Комментарии по теме: Пассажирский Ан-24 приземлился на косу реки Колыма

Новый год на носу поэтому некоторые экипажи уже начали праздновать заранее не люди что ли. У вас корпоративы на земле в офисах а у нас в воздухе происходят. Включаем автопилот и собираемся все на кухне, открываем шампанское, девочки что то вкусненькое припасают, что от обеда пассажиров остается и гуляем. Иногда так увлекаемся и забываем что давно пора было на посадку заходить и уже полосу просвистели. Начинаем в пожарном порядке уже что то предпринимать срочно снижается или на второй круг заходить. Диспетчера там уже с ума сходят связь с бортом пропала на пару часов. Дружеский совет всем лучше не летайте и вообще меньше перемещайтесь в это беспокойное время целей будете. Бухие не только за рулем а и в воздухе. В том числе не болейте, у меня супруга была в полном ужасе что роды могут на новый год выпасть, пронесло родила 8го января. Они же все там поголовно бухие будут когда спиртяка всегда под боком. Врачей и так не дозватся а в праздники и подавно, подохнешь и не заметят в больнице.

Вот она,советская техника!
Этого Антоху заправят и он сам взлетит,так же как Ту154 в Ижме.
А буржуинские эрбасы после такого экстрима только на запчасти.

Стараниями Окуловвх-Левитинвх-Савельевых и примкнувших к ним Нерадек, моло того, что уничтожена масса аэродромов низших классов, оставшиеся влачат жалкое существование. Во всëм мире поляны для таких пепелацев, как Ан-24, оборудованы системами КГС, позволяющих уверенно садиться при погодных условиях, хотя бы, 60х800 метров вертикальной и горизонтальной видимости. Наши же бедолаги в таких случаях полагаются, чаще всего, на GPS-мыльницы, купленные на свои деньги. Успех, понятно, не гарантирован. А драть будут, ежели чего,... ну, понятно.
Низкий поклон этим летунам, которые, в отличии от их блатных коллег, рулящих А и Б, и умудряющихся небольшие осложнения превращать в фатальные события, всë-таки, не бросают своë Богом проклятое занятие, и, к сожалению, рано или поздно оказываются в ситуации, подобной нынешней...

- Несчастна та, страна, у которой нет героев...
- Нет! Несчастна та страна, которая нуждается в героях.

ОПЯТЬ?
АН-24
Турбовинтовой пассажирский самолёт 3-го класса для линий малой и средней протяжённости.

Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2-й серии, АИ-24Т (Ивченко) с воздушным винтом АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага.

Самолёт выпускался с 1959 по 1979 год, произведено 1367 единиц
Не тот ли это самолет, ка которому у нас не выпускают зап.частей, а сам самолет или моторы делают в Польше?

Получается не тот.

В советское время Ан-24 был одним из самых востребованных самолётов и обеспечивал треть пассажирооборота в стране. Причина высокого спроса на лайнер заключалась в его возможности совершать посадку на небольшие неподготовленные аэродромы и грунт[3].

Производство самолёта продолжалось до 1979 года. С 1962 по 1979 год было выпущено более 1200 машин, из них 1028 выпустил Киевский авиационный завод «Авиант». Также Ан-24 производился в Китае под названием Xian Y-7.

Самолету де еще и ста лет нет! А летать не хочет!