Интересно проект « шпроты своим ходом в Чёрное море» окажется длиннее «стены Яценюка»
или «рва Таруты»?
Во-первых, этот шаг способен ускорить продвижение НАТО на восток, если к союзу Польши, Украины и Белоруссии присоединятся Литва, Латвия и Эстония, которые состоят в Североатлантическом альянсе.
Кроме того, этот шаг будет означать, что Москва постепенно лишается поддержки Белоруссии — последнего союзника в Европе.
Во-вторых, появление водного пути в Восточной Европе грозит России потерей позиций в сфере транспорта. Балто-Черноморский союз будет иметь достаточно качественную навигацию, чтобы «перехватить транзитные пути» Москвы.
В-третьих, интеграция Киева, Минска и Варшавы может повлечь за собой появление нового «санитарного кордона» вокруг России. Во многом на изоляцию страны повлияет решение США участвовать в этом проекте или нет. «Польша и Литва — это добровольные союзники Вашингтона, и если в этом проекте будет рассматриваться еще и американский интерес, то тема для России приобретает еще более зловещий формат», — спрогнозировал Окара.
Киев планирует соединить Балтийское и Черное моря водным путем, сообщил премьер-министр Украины Алексей Гончарук на встрече Ялтинской европейской стратегии (YES) в Киеве.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
ДУРАК ДУМКОЙ БОГАТЕЕТ- украинская народная мудрость.
Совсем недавно ясновельможные предъявили Германии претензии на миллиард контрибуций. Сами понимаете, за какие-то убытки. Но на Украине после этого не нашлось ни одного мыслителя, чтобы сообразить, кому будут предъявлены следующие финансовые претензии за Восточную Малопольшу.
Полученный кредит не заходя в Украину уйдет "реверсом" в америку, панаму, швейцарию ...
Ты Украину с Россией попутал. Это только в России все деньги украденные у народа идут в офшоры.
Дело не в том, что проект этот никто реализовывать не собирается. По разным причинам. Самая первая причина - незаконченный мост на Подоле в Киеве. Основная причина - руки не оттуда растут. Раньше как было - все делали по приказу из Москвы. А как приказы кончились, так сразу руки не из того места расти начали. Вторая причина - все на плантациях у польских панов.
Главный вывод - новый премьер Украины с головой не дружит.
Этому проекту уже лет 15-20. Одно время о нём много говорили прибалты и Грузия, а сейчас он давно заглох. Думаю, что у него нет перспектив.
Вы правильно думаете. Как у всей Украины. Никаких перспектив.
Их уже осталось из 52 млн всего 35. На 100 умерших всего 50 новорожденных. Через несколько десятков лет жителей не станет. Одни вымрут, другие слиняют туда, где можно заработать.
А насчет что-то копать, то это решать будут не на Украине. Руководство Украины сейчас дрессируют, как дрессируют диковинных животных в цирках. Методом поощрения и наказания.
Для начала заставят Минск-2 выполнять.
Подольский мост в Киеве строится 40(сорок!) лет. С учетом стоимости утонувшего плавучего крана стоимость одного квадратного метра этого моста уже в два раза превысила стоимость моста в Крым, который строил Ротенберг. Изюминка в том что по Крымскому мосту уже ездят, а по Подольскому не поедут никогда. Но "москали наше сало зъилы"
Я так понял ГИПЕРЛУП уже построили?И как-то мелковат проект меж морями,давай соединять Атлантический и Тихий океаны ч/з Украину!
Чёрное море ( говорят в Украине!)) выкопали - Украинцы! )). Соединение двух морей ( Балтийского и Чёрного) - имеет несколько вариантов ..., один из которых - подземный, для заманивания Балтийских шпрот.., и, сразу в банках!)). Украине необходимо будет только вовремя сети менять.. Улов будет - умопомрачительный!))( судя по экономической ситуации в Украине, браваде , при озвученном Земном варианте) данная идея выглядит ооочень вовремя и как нельзя - привлекательной.. Молодцы! Так держать украинцы! И, пусть через 200-300 лет данный проект будет закончен.. Одно плохо - грамотных людей много, а вот ..... (((, подсчитать во что эта буза выльется для жителей Украины (3-ю часть), уже сегодня «скрипят зубами» от непомерных цен на... ( газ, свет, продукты питания и..), еле выживают(!), а эти Чудаки (м) распродают остатки самой Украины и тешатся.. (((.
