Комментарии по теме: В ОАК начали разработку гражданской версии Ту-160

Ничто не оправдывает затраты на переделку военного самолета на гражданский. И Ту-104, и Ту-114 были изначально разработаны как военные, но там разработка гражданских версий шли параллельно. А тут собрались делать спустя 30 лет после принятия на вооружение. Блеф.

"Ту-144 почему сошел с производства – билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет"(с) - гениально!
Уже разработанный, облетанный, сертифицированный и имеющий наземную инфраструктуру(это очень серьезные вложения!) "Конкорд" оказался не по карману западным корпорациям, чью продукцию вовсю импортируют российские. Сверхзвуковой самоль Газпрому нужен, чтобы летать закупать импортное оборудование, от буровых головок до средств связи? "Шеврону" сверхзвуковой бизнес-джет слишком дорого, а вот Газпрому, привлекающему "Шеврон" для разведки российских недр - самое оно!
После этого вопрос "Почему бензин в США стоит дешевле, чем в России при несопоставимых зарплатах?" просто теряет смысл...
Или тут заказчиком не Газпром, а жена Шувалова с собачками?

А что Чубайс так и не разработал нано-квантовую телепортацию? Несчастная страна, руководимая одним супер-гением всех времен и народов,решения которого не подлежат обсуждению.

Лучше верните ИЛ-86, можно с новыми двигателями МС-21.

А как все было обставлено. ВВП посетил один из заводов ОАК, который специализируется на производстве, модернизации и ремонте Ту-160. При этом следует уточнить. В основном на модернизации и ремонте, т.к. новые самолеты этого типа давно не выпускались. Из ангара с помпой в очередной раз выкатили экспериментальный модернизированный самолет Ту-160. Такой существует пока в единственном варианте и еще не понятно когда начнутся летные испытания. И тут ВВП соизволил "подать" идею по выпуску гражданского самолета этого типа. Думается, идея не его. Это скорее инициатива руководства завода и ОАК. Она только озвучена ВВП. Так сказать, идею благословили на реализацию. Но, по факту у нас даже серийного производства модернизированного варианта Ту-160 военного назначения не налажено. Так что все сказанное конечно хорошо, но когда и за счет каких средств это будет сделано не ясно. В общем, очередная пиар-компания в предверии выборов.

Гигантомания продолжается!

КБ Туполева следует заняться разработкой нового высотного стратосферного военного самолета, а не заниматься разной ерундой как то переделкой ТУ-160 в гражданский. Это же президентский предвыборный спектакль. А сколько до этого он и его правительство загубили проектов гражданских самолетов? И с какого перепоя военное КБ сухого не имевшего опыта создания гражданских самолетов профинансировали чтобы с нуля сделало Сухой суперджет 100 состоящий на 90% из импортных деталей? Которые санкциями просто престанут поставлять в РФ и его производство встанет.

Бизнес джет или народный авто?!

родила очередную глупость)))

Крейсерская скорость Ту160 - 850 км/ч с которой он обычно летит как у обычных Боингов. И только кратковременно для преодоления ПВО противника или ухода от истребителей он может разгоняться до 2200 км/ч. В таком режиме его двигатели могут работают на пределе минут 15 и идет колоссальный расход топлива, как и у гражданских только при взлете. А если дольше то возможен их перегрев, пожар и выход из строя, что не безопасно и может повлечь катастрофу. Поэтому нет никакой необходимости переделывать военный самолет в гражданский у них совершенно разные задачи. Военный должен выполнить приказ и уничтожить цель при этом сам может и не вернуться с задания, а экипаж имеет парашюты и другие средства спасения. А для гражданского самолета главное доставить в целости и сохранности пассажиров и их багаж и с возможным комфортом для этого в салоне должно быть тихо и просторно, поэтому гонки в воздухе устраивать не нужно. И самолет должен быть сверх надежный с запасом как и двигатели. И такой самолет был ИЛ-86 и затем ИЛ-96 в единственном экземпляре у президента. Но его производство свернули предатели родины, вот его производство и нужно было давно восстановить а не изобретать велосипед. Что же он сам на военном не летает по стране? Привернули бы ему кресло в бомболюке ТУ160 или Ту22 это же быстрее.

