Началась продажа билетов на поезда в Крым

Сам мост не проблема - хорошая вещь.

Да скажите вы ему уже правду. Танки, танки будут перебрасывать в Крым по этому мосту, сразу все, что есть. Пусть бежит и прячется в своей мастерской. Пока что не поздно::))

А обратно что пойдёт ?
Я имею ввиду, что В Крым ооочень дотационное место. А должен бы был быть прибыльным.

Я давно хочу купить жилую машину и деньги на неё есть а вот жена упирается. Терпеть не может когда во время езды что-то дребезжит. В такой машине полно ящичков и всякого скарба - что не закроешь - откроется - был на такой несколько раз по Европе.
Раз перед Прагой на парковке за мной остановилась новенькая такая. Думаю - спрошу владельца а он скажет что совсем тихая. И жену сломаю. Спросил тихая ли эта модель. А он говорит : «No, vite, vidlčky chrastí” - в переводе «ну, знаете, вилочки дребезжат».
Это был конец моих попыток. :)
Желаю отличного отдыха - любым путём.

Главное, чтоб мерседес выдержал, ничего, что старенький, главное что красный с большими фонарями и откидным верхом, для понтов "русских" мигрантов это имеет большое значение.

Я через этот мост в Генуе ездил раз 20. Последний раз в 2010. Бывает.
У вас даже мостов не надо - трагедии у вас с машинами на каждом углу и мёртвых тучи.

Налогов на машины у нас нет - только на машины фирм. Налоги у меня в стране с доходов - чуть больше 20%. Но в действительности только 10-12% посколько отписываю стоимость арендованных помещений. Парковка недорогая - у меня в городе от 1 до 6 евро в час - но эти 6 евро в самом центре и со шлагбаумом при отеле.
В приморских городах наоборот - парковка дешёвая - там туристов любят и не нервируют. В Италии при море около 40 центов в час а после 6 вечера бесплатная. Тоже самое в многих городах Европы - от 6 вечера до 8 утра бесплатно, чтобы могли оставить машины люди, которые там живут.
...
Насчет мостов и террористом - у вас и этого не надо - сами передавитесь по полной не умея ездить и из-за плохих машин. Смотрю каждый день что у вас там водители вытворяют на дорогах. Жуть.

Вот пример.
Еду из Италии в Вену. Это 600 км. При цене топлива 1,2 евро и расходе 6 литров это 40 евро. На территории Италии до границы с Австрией заплачу за 130 км 11 евро, в Австрии заплачу 10 евро за наклейку на 10 дней.
Если бы ехал только по платных дорогах Франции или Италии то цена платной дороги приблизительно равна расходу топлива. Но лучше платить - идёшь 130-160.
В Швейцарии вообще лафа - годичная наклейка всех платных автострад - около 35 евро а в Германии автострады все бесплатны и можешь ехать и 200-220.
У меня ещё не было машины, которая бы собиралась сломаться. А если бы - через 5 минут после остановки машины на автостраде подъедут полисмены а ещё через 10 минут «жёлтые Ангелы», которые машину оттянут в сервис.

Действительно, а зачем атомные ледоколы, атомные станции, атомные ракеты, космодромы, мосты......???

Да, это так. Сам мост вещь неплохая. Только он одновременно является памятником результатов имперской Политики. При нормальном раскладе поезда из Москвы дойдут в Крым сухой ногой через Украину - быстрее и дешевле. Теперь - через Волгоград.
Это как оттяпать южную Финляндию и пускать поезда из Питера в Кронштадт через мост с финской стороны специально построенный для закрепления победы.

У крымчан спроси - нужен этот мост или нет. Они его как манну небесную ждали. Или вам больше нравится на пароме тягаться и каждый раз платить?

Украинские патриоты считают, что по этому мосту побегут русские оккупанты, когда победоносная (после 7 котлов) украинская армия начнет решительное наступление.

Предложения по строительству моста через Керченский пролив прорабатывались ещё до Октябрьской революции.
В годы ВОВ немцы начали строительство моста, однако сбежали от советских войск.
После освобождения Крыма построили Керченский железнодорожный мост, к эксплуатации которого приступили в ноябре 1944 года, однако в конце февраля 1945 года из-за льда с Азовского моря мост по решению комиссии разобрали.
С 1947 по 1949 была ещё попытка строительства никому не нужного моста, но решили построить паромную переправу.
В 2006-2009 украинский кабмин тоже прорабатывал возможность строительства этой лестницы для облака.
17 декабря 2013 года было подписано соглашение между правительством Российской Федерации и кабинетом министров Украины о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
Сами понимаете, после переворота в Киеве решено обойтись без Украины.

"У них" поезда с грибами. Пока едешь, можно пожарить.

живут с кастюлями на головах и лапшой на ушах.