Неужели Украину так испугала идея развернуть немного Днепр( в обход Украины)?
А вы говорите - Скучно жить!.. Нет, скорее - Весело живем!))
Вы там в Лахте уже определитесь, Припять или Юж буг. А так понятно, что географию скурили еще в 3 классе
Изложенное в статье соответствует действительности за исключением одного утверждения:
"По словам премьера, существует сорок водных путей..."
Цитата премьера:
"Это абсолютно реально, это проект Е-40".
Проект Е-40 предусматривает создание речного пути по маршруту Херсон, Днепр, Припять, Днепровско-Бугский канал, Западный Буг, Висла, Балтийское море. Его длина составит более двух тысяч километров.
Есть у Украины два амбициозных проекта:1. Соединить Черное и Балтийское моря водным путем. 2. Достроить Подольский мост.
Еще не достроена "мощная" стена из сетки на границе с Россией,которую на прочность проверял их государственный деятель Яценюк.
Но гроши почему то быстро закончились и великая украинская стена оказалась недостроенной.
Хрень какая то...если бы такой канал был нужен,то давно бы был построен. НО...это ж сколько "сала" хохлы потырят.
У них там, в Киеве, раньше в этом кресле Гройсман сидел. Таких заскоков у него не наблюдалось. А этого, Гончарука, в дурке разве не проверяли? Говорят, что это уже необязательно. Помните, Верховной Радой придурок-логопед заправлял? Так вот у него и справка была. Но, вы же понимаете, справка справкой, а демократия демократией. Тем более на Украине.
Лучше бы пенсии людям подняли, а то за 1800 грн разве проживешь? Как тарифы на газ, на электроэнергию, на горячую и холодную воду в 10 раз подняли быстро и снижать не собираются. Представляете, на Украине совсем не думают, как людям выжить, раз такие идеи приходят в голову новоиспеченного премьера и, вообще что они там курят?
Когда, бывает, приезжающие к нам в российский Крым граждане Украины узнают про пенсии крымчан, они впадают в ступор, а потом выпадают в осадок. А потом, оклемавшись, ездят посмотреть на "мосфильмовскую голограмму" Крымского моста, после чего начинают рассуждать, как российские войска побегут по этому мосту из Крыма.
Я иногда езжу из Крыма в Киев, и там такого, бывает, наслушаешься, что вот эти бредни украинского премьера кажутся вполне разумными.
А тебе не стыдно жить за счёт российских пенсионеров? Ведь им не увеличивают пенсию потому что надо кормить крымчан.
В нынешнем году средний размер выплаты увеличен до 9266 рублей, то есть каждая социальная пенсия стала больше. Рассчитать так. Следует найти 2% от нее и прибавить к сумме, получаемой до 1 апреля.
Индексация коснулась почти 4 млн граждан, из которых 3,2 млн пенсионеров получают социальное обеспечение. При этом повышение составляет в среднем:
182 руб. — для получателей социальной пенсии (повысится до 9266 руб.);
268 руб. — детям-инвалидам (до 13674);
270 руб. — инвалидам с детства 1-ой группы (до 13812).
Учи матчасть.
Я не пенсионер и на деньги российских пенсионеров не претендую. У меня в Крыму свой бизнес, работаю помаленьку. Раньше у меня на набережной в одном из пгт на ЮБК были пивные ларьки типа "собачья будка". Народ с пляжа без проблем заправлялся мочегонным и во время купания отливал прямо в море. Поэтому вода в Черном море такая соленая. Сами понимаете, за много лет воды соленость возрастает. Ну, это ничего, вы главное, приезжайте отдыхать.
Теперь я с этим бизнесом распрощался, постоянные проблемы с доставкой товара, вывозом пустой тары и с электроэнергией для холодильника в каждую собачью будку. Занимаюсь по специальности - строительством, ремонтом. Хорошие деньги, сами понимаете.
Насчет денег российских пенсионеров. Не надо смотреть киевский зомбоящик. Разве вы не знаете, сколько в России заробитчан? Миллионы!!! И все ишачат. Российский бизнес наживается в соответствии с законами капитализма, прямо по Карлу Марксу. Налоги с бизнеса такие, что за счет одних только заробитчан всем крымским пенсионерам не только стали замечательно платить, но и всесторонне субсидируют ЛДНР! Во как. Вы там не слушайте всяких ваших (уже и наших) балаболов, они вам как расскажут, что каждому российскому пенсионеру вместо мяса и масла положен танк с боекомплектом.
