Комментарии по теме: Китай, Узбекистан и Казахстан построят железную дорогу в обход России

А Иран и Турцию забыли? Иначе как? Или паромы через Каспий и Чёрное море и ещё Азербайджан, Армения, Грузия. Нда-а. Фантастика.

Друзья,говорите? Союзники,партнёры? Ну ну..кремлевские мечтатели.

Более подробно смотри здесь:" Начало «новой эры»: в Сиане открылся двухдневный саммит «Китай – Центральная Азия» В городе Сиань на северо-западе КНР 18−19 мая проходит саммит «Китай — Центральная Азия». Си Цзиньпин принимает лидеров Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана в городе, который был отправной точкой древнего Шелкового пути. В Пекине назвали встречу «крайне важной вехой» в начале «новой эры сотрудничества» КНР со странами региона. Подобный саммит проводится в очном формате впервые с момента установления Китаем дипломатических отношений с центральноазиатскими государствами, возникшими после распада СССР. Встреча в Сиане начинается за день до саммита «Большой семерки» в Японии. ...В четверг вечером председатель КНР Си Цзиньпин провел церемонию приветствия лидеров стран Центральной Азии в городе Сиань. Торжественная встреча прошла в парке династии Тан (вблизи от места, где находился императорский сад времен правления этой династии). ... Сайт " https://www.rfi.fr/ru/центральная-азия/20230518-саммит-китай-–-центральная-азия-18-19-мая-главное".
И далее: " По итогам переговоров Си заявил о готовности Китая «укрепить оборону» центральноазиатских республик, повысить их возможности в части обеспечения безопасности, чтобы «обеспечить мир в регионе», сообщило государственное агентство «Синьхуа».".

" Китай, Узбекистан и Казахстан построят железную дорогу в обход России"
---
Что ж, Китай делает правильно. Ведь уже, начиная с 2014 года, когда западные страны ввели против РФ кое-какие санкции в связи с присоединением Крыма к РФ, которе Китай кстати не признал ДО СИХ ПОР российской территорией, Китай нес экономические потери, ибо ред товаров не мог транспортировать через РФ в страны ЕС. Так согласованное принятие решения о постройке железной дороги в обход России, в развивающейся ситуации соответствует и интересам Узбекистан и Казахстан, которые становятся независимыми от транспортной сети РФ. Понятно, что т.о. РФ объективно лишается еще одного рычага влияния на эти страны.

Самая весёлая победа была накануне - "Враги России заняли второе место в конкурсе недоумков ...". Чем же было вызвано такое веселие? С отечественного олигарха живущего в США сняли все санкции! А то говорят, что нет побед. Победы есть! Победы будут!
Нормальные люди хотят быть подальше от таких побед и железная дорога тому подтверждение.

Еще одна победа дедушки!

...и что?! Почему некоторые тут же