Комментарии по теме: «Уж сколько раз твердили миру»: ведущие авиаконструкторы о развале авиации

президент не знал и снова удивился.

Есть и хорошая сторона - без авиации РФ снова станет огромной страной.

два главных пункта не увидел:
1. персональная ответственность высшего руководства за резукльтаты работы.
2. уголовное преслелование руководителей отрасли последних 30 лет.

только выходит указ или постановление Правительства о прекращении или приостановке работ, как немедленно уничтожаются средства производства. Так, разобрано стапельное хозяйство по самолёту Ту-204СМ, уничтожен топливный криогенный комплекс, включая самолёт Ту-155, и оборудование для исследования процессов азотирования топлива самолётов. Также во многом уничтожено производственное оборудование серийного выпуска самолетов Ту-334 и ряда военных образцов.

Читать полностью: https://www.km.ru/v-rossii/2022/07/07/aviatsiya/898661-uzh-skolko-raz-tverdili-miru-vedushchie-aviakonstruktory-o-razv

Я БЫ ПОДУМАЛ О СГОВОРЕ И УМЫСЛЕ+ ОТЯГЧАЮЩИЕ

Ну, и стоил всего этого Крым?
Или кто-то ещё не понял, что все беды России - следствие фатальной ошибки 14-го года. Нежелание признать начальный косяк (а, значит, понести за него ответственность) множит всё новые и новые в геометрической прогрессии. Это катастрофа, из которой уже нет выхода.

самое плохое. прогрес в двигателестроении 30 лет рЫфА покупала западные движки, и мало вкладывала в разработку своих. а двигатели технически сложнее накоемкие и капиталоемкие по сравнению с материалами.

Пост Сварога все в точку. Это нужно знать всем. Променяли все наши Ту и Су на американские Боинги. Русских профессионалов заменили еврейскими менагерами. Если пофамильно то крипто-чиновники Медведев и Христенко главные разрушители российского авиастроения. Еврейские лоббиты во власти всегда предпочитали во всем следовать указаниям Америки и Запада. Это кстати одна из причин почему развалился СССР, процедуру развала которого крипто-троцкисты сразу запустили после убийства Сталина. Сегодня их последователи добивают Россию. Кому еще что-то непонятно?

Создание картелей в виде "Объединённой авиастроительной корпорации" и подобных уничтожило много перспективных проектов, но за это никто не отвечает, а кэш от иностранных производителей получали бывшие и нынешние министры. Нужно возродить отраслевые министерства, чтобы видеть ответственных министров.

Вертолёт Ми-34С1 и VRT-500
-средства освоены
программа производства провалена.

Колхозный клуб, конец 1950- х, начало 1960-х. Лекция для колхозников. Тема:- «даёшь мировую революцию». В конце ответы на вопросы. Дедок:- «Товартщ лектор, я так понял, что все беды исходят от буржуев, так почему руководство страны не ставит задачу нашим ученым изобрести кнопку- нажал на нее- и все буржуи исчезли?»
А теперь просмотрите комментарии (не только к этой статье). Чем логика этих комментаторов отличается от логики этого деда? Они оперируют такими словами:
Немедленно воссоздать,
в кратчайшие сроки,
Воссоздать производство,
Восстановить всю линейку самолетов
А если что не так- то «под угрозой смерти»...
Эти советчики не знают понятий:- «где деньги, Зин»? «где «умы и руки», Зин»? и т. д.
Такому (например 08.07.2022, 10:12 Гостю) говоришь:- «Цели определил? Задачи поставил? За работу, товарищ! Вот тебе ключи от кабинета директора завода, к концу квартала ждём первый послеоперационный ТУ 154ёклмн. Лаврентий, проследи! Не, я (не Лаврентий) не могу, у меня в дипломе записана профессия «советчик»!.
Точно такие советчики есть и по «операции»- мол «левый фланг надо было направо, а правый- налево». Но на вопрос:- «а вы из каких окопов это наблюдали?»- отвечают- я с печки.

