Комментарии по теме: Почему в России падают самолеты?

В 60-х годах сами делали ракеты, самолеты, вертолеты и комплектующие. И все надежно летало и долетало куда нужно.

Почему падают.
Летательные аппараты выработали свой ресурс. Хозяева экономят на качественном ремонте и ТО. Фирмы скупают старье на мировых рынках. Учебные заведения плохо готовят и пререобучивают летный состав. Человеческий фактор.

Автор статьи признал, что в "России" самолеты еще ЕСТЬ!!!

Какая разработка в Москве? Москва это город паразит.

Почему в России падают самолеты?
- потому-же, почему после "ремонта", рушатся казармы, отстоявшие 40 лет - "совки виноваты".
После инцидента с "ТУ" кое-кто запретил полеты этого типа самолета. А вот 40-летнюю, поработавшую в африке импортную рухлядь не запретил, даже после катастрофы? Почему-бы это? Ах-да, "хосдеп", это фсё он, негодный...

"Трудно любить свою работу, когда тебя ненавидит твоя зарплата".

На сегодня.ру сейчас висит материал - "7 инцидентов с самолетами «Аэрофлота»". Вспоминайте как громили отечественную авиацию (те же Аэрофлотовцы) и всех уверяли что с переходом на Боинги проблем уйдут. Ну и... А "И" состоит в том, что помимо способности сорить деньгами нужно хоть какая способность в понимании вопросов в своей сфере деятельности.

Самолёты падают не только в России,они падают во всём мире.Надо учесть-это единичные случаи,у каждой катастрофы свои причины.
Никто особо не подымает вопрос по авариям на дорогах,если по честному, расследуются эти аварии только при трагических исходах.Можно это как то изменить? Ответ будет-нет. Сократить можно и то,только на несколько процентов.Человеческий фактор-вот основная причина.Денег нет на ремонт или новый автомобиль.Хотело бы г-во сократить на 50% количество аварий метод прост-убрать машины старше 10 лет.Никто этого делать не будет из-за вероятного бунта,но есть выход,продавать машины дешевле-тоже невыгодно.Вот и сходятся на дорогах в лобовую новейший автомобиль с рыдваном которому лет 20,у которого рулевая тяга отвалилась.

За последние 10-12 лет жизни с отцом, который был военным я помню 10-12 трагических аварий истребителей. Последний был полковник Морозов приблизительно в 1973-1974 который истратил почти все топливо на форсаже а потом упал - самолет разломился надвое как раз за кабиной и пилот по моему остался в живых.
Во этого - намного раньше - один майор - при взлете заметил что в одном из колес нет воздуха - ему приказали выпустить топливо и сесть на проселочную дорогу. Сел, при посадке порвалась и покрышка на другом колесе, что ему скорее всего спасло жизнь. Но повредил позвоночник и уже не летал.
Потом в воздухе столкнулись 2 истребителя, потом один другого снял ракетой над морем и еще полно случаев. Это все случаи с разных частей - отец знал о них от колег.
В 1958-1959 году отец пришел с работы смеясь и сказал матери, что Хрущов как раз издал приказ ЗАПРЕЩАЮЩИЙ аварии в истребительной авиации.
Здеаь правильно написали многие - но мне больше всего понравилось то, что написал Вася. Аварии будут, но катастроф должно быть намного меньше.
------------
Если кто то из вас ездил на машине в Париже, знаете, что рано или поздно там столкнетесь с другой машиной. Полицеские в Париже даже и не пытаются устанавливать кто виноват - штраф дают обеим.

Подождите немного. Скоро и поезда начнут падать...

потому что либеральная политика для страны не приемлема, она больше ведет к тому что бы ползать, а не летать, во всех сферах, не только в авиации. Почему бы снова не выпускать ИЛы и Тушки , а не изобретать супкерджеты (уже от одного названия страшно нерусского страшно)

Почему все,за что берутся московиты,гибнет,разрушается,разворовуется и изначально нежизнеспособно ?

А я нет.Самолетам по 30-40 лет,и уровень техники такой же.По бумагам ремонты,модернизации,а по факту просто деньги украли и пыль вытерли с железяк.Ко всему прочему 50-70% всех запчастей и блоков к гражданским и военным самолетам делается на Украине,т.е. мы теперь и без запчастей.Полтора года летаем на честном слове,а оно не вечно...

Некому их чинить,да и запчасти почти все импортные.Даже на Ту запчасти в Китае заказываем,а там известно какое качество,ведь заказывают наши чинуши и условия изготовления ставят самые плохие.Плюс разработок новых нет.Тот же Суперджет идет сразу на склад!Нонсенс...Новые самолеты и сразу в утиль фактически.Вот и показатель наших технологий и возможностей!

Причина - в уничтожении промышленной инфраструктуры страны. Сырьевая полуколония не может делать самолеты и космические корабли принципиально. Все, что еще взлетает - прямо или косвенно, наследие советского прошлого.Техносферу русского мира попросту убили. Зачем она главному шоумену страны, если капает еще нефтедолларовый дождь?