И вообще, вы такой вопросительный (???), разве вы не понимаете, что если бы Путин отказался от Крыма, который России достался по НАШЕМУ референдуму, то в 2018 его бы серьезные люди в России прокатили. С головой,дорогой товарищ, надо дружить.
"И отряд пулеметчиков. Вы постель не убирайте,он скоро вернется.
П... не Строить.
А главное, на энтом фоне разбазарить-(приватизировать) остатки не до растыренных.. сов.активов..
Первая встреча Ялтинской европейской стратегии(YES)проходила в Ливадийском дворце русских императоров,в Крыму.Там были определены стратегия отрыва от России и вектор европейского направления Украины. Дальнейшее развитие событий привело к майдану и к возвращению Крыма в Россию.YES не только жива,но у неё и планов громадьё!С трудом успеваю отслеживать.На сегодняшний день у неё два плана:первый-распродажа земли Украины;второй-соединить Балтийское море с Чёрным.Думаю,что последний план придуман для того,чтобы спокойно провести продажу не только украинской земли,но и,вместе с нею,самой Украины.Судите сами.Распродажа земли должна осуществляться под строгим контролем "Квартала 95",который будет выбирать,кому продать землю,а кому отказать.Это может привести к созданию на Украине "Государства избранных людей" в его вселенском измерении.Не зря на днях в блогосферу был вброшен лозунг "Великого Израиля".У И.В.Коломойского есть харьковский опыт на этот счёт,хотя и не совсем удавшийся.Одна надежда на "разношёрстную публику Авакова",которая,по слову Т.Монтян, создана на случай,если Зеленский "рыпнется".Мы же рассуждаем о том,можно ли соединить Балтийское море с Чёрным.Кто будет этим заниматься и откуда взять средства?Смотрите в корень,следите за руками мошенников.
"распродажа земли"...не будет никакой распродажи. Они уже роздана в аренду "с последующим выкупом". За копейки уйдет 32 миллиона гектар русской земли.
похож на молодого актёра алексея литвиненко
Фигня этот проект. Он старый . Речь идет о соединении Днепра и Вислы через белорусскую реку Припять. А Припять узковата. Чтобы это сделать надо на Припяти настроить кучу дамб , плотин , шлюзов и проч. Короче прощай Припять. В РБ это давно пообсуждали и решили что экология важнее. Уверен что РБ не согласится. Да и выгоды неочевидны. Разве что деньги чьи-то освоить. А кто их дает то ? За чей счет строительный банкет может быть ? Просто новое укр правительство суетится - чем бы заняться ...
Гончарук призвал «сделать Украину снова великой»
+
Зеленский пообещал сделать Украину «кинематографической державой»
+
У них дефолт на носу... клоуны
Порошенко обвинил власти страны в намерении уничтожить украинское кино
Надо украм опять копать НА ЭТОТ РАЗ БОЛЬШОЙ ЕВРОПООЛИВ на месте украдины.
это уже работало-из варяг в греки=.Нормально себе сообщались без всяких проливов
И что экономическое обоснование и техническое задание уже есть?А источник финансирования?
Вот эта новость. Этай ночью точно спать не буду, придется завтра на работе. А чо его не выкопать,Черное море выкопали же. И будуть возить гарбузы с поленьями и торговать хачипури. А вдруг тогда шароварники разбегуться?
Мысля хорошая если только Россия Днепр не перекроет. Так что с РФ тоже придётся договариваться а точнее брать в дело.
можно и Буг и днестр и Дунай использовать...
А ещё лучше Рейн и Сену, а можно и Амазрнку. Но вне конкуренции Миссисипи.