В свое время Михайлов, гендир Авиастара попросил у Гайдара госпомощь на поддержку авиапрома. Тот дал госгарантии на закупку боингов. далее только ненормативная лексика.

в РФ современный самолёт не сделать, т.к. "утеряны компетенции"?

Сегодня опять отличился сырьевой олигарх-паразит-космополит. "Программное" заявление главы «Русала» Олега Дерипаски о необходимости предоставить "бизьнесу" полную свободу действий попахивает госизменой. Он также выскащался про декриминализацию бизнеса.
\\\\\\\\\\\\
Декриминализация предпринимательской сферы уже звучит почти смешно. Вор на воре и вором погоняет, именно это творится в российском «бизьнес-сообществе». Обмануть, предать, не заплатить зарплату, «развести на лоха», вывести деньги за границу и «кинуть всех». Вот и вся мораль. В производство ничего не вкладывается, Россия рассматривается как дойная корова, и не иначе. Посему «стабилизация российской экономики, увеличение инвестиций, рост числа новых рабочих мест и повышение производительности труда - это по сути очередной бред и наглое вранье в стиле геббелесовщины.

///……тупо закончилась импортная картошка а своей такого качества нет ........///
Какое убожество, а Белоруссия,Азербайджане ,Тамбов наконец. По представлению некоторых в России катаются на медведях, пьют чистый спирт занюхав портянкой и качаются от холода,голода. Ну ...... как говорит Лавров.

Макдоналдс (новый, российский) меняет название. Не будет «Вкусно и точка» а теперь «Картошки нет и точка». :)

Мужики !
Вы знаете, я за вас болею. Но как вы собираетесь восстанавливать авиапром, если даже в Нью Макдоналдс (Вкусно, и точка) тупо закончилась импортная картошка а своей такого качества нет ? Будет только осенью если Бог даст или Голландцы продадут (после войны, конечно - если закончится правильно). :)

Но у них нет таких традиций быстрого развёртывания производства, как у ведомства Рогозина , перенёсшего несколько заводов, развернув их на новом месте и в короткие сроки запустив с оптимально удалённой логистикой заводов и космодромов. И запуском новых ракет. От крылатых, гиперзвука, до сарматов.====

Так гражданское авиастроение на безопасность элиты и ее сырья не влияет. Холопы и на телегах поездят.

Тупорылое обобщение в стиле « эта власть на сможет» можно оставить ботам и профессиональным украинцам. Именно при этой власти мы вернулись в великие державы. Чему свидетельство лидерство в гиперзвуке, возврат на советские объемы производства железнодорожной техники, лидерство в атомной промышленности, по выращиванию зерна и многое другое. Чего не было раньше.

Дядя, это поетому у нас МРОТ 13000 рублев и ипотека 12%? ))) Вы в своем уме ?

Тут многие жалуются, что мол нет на «них» Сталина, который бы зачистил элиту.
А ведь у вас как раз всю элиту и зачистили - в том числе и элиту в авиастроении, как и всю остальную промышленную элиту. Какую ещё хотите чистить ? :)

ЗАМЕЧАНИЕ О РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ:
В Волгоградской области в уличном туалете поселка Водный нашли тело утонувшей шестилетней девочки. Об этом сообщает «КП-Волгоград».
По информации издания, это случилось 6 июля на территории одного из частных домов. Девочка пошла выливать в уборную ведро и упала в отверстие туалета. Ребенок не смог выбраться и задохнулся. Родственники погибшей не слышали криков, так как находились в этот момент дома. Взрослые обнаружили отсутствие девочки только через полчаса.
7 июля 2022 9:25

Тупорылое обобщение в стиле « эта власть на сможет» можно оставить ботам и профессиональным украинцам. Именно при этой власти мы вернулись в великие державы. Чему свидетельство лидерство в гиперзвуке, возврат на советские объемы производства железнодорожной техники, лидерство в атомной промышленности, по выращиванию зерна и многое другое. Чего не было раньше.
Да, есть у нас провальная отрасль, берущая начало в лоббировании авиакомпаниями импортной авиатехники.
___
И тут грядут перемены. Потому что со старой прозападной элитой придётся прощаться. А сами они сбегут или их посадят , не суть важно .Сегодня уже так как раньше не получится. Недаром Рогозин ехидно заметил, что авиастроители со скоростью ошпаренной курицы, побежали импортозамещать.