в Ту-144 побывать не приходилось а вот с Конкордом знаком Консервная банка набитая шпротами Такая там теснота Сиденья неудобные проход между креслами узкий Идешь по нему и головой задеваешь багажные полки Хорошо что летит быстро и можно потерпеть хотя по мне так лучше лететь дольше но с комфортом

ну просто удивительно как указы и мысли президента воплощаются в жизнь Буквально несколько часами ранее идею создания --высказал ВВП и тут же оказывается что ОАК разрабатывает самолет на базе Ту-160 Просто сверхзвуковая скорость выполнения пожеланий начальника всех россиян Очевидно забыл он а напомнить никто не посмел печальный опыт Ту-144 и западного Конкорда

"Ту-144 почему сошел с производства – билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране."
- Фюзеляж у Ту-144 не выдерживал нагрузок. Слабоват он для таких полётов.

В принципе если пойдёт, это может оказаться для России хорошей нишей в мировом авиастроении.

Огромные бочки с напиханными в них до отказа креслами, к которым приделаны крылья и экономичные и малошумные двигатели. Так устроена современная пассажирская окупаемая авиация. Как сюда можно приспособить Ту-160?

Чем ближе очередные выборы - тем больше сообщений: начали разработку..., приступили к проектированию..., решили создать и обогнать..., улучшить..., поднять... и т.д. По прошествии выборов об этом все благополучно забывают. Жаль, что нет системы. которая бы отслеживала, что слетает с языка у таких говорунов. А потом бы и спрашивала за неисполнение.

В середине 2000-х самолет Ту-144 поучаствовал в исследовательской программе, проводимой конструкторским бюро Туполева совместно с американскими авиаконструкторами. В рамках программы агентство НАСА исследовало перспективы создания сверхзвуковых лайнеров нового поколения. В программе поучаствовала модель Ту-144ЛЛ, которая представляет собой модернизированную версию самолета Ту-144Д. Главным отличием обновленного самолета от предшественника стала новая силовая установка модели НК-32-1, заменившая устаревший мотор РД-36-51Д. Американских инженеров интересовали главным образом вопросы, связанные с полетом на сверхзвуковых скоростях: температура металлических деталей и обшивки, работа моторов, коэффициенты трения, управляемость и стабильность самолета в разных режимах полета, и многое другое. Кроме того, заказчик изучал такие вопросы, как уровень воздействия космической радиации на пассажиров и экипаж, особенности атмосферы на серьезных высотах, а также способы шумоизоляции салонов и кабины.
Оригинальные технологии ушли на Запад.
Вывод был однозначным: сверхзвук для паксов - деньги на ветер.

видимо, звоночек: "генетическое оружие" не был случайным.

Американская компания Luisiana Spacecraft Industries Ltd начала переобородование B52 Stratofortress для опыления полей против колорадского жука.
Вторая версия будет возить почту из Лос Анжелеса в Пекин над Ыпонией и Северной Кореей.
Сообщила агенство Bullshit News.

Мммда, тяжеловато думающим будет пережить эти выборы. Хотя ап чём эт я? Скоро снова и кукурузу можем сеять везде начать.

Никто не сможет отличить бомбардировщик с ядерным оружием от пассажирского лайнера. Больше не нужны стелс бомбардировщики.

наиглупейшая идея в стране с 40 млн нищих)))

Царь заикнется завтра про валенки из бетона, дурачье наклепает.

Суперджет 1оо уже сделали?!Напомню,делают не только руками,но и головой.И где это всё взять?

Кажись и ваван начал в граните отливать: там модернизацией не обойдешься, там самолёт нужно новый делать, а на это денег нет.
Он бы МС-21 хотя бы в серию запустил!...
Балабол.
Вот что с людьми выборы делают!

В-1 пошустрее. А Валькирия вообще была...

Конкорд существовал за счет нескольких миллиардеров, летавших из Парижа и Лондона в Нью-йорк и обратно. Ту-144 не существовал экономически вообще. Кто оплатит хоть первый полет?

Да будет он летать, можно не сомневаться. Другое дело - будет ли он экономически выгодным. И куда он будет летать? Если из Москвы во Владивосток, тогда понятно. А если такой самолёт будет подлетать к Нью-Йорку - да они там все обделаются, откуда они знают что это гражданский.

Интересно, как они будут выкручиваться, когда предложит машину времени?

Путин подал идею - через несколько часов уже начали разрабатывать - вот это прыть!

Совершенно безумная идея - делать пассажирский самолет будущего на базе технологий начала 70-х годов прошлого века, когда разрабатывался Ту-160. Летать-то он, конечно, будет, но только над Россией:)

Дураки, что ли? Сверхзвуковых пассажирских самолетов существовать не может. Доказано Ту-144 и Конкодом.

КБ Туполева, начало это разработку еще в 90е годы прошлого века.