впрочем до "бога войны" Обамы Трампу далеко даже с Ираном.

Господа, разъясните вот что: троцкизм был в СССР задавлен где-то в конце 20-х годов, Троцкий был ликвидирован, а вот пишут, что сейчас в Кремле засели троцкисты.

О чем вообще мы говорим если из 10 человек, ответственных в стране за самолетостроение, начиная с зампреда Правительства, шестеро вообще не имеют инженерного образования. Одни журналисты, юристы, экономисты. Министр промышленности Мантуров — вообще социолог. Физику, аэродинамику они никогда не изучали. Как они самолеты будут делать?
\\\\\\\\\\
Проблема добавляется еще и специфичная кадровая, когда нынешние троцкисты во власти наверх во власть и бизнес намеренно тянут кадры национальных меньшинств. Кавказцы, татары, евреи и др. сегодня доминируют во многих управленческих стратегических структурах. Похоже это сознательная кадровая политика нынешней Пятой колонны во власти, создать прецендент искусственно внедпяемой многонациональности в ущерб профессионализму. При такой политике мы можем оказаться в такой ситуации когда Паки и Маки оказавшиеся не на своем месте в силу своей некомпетентности и профессионализма будут продолжать тормозить российские наукоемкие технологии вместо того чтобы их развивать.

В ответ на такое свинство у нас имеется симметричный ответ. Но почему-то не хотят его применить. Этим весомым ответом было бы прекращение поставок в США титана, ракетных двигателей и многих других материалов, имеющих стратегическое значение. Все это нам нужно для своих отечественных самолетов, ракет и других высокотехнологичных изделий. Вместо этого мы финансируем и снабжаем наших противников. Кто за это ответит?

А кто мешает правительству РФ ввести санкции для российских компаний на покупку Боингов и Аэрбасов
и их эксплуатацию в РФ ? Увеличьте сумму налогов на эксплуатацию американских самолетов на территории РФ и и введите санкции на их приобретение и все. Вопрос закроется сам собой.
Да, пока что эти самолеты считаются одними из лучших в мире. Но позволяя хозяйничать им и выкручивать руки отечественному авиастроению, Россия никогда не станет достойным конкурентом на мировом рынке. Это надо менять.
И начинать надо было еще вчера. Кроме того надо наложить санкции на титан и другие составляющие при создании Боингов, чтобы тем стало понятно, как надо себя вести с Россией. За рынок надо бороться.
Все нужно уметь делать самим. Тогда не нужны будут чужие технологии и товары. Целепологание и самодостаточность. В этом уникальность империй. Они не нуждаются в подпорках.

Допрыгались:
в кои веки хотят купить именно наш самолет, а его нет, не существует!!
...
Вошли в Запад?!
Заняли свое место в международном разделении труда?!
Вот и не кукарекайте!!
...
Всё это было ясно и тридцать, и пятьдесят лет назад.
Не ясно,
когда элиту вхожденчества народ грязной метлой из власти попрет.

которому не повезло родиться во времена ельцинского лихолетья.
----------
за что Ельцину был построен Ельцин-центр?
За лихолетье?

Использование импортного медицинского оборудования является преклонением перед Западом.

Валентина Матвиенко

Ах если бы было всё так просто. Автор не понимает о производстве ничего, или делает вид.
Выпуская несколько десятков самолётов в год, невозможно всё сделать самому, нету просто производств, которые выпускают некоторые необходимые узлы. И с СССР не надо сравнивать, там выпускались эти самолёты в больших количествах, соответсвено можно было создать закрытый цикл.
И конечно понятно, что выпускались они за счёт того в таких больших количествах, так как самого понятия как конкуренция небыло, а сейчас она есть.
Вообщем всё не так просто.

Подумешь, запретили. Можно всё исправить и не париться. Срочно разделить территорию России на штаты, выбрать губернаторов по законам США и присоединить территорию к Аляске. Конституция написана американцами, так что её исправлять не стоит, соответствует!
Такой вариант лучше всех и нечего было Ленину притворятся, что "геволюция" 1917 года не была сделана на доллары США, переданные Кайзеру.
Уже 100 лет жили бы как люди, а не как голодранцы в самой богатой стране Мира. Ну право же, чего скрывать, что Россия управляется как колония спецами ЦРУ. Если кто начнет возражать, то прежде подумайте - почему Чубайс на свободе, Навального оберегают как мажорную проститутку, Суперджет на 90% состоит из зарубежных деталей - как и мотор из США, Квачкова посадили...

