Комментарии по теме: Самолет Sukhoi Superjet с экипажем на борту разбился в Московской области

Первый крупный инцидент с «Сухим» произошел в Индонезии 9 мая 2012 года во время демонстрационного полета, когда самолет вылетел из Джакарты и врезался в гору Салак. На борту находились 45 человек. Все они погибли. Тогда причиной катастрофы была названа ошибка экипажа и диспетчера.
Не менее известные события произошли в Шереметьево в мае 2019 года, когда самолет усовершенствованной модели Sukhoi Superjet 100–95B потерпел крушение при посадке. Тогда погиб 41 человек.

Кто-то всё ещё удивлен? Видимо, это можно рассматривать, как пример объявленных ремонтов Боингов и Эрбасов самодельными запчастями. Поскольку, наши запчасти явно лучше западных самолетов, то к ним претензий быть не должно. А отвратительное качество Боингов будет наглядно продемонстрировано нашими самыми правдивыми СМИ.

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 13 июл — РИА Новости. Самолет Sukhoi Superjet 100, запросивший экстренную посадку, приземлился в Минводах, сообщил РИА Новости представитель Южной транспортной прокуратуры.
«
"Он запросил экстренную посадку из-за отказа генератора. Приземление прошло штатно в аэропорту назначения", — сказал собеседник агентства.
По его словам, самолет летел из Нижневартовска.

Силовики пришли на завод, где ремонтировали упавший под Коломной Superjet
Силовики работают на территории завода, где ремонтировали упавший в Подмосковье Superjet без пассажиров, передает «РИА Новости» со ссылкой на источники.

О визите следователей на предприятие также сообщает ТАСС. «Изымается документация на самолет, в том числе документы, связанные с ремонтом. Кроме того, также изымаются образцы топлива для проведения экспертиз», — сказал собеседник агентства.
Позже в ОАК подтвердили РБК факт работы представителей силовых структур на заводе. «В аварии погибли члены экипажа самолета, поэтому правоохранители обязаны провести проверку. Они собирают информацию о воздушном судне и работах, которые были проведены. Мы оказываем им полное содействие», — рассказал РБК представитель корпорации.

Если эти самолёты постоянно падают почему пилотам не выдают парашуты так хотя бы они остались живы. Видимо после ремонта надо сажать в испытательный полет и механиков такой опыт был во времена ВОВ

политику привлечения иностранных специалистов.Вудет то,что с Боингом с США.

Как вы яхту назовете, так она и поплывет.
Одна похабщина сейчас в названии всего, одно название "президент" чего стоит.

Импортозамещению быть, а вот пассажирам…не знаю….

Вот последствия импортных комплектующих - отказ управления может быть не только в самолёте, но и в другой технике.

полная деградация российского авиастроения,здесь красноречие главного не поможет.Вот летчиков жалко.

"Флайт Радар" можно видеть как этот летак по приказу с земли сделал 10 кривых кругов для слива топлива и на 11 кругу 1 двигатель заглох....За это надо казнить жителей Башни!

Деньги, которые «Росатом» перечисляет в Турцию на строительство АЭС «Аккую» — крупнейшего российско-турецкого инвестпроекта — попадают под арест, сообщил в интервью каналу «Россия 1» глава госкорпорации Алексей Лихачев.
Деньги надо вкладывать в развитие собственного производства АЭС И САМОЛЕТОВ И ДР. внутри России. За границу наши государственные деньги отправляют предатели и воры!

...Это был его первый полет после ремонта.....
-хотелось бы заслушать начальника ремонтного цеха !
- согласно утвержденному свыше плану ремонтники задоруков и кутько обязались приблизить число взлетов к числу посадок !

санкций - хороших и разных! Ведь эти санкции идут нам на пользу!

Думал что самолёт упал, почитал подробности, так это макет- дельтаплан. Сколько уже говорили и запрещали раньше летать на подделках, самопале. Вот новая трагедия, погибли лётчики испытывая самодельный дельтаплан, макет самолёта.

Значит такие техническое обслуживание и ремонт были, что самолёт всего три часа после этого прожил. Жаль экипаж. Соболезнование родным и близким.

Не летайте никогда на Суперждетах, это самый не надежный самолет, лучше на любом другом импортном.

