Комментарии по теме: Автокатастрофа с детьми потрясла всю страну

Надо строит двух полосные дороги и между ним борьеры ставит чтобы иключит лобовое столкновение пока этого небудет мы будем видеть свежые розы на деревьях по траассе чем быстрее зто зделают тем большем сохраним наши жизни

ВСЯ БЕДА В УЗКИХ, ОДНОПОЛОСНЫХ, НЕЧИЩЕНЫХ НЕОСВЕЩЕННЫХ, РАЗБИТЫХ ДОРОГАХ, т.е. В ДЕНЬГАХ.

Соболезнование всем родным и близким. Причина трагедии и в том числе; Почему согласно статье 16.9 КоАП ФЗ 196 от 2013 года, стало можно превышать скорость в населенных пунктах на 19 км и за это ничего не будет. А раньше только на 9 км. Этот закон направлена УНИЧТОЖЕНИЕ нашего народа. А в комментариях к закону пишут. Мол местные власти могут поставить знаки ограничения скорости меньшего предела, т.е если вам в вашем городе не нравится, что стали ездить почти 80 км/час, то поставьте знак ограничения 40км/час. Но в масштабах страны это миллиарды рублей на замену знаков!!! В этом законе не хватает одного пояснения: Разрешается превышать скорость на 19 км/час только ВНЕ населенных пунктах, а в населенных пунктах скорость не больше 60 км/час ни на один км. А это тысячи спасенных жизней и миллиарды руб Экономии.

Власть разрешила ГИБДД сопровождать даже один автобус с детьми! Боятся гласа народа айфонщики.

Скорблю вместе с вами.

и всем пофиг, важно, что Петр Алексеевич уважаемый партнер главного соболезнователя.

Можно было бы автобусы оснастить мигалками, чтобы их было видно издалека. Тогда их подрезать и врезаться в них будут меньше.

Их " этой стране " дети не нужны, а нужны инвестиции, о которых они дружно, как попугаи, толдычат 25 лет полета ко дну.

Стройте дороги нормальные! Почему не было сопровождение ГИБДД, если в "таку погоду" ехали наши дети!? В ХМАО, должны ездить автобусы, приспособленные к местным условиям, а не "китайское г...о" или 25-ти летнее немецкое г...о Neoplan, которые предназначены для юга и ср.полосы, и на нормальной, не лысой резине. И такие центры, как "Бурденко", "Вишневского", "Склиф", должны быть в каждом ф/округе, а то и по 3 штуки!

Ольга Скобеева - телеканал Россия 1, очень обеспокоена, что после этого происшествия снова будут кошмарить малый бизнес(программа 60минут от 5 декабря). Да ее после таких высказываний нужно гнать с телевидения

Ну вот ещё глупость написали, что ГИБДД должно сопровождать группу из 3 детей. Вообще-то во всех рейсовых автобусах обычно ездит более 3 детей. Т.е. ГИБДД должна сопровождать все рейсовые автобусы фактически. Во что превратится Москва с таким резким увеличением транспортных потоков, а сколько сотрудников ГИБЛЛ тогда нужно?
Во власти сидят олухи изображающие бурную деятельность будто им шило куда-то вставили.
Давайте по порядку. Аварийную ситуацию провоцируют следующие моменты.
1)Интенсивность транспортного потока.
2)Квалификация водителя.
3)Время суток для перевозки.
4)"Где деньги, Зин?"
Ну спецы может ещё чего добавят.
Первый пункт можно существенно ослабить если люди больше ездить будут на общественном транспорте. КМ, а вы сами готовы отказаться от личных авто в пользу общественного транспорта? Ну вот то-то.
Второй пункт будет работать если транспортные услуги будет оказывать серьёзная компания с большим транспортным парком и где непрерывно работают над профессионализмом водителей и обеспечивают им условия для их работы. Такой компании в ХМ округе похоже нет.
Третий пункт подразумевает, что ночная работа по определению всегда опаснее. А где дети должны были ночевать?
Ну четвёртый пункт, сами хотели чтобы деньги всё решали. Ну вот нашёлся спонсор, что согласился довезти детей туда и обратно, но похоже денег на ночлег у организаторов не было. Ну да организаторы виновны, но виновны в равной мере и те кто считают, что деньги должны решать всё. Ну вот решили. Довольны?