"Не все в порядке в нашем королевстве". Еще долго мы будем пожинать горькие плоды "деятельности" ельциноидов, гайдарят да чубайсят. Это они вогнали нас в зависимость от наших врагов. Правда для Наины это было святое время, а для России время поражений и утрат суверенитета. Что касается США, тут ничего нового. Во время войны наши союзники во всю использовали пенициллин. У нас этого лекарства не было и потому самое эффективное средство сохранить жизнь раненому была ампутация. Сталин попросил США продать нам завод по производству пенициллина. Вначале США дали согласие, но потом увеличили цену сразу вдвое. Сталин был готов уплатить и эту цену. Но США заявили, что правообладатель производства пенициллина, а это Великобритания, против. Стали ввел трехсменную работу в НИИ, которое занималось разработкой отечественного пенициллина и наш пенициллин был получен. Хватит покупать американское и кормить врага. А огромное количество инвалидов после войны на совести "союзничков.

Автор только забыл добавить, что вертикаль власти, созданная Ельциным, успешно развивается и укрепляется Путиным. Воровство и некомпетентность при отсутствии реальной ответственности - вот основные критерии успешности руководителей всех уровней при нынешней власти.

Великие рукаводители РФ, с помощью СМИ трындят, что, дескать, делают из титана великие и сложнейшие комплектующие (буквально титановые) для своих партнёров в пиндосии. И вот эти партнёры не разрешают „свободной“ стране продавать «независимые» самолёты. Напрашивается вывод, что „великие“ рукаводители РФ могут также запрещать ну или позволять своим партнёрам производить торговые операции. Или „титановый“ процент маловат?
P.S. „рукаводители“, это не ошибка правильно руководитель.

КБ Туполева следует заняться разработкой нового высотного стратосферного военного самолета, а не заниматься разной ерундой как то переделкой ТУ-160 в гражданский. Это же президентский предвыборный спектакль. А сколько до этого он и его правительство загубили проектов гражданских самолетов? И с какого перепоя военное КБ сухого не имевшего опыта создания гражданских самолетов профинансировали чтобы с нуля сделало Сухой суперджет 100 состоящий на 90% из импортных деталей? Которые санкциями просто перестанут поставлять в РФ и его производство встанет.

Вот и всё!
Кто у нас руководит страной?
Трамп и его Конгресс.
А мы думали - Айфон с начальником.
Пока не сделаем, как в Китае, будем подчиняться Маккейнам и Обамам.
Какую страну загубили гайда-чубайсы, а добивают её юристы и просто фридманы!
Всё-таки хочется верить, что когда-нибудь появится новый праздник - День Независимости России...

Все это печально. Какие эффективные менеджеры? Иногда возникает вопрос: мог бы, например, Сталин назначить мебельщика министром обороны страны, банкира - руководить атомной отраслью, журналиста - руководить космической отраслью, экономиста - руководить здравоохранением, еще одного экономиста - руководить энергосистемой страны и так далее...
Напрашивается следующий ответ: Вероятно, мог, только если если бы внезапно сошел с ума в результате острой шизофрении или какого-то другого серьезного внезапного психического расстройства.

Не напомните фамилии хероев авиапрома награждённых орденами ? Мантурова помню, а Погосяна подзабыл, такой хмырь с армянской фамилией, как же его... Сейчас чём-то руководит ...

Пять простых деталей-и "Тарелка" готова.Только 40 лет назад сионисты -троцкисты притормозили,а теперь остались у разбитого корыта,не получив чертежи для своих заранее назначенных авторов этой изумительной технологии.Интересно.Какую смерть придумали бы они изобретателю "Тарелки" после их плагиата.

А почему молчим насчёт того, сколько титановых частей мы поставляет тому же Боингу ? А слабо нам сократить поставку на те же 10% ? Тем же французом будет уроком на будущее, так как наш титан и у них в ходу. Но это вопрос уже к нашим руководителям и что-то мне подсказывает, что мы утремся в очередной раз ...

Чисто российских самолетов уже просто нет во всех используются в разной степени зарубежные детали, авионика и двигатели потому что своего ничего нет. Поэтому западу в рамках санкций ничего не стоит полностью застопорить и добить российский авиапром. А вот российским деталям из титана и алюминия они замену очень быстро найдут или у себя производство наладят. Они их и покупали только из-за бросовой цены и для вида что хоть какой-то бизнес с РФ имеют. Японцы в свое время массово покупали советские погрузчики, оказалось что их интересовал только тяжёлый чугунный противовес, они их только откручивали а сами погрузчики сбрасывали в море.

