Комментарии по теме: «Сталинский маршрут» Валерия Чкалова: подвиг, о котором забыли

Чтобы как-то скрасить ветерану переход к выращиванию огородных культур в состоянии отставки, его произвели в первый генеральский чин, бригадного генерала (на одну ступень ниже генерал-майора) и дали под команду богом забытое авиаполе на окраине богом забытого городка. То есть поставили не служить, а явно дослуживать.

20 июня 1937 года на никому не нужное лётное поле приземлился самый неожиданный для этих мест летательный аппарат — АНТ-25 с экипажем в составе Чкалова, Байдукова и Белякова. Бригадный генерал Маршалл встретил экипаж, выставил охрану у самолета, сообщил куда следует, в общем, действовал по обстановке. Уже через несколько часов полубурьянное поле Vancouver Barracks оказалось в центре внимания всей американской прессы, а экипаж с полагающимися почестями препровождён в Вашингтон. Вместе с героями и прессой туда взяли и предпенсионного командира базы, как свидетеля событий и для выяснения подробностей. Из Вашингтона бригадный генерал Маршалл вернулся в Ванкувер только ненадолго, за личным имуществом. Тогдашний президент США Ф.Д. Рузвельт разглядел в без пяти минут отставнике потенциал, которого в упор не видела вся американская военная машина. Через год Маршалл служил в Генеральном штабе, еще через полгода — возглавил его и возглавлял всю Вторую мировую, став в 1944-м первым в истории американской армии «пятизвездочным» генералом, в тот самый день, когда звание генерал армии было учреждено, и на четыре дня раньше, чем это же звание было присвоено главнокомандующего

История перелёта не закачивается приземлением экипажа под командованием Чкалова в Ванкувере. В том, что мы предпочитаем импортные автомобили из Европы отечественным то же отчасти заслуга в.Чкалова. Парадокс истории.
Если спрессовать последовательность событий до плотности звёздного вещества, то получится, что после Второй мировой своим процветанием Европа (вся!) обязана Валерию Павловичу Чкалову. Ну и Байдукову с Беляковым, разумеется. Именно так, без всяких скидок. И вот как это вышло.

Известно, что беспримерный полет сталинских соколов завершился в Ванкувере. Только не канадском Ванкувере, большом и важном, а в крошечной дыре с этим же названием в штате Вашингтон в США. Даже сейчас это чуть больше 100 тысяч жителей, а тогда, в июне 1937 года, было втрое меньше. Неподалеку от Ванкувера находилась почти заброшенная, резервная авиабаза с минимальным персоналом, только чтобы совсем бурьяном не заросла. Командовать этим, прямо скажем, не самым важным в стране военным объектом поручили одному явно бесперспективному бригадному генералу. Участник Первой мировой, Джордж Маршалл в 1936-м, через восемнадцать лет после окончания войны, оказался инструктором школы национальной гвардии в Чикаго в чине полковника. Полковник, в 56 лет муштрующий ополченцев — не самый блестящий финал военной карьеры.

Сегодняшние даже рядом не валялись с Руководителями СССР.
Те подняли страну,сделали из нее Великую Державу.
Сегодняшние- как жуки короеды грызут запасы созданные до них.
Стоит только спросить: а скажи-ка мил чел что ты такого сделал?
И...
И всё.Тут начинают юлить как на раскаленной сковородке.
Ударяются в виртуальные проценты от каких нибудь голубых фишек выведенные,включают демагогию благо их выучили в СОВЕТСКИХ (!)ВУЗах а то стояли бы сейчас у соска автозаправки и из всей грамотности владели бы только фразой "мистеееер...ван доллар плииииз...",начинают подтасовывать и искажать историю.
Оставившие о себе в истории только надпись фломастером в кремлевском туалете,обсуждают того кто Великую войну выиграл?
А взять хотя бы дебильные смешки в тему "хрущевок".
Все эти-ой...ах...гы..гы..гы..?
А Хрущев этим планом людей из бараков вытащил и семьям отдельные квартиры обеспечил.
Это считали все просто счастьем тогда.
И это была действующая,реальная программа для каждого.А не рекламная ипотека.
А те кто всё это обгаживает,так такие точно были и в тридцатые годы.
Доносы из зависти и злобы строчили на тех кто работал и созидал.
И разница с сегодняшними пачкунами только в одном-тогда стучали по клавишам печатной машинки,а сегодня стучат по клавишам клавиатуры компьютера.В остальном те же подленькие душонки,корежит которые собственная ущербность..
От этого и стараются испачкать других,что бы не выделятся.
Рожденные ползать летать не смогут никогда.
Их удел шипеть из кустов.