В 1927 г. проф. Матакевич разработал проект Балтийско-Черноморского водного пути. В своей статье в «Техническом обозрении» в 1927 году профессор Львовского политехнического института отметил, что это водное соединение будет самым коротким в Европе, построенным в относительно благоприятных условиях, потому что расстояние между Вислой и Днестром, Днестром и Прутом было относительно низким. Единицы до 1200 тонн с осадкой 1,8-2,0 м могут использовать его. Протяженность всей дороги Шевенхорст (Гданьск) - Сулина составила 1894 км, в том числе 1168 км в пределах Польши и 726 км в Румынии. Отдельные разделы имели следующую длину:
Висла между Гданьском и устьем реки Сан: 650 км;
Сан-канализация до устья Вишни: 137,7 км;
Сан-Днестровский канал: 110,7 км;
канализированный Днестр от Розвадува до Залешчика: 269,6 км;
Днестровско-Прутский канал: 44,4 км;
канализационная система Прута от Черновцов до Сколяна: 288 км;
свободный Прут от Сколяна до устья Дуная: 260 км;
Дунай от устья Прута до Сулина: 134 км.
Панамский канал капали 65 км из 81 км.
+
Суэцкий канал, позволяющий сократить путь на 7 тыс км, длиной 160 км, Посреди озеро на 20 км.
+
А теперь берем идею "проф. Матакевича из Львовского политехнического института". Канал будет на порядки! дороже, так как больше копать + Суэцкий канал французам строили невольники шаха + он без шлюзов, что при речках невозможно теоретически. Как будет выглядеть его использование Францией или Германией - вначале надо будет по ЖД вести продукцию в порт, затем грузить на корабль, после через кучу шлюзов переправить, разгрузить корабль, увести с порта в Румынии по ЖД на место. Гораздо дешевле и быстрее! погрузить в вагон и отправить на место по ЖД, а если поток большой, то ветку ЖД заводят прямо на предприятие.
+
Зря Сталин присоединил Львов, надо было оставить полякам, пусть они бы мучились с этими ....
Из пипетки.
Да, согласен, просто дико устал, а выспаться не могу. В другом местах вместо "о" пишу "л"....
+
Но к логике есть претензии? Согласны, что идея львовского профессора бред? Хотя реформаторов Зеленского можно и понять - "а не взять ли нам с поляками под канал миллиардов 100 у немцев и отдать все долги? А захотят немцы деньги назад – мы объявим их платой за холокост во 2-ю мировую, и пожалуемся в США" Если президент Германии на недавнюю годовщину в Варшаве пришел босиком.
Хорошая мысль. Но если брать логически, то Чёрное море нужно соединять с Белым. Или это для того, как Псаки сказала, чтобы авианосцы подгонять к Белоруссии?
я не понял... а как же "золото Полуботько"?
Я конечно не специалист, но я сомневаюсь в практичности такого плана.
.
Думаю, что скоростная железная дорога для грузовых леви-поездов гораздо практичней.
Но Вы же не сомневались в практичности Украины в Европе? А это - что то типа производного от того.
Вот Батька и попался. Или через Беларусь соединять, или через Польшу. Между прочим, когда-то он сам Пороху предлагал для начала соединить Беларусь с Украиной, но тот отказался. А теперь "из солидарности с Россией" может сам он отказаться. Тогда через Польшу торговый путь пойдет, а Батька будет лапу сосать.
Оттяпанный Крым не рискуя вернуть,
Трусишкам ли водный планировать путь?
СлабО вместо явно бредовых амбиций
Хотя бы возврата подарка добиться?
не хотят?
А почему у россиян столько желчи и злобы по этому поводу?
Потому что "кто не скачет, тот москаль", а "москаляку" как известно вы хотите " на гиляку "
вообще хохлов любим.
Ну зачем же выдумывать ? Понятно, что в отношении Украины все сплетни хороши, однако о ПЛАНАХ СОЕДИНИТЬ БАЛТИКУ И ЧЕРНОЕ МОРЕ Гончарук не говорил. Он говорил всего только, что необходимо рассмотреть такую возможность и не более того. Какое может быть планирование, если это касается чужих территорий , с правительствами стран которых никаких договоренностей не существует.
Понятно, что искажение информации вызывает неадекватную реакцию наших (да и украинских) обывателей, поскольку на этой стадии эта отдаленная идея , назвав ее планом, начинает выглядеть как маниловщина.
Что до источников финансирования, то это как раз не проблема. Проблема-технические решения , а не финансирование. Китайцы просто таки ринутся...
пролив между Чёрным и Балтийским морем, который будет называться "Бандеровский Пролив". Хенияльно!
А пупок не надорвут?