Возьмите с зоны пару жучков-международников, посулите свободу и комиссионные и они вам такую схему продажи придумают, что пиндосня ногти до локтей сгрызёт...

Глупости пишешь ты ,автор говорит про советский первый реактивный.

В СССР почти все заводы Общемаша имели свои самолёты.

Опять ЕБН виноват ! Господа... Сегодня ему бы и ботинки Вольдемару не подпустили бы почистить...
Господин Погосян ,который главный по Супер Джету , надувший Вольдемара , теперь ректор МАДИ , не плохо так в отставку отправили.
А вообще всё это ещё 30 лет назад именовалось Измена Родине , вредительство и вполне могли всю банду к стенке прислонить. А сегодня это ХПП

Кроме мата нету слов. Была бы Россия нормальном страной, Ирану следовало бы впаять еи неустойку за невыполнение контракта, чтоб полетели к лешему те менеджеры, которые зная всю ситуацию, подписали контракт, даже не соизволив предварительно заручиться разрешением США. А так если Иран влепит неустойку, менеджеры останутся, а заплатят за это дорогие россияне.

Можно сколько угодно стонать и ныть о потерянной стране и врать ,как хорошо жили граждане.Приведите цифры сколько пассажиров летало в СССР и сколько сейчас окажется почти одни командированные. Нужно учиться жить мирно ,а не гнуть пальцы . Пока Путин у власти можно забыть о нормальных отношениях и бизнесе ,кроме газа и нефти ничего от России не нужно ЕС ,а США и вовсе ничего ,в феврале уже и навый корабль к станции полетит ,совсем откажутся от союза.

А слабо нашим жуликам запретить летать амерским ракетам с нашими двигателями? Двигатели поставлять, а летать дальше Америки не разрешать!

А чем простите Москва думала, если сделку с Ту204 США еи заблокировала, а она туда после этого с Су100 полезла? Может в следующим раз попробует Ирану Боинги продать с отечественным ковриками? Похоже что этим не серьёзные люди занимаются, а шпана, с принципами, а вдруг на шару прокатит.

Напомнили "встающим с колен", кто в доме хозяин.

Обойти санкции США элементарно!
Всего то нужно создать частную фирму однодневку которая "купит" всю партию самолётов а потом перепродаст в Иран и самолеквидируется.
а ответить США очень просто. Нужно отозвать сертификат (если он уже выдан) на амерские "Boeing 787 Dreamliner" для России. Постепенно ликвидировать весь парк "Боингов" и вообще прекратить закупку для гражданской авиации авиа хлама США.
"Боинг" очень сильно рассчитывает на рынок РФ и "Boeing 787" делался ими с прицелом на рынок РФ, с помощью продажных лоббистов в РФ они хотели вытеснить "Аэрбас" из РФ и добить авиапром РФ окончательно.

В Иран американские партнёры пустые самолёты не пускают, а к себе с мешками баксов пускают. Какие-то двойные стандарты у этих партнёров кремлёвского тандема. Может они завтра подобреют, когда тандем начнёт "авангардами" и "посейдонами" на сверхскоростях переправлять дяде Сэму баксовый откат от бюджета?

А кто-то сомневался?!
...
Разрушение собственного гражданского авиастроения есть предательство национальных интересов.
Персоналии, ответственные за принятые решения, должны быть привлечены к ответственности по статье измена Родине.
...
Что ж, необходимо ввести ограничения на поставку конструкций из титана для Боинга.
Других аргументов кроме зуб за зуб англосаксы не понимают.

А что от них ("эффективных менеджеров") можно ожидать, если даже название фирмы "Сухой" они пишут не по-русски?

в 90-х уверовала, что не европейцы хорошие, а доллар в кармане куда как лучше рубля, за который можно сесть. За 28 лет ни одного уголовного дела где бы были задействованы иностранные "инвесторы"... надо полагать, что это вовсе не случайность.

И только США будет указывать РФ как строить самолёты, без них мы не сможет летать. Только с их электроникой и компьютерами мы сможем делать наше русское авиастроение.

от погосяна.

Автор пишет глупости. Первым реактивным пассажирским самолетом не был Ту 104 в 1956 году а британская Комета в 1952ˇ

Ну правильно.Потому что следующая жертва американской армии-Иран. Надо отвлечь народ от падения народа и сплотить что делать,чтоб предотвратить грядущую гражданскую войну в Штатах.Надо куда-то влезть. Астрологи и экстрасенсы предсказывают что развяжут янки военную операцию осенью этого года. Это совпадает со временем обесценивания доллара и новой рецессией.