Здравствуйте!Вот чем, надо бы озаботиться министру от культуры мединскому, да и учебниками для 1-4 классов. А, не пиариться на фоне выноса тела В.И. ЛЕНИНА. так я думаю

Чкалов - есть олицетворение Великой Сталинской эпохи! И сколько бы братцы-либерасты не шипели здесь, им не умалить её значения.

Помню в детстве читал рассказ про Чкалова. Как он под мостом пролетел. Хорошо помню свое детское восхищение этим человеком. И конечно, страна должна помнить своих героев. Вот только одно но.
Автор хочет отдать дань памяти Чкалову? Или в очередной раз бросить камень в существующую власть, используя Чкалова, как повод?
Ну и еще конечно подогреть страсти упоминанием великого кормчего? Некрасиво как-то.
Далее.
А еще я вот сейчас представил: полети Гагарин на 10 лет раньше, на его ракете красовалась бы надпись "сталинским путем к звездам"? Н-да. Я думаю, если бы Чкалов мог решать, что писать на крыльях своего самолета (ужасно обидно, что не мог), он, я уверен, написал бы просто и гордо: СССР.

О таких героях наши СМИ не хотят помнить, зато благодаря им мы знаем кто с кем спит и кто какой ориентиции.Конечно, это же нтереснее!

Народ,забывающий своих настоящих героев,не жилец на этом прекрасном,но и крайне жестоком свете. Смотрю на великолепное лицо Чкалова,олицетворяюшее его героическое и одновременно трагическое время(по другому и не бывает) и сравниваю его с лицами сегодняшних кумиров(Киркоро-Баско-Моисеевых) и мне делается дурно от понимания того,в какую историческую передрягу мы попали.

Cчел своим долгом пойти в школьный летний лагерь и рассказать о выдающемся подвиге,совершенном 75 лет тому назад.
Не меньший интерес вызвало сообщение о том,что в 1975 году летчики-члены экипажа Чкалова Байдуков,Беляков и сын Валерия Чкалова Игорь повторили перелет на Ил-62,будучи приглашенными на торжества по случаю открытия монумента в честь полета 1937 года в Ванкувере.
Со встречи ушел в надежде на то,что молодое поколение сможет,невзирая на все препоны,сможет не уронить честь России.

первый астронавт - Армстронг, изобретатель паровоза - Стефенсон, изобретатель радио - Маркони итд итп. А как вы думали? Для национальных не российских тв программ - вполне нормально, а историческая правда - для министра бескультурья...

Чкалов - замечательный человек. Предчетя Гагарина. И не только он. Время тогда было такое. Время героев. Сейчас - время лизоблюдов. Вот и вся разница. Хотя и сейчас героев хватает. И о них вспомнят. Обязательно.

===Из Ю.Крупнова:"с этого перелета начинается целая череда великих открытий и свершений, которые и создали славную историю нашей советской и РОССИЙСКОЙ авиации."
"этот маршрут, который можно называть сталинским (на борту самолета Ант-25 большими красными буквами было написано: «СТАЛИНСКИЙ МАРШРУТ»), открыл трансполярные транзитные перелеты – самый короткий путь из Евразии в Америку."
"МЫ, кстати, и по сей день их толком НЕ ЭКПЛУАТИРУЕМ, а они тем временем могли бы открыть новую эру в использовании нашего воздушного пространства сейчас."===
Так в чём,г. Крупнов, "череда великих открытий и свершений ...РОССИЙСКОЙ авиации"? ПРИМКНУВШИЕ.

Народ одурачен с помощью чёрного ящика. Чкалов является символом нашей русской авиации. И старому новому на это начхать - авиационную отрасль в угоду американским корпорациям почти до основания уничтожили. Хотя бы одного врага за это поспдили.

Для власти страшна не дата, страшны словосочетания - Сталинский сокол, Сталинский маршрут. И, чтобы избежать этого надо просто забыть о дате.