Киев планирует соединить Балтийское и Черное моря водным путем, сообщил премьер-министр Украины Алексей Гончарук
+
"премьер-министр Украины" идиот типа российского Грефа, Гончарук украм нарулит, вгонит экономику окончательно в гроб. Греф, когда отвечал за развитие экономики в правительстве, предлагал правительству прорыть туннель под беринговым проливом.
Греф не предлагал прорыть, Греф предлагал рассмотреть экономическое обоснование проекта. Большая разница. Так и Гончаруку приписывается какое-то планирование, хотя речь идет о неординарной, хотя и теоретически воплотимой, на мой непрофессиональный взгляд,идее.
"Греф не предлагал прорыть, Греф предлагал рассмотреть экономическое обоснование проекта. Большая разница. "
+
Нет никакой разницы, идиотизм в чистом виде.
+
"Так и Гончаруку приписывается какое-то планирование, хотя речь идет о неординарной, хотя и теоретически воплотимой, на мой непрофессиональный взгляд,идее."
+
Такой же полный бред, особенно учитывая сегодняшние проблемы Украины. Гончарук дегенерат типа Грефа. Украину при нем ждет дефолт, однозначно. И если при этом они продадут землю Монсанто, то Гончарука с Зеленским вздернут - первый президент Украины уже понял, что запахло жаренным, предупредил о возможности бунта. И как бы их Богдан Хмельницкий не зажег сердца и в РФ.
Решаемо, но существует серьезная загвоздка - Припять (без неё на этом пути - никак).
А гроши иде?
Амбициозный проект есть а 7..12 миллиардов евро на него нет.
Господин Гончарук несомненно читал исторические трактаты типа "из варяг в греки". И устроить волоки от одной реки к другой гораздо проще, чем выкопать Черное море. Вот только современная баржа немного больше драккара. А все транзитные пути уже построены.
Впрочем, флаг ему сверху и лопату в руки...
И кто же им денег столько даст?
В 1927 г. проф. Матакевич разработал проект Балтийско-Черноморского водного пути. В своей статье в «Техническом обозрении» в 1927 году профессор Львовского политехнического института отметил, что это водное соединение будет самым коротким в Европе, построенным в относительно благоприятных условиях, потому что расстояние между Вислой и Днестром, Днестром и Прутом было относительно низким. Единицы до 1200 тонн с осадкой 1,8-2,0 м могут использовать его. Протяженность всей дороги Шевенхорст (Гданьск) - Сулина составила 1894 км, в том числе 1168 км в пределах Польши и 726 км в Румынии. Отдельные разделы имели следующую длину:
Висла между Гданьском и устьем реки Сан: 650 км;
Сан-канализация до устья Вишни: 137,7 км;
Сан-Днестровский канал: 110,7 км;
канализированный Днестр от Розвадува до Залешчика: 269,6 км;
Днестровско-Прутский канал: 44,4 км;
канализационная система Прута от Черновцов до Сколяна: 288 км;
свободный Прут от Сколяна до устья Дуная: 260 км;
Дунай от устья Прута до Сулина: 134 км.
В 1759 году был разработан проект по соединению Черного моря с Балтийским морем из Львова путем строительства канала между Днестром и Бугом. Первый проект слияния был принят польским сеймом в 1767 году (канал на линиях Днестр, Буг и Сан), но не был реализован. После первого раздела Польши в 1772 году правительство Австрии приняло эту мысль. Были проведены исследования и анализы, чтобы отрегулировать и сделать Днестр более прибыльным.если есть интересно, у Польши есть деньги
Но если древние укры вырыли Чёрное море, то смогут прорыть пролив между Чёрным и Балтийским морем, который будет называться "Бандеровский Пролив".
Флаг им в руки.
Побывай в Киеве. Город строится на глазах, чистый, все фасады отремонтированы. Да, в Москве не хуже, но и на Украине нет никакого запустения. Пусть даже наши СМИ уже более десяти лет хоронят украинскую экономику...
Думаю, у этой страны большое будущее. И ссориться как Украине с Россией, так и России с Украиной, не резон.
Гордые укры не только Чёрное море выкопали но и Гималаи из этого грунта отсыпали. Забыли вы, неблагодарные...
| официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 | О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама | |||
|
|
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842. Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции. Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.
|
Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.