Вы дороги на северах видели? Да нормальный президент подал бы в отставку увидев их.

Опять все повторяется-случилась трагедия-"Принять меры". А раньше почему не подумали о перевозке детей??? Сколько уже погибло, утонуло, разбилось детей?? Чинушам все по боку(((((((((
Карманы набивают только.

Очень потрясен,до глубины души. Соболезнование родителям и близким. А организаторов код суд, однозначно. Такой автобус должна сопровождать в впереди машина ГИБДД, однозначно.Денег конечно пожалели, или просили. Результат на лицо. Ну и подбор водителя на первом месте!!!! Опять человеческий фактор. Наш российский профподход эффффектифных менеджеров.

Автодороги без разделительной полосы представляют большую опасность для всех участников движения. Поэтому перевозка групп детей требует специального сопровождения и осторожного вождения. Хотя виноваты водители и организаторы перевозки детей, но вся эта вакханалия безответственности задаётся преступной властью, расходующей народные средства на удовлетворение своих личных интересов, а не улучшение жизни граждан

Помню, сразу после трагедии говорили, что тренер ходил с протянутой рукой, какой бизнесмен сжалится и возьмет на себя перевозку детей в соседний город?
На детей денег у этой власти нет.
На олимпиады - есть, на мундиали - есть, на золотые парашюты дружбанам - есть.
На безопасность детей денег - НЕТ!

Когда же шоферюги, летуны и врачуганы перестанут убивать людей? К сожалению, только одна мера может, не предотвратить конечно, но существенно уменьшить количество убитых- кровная месть родственников убитых.

Всё перечёркнуто одним словом - "рекомендовано", дальше можно не читать, т.к. то, что рекомендовано, это просто совет, который можно воспринять, а можно и не обратить на него внимание.

тех нелюдей, кто высаживал детей на мороз уже отпустили? В некоторых регионах проезд в общественном транспорте вообще без билетов- нет денег, можешь не платить. А в целом- это либеральная система, которая начала давать кровавые сбои. Сначала сэкономили на ночлеге детей, как в целом на воспитании и образовании, затем водитель сэкономил на времени, система это и предусматривает.

Ничего в мозгах не меняется. А ведь детей следует перевозить при соответствующих правилах и скорости движения. Где было специальное сопровождение?.

Да когда же их самих кондрашка схватит, сидят красномордые соболезнуют.

Нужно строить современные дороги: как минимум четырёхполосные с разделителями встречного движения.

И ни слова про зимнюю резину, а ведь в первую очередь нужно её нужно применятьна фурах и автобусах.

А почему бы при перевозке детей или вообще пас. транспорту не ограничить скорость 60-ю км/ч?

Надо запретить перевозки детей с 22 до 7 утра. Просто запретить.
Организаторы ОБЯЗАНЫ предоставлять проживание и питание на время ночлега. И не в автобусе.
В СССР нам давали талоны на питание и гостиницу для проживания.

Буржуазно-либеральный маразм в стране крепчает.

Да уж, предлагаемые меры похоже направлены на то чтобы отказались от массовых перевозок детей вообще, в том числе рейсовыми автобусами (откровенное уже извращение), аналогично предъявлять претензии предпринимателю за то что помог- также извращение. Само государство самоустранилось от решения проблем и теперь развешивает обвинения как гирлянды перед праздником.
Трагедия. Наверное её могло и не быть. Надо дождаться расследования, особенно если грузовик кто-то подсёк, хотя это и показатель нравов, но косвенный поскольку хорошо что этих трагедий не много.

