Комментарии по теме: «Антонов» прекратил выпуск самолетов из-за разрыва с Россией

Никаких ссылок в азербайджанской прессе на этот заказ нет. Зачем Азейрбайджану широкофюзеляжный самолет для переброски военной техники? Он что, Карабах с воздуха собирается захватить? Информацию из пресс службы Антонова перепечатывают украинские сми без какой-либо проверки. Скорее всего за основу утки взята информация из Азербайджана: "БАКУ /Trend/ — Азербайджанская «Silk Way West» заказала у компании Boeing три самолета модели «747-8 Freighter» на общую сумму более 1,1 миллиарда долларов, передает в среду Bloomberg. «Успешность и прибыльность „Silk Way Airlines“ является прямым результатом инвестиций в расширение своего авиапарка и услуги, а также растущего регионального и международного влияния. Уверен, что благодаря трем новым Boeing 747-8 мы поддержим нынешние темпы роста», — сказал президент группы компаний «Silk Way» Заур Ахундов. «Модель „747-8 Freighter“ идеально подходит для удовлетворения потребностей растущего бизнеса группы компаний „Silk Way“.

В СССР выпускалось до 2000 единиц авиационной техники в год , в отдельные периоды до 3000. Интегрально, гражданской и военной.

Ничего они не построят.В Европе «Антонов» никому не интересен.Они больше для внутреннего пользования речевки толкают.Как в Сев. Корее ,но корейцы хоть что-то делают.

ничего не производит, а комплектующие дороже не бывает.Откуда деньги, Зин? Работать на общественных началах. Может какой иностранец купит по дешёвке, чтобы использовать помещения под склады зарубежного барахла, как они делают у нас в России. А работники все разбегутся кто куда и кто станет приспосабливать комплектующие к планеру? Пушкин? Так, что считайте этот завод накрылся медным ТАЗОМ как накрылись тысячи других предприятий. ЗАДАЧА БУРЖУАЗИИ УНИЧТОЖИТЬ ПОД КОРЕНЬ РАБОЧИЙ КЛАСС, КАК ЭТО СДЕЛАЛИ У НАС. Чтобы не было соперника у группировки захватившей власть.

есть..)))

Ответ всем сразу: сегодня КБ "Антонов" анонсировало завершение до конца года летного демонстратора Ан-132D по контракту с заказчиком из Саудовской Аравии, собранного без российских комплектующих. Демонстратор предназначен для летного тестирования закупаемых систем и агрегатов. Опубликован список поставщиков, с которыми заключены контракты. Так, систему кондиционирования будет поставлять германский Liebherr, авионику и электросистемы - американская Honeywell, кислородную - французская Zodiak Aerospace. Двигатели PW150 (Pratt & Whitney Cananda) с винтами от британской Dowty.
А вот система управления, гидравлическая, топливная и противообледенительная системы будут украинских производителей (Авіоніка, Арсенал, Електронприлад).
Вы за нас не переживайте: "Все буде добре!"

Мы с суперджетом это уже прошли. Угробив тему 148-го (а, тем паче, 334-ки) в угоду дешёвым (действительно дешёвым - по-сравнению с нашими хапужными ценами на комплектуху) товарам из-за бугра - создали нечто никому не нужное, а в эпоху падения рубля - ещё и дорогущее "чудо". Смешно, когда наши умники лепечут о каких-то там преимуществах перед бомбардье и эмбраерами и покрывают этот стыд из карманов пенсионеров да детей-инвалидов. Нам-то эта наука не впрок - вон уже на выходе следующее творение - МС-21 (читай - "мало стырили"), немногим отличающееся от выше обозначенного. Но вы-то, вроде крутые: послали нас на эти самые буквы, записались в нато (заметьте, в первый эшелон - к радости всех славянофобов), нЕчто ума не хватает понять, что эта дорога для укравиапрома - такая же дорога в могилу, как и для росавиапрома?
С коммунистическим приветом,
видавший виды российский авиатор с хохляцкой фамилией

а где деньги,зин? Все думаешь проживешь на кредиты.На кредиты большинства дураков живут только амеры.Они и придумали эту схему по одурачиванию остальных.Все такие,как из киеву, все ждут халяву. А где она?За печенькой следуют кредиты и проценты,которые идут на погашение долгов тем инвесторам,кто выдал эти кредиты.Но из киеву политэкономию не учат и Маркса не читают.Да и на современном негативном опыте других стран не учатся. Поинтересовался бы, чем закончились современны события других стран. Взять хотя бы Грецию. Ей кредитами помогают уже десять лет. И вот уже даже эксперты МВФ рассказали всем,что они идут на спасение и поддержку тех инвесто-ров, которые эти кредиты и дали,в основном французских и немецких банков. А в Греции,таким же грекам,как из киеву, достается кукиш. Долг греков составляет 180% валового продукта.А ты продолжай наслаж-даться ожиданием получения "великой" помощи... Только чем будешь расплачиваться и куда будешь летать на тех самолетах,которые может быть и сделаешь?Это 70лет Россия пыталась приучить вас всех бывших работать и зарабатывать себе самих на свою жизнь,отнимая у себя и строя на свои деньги промышленность и создавая рабочие места,где вы могли бы заработать себе на жизнь и тратить их на свое потребление. Но оказываетс вам это и не нужно.Все построенное во времена СССР вы уже уничтожили и решили поверить соросам и бжезюкам. Чего достигли за 20 лет незалежности?Может расскажешь.

Планер ,допустим,есть и это всё,навесить не проектную электронику-считай почти заново спроектировать самолет.

у завода нет продукции и нечего продавать и нет денег на зарплату. Украинский авиапром считай умер по вине самих работяг. Наверняка уже началось разворовывание инструментов, охранникам не платят и они сами воруют.

Спасение утопающего его же дело загранице не нужны чехи с Л-410, поляки их самолеты, зато при машинном производстве чем больше тем дешевле, но спрос то не бесконечен вот и ищут новые рынки сбыта, а тамошние производители как собаке пятая нога или телеге пятое колесо.

Если купит комплектующие. А вот деньги-то есть? Так ото ж... )))

держитесь - хунты приходят и уходят, а трудовые коллективы остаются

Да, все комплектующие есть "на мировом рынке". Вопрос в мировых ценах, совместимости, конечной цене изделия, в том нужен ли мировым производителям слабый, но всё-же конкурент... и так далее.

Теперь после подписания ассоциации с Евросоюзом и принятия Украины в Евросоюз для украинских специалистов откроется безвизовый вьезд в Европу. Европейцы уже могут оценить все удобства от поездов в Украину без виз. Самолётостроение с применением европейской электроники и европейским рынком сбыта поднимется на огромную высоту, завод будет выпускать по 1000 планеров в месяц и вся Евпропа будет летать только на украинских самолётах и подводных лодках.

Или на кредиты рассчитываете, которые вам практически перестали давать?

А деньги то есть?

это какое же " мощное государство"?)))