Комментарии по теме: Литве предстоит платить за свою русофобию

"дорогу жизни" в 41м, через Ладогу, за считанные недели Ленинградцы построили... учитесь, потомки!

Надо душить и задушить лимитрофов окончательно. Пусть скачут шавки натовские. За все надо платить, пусть заплатят.

\ Литве предстоит платить за свою русофобию
Прибалты после оккупации успели заскочить НАТО и теперь остаётся слать им проклятия. А другие бывшие советские республики не успели и теперь, их землю топчет кованый сапог солдата-освободителя...

производство скоростных пассажирских судов на воздушной подушке, водный транспорт в разы дешевле железнодорожного. Также ускорить разработку пассажирских экранопланов, которые ведутся в ОКБ Алексеева в Нижнем Новгороде, перевозки в разы дешевле авиационных при той же скорости (не надо строить аэропортов и инфраструктуру, достаточно уже имеющихся гаваней и причалов, а для воздушной подушки- любой берег- причал).

"Недавно российской посол в Литве напомнил, что республика задолжала Москве 72 млрд долларов."

Странно... Обычно в таких случаях объявляют о банкротстве должника, и продают его имущество. Для чего Москва допустила такой астрономический долг для карликового государства? Чтобы этот карлик, за доллары НАТО, вопил на весь ЕС о "сдерживании Москвы"? А ещё есть государства-деревни Латвия, Эстония... За все эти прибалтийские деревни, ещё в 18 веке, русский государь-император Пётр Первый уплатил шведскому королю два миллиона серебром. Чьи эти деревни, именующие себя "государствами", из которых вся молодёжь с детьми сбежала в Европу?

развивающие скорость до 100 км в час, строились и продавались за рубеж, а не только бороздили реки и прибрежные части морей в СССР. Гайдар закрыл и уничтожил производство. Сегодня возобновление их производства актуально также, как и организация производства паромов в РФ, которое тоже до сих пор не налажено в самой крупной морской державе.

украинской газовой трубы? Значит ещё бОшльшие тугодумы, чем эстонцы... ))) Шутки кончились, господа прибалтийцы!

Современная литовская власть незаконна, она стала властью в результате путча, почему бы не сместить ее американскими гибридными технологиями и не ввести в состав Союзного государства или рашки на худой конец??!

За оскорбления Русских, Руси-России, lietuvцы должны заплатить aurumом.

Порты Калининградской области по сравнению С Ригой и Клайпедой не составляют значительной части в грузообороте акватории Балтийского моря. Как пассажирский порт Калининградский морской порт вообще балансирует на нуле. И это только потому, что какие-то отдельные пожилые личности не понимают хода истории и живут сегодняшним днем.

Грузооборот порта
2003 год - 442 тыс тонн
2006 год - 3.8 млн тонн
2009 год - 10.4 млн тонн
2016 год - 93 млн тонн
2025 год - 191 млн тонн (план)
Представляете, сколько денежек будет поступать в НАШ бюджет, но не в бюджеты натовских стран.
Порты "прибалтийских тигров" можно закрывать.

У нас принято все в последний момент делать, когда уже труба.

Все эти пробемы созданы ничтожной политикой
криминальных лилипутов
За пару месяцев нужной политики
литовцы будут на коленях
Так что дя начала разобратся надо с маргиналами на месте

К сожалению, между Калининградской областью и основной территорией России два государства. Если бы можно было договориться с Белоруссией (входит в союзное государство - СНГ не отменили ещё?), то дешевле прорубить в Литве коридор шириной в 2 километра и построить в нём железную дорогу, но надо было это делать, пока Литва не вступила в НАТО, прошляпила наша власть. Сталин тоже виноват, нужен был сухопутный коридор в Кёнигсбергскую область, сейчас не было бы проблем.

Вот если бы Литва оплатила будущее паромное сообщение , то это бы соответствовало заголовку прочитанной нами статьи, а не наоборот.