Но у них нет таких традиций быстрого развёртывания производства, как у ведомства Рогозина , перенёсшего несколько заводов, развернув их на новом месте и в короткие сроки запустив с оптимально удалённой логистикой заводов и космодромов. И запуском новых ракет. От крылатых, гиперзвука, до сарматов.
__
Вот модель для авиастроения. Думаю Рогозин должен командировать пару управленцев в авиастроение. Товарищам надо помочь, как говорили раньше.

Сталин просто обязан воскрестнуть.

Думал, что Сталин промелькнёт в первой десятке коментов….немного ошибся

И снова - при Сталине такого не было…

Реальные управленцы из министерств и ведомств взрощены такими же деятелями из Кремля на дрожжах коррупции и воровства. Только казнь через отрубление головы исправит ситуацию.

Правильно пишет, теперь осталось так делать.
А вообще такое ощущение ЦК КПСС и Госплан нужны+ ГУЛАГ для саботажников и скрытых изменников, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки.

...но - потОм.

Почему на самолете "Байкал", который пришел на смену региональному трудяге АН-2, поставили канадский авиа двигатель?

Авиация это вершина промышленности, а промышленности теперь нет.Осталось только добывающая. Это политика -давай бабки быстрей.

Собрать всех кто развалил советскую и российскую авиационную промышленность(авиационные заводы, авиаремзаводы и заводы смежники)и под угрозой смерти заставить восстановить в кратчайшие сроки все что они развалили.Не восстановят, к стенке.Немедленно воссоздать МАП и МГА с квалифицированными специалистами.Воссоздать производство ТУ-154, одного из лучших самолетов в мире,который до сих пор в строю у МО.Восстановить всю линейку самолетов ЯК.Реанимировать производство ТУ-204 и ТУ-334, ИЛ-86 и ИЛ-96-300.Цели определены! Задачи поставлены! За работу,товарищи!

Можно сколько угодно говорить, что нужно то, что нужно это. Всё впустую! В России президентская система правления. Вы слышали, хоть раз, что-бы Путин, с кого нибудь, по настоящему спросил за срыв своих указов, за срыв намеченного. Он только тасовал своих манагеров местами. Всё винят пятую колонну, а разве ни Путин поставил её рулить экономикой. Получается, что он сам возглавляет эту колонну. Ввязавшись в войну с западом на истощение, не имея за спиной сильного производственного потенциала, можно потерять Россию, как когда-то Союз. Пока а России не сменится президент, до тех пор будет маячить угроза развала России.

Душевно,с надрывом, с полным пониманием ужаса происходящего, снова ,в 100×500 раз ,предлагается менять в борделе мебель. А не девочек.

Да в этой мутной воде легко ловить рыбку. Есть два пути решения проблемы.1-й. Мягкий , указал ещё т. Сталин, организовать ,,шаражку,, и всех туда. 2-й. Жёсткий , но более эффективный, всех этих ,,певцов,, , ,,журналистов,, ,,стилистов,, , родственников ,,небожителей,, и их любовниц занимающихся не своим делом в авиапроме снять, набрать новых ,а снятых так как у нас нет В.М. за саботаж отправить на освоение новых земель к белым медведям.