В Советском Союзе для профессиональных водителей подразумевалось понятие классности. Права существовали III класса, после автошколы или ПТУ. Их можно было получить с восьмилеткой. Права II и I классов можно было получить только со средним образованием , при наличии стажа безаварийной работы и отсутствии серьезных нарушений ПДД. Раньше в талоне предупреждений кололи дырку. С дырой в талоне о II или I классе можно было и не мечтать. А имевшему повышенную классность с ней распрощаться при повторной дырке в талоне в течении года. За пьянку однозначно лишали прав и соответственно классности до III, как и за три дыры в талоне в течении года. За классность хорошо доплачивали и все стремились повысить ее.
1.К управлению автобусами и автомобилями со спец. сигналами ( скорая, милиция, пожарные)допускались водители имеющие классность не ниже I и II класса.
2.К перевозке детей кроме того, из наиболее дисциплинированных водителей, не имеющих нарушений ПДД, в том числе и записей ГАИ в путевых листах.
По меркам СССР это автокатастрофа с тяжкими последствиями ЧП союзного масштаба и полетело бы много "парбилетов на стол" и соответственно руководителей с насиженных мест. Поэтому в СССР такого бы не случилось, потому, что за руль автобуса никто и не посмел бы посадить водителя не имеющего I или II класса, а еще и злостного нарушителя. Тем более нужно быть самоубийцей, доверив такому перевозку детей.
Вот такая плохая была советская власть. Сопровождение не при чем, если разрушена система.

Потрясла всю страну...Слишком пафосно...В стране-катастрофе трагедии происходят каждый день...Дураки и дороги...

Даже страшно представить!... А правда, где было сопровождение? Ведь принимались же решения об обязательном сопровождении работниками ГАИ транспорта с детьми. Или опять дело упёрлось в оплату "услуги", а денег на это не нашлось? Вот и поехали. Правильно пишет комментатор, что для сопровождение чиновника находится и полицейская машина и полицейские в форме, неоднократно наблюдал, как по "минке" "крякая и посвистывая", мигая "люстрами" носятся машины сопровождения какого-нибудь чина. А дети? Ещё нарожают? Так при таком свинском отношении государства к детям и рожать-то не захочется. Страшно! Сейчас расследуют, привлекут, накажут. А что потом?
Компенсации - это ничто, по сравнению с утратой ребёнка, который виделся родителям и надеждой и опорой по жизни и в старости. Ни дай Бог никому пережить смерть своего ребёнка...

А дороги делать не пробовали Летом ездил по Ленобласти половину дорог можно смело называть трассами смерти

Это действительно горе, погибли прекрасные здоровые дети - генофонд России. В РФ с ДПД идет борьба в основном за счет ужесточения правил, размеров штрафов и прочих подобных ценовых ограничений. Я сам автомобилист и когда выезжаю на федеральную трассу сразу начинаю понимать на сколько они опасные: совершенно неожиданно может быть яма, однополостное движение для современных скоростных автомобилей, обгоны грузовиков всегда связаны с риском. Аналогичные аварии не редкость, в 2015 году была подобная авария рейсового автобуса с детьми в Красноярском крае. В черте города служба ДПД в основном пытается заработать на водителях и пассажирах с не пристегнутыми ремнями безопасности, а то что ездят без включенных фар ближнего света (кто во что горазд - прямое существенное нарушение правил безопасности движения) и с нарушением скорости движения - уже ноль внимания (это в моем городе). На рынке масса приборов в свободной продаже не для безопасности, а для обмана дорожной полиции. Самое большая опасность - плохие главные дороги, где обязательно все спешат. Конечно много строится, но качество довольно низкое. В городах вообще одни ямы.

"«Директор окружного департамента образования настоятельно порекомендовала муниципальным органам требовать сопровождения ГИБДД при перевозке группы детей. То есть даже если группа детей из трех человек, то сопровождение необходимо», — отметили в департаменте." ______________________ Столь быстрая и бурная реакция, выдумывание новых незаконных норм наводит на мысль о неисполнении департаментом образования своих уже существующих обязанностей по перевозке детей.