Служил в Калининграде в 50-е годы. ХОРОШИЕ ДОРОГИ С ПОДОГРЕВОМ ПОД ДОРОГОЙ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ."БЕРЛИНКА"-дорога с виадуками от Кенигсберга через Польшу в Берлин.Можно самолет "Кукурузник"приземлить вместо аэродрома.Так что паром должен вдохнуть жизнь в Калининградскую область.Климат меня,новосибирца,поразил своей мягкостью.Яблоки,груши на деревьях в брошенных усадьбах фермеров и заросшие поля с керамическими трубками в земле для мелиорации полей под посевы.Нам бы,сибирякам, такой Рай.Форты были заполнены водой из Балтики.А там были подземные заводы .Что имеем -не жалеем,потерявши,плачем.

С бывшими и теперешними "друзьями" России просто необходимо строить свои отношения сугубо прагматически в полном соответствии с положением русского населения в этих бывших кусках СССР, и их поведением в отношении России. Хорошо бы еще раз подсчитать потраченное на них за советский период, минус полученное от них, чего практически нет, и стребовать долги с них "по полной программе". Чем больше бьешь, тем больше любить будут!

, что одни могут посмотреть и проанализировать последствия тех или иных своих деяний через многие годы наперед и как-то застраховать себя и своих граждан от негативных последствий своих решений и тех , кто ради своего интереса наносил государству непоправимый вред - умышленно или неосознанно - это другой вопрос, но в памяти народа они оставят недобрый след, ведь как это было возможно при разрушении единого государства не признать своего неотъемлемого права, как приемника этого государства- России, беспрепятственно пересекать свою бывшую территорию, как авиа, автомобильным , железнодорожным или морским путем, тем более , что на территории новых образовавшихся государств остались твои бывшие соотечественники, близкие тебе по духу и крови....

На все обходные проекты РФ нужны большие деньги,только на один Крым сколько денег нужно(энергоснабжение,мост,водоснабжение и т.д.)

Литве предстоит платить за свою русофобию
--------------------
А мы за что платим?
Река Сура. Переправа из Чувашии в Нижегородскую обл. в районе г. Шумерля. С начала мая по начало ноября -понтонный мост. Построенный в 1996 году. С появлением нормального для переправы льда(не раньше третьей декады декабря) до максимум 20 марта- платная переправа по деревянному настилу. Полтора месяца осенью и полтора месяца весной-в обьезд вместо 25 км -130 км. Электрички отменили- и как ни вопил вождь -так и не вернули.
Мы понимаем что пока дрянь у власти -ничего не изменится. Потому что ни он ни дружбаны здесь не бывают. Поэтому ждем нормального человека . Который построит мост ,обещанный уже как лет 20.
И нижегородский боров и чувашский дурачок тоже неоднократно обещали построить мост-но цену обещанием таких людей знают все.

На самом деле паромная переправа - признак поражения во внешней политике России. Как и ж/дорога в обход Украины. Это слабость нынешнего государства, как бы её ни пытались официозные писательницы выставить за силу.

В мире сегодня достаточно примеров подземных сообщений. Уверен, что если бы была разработана программа тунельного сообщения между Россией и частью ее территорией под землей, то проект был бы и дешевле и надежнее.
Кстати напрасно российские предприниматели не используют идеи подземного транспортного сверхскоросного логистического и пассажирского пути между европейской и азиатской частями в самой России. В этой интерпритации инициативные консультации с Маск и его компанией были бы инвестиционным национальным проектом России покруче БАМа или Трансиба и уж никак не меньше Шелкового пути Китая.
На мой взгляд, даже не смотря на не слишком развитую карту автомобильных и железнодорожных дорог России, такой мега проект развития сверхскоростных подземных дорог в России на магнитной подушке - был бы более востребован, чем наружные долгострои. Уверен, что и окупился бы быстрее.

Что касается Сахалина, то туннель предпочтительнее. Сахалин в зоне океанских циклонов, и проезд по мосту возможен не при всякой погоде. Да ведь тоннель строился еще при Сталине. Может быть эту стройку можно оживить?

Сначала в обход Украины, потом в обход Литвы... Предлагаю в обход Земли!

Страшнее чем русофобы из Кремля не найти Поэтому придет время и они ответят на скамье Гааги

Давно пора!

Класс!
Очень хорошо что режут транзит.