Язык - могучая вещь.
Вот тут очень многие пишут - «нам надо, надо сажать и расстреливать, надо перестроить систему …»
Таким способом создаётся видимость, что достаточно что-то сделать и дела пойдут.
.
А притом правильное выражение совсем другое - «НАДО БЫЛО», в смысле КОГДА ТО ДАВНО.
Чуть измениться предложение и причин для оптимизма уже нет.
Вторая версия предложения говорит о таком отставании, которое уже навсегда.
…
Никто тут не пишет что делать потом как «перестреляем», «посадим», как собираются «перестраивать систему». Никто ничего не знает и ничего делать не собирается. Говорильня.
..
Лучше всего все можно понять просто ЧИТАЯ список КАТЕГОРИЙ товаров для параллельного «импорта».
Там вырисовывается очень драматическая картина.
….
Россия мне напоминает владельца неплохого автомобиля, который отвратительно заботился о машине а когда она остановилась - начал ее ремонтировать ещё более отвратительным способом и добил совсем.
Сначала строительством социализма довели общество в тупик а когда это поняли - как Сусанин завели страну ещё в более дикую глухомань и забыли дорогу назад. И единственное что приходит в голову это «нам нужно, нам надо».
Но самое плохое то, что этого ослабевшего медведя бросили воевать против слабого травоядного, за которым стоит стая сильных хищников.
Вот теперь думайте что нужно или надо.

А президент ничего не видел и не слышал? Летал на отечественных самолетах, кажется с импортным внутренним оборудованием салона и думал, что наши люди летают тоже на российских самолетах. Ну не знал он, пока не стала наша экономика самой устойчивой в мире.

Жаль,конечно,авиаторов,но они наивны как дети. Кто ж вам бесплатно будет готовить кадры? Для этого нужна другая организация общества. Нужно менять всю систему. Отбросить капитализм и возвратиться к социализму. Ещё раз: всемерная концентрация госресурслв на каких то направлениях невозможна при нынешнем бандитском устройстве общества и этой власти. Нужно переформатирование всей страны.

Даже понятий лишились ... а яй яй
Умом не востановить.
Надо растрел, растрел, растрел и по списку кто отдавал приказы на уничтожение понятий . как например уничтожение должности (инстута) Ген. конструктора. Или производственых линий. И собенно по ТУ 155. Вот уж престпление - даже перед каждым из нас. Летали бы сейчас на тихих и без выбросов двигателях - только пар + может сО2 - если попроще )
Появились бы новые экранопланы и метеоры с кометами
А в это время CHAMPION (Имя - не помню) начальник КБ эрбаса выпустил свой А380
---
Поиск по линии СВР с пинкертонами и Растрел преступников

АХФиктивные менеджеры поимели отечественную авиацию. Поиметь аХфиктивных менеджеров не кому, поэтому мы имеем то,что имеем. Это на долго.

Почему никто до меня не догадался до этого?
А что если вывести войска из Украины? Этож сумасшедшие деньги можно сэкономить, и на них (дав очень (нет очень- очень) приличную зарплату конструкторам и работягам) начать строить самолёты.

Кто-то ещё верит в изменения ? Зря . Нынешний режим и презик не способны на созидания .
ДО 2000 ГОДА ПОЧТИ ВСЕ СОВХОЗЫ, ЗАВОДЫ И ФАБРИКИ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ БЫЛИ В НАЛИЧИИ .
И кто же руководил последующим развалом ? Ась? КАНЕШНА НИКТО НЕ ЗНАЕТ .
Помнится члены едрёной россии , трезвонили-" МЫ ОТВЕЧАЕМ ЗА ВСЁ".
НУ , таки отвечайте .

Удивительное дело: в безрыночном СССР была конкуренция Конструкторских бюро и заводов по созданию самолетов,ракет.Невидимая рука рынка России устранила эту конкуренцию.Похоже, не рынок хотели создвть из экономики России МНСы, а просто по заданию Запада развалить экономику России.Господи, куда же смотрел КГБ перед 1991 годом.

Вот Путин заменит Сердюкова на Сердюкова № 2, а может еще талантливый журналист найдется, и дело пойдет.

Обновлённый социализм нужен о котором Платошкин который год говорит. Сейчас страна поставлена к стенке и если не предпринять кардинальных мер, то будет оооочень плохо. Всю гниль нужно выгребать из правительства и быстро.