Маленькая ошибка Крупнова - самый короткий маршрут в США по дуге большого круга чуть южнее Гренландии. Впервые перелет п этому маршруту был совершен советским летчиком В.К.Коккинаки на самолете ЦКБ-30 (прототипе известного бомбардировщика ДБ-3 (Ил-4))в 1938 году. Кстати именно по этому маршруту летала в США советская делегация во главе с Молотовым в 1941 году 9прадв с посадкой в Великобритании). Между прочим, командиром экипажа бомбардировщика ТБ-7 на которм был совершен перелет был эстонец - Эндель Карлович Пуусэп. Другое дело, что об этом замечательном человеке нынешние власти Эстонии вряд ли вспомнят - он же бомбил резиденцию их обожаемого фюрера в Берлине. а не жег на пару с немецкими эсесовцами мирных жителей России и Белоруссии.

Зачем нынешней России память об этих героях минувшей эпохи, да ещё и о любимце Сталина. Им сейчас милее память об Ельцине, Гайдаре, и всех тех кто "помогал" им разваливать великую страну. Нынешняя Россия это страна в которой правят внуки мальчиша плохиша и Полиграфа Полиграфовича Шарикова. У них кругозор и "думалка" настолько короткая, что они воспринимают весь мир как земноводные, шевелится что-то значит существет и можно попытатся сделать "хвать хвать".

Чкалов был выдающимся летчиком. Он сделал достаточно много и нет нужды выворачивать факты, чтобы "подсветить" Валерия Павловича. Да, первый полёт через Атлантику Эмилия Эрхарт выполняла вторым пилотом, о чем она написала, что чувстовала себя багажом. Но, в том же 1928-м она пересекла Атлантику соло.
Чкалов был легендой СССР. Он вдохновил многих молодых людей пойти в авиацию. Но, сказать, что без Чкалова авиация РККА была бы "не такой", думаю, слишком громко.
На 1937 год количество авиашкол в СССР исчислялось десятками, летчики выпускались тысячами.
Надо отдавать себе отчет, что АНТ-25 был перспективной сверхдальнего бомбардировщика.
Полеты гражданской авиации через СП весьма сложны и в наше время. Это и навигация и система спасения.

а зачем об этом вспоминать? это же было время людоеда Сталина и кровавой орды коммунистов. вот "просвещенная" европа со штатами, те созидали, а здесь же тюрьма народов была.

Помню о подвиге Валерия Павловича Чкалова, положившего основу для ускоренного развития нашей авиации. Горжусь тем, что мой старший брат, участник Великой Отечественной войны, шёл как бы по следу В.Чкалова: он учился и служил в тех же авиационных городах, Борисоглебске и Егорьевске.

Забыли про своих героев,которых у нас много,все герои только американские.Пауки,Райны да пришлёпки всякие,маньяки!Как будто нарочно!

Они как чёрт ладона боятся созидательных и ратных подвигов Советского народа. Что они могут противопоставить? Разрушение Саяно- шушенской ГЭС?

Не стоит путать эпоху построения коммунизма , энтузиазм первооткрывателей строивших свою страну, веривших в свои силы и силу коллективного труда миллионов объединенных одной целью с сегодняшним временем, превернувшим все с ног на голову. Продажи,прибыль,прибыль,продажи,бабки,бабки,бабки,ничего кроме бабок. Даже пресловутое Сколково задумано не как научный центр,а как доильный аппарат вроде "Елочки" по выдаиванию, за копейки, русских мозгов в интересах все тех же продаж и прибыли за бугром. Если бы нужна была наука, деньги потратили бы на НИИ превращенные в арендные площади, НИИ давшие стране атом, электронику, авиацию, ракетостроение, космос, медицину и пока еще имеющие научные школы . Все же свели к примитивной организации купли-продаже мозгов, этакой бирже торгующей умами. Тут не до Чкалова, он же пережиток проклятого большевистского прошлого от которого у многих кость в горле. Кость мешающая глотать куски бывшей советской инфраструктуры и собственности.

кому нужна сейчас память о русских героях?

Тотальная "глобализация". В СССР ничего хорошего не происходило, все приличное и достойное внимания имеет место быть только в "еуропах".
Смердяки и дети смердяковы, космополиты безродные заполонили СМИ и поучают "детишков"- будущее население "этой" страны.

И дата, и песня НУЖНА нашему большому народу.
А малый народ пора заставить служить большому народу, или гнать в шею за либеральные художества!