Комментарии по теме: Аудиторы нашли у РЖД возможность сэкономить 130 миллиардов рублей

Теперь понятно, почему и с каких шишей сынок Якунина стал гражданином Швейцарии, а он сам лишился должности главаря РЖД?

Ну это если оклады,премии,бонусы урезать,% на10.

Интересно, где ответ на санкции. Почему американский Deloite проводит аудит РЖД России. За это ведь платятся офигеннейшие деньги. Или санкции это для баранов и лохов, а себе любимому бабло в карман за счет них. Тот же медведевский Мираторг как уже нажился на санкциях. Все земли в стране более менее нормальные поскупал.

Можно сэкономить около 100 млрд, если отказаться от содержания только трёх профессилнальных спортивных команд - футбольной (в Москве), хоккейной (в Ярославле)и баскетбольной (в Краснодаре). В последней основные расходы идут на зарплату американским игрокам. А ведь можно также продать стадион "Локомотив" рядом с м. "Черкизовская". В Москве всё-равно никто не ходит на "Локо".

Возможность сэкономить и сэкономить в РЖД-это две большие разницы.Из формулировки понятно,что решение аудиторов носит рекомендательный характер.Особенно когда касается сокращения семейных штатов(про высокие зарплаты топ-менеджеров аудит ничего не сказал).На это нужна политическая воля,аналогично обстоят дела в Газпроме,Роснефти и других госмонополиях.

Во времена СССР железная дорога работала, грузы в основном перевозились по Ж/Д и, где была возможность, водным транспортом. Это было экономично. Сейчас во многих местах, производствах, складах, базах различного назначения даже рельсы исчезли: сдали в металлолом и продали за копейки в Китай. Сейчас оборот снизился и все грузы в основном перевозятся автотранспортом. Зато нефтянники довольны и цены растут стабильно.

Компания «Делойт» (Англия) в России является частью «Делойт СНГ Холдингс Лимитед» («Делойт», СНГ), входящей в состав «Делойт Туш Томацу Лимитед» (ДТТЛ). ДТТЛ входит в международное объединение фирм «Делойт».Компания «Делойт», СНГ представлена в России (Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Екатеринбург, Южно-Сахалинск). Иан Коулберн, главный исполнительный директор «Делойт», СНГ.
"Аудиторы компании Deloitte пришли к выводу, что оптимизация расходов позволила бы ОАО «Российские железные дороги» сэкономить от 95 до 130 миллиардов рублей по итогам 2016 года".
Снова очередного табуреточника назначили управляющим (или Генеральным директором РЖД). Если можно было получить такую экономию 130 миллиардов рублей только по итогам по итогам 2016 года, то это уже преступление, за которое надо с треском вышибать все руководство РЖД. При Сталине и в Китае точно бы расстреляли, как врагов народа, и это было бы справедливо перед страной, особенно в период кризиса

4 пишем, а 20% сокращаем.

Не значит ли это, что мы будем просто ходить по рельсам?

Угу, Деллойт дает советы РЖД. Они ими подотрутся. Недавно наблюдала сокращение штатов в западной компании. Наняли стороннего работника, специалиста по кадрам, у которой ни связей, ни личной заинтересованности в компании нет, и за месяц она на 20-25% сократила самый высокооплачиваемый и не слишком полезный персонал. Компания при этом даже не особо это почувствовала. А в российских компаниях на таких непыльных и денежных должностях сидят любовницы и дети начальства. Их сократить невозможно, поэтому сокращать и снижать з/п начинают работягам, которые и так-то не шиковали. В результате все просто вразнос идет. И с экономией на закупках так же. Закупают по завышенным ценам потому, что в цену откаты заложены. И никто от этих откатов не откажется. Потому что зачем вообще этот бизнес, если воровать нельзя? Поэтому на Западе кризис компании и экономику оздоравливает, а в России добивает.

Может траты и лишние но на них кто то живет. и еще налоги платит поганец, наверное. Вообще нам в СССР говорили, что типа социалистическое хозяйство нерентабельное. А оказалось еще при империи выяснялось наш предприниматель, просто из за климата должен тратить больше конкурента на отопление, а в социальном государстве/всеобщего благополучия, надо приплюсовать еще расходы на социалку, через оплату труда и прочее типа детских садов СССР и микрорайонов. В итоге перешли на западный путь и лопухнулись/лошанулись и опять пошло типа издержки, ОДНО СЛАВА БОГУ ЗА СЧЕТ УПРАВЛЕНЦЕВ!!! Впрочем и они формирую платежеспособный спрос на общегосударственном рынке, за счет зарплат. А так хорошо подсчитано.

"аудиторы", как дети, право слово.
Если сэкономить, то ничего не стыришь. Не по-пацански...

Экономика должна быть экономной! - Л.Брежнев

Почему "премией за повышение эффективности работы компании" является повышение тарифов на услуги?
Эффективность - это зачем? В карман начальству отстегивать?
Куда как проще работает Почта России: план завалили, бабки проворовали - начальству премия. Убыток бюджет покрывает.
Слепые начинают слышать, а глухие - видеть, кто тут в доле...

у ржд,у полковников,у министров,у губернаторов и сообщате медведеву что деньги есть и пусть развернёться от пенсионеров к окружению!

Никаких денег не хватит если щебень на БАМ из Воронежа возить.

Как бывший директор закупок написал сегодня пост о этой 1,8% скидке.
В приблизительно 2002-2003 году я делал такой аудит - due diligence в Болгарском Телекоме.
...
Вы все тут удивляетесь откатам или вывезеным деньгам. Я в своем посте привел примеры совершенно нормальных скидок для больших фирм - не прошло а притом эти скидки для РЖД могли быть еще на 10% большими.
Тут все сердятся на высокие проценты кредитов.
Если сосчитаете обьем закупок РЖД и возьмете, что в закупках можно сэкономить легко 10-15% вместо 1,8% тогда поймете, что нашлись бы деньги на многое. Ведь транспорт это часть цены каждого товара и цена перевозок по ЖД в России еще важнее. Благодаря более дешевому транспорту предприниматели могли бы легче переносить проценты кредитов - если уж их нельзя снизить.
...
Я в неопубликованном посте привел примеры вполне обыкновенных скидок для больших фирм а для РЖД можно бы было легко получить намного большие.
А то была только заметочка о закупках в РЖД - а ведь такой бардак в закупках везде, хотя бардаком это назвать трудно, скореей это наоборот очень отлаженный механизм.

ежегодно мониторить госкомпании и проводить анализ эффективности их работы, за плохую работу и не эффективный расход денежных средств делать соответствующие выводы. К стати у РЖД кажется там Дворкович возглавляет Совет Директоров, похоже не справляется, значит надо перевести на научную работу в РАН с обоих должностей.

Что хорошо для "Мамоны", то плохо для Государства. Как нам тогда сэкономить на налогах? Налоги тоже не выгодная статья расходов, давайте привлечем аудиторов и дадим совет правительству и поможем "Мамоне" добить государство ))