"Что касается социалистической идеи, то в ней ничего плохого нет. Вопрос наполнения: чем наполнять, особенно в сфере экономики? Вот в некоторых странах наполнение есть, оно переплетается и с рыночными формами регулирования и так далее. И достаточно эффективно работает. Надо смотреть", - сказал Путин.

Капиталист сам себя власти не лишит в пользу ВКПб. Это аксиома.

Для начала надо научится делать велосипеды. Красивые, надежные, из отечественных комплектующих. Затем мотоциклы, далее автомобили. Может доберемся и до авиации. А пока в стране нет даже отечественных паяльников.. самолеты говорите???

...капитализм и мобилизационная экономика??... до тех пор пока не разберёмся с "трусами и крестиком" - никто никуда тут не полетит.

Выгодно началось с идиота Ельцина. Вдруг откуда ни возьмись возник идиот Гайдар вкупе с идиотом Чубайсом. И понеслось. Сейчас надо все возвращать на круги свои. Надеюсь война поможет.

у каждого развала есть фамилия и отчество, таки поймать и расстрелять

Перед великой отечественной войной возникла крайняя необходимость в новых, помимо Баку, источниках нефти. Геологи указывали, что Татарстан перспективный в этом смысле регион, но разведанных месторождений промышленного значения там известно не было.
Сталин вызвал наркома нефтяной промышленности и поставил ему задачу - найти нефть и обустроить промышленную добычу. Нарком стал возражать, что это никак невозможно выполнить.
На что вождь сказал «Будет нефть, будет Байбаков, не будет нефти, не будет Байбакова!».
Вот и сейчас нынешние проблемы в России можно и должно решить только такими методами.

Страной правят рождённые ползать, самолёты им ни к чему.

Автор берет быка за рога и спрашивает. «А что будет, если деку заменить на деревянную». И сам себе отвечает- « будет какофония». Дека и должна быть деревянной в 99 проц случаев. ибо это источник резонанса. Только в банджо и «добро» дека кожаная и металическая соотвественно. И тут я понял: перед мною большой специалист. Одним словом фропессор. Далее он пишет: есть проблемный суперджет( этот проблемный, на минуточку, перевёз больше всех остальных типов пассажиров по России в прошлом году)
___
Проблема есть, она в масштабировании производства. Штучное уже не катит. Поэтому нужен специалист. И есть пример -Рогозин, вытащивший нашу ракетную промышленность из глубокой ж….,. Пример - Росатом, который « прицепом» смог решить вопрос композитов в авиации, не отвлекаясь от своих задач.
__
Не буду обсуждать типы. Но надо идти по пути свёртывания системы 100500 проектов одновременно( как раз за стопицот проектов ратует автор, сетуя что слили воедино КБ)
Должен быть один региональный проект, один магистральный, широкофюзеляжный и несколько малой авиации.
___
Напомню. В трудные времена у нас было центральное конструкторское бюро, которое возглавляли Ильюшин, Поликарпов.
Потом, обрастя жирком, все разбежались на свои КБ.
Итак: допиливать МС-21-310, суперджет new, и уходить от совместного проекта ШФ с Китаем, в связи с тем, что Китай отказался заменять западные комплектующие.
Значит ил 96-400/400 и его допил на ПД-14/35

Рыба протухла с головы, поэтому ее чистят с хвоста...

Самолеты - это для мажоров и буржуинов.. У нас в деревне не летают..