Робяты, дальше будет ещё хреновее. Придут на производство мальчики и девочки, прошедшие обучение с помощью ЕГЭ. Они умеют тыкать пальчиками в вопросник. И больше ничего. Вот тогда и наступит полный писец авиапрому.

..Почему в России падают самолеты?..
* Потому же почему Они падают-бьются во всем мире.

Ну теперь надзорные органы сократят, самолеты падать и перестанут.

Многие элементарно боятся летать на "секонд хенде".Сейчас,после многочисленных ДТП с автобусами,пытаются запретить импортное старье.Так же нужно поступить и с "Боингами" и прочем летающим хламом.В России еще живы большинство авиазаводов с опытными кадрами и пока не поздно нужно развивать свое авиастроение.Нужны волевые решения Президента и Правительства РФ.Смертность на транспорте зашкаливает все старые показатели и в этом главная вина тех чиновников которые обязаны принимать решения по сокращение смертности в стране.Кончайте с мундиалами и показухой!

Ну,вообще говоря,нет худа без добра.Строго говоря-я за ОТСТАВАНИЕ в промышленном производстве и насыщении Армии кучами техники,пусть даже самой современной.Конечно это не значит,что должна отставать наука-заделы в ней по перспективным разработкам должны опережать "партнёров" на ДЕСЯТИЛЕТИЯ вперёд и их надо ПРЯТАТЬ.А вот гнать технику,гоняясь за "партнёрами",НЕ нужно.Ярким примером служит разработка пендосами F-22 "Раптор" и поставкой в ихние,будем так говорить,"войска" сотен этих пичужек,которые не то что легко видны на радарах и могут более чем легко быть сбиты российской ПВО,но и заживо гниют не только после ЧАСА полёта,но и прямо не вылезая из ангаров.Против себя они получили СОКОЛИНОГО ОРЛА и сейчас сделать против этого уже ничего не в состоянии-впереди нет ничего перспективного,деньги выброшены,ихняя научная и инженерная мысль унижена.Иногда нужно СУМЕТЬ и ОТСТАВАТЬ."Поспешишь-людей насмешишь"-вот пусть эти клоуны и смешат людей.Пока существует ракетно-ядерный щит и более чем современная ПВО,возможны любые комбинации по подготовке к МАСШТАБНОМУ столкновению,в канун которого в Аримию могут быть поставлены более крупные партии нужного вооружения достаточно быстро,что и называется ассиметричным ответом.А что,не так уж это и плохо,особенно если учесть то,что в России научились считать деньги.

Одно радует, в военной авиации у "супостатов" тоже не всё гладко. Как я понимаю, самые дорогие в истории человечества американские самолёты 5 поколения на редкость фиговые, кроме рекламы и отмытых денег они ничего не дают...Но им то легче в этом смысле, они деньги печатают, а нам приходится по сусекам собирать...

"четкого ответа на главный вопрос: что власти будут делать для исправления ситуации российское общество не получило". Это неверно. Вот он, четкий ответ: "О.Смолин: «Дети хотят аттестат, студенты - диплом престижного вуза. Знаний не хочет никто»". "А без знаний жисть плохая, не годится никуда!"

Странный эксперт, если позволяет такую фразу - "В 1980-х годах мы очень интенсивно летали, но такой череды аварий, чтобы каждый месяц падало по два-три самолета или вертолета, не было. В нынешней ситуации мы наблюдаем хорошую мину при плохой игре"))))
Информация для подобных экспертов: В 80-е годы прошлого века, МО СССР, ежеквартально (!!!) выпускало специальные сборники со сведениями о лётных происшествиях и особо опасных предпосылках к ним с тотальным разбором происшедшего... Эти сборники имели гриф "секретно" и достаточный объём страниц, чтобы сомневаться в компетентности независимого эксперта, приглашённого автором статьи!!!

Самолеты падали всегда и при советской власти падали не реже.А количество аварий должно на много превышать количество катастроф, это разные происшествия.

почему над бывшей территорией России еще летают самолеты, построенные при совке? Ни Ельцин, ни Собчак, ни Сам Горбачев этого не планировали к 2015 году.

Потому, что в России нет советской власти и руководящей роли партии рабочего класса и крестьянства, а правит бал ворье, жулье и мерзавцы всех мастей.

Рыцарь мальтийского ордена
сдаст всех с потрохами
Нет смысла воевать!

Чтоб чинить их нужны квалифицированные рабочие, которых путин уничтожил. Даже в Белоруссии, квалифицированный рабочий получает больше, чем у нас, в Арктике на Ямале, в богатейшей стране мира. ПОЗОР ПУТИНУ!!!!

Деньги и экономия любой ценой. На деталях, на ремонте, на обучении пилотов.
Вседозволенность, отсутствие дисциплины и техники безопасности.