Комментарии по теме: Российскому авиапрому вынесен смертный приговор?

да он просто дилетант

Давно понятно, что власти нет, а есть российский филиал вашингтонского обкома, который слепо и покорно исполняет все указания сверху. Сказали уничтожить гражданское авиастроение - есть! Без революции не обойтись...

Странная ситуация складывается. Президент делает выводы не дождавшись результатов расследования. Какой уж тут управленческий профессионализм. Им и не пахнет. Вообще впечатление такое что вокруг авиапрома и все что с ним связано существуют две группировки лоббистов. Одна лоббирует интересы отечественного авиапрома (ОАКа) и пытается возродить отечественную авиапромышленность ("Суперджет", МС-21, Ту-204СМ, Ил-476,"Ансат", Ми-226 и другие проекты), а другая группировка лоббирует интересы западного авиапрома и свой интерес, связанный с закупками западной авиатехники. Похоже президент находится под влиянием второй группы лоббистов.Дай Бог мне ошибаться.

Страна разваливается. И регулярное авиасообщение между городами и весями есть своего рода скрепы, которые соединяют РФ. И чем их будет больше, тем замедлится развал. И в данном случае не важно, где будет произведен крепежный материал. Чем больше, тем лучше. И уж во всяком случае лучше, чем хранить активы в $. И помнится у Ильича - "не только не желающие, но и не способные что-либо сделать". Последнее относится не только российским политикам, но и к инженерному корпусу. А вырастить новый, времени может и не хватить.

по этой логике получается зачем детей рожать, не лучще ли японских роботов покупать?

Вопрос риторический...

На данный момент в рамках нашего проекта развития страны № 49 «Суверенная авиация» собирается первичный коллектив экспертов и управленцев, которые готовы вкладываться в восстановление отечественного авиапрома и создания новой российской авиации.

Вам не надоело сказки рассказывать?

Власти наконец должны озаботится проблемами страны{в том числе проблемами авиации},а не принимать скоропалительных решений.Если власти не могут этого сделать,то они должны уступить место тем,кто на это способен.

В Саратове, где делались ЯКи, вместо авиационного завода, который сейчас фактически лежит в руинах с заколоченными окнами главного корпуса, планируется строительство очередного ИКЕА. Генеральный директор завода Ермишин под следствием и, кажется, в бегах. 20 лет народ практически не летает внутри России. Из Саратова сейчас можно летать только в Москву, Сургут, Ереван, Нальчик и Худжанд (даже не знаю что это за город). Всего несколько рейсов в день. Это безобразие с авиацией началось в 90-е годы и главные разрушители российской авиации, как писали тогда в газетах, был Евгений Ясин, зять Ельцина Окулов, Березовский и пр. В богатой Москве люди хотят летать на западных самолётах, а на остальную Россию им наплевать. Не смотря на все заявления и попытки Путина что-то изменить в авиапроме, ситуация за 10 лет его правления только ухудшилась.

Что отличает развитое государство от "банановой республики"? На мой взгляд не количество миллиардеров и даже не наполненность магазинов, а принципиальная способность эффективно заменить импортные основные технические средства в случае крайней необходимости средствами собственного производства - пусть и уступающими "лучшим" мировым образцам, но по крайней мере способными удовлетворять основные потребности страны и населения. Понимают ли это советники президента и эксперты "правящей партии"? Лично у меня на мой счет большие сомнения.

В стране нет государственной (суверенной) власти и поэтому без смены системы управления ,не возможно ничего позитивного с этой властью.