Почему происходит развал авиационной отрасли? Это не саботаж и не вредительство хотя таковым и является, а рыночная политика государства в целом. Министерским чинушам на много проще и выгодней закупать авиационную технику и комплектующие за рубежом. Получая при этом личную выгоду, проценты, взятки и откаты, потому что они все торгаши и бизнесмены. Минимальные трудозатраты, нашел в Гугле что интересно, позвонил или написал, заказал и все, работа сделана. И для этого никаких специальных знаний вообще не нужно, не технических никаких, школу закончил ну и ладно. А дальше личные связи, друганы в правительстве и родственники пристроят а диплом можно и купить. А организация производства крайне сложный и затратный процесс, не гарантирующий что получится на выходе, поэтому никто этим заморачиваться не будет. А тем более производство авиационной техники, если своих гвоздей даже нет. За 30 лет произошел разрыв поколений, передать наработанные знания и навыки не кому, производства и КБ уничтожены. Поэтому готовить кадры и специалистов тоже придётся с нуля. Такую сложную задачу ни один нынешний чинуша просто не потянет, даже под расстрелом, он будет только все саботировать и спихивать с себя сколько сможет. Если его заменят, новый будет не лучше, а может ещё хуже. Нужно менять всю систему в целом, только не понятно на что и как. Никаких теоретических и практических наработок нет. А возврат к старому советскому не выход, как повторная женитьба через 30 лет после развода.

И, что?

И автор, и комментаторы мыслят понятиями мира как системы нацгосударств. Но его уже нет более 60 лет.

Дуракам лишь бы ляпнуть. А национального государства Украина с нациками-наркоманами ВСУ и нацистским президентом, либералом-наркошей Зеленским тоже нет ? ))))))

да и рубль не был с "дутым" курсом к доллару.Петр Великий вообще лично изучал ремесла.А тут понасажали тунеядцев-бездарей и завывают про неудачи.Генералы - зады по тылам греют,директора концернов - ничего не смыслят в собственном бизнесе,так как назначены "потому что надежный парень",а те кто смыслит в военном деле или в какие-то ремеслах работают "где-то там".

Да это бунт! Сомневаться а гениальности вована?

Самолёты это только 20% дела остальное это система поддержки))

Если бы граждане России узнали сколько денег разворовали на производство так и не появившихся Ил-114-300 и Ил-112 они бы недели две плакали. И самое смешное что крайних так и нет.

"...Нужно что-то менять в оркестре..."
Не что-то, а дирижера! Тут не только реформы авиапрома сделаны в угоду импортным конкурентам, тут вся система в 91 навязана из-за бугра. И до сих пор никак не скорректирована, даже после осознания всеми и САМИМ явной враждебности лучших партнеров. И не взирая на острую критичность ситуации. Для большинства в эРэФии нынешний системный кризис - временные неудобства из-за спецоперации в Малороссии.
Поэтому ситуация не улучшится. Последний шанс с обобщенными выводами "Аргументов недели" будет в очередной раз успешно упущен. Мозги-то уже прочно направлены на потребление.
Не получится пользоваться бэушными боингами и эбасами? Какая фигня. Будем пользоваться китайскими самолетами. Русский с китайцем -братья на век!...
:(

Автор статьи рассуждает верно, но он ограничен в понимании глобальной мировой политики. Вашингтон никогда не позволит своему вассалу - кремлевской буржуазной верхушке создавать в РФ как собственную станкостроительную, электронную, фармацевтическую и другие виды промышленности, а том числе производствоо воздушных судов гражданской авиации, поскольку после буржуазного переворота 1991 г., который был проектом США, буржуазная власть РФ обязалась обеспечить существование страны, в основном, в качестве сырьедобывающей. Власть РФ не нарушает своих обязательств перед США и все разговоры о производстве своих гражданских самолетов остаются лишь разговорами. Буржуи, которым принадлежат авиакомпании, выгоднее брать в США в лизинг старые Боинги и прочий хлам с почти выработанными ресурсами, чем закупать новые самолеты. Создание новых воздушных судов это весьма затратное дело - нужно создавать конструкторские бюро, авиационные заводы. Потребуются ученые, инженеры, конструкторы, высококвалифицированные рабочие, которые были в СССР, а сейчас таких людей нет. Нынешние чиновники, буржуи-спекулянты, работяги-хапуги их не заменят. Буржуям РФ, которые обогащаются занимаясь лишь спекулятивным "бизнесом", вкладывать деньги в долгосрочные проекты дело невыгодное.

