Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

24.01.2019, 16:15
Гость: О, ты видел

полетное задание?
Читал документы со склада?
Присутствовал при подготовке к вылету?
--
Успокойся, не те времена.

22.01.2019, 20:20
Гость: Модернизация,.

..понимаешь! "Эм-три" назвали. За ГЛОНАСС, "новое" БРЭО и т.п. начальство себе отпилило по полной (ну, как всегда)! А поставить вместо "Катета" вонючий ILS, ну, хоть первой категории (с Мистралями да Даймондами-то не стеснялись) - слабО, однао.. Китаёзы давно уж "на раз" содрали себе все эти Таканы и пр.. А мы умничаем с голой ж.пой.
Земля пухом ребятам..

23.01.2019, 12:02
Гость: gvozd

В 1981 г. Ту-22М3 начали поступать в ВВС.
Ту-22М3 в доработанном виде официально принят на вооружение ВВС СССР в марте 1989 г.
----
иными словами, как минимум авионика тупо устаревшая, советских времен 30 летней давности, если не более старая.
летающий антиквариат под 100тн.
становится понятным, почему обычный для рф снег становится непреодолимой проблемой.
на это денег нет, а на финансирование пентагона через покупки трежерис, деньги есть всегда.

23.01.2019, 11:36
Гость: Вот он, гений расследований!

И решение у него готово уже.
ИЛС не используют наши дурачки, оказывается!
-
Скажите, профессор, а как сказывается на аварийности посадок тяжелых сверхзвуковых самолетов скорость 300, нижняя граница 90 метров и антициклон со снежными зарядами? При остатке под 4 тонны и ММГ ракет на борту?
Никак? Я так и думал. Все дело в "Катете". Не на ту полосу привел, подлец!

22.01.2019, 17:04
Гость: Zahar

С Новым Годом, с новым несчастьем. Ни каких положительных эмоций в путинской
России. Полный непрофессионализм, во
всём.

22.01.2019, 16:55
Гость: много аварий

Слишком много аварий в военной авиации с жертвами за последнее время.Военачальникам нужно разбираться.

24.01.2019, 16:17
Гость: Ведешь подсчет?

Ну, и насколько много? В сравнении с чем - много? А может мало?
Откуда статистика у тебя, считальщик?

22.01.2019, 22:24
Гость: много...

"Когда пироги печет сапожник,а сапоги...",по другому не бывает!ВВП "экзотику" сотворил,назначив пехоту, Авиацией командовать!Надо было из кавалерии привлечь или гинеколога, как в Германии,"дела бы и пошли в гору".....

24.01.2019, 16:20
Гость: Обычные будни

в любой стране, эксплуатирующей тяжелую ударную авиацию.
Обычные и для РФ-ии.
Например, для Украины это было бы очень необычно. Ведь Украина свободна от проблем с бомбардировщиками.
Это не плохо и не хорошо. Значит Украине это не поручено. У нее другие задачи.

22.01.2019, 16:47
Гость: Дык это

Начиная с 31 декабря каждый день СТАБИЛЬНО что-нибудь взрывается, падает, горит, разбивается и гибнут, гибнут люди. Видимо, не только люди устали от СТАБИЛЬНОГО грабежа и НАГЛОГО вранья Кремля.

24.01.2019, 16:23
Гость: Очеловечиваете предметы?

Наверное, с ними разговариваете по вечерам?
Ну, что, дескать, табуретка, устала от вранья, милая...
Найдите себе компанию, соседей, что-ли.

22.01.2019, 15:52
Гость: Шило

Да вы что, хотите всю малочисленную авиацию загубить?
Соболезнования родным и близким.

22.01.2019, 15:47
Гость: полухохол

Что-то сухопутный генерал ,назначенный ВВП Главкомом ВКС, "не оправдывает високого давэрия"! "Бится" и "тонуть" больше стали, чем при "Бондаре",авиационном генерале!Не пора-ли Летчикам отдать Летчиское дело,а пехоте,пехотное!
"Царствие небесное,земля пухом"погибшим!