горько читать о чиновничьем бреде. Начали с автокресел... А скажите мне, пожалуйста, многодетным семьям в рейсовых автобусах тоже ездить запретите? И если в семье трое детей, то им тоже гаишников для сопровождения вызывать? Такие инициативы называются "перевести стрелки на другого". Глупо выделять одни только детские перевозки. Заботится надо о безопасности всех автобусных перевозок. Причины аварий надо расследовать честно и непредвзято. И устранять надо реальные причины, а не придуманные. Потому что автобус в Дагестане может разбиться из-за отсутствия парковки в Москве. Водитель устал, время потерял... Полусонный, а нагонять надо. Из-за бюрократических издевательств над перевозчиками, выдавливающих их с вокзалов и площадей, короче, из контролируемой зоны в серую. Из-за дурных новаций, вроде Платона, лишающих перевозчиков денег и вынуждающих так или иначе рисковать для заработка.
.
Все эти проверяющие и чиновники: сытые, в парфюме и гламуре, - издеваются над нами, работягами, и убивают нас и наших детей встречными фурами, уснувшими водителями, отказавшими тормозами. Потом придумывают бредовые отмазки и неработающие меры предупреждения, на нарушения которых они же сами и закрывают глаза. А виноват всегда будет водитель автобуса.

Как водитель "потерял управление" и по какой причине? Потерять управление когда колеса теряют сцепление с дорогой и машину начинает мотать или выбрасывает на встречку или в кювет можно только по двум причинам.Во первых из-за превышения допустимой скорости и во вторых;летом из-за мокрого асфальта,а зимой из-за гололеда.Автобус не легковушка и его водитель должен держать скорость и держать дистанцию такой чтобы при форс-можоре на дороге успеть затормозить и предотвратить ДТП.Сейчас из-за фур тяжеловозов на асфальте всегда образуется колея и все водители сталкивались с этим злом много раз,а некоторые (особенно во время гололеда) теряли управление и попадали в аварии.Мы горюем и плачем о смерти 10 детишек в этой аварии и забываем что на дорогах страны погибают или становятся калеками на всю жизнь ежедневно сотни детей и тысячи взрослых которым бы жить и жить.Еще раз повторяю и призываю Минтранс РФ разгрузить автотрассы от фур и тяжелой техники путем снижения жд.тарифов и переориентации дальних грузов на жд.транспорт.К сожалению у России две беды-дураки и дороги и они до сих пор актуальны и даже десятки тысяч смертей на дорогах не могут правителям попытаться на деле решить проблему дорог,а ужесточение ПДД и неподъемные штрафы по пустякам лишь для блезира и никак не влияют на смертность от ДТП.Нужно заниматься дорогами,строить безопасные трассы и в разы усилить дорожные службы.

быть наказан организатор перевозки детей? Условным сроком и лёгким испугом, вот весь запас строгости наказания, поэтому в безопастности перевозки детей ничего не изменится, единственое условие самим добираться желательно на самолёте, может удастся доехать домой.

по перевозке детей должны быть разработаны на Федеральном уровне и строго соблюдаться, весь мир наверное удивляется халатности, безответственности и равнодушию российских чиновников, если провести анализ за последние 5 лет гибели детей, то наверное во всём остальном мире столько не наберётся. Вся система безопастности построена так, что подобные аварии были, есть и будут.

зато собаки Шувалова летают на самолётах, а дети, по мнению чиновников, могут и на автобусе потрястись. В нормальной стране уже в отставку подали бы, по крайней мере, а здесь чинодралы зубами в свои кресла вцепились. Ссаной тряпкой из кабинетов не выгнать.

Скоростное встречное движение в нашей стране - зона особого риска. При неблагоприятных условиях: климатических, дорожных, транспортных, дальних расстояниях выжить в дороге – русская рулетка. Надо срочно разрабатывать концепцию безопасных магистралей с разделительными отбойниками, ограничительными знаками, системой обязательного отдыха, контроля, ответственности и т.д. Развивать альтернативный скоростной транспорт, как в др. странах - вложение денег в безопасность и деловую активность. Страна протяженная, развиваются отдаленные кластеры, и всего населения не хватит на аварии, никакая рождаемость не поможет.

Какое горе для родителей. Сердце просто дрожит от страха и боли. До каких пор детей будут возить без сопровождения ГИБДД? Какого-то задрыпанного чинушу сопровождают по две машины. А для детей жалко? Они же наше всё, без них же не будет ничего.

"вынудить водителя автобуса утратить управление могла встречная машина, которая ехала перед фурой".
.
Это была и моя первая мысль, едва узнал об аварии.