Когда же первород?
Когда их закупают...
Устал ждать ...

Во всяком случае, дело не в кривых руках. Военные самолёты очень приличные. И двигатели там отечественные. А иные истребители уже начали выпускать даже не на стапелях, а, считай, на конвейере.

Что касается конкуренции по пассажирским самолётам с Боинг, там давно всё понятно. Внутренняя либералистическая шобла пошла навстречу, своим западным хозяевам.

Да, сейчас Ле аем на Боингах. Но запчасти всё же немного поступают. А можно и старые на запчасти пускать, и это известный в Иране путь. Хватает не на год, а на несколько лет.

А вот что делать, надо считать деньги и ресурсы. Если доделать почти готовые отечественные двигатели, а на это может хватить два года, то МС-21 может оказаться проще, чем восстанавливать советские удачные модели.

Можно сделать определенный вывод- через несколько месяцев авиаперевозки в России практически полностью прекратятся. Россия вползет в средневековье.

и его друзьям!

И автор, и комментаторы мыслят понятиями мира как системы нацгосударств. Но его уже нет более 60 лет.

пока одного ответственного за провал не расстреляют, ничего не изменится.
Товарищ Сталин, есть объективная и крайняя необходимость вам воскреснуть!

Рожденный ползать - летать не может!..

Разговоры о развитии следует заводить
После того как отправят на отдых курортов Колымы
Большинство руководителей кремлевского аппарата

Талдыча про Данбас' который об обстреливают 8 лет.
Если бы его так обстреливали ' там уже
Было мокрое место.
8 лет в режиме нон-стоп нам рассказывают
Про хохлов. А почему за 8 лет не создал
Своих. Русских.Самолетов для
людей.
Но при этом бодро вещали- от санкций
Мы крепчаем.
Собирались сбацать какой-то мыс
Но опять комплектующие заморские.
А которые делают у нас' - все равно из вражеских мелких частей' которых нам не дают.
Зато рассказывают как чихнул и с
какой ноги встал Зеленский.
Пипл ревёт от восторга.

С парламентской трибуны продемонстрировали ряд директив Минпромторга разных лет // Похоже на этих дерективах и полетим.

"Работа на откровенно недружественные государства иных наших чиновников больше четверти века..."
Была программа Караулова, ещё конца "святых 90-х", там откровенно показали как чиновники в Ельцинском пр-ве гробят авиапром страны по заказу "боинг" и "аэрбас". В буквальном смысле они исполняли "просьбы" к Гайдару и Черномырдину от иностранных авиа производителей. По сути это был требования. А что бы ускорить процесс уничтожения остатков советского авиапрома, США и СЕ "кормили" деньгами чиновников РФ. Иногда суммы которые чиновники в РФ получали за откровенный саботаж своих обязанностей были выше чем зарплата этого чиновника за 40 лет.
Показали как по требованию США в РФ пытались закрыть вертолётные заводы "Миля", заводы хотели выставить на торги за.. 5000$, несмотря на то, что на территории предприятия было 12 готовых к сдаче заказчику вертолётов стоимостью 2,6 млн баксов каждый. Спасло только то, что гендиректор был другом Ельцина и "порешал" в обход чиновников на прямую.
Уже с приходом гегемона ситуация с военным авиапромом улучшилась- ещё бы, военные заказы приносили миллиарды баксов господам, гражданским авиапромом не улучшалась. По сути всё что делалось до сих пор в РФ это всё вопреки директивам Кремля.
В стране парадоксальная ситуация, сама власть категорически не хочет развития промышленности в своей стране! Как сказал Силуанов в 2019г на предложение создать особые экономические условия для авиа отрасли- "это нам не к чему", им в смысле.

Штука посерьёзней испанского стыда у русских.
А поручили во искал врать, бают' тем кто валил.
Пустили козла в огород называется.

Каков правитель народа, таковы и служащие при нем.