22.01.2019, 15:30
Гость: Иван простак

Самолет попал в снежный заряд.Видимость ноль при посвдке.Земля пухом погибшим летчикам и выздоровления выжившим.

22.01.2019, 21:47
Гость: gvozd

как то странно.
сейчас даже гражданские самолеты садятся при нулевой видимости..
сколько раз летал и удивлялся, видимости Никакой, дождь или снег - садимся нормально.
а военные самолеты при постоянных криках не имеющих аналогов в мире - не могут сесть в снегопад..

23.01.2019, 12:07
Гость: Есть разница, все же.

Задача гражданской скотовозки - дешево и долго возить клиентов. Он медленно и ровно летает и не должен разбиваться.
Задача военного самолета - доставить оружие на рубеж пуска. Все остальное второстепенно.
Разные требования к безаварийности, ферштейн?
-
Военные самолеты могут сесть в снегопад.
Не имеет аналогов - означает "по сравнению с другими самолетами, перед которыми ставятся те же задачи, причем в части выполнения именно этих задач". Уловили, милейший, о какой аналогии речь?
-
"Сколько раз летал..." - ну, так теперь Вы легко можете судить о посадках. Не хуже любого чемодана из багажного отделения.

22.01.2019, 20:55
Гость: полухохол

На то в самолете и находится экипаж(во главе с командиром,несущим за ВСЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!) ,а на земле группа руководства!Чтобы оценивать обстановку ,включая метео и принимать ГРАМОТНОЕ РЕШЕНИЕ!Т.е "уйти на второй круг" или запасной аэродром!Это называется ПРОФЕССИОНАЛИЗМ!Намедни на "34-х" экипажи "накосячили",прыгнуть прыгнули,а "приводнятся" обученным оказался только ОДИН!Натренированность и "психморал" оказался не "на высоте"! "Пороть" надо "отцов-командиров",которые "допуски"соответствующие давали экипажам!

23.01.2019, 12:11
Гость: Вы, дружище,

здесь написали набор бессвязных слов.
Не старайтесь высказываться о незнакомых предметах. Будете смешно выглядеть.

23.01.2019, 00:15
Гость: окак!

Толковый комм,грамотный с технической точки зрения.Тем более вам должно быть известно сколько летчиков достали живыми из ледяной воды,единицы,даже не сотни.Дело не в умении приводняться,\а "приводнятся" обученным оказался только ОДИН\уверяю вас причина их гибели ни в этом.Время -главный фактор.Времени на проведение спасательной операции просто не было,слишком короток световой день,по сути в 16 часов уже сумерки, а дальше ночь. Какие специализированные средства спасания,из тех которые реально были способны обнаружить и поднять человека с воды,а тем более ночью, были задействованы?Назвать можете?То-то,поэтому и слушаем мы сказку про запутывавшихся с стропах летчиков.Всех благ.

23.01.2019, 11:57
Гость: о.....

Совершенно согласен с "фактором"времени и нахождением лётчиков в ледяной воде,даже в костюмах долго "не протянуть".Но прыгнули-то в одно время!Не думаю,что "разбросало" далеко от спасённого штурмана,если бы все были на плотах и с зажжёнными "файерами",вероятность спасения была бы минимум 70%!50%гибели лётчиков ,от шока и безнадеги!

22.01.2019, 21:25
Гость: R......

Если в голове "гайки"оказались "недокручены",у всех 4-х ,сидевших в "тушке"и ГРП на земле,то результат закономерен! Так и в Сирии все "попадали",из-за "открученных гаек",что на земле,что в воздухе!

23.01.2019, 12:17
Гость: Нет,

Путин опять прикроет своих дружков, и продажный суд их оправдает.
Они там все в сговоре, включая водителей снегоуборщиков, не говоря уже о бортинженерах.

© ООО «КМ онлайн», 1999-2022 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]> 		Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.
При полном или частичном использовании редакционных материалов активная, индексируемая гиперссылка на km.ru обязательна!
Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.
Карта сайта
Если Вы хотите дать нам совет, как улучшить сайт, это можно сделать здесь.
Организации, запрещенные на территории Российской Федерации