РЕАЛЬНОЕ СОСТЯНИЕ с авиадвигателями в РФ:
"22.06.2023 21:16:00. Надежные двигатели – главная проблема для российской и мировой авиации. Производство надежных авиадвигателей – ключевая проблема для отечественного авиапрома с момента его появления. Советские и российские двигатели традиционно уступают ведущим западным образцам по качественным характеристикам. Да и количество выпускаемых авиадвигателей не покрывает сегодняшние потребности. Американской General Electric, на чьих двигателях летает большая половина современных авиалайнеров, объявила на Парижском авиасалоне, что планирует значительно увеличить срок службы своей техники. А надежда российского авиапрома – лайнер МС-21 – пока все еще летает на американских двигателях. Испытания новых российских двигателей для лайнера МС-21 планируется завершить только в следующем году. ..." Сайт " ng.ru/economics/2023-06-22/4_8755_aviation.html". Важно понять, что и совесткие двигатели УСТУПАЛИ ведущим западным образцам. Проблема в том, что для создания авиадвигателя надо как минимум 10 лет. В СССР было просто мало времени
для создания соотв. авиадвигателей. После развала СССР решили перейти на западные двигатели. Те же "Пермские моторые" благодаря товарищу В.Черномырдину были по сути ликвидированы в пользу покупок американских "Пратт энд Уитни".

Только что отремонтированный самолёт? Летом! Днём!!!
.
Такое крушение объяснимо только отказом систем управления. Думаю, сработала закладка в западной авионике лайнера.

На Sukhoi Superjet стоят (стояли?) двигатели PowerJet SaM146 (СМ 146).
Справка:
PowerJet SaM146 (СМ 146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков, производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma» («Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления, «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя (вентилятор и турбину низкого давления) и выполняет общую сборку).

Предварительно отказ двигателя.
Неужели нет возможности спроектировать самолёт так, чтобы он не падал, а планировал с отказавшим двигателем и его можно было аварийно посадить?
Насколько я знаю (помню), именно так посадили Ил-154 на заброшенный аэродром где-то на севере (это было лет 10 назад).

это называется: кадровый кризис и утрата компетенций.
----
"Далее СМИ свои усилия необходимо направить на постоянное притупление у школьников не только стремления, но и самого желания учиться, подменив его жаждой каждодневно зарабатывать на чем угодно и ничем не гнушаясь. Это новое, пагубное для социалистической идеологии учение в итоге приведет юное поколение к взлету своей честолюбивой фантазии и жизненных устремлений не выше уровня помощника содержателя ночной бани либо продавца лимонада с тампаксами.
Отсутствие интересов и мечтаний у детей не даст развиться их дарованиям, но подготовит неплохие условия для размножения в этой свежей среде наркоманов, бесконечная борьба с которыми захватит ваше общество агонизирующей суетой и полностью лишит «совдемос» будущего.
В дополнение к этому, в работе с молодежью СМИ желательно постоянно измываться над наследованием чести, совести, патриотизма и, конечно же, над старыми заслугами, низведя в прах достоинство всех без исключения советских наград, приравняв их к медалям с обычной собачьей выставки и тем самым превратив доблестные регалии в предмет оживленной торговли.
И вот тогда, при выборе жизненного пути следующего поколения, русские дети, вместо приобретения традиционного образования и профессий, определяющих потенциал могущества любого государства, устремятся, подталкиваемые недальновидно мещанской сутью основной родительской массы, в сточную людскую канаву похотливых желаний быстрого обогащения.
Юрий Шутов "Собчачье сердце".

еще надеетесь кого-то победить, слопатыеды ?

После ремонта, всегда есть шанс что пойдёт что-нибудь не так. На любой технике. Слабая подготовка персонала, нарушение регламента, не родные (или не новые) запчасти. Могло вылезти и не на тестовом.

Обычное проявление кадрового кризиса. Там тяп-ляп, тут тяп-ляп, а здесь вообще никого, пропускаем этот шаг. Попросят еще денег из бюджета - они все проблемы так решают.

Конгениально-разбился через три часа после ремонта!Это же какого качества был ремонт? А если бы он разбился с пассажирами на борту через пару суток после ремонта!?

Технически обслужили.

в 1972г после очередной катастрофы ан 10 с пассажирами под днепропетровском или киевом все пассажирские ан 10 были выведены из эксплуатации по моему суперджет тоже пора выводить уж больно много он падает

случайно не от Росатома были?

Мы еще ничего не начинали... ах, пардон, еще ничего не развалили.

Статью писал украинец,плохо знающий русский язык.

не боинг?

-ко?

в минусе!

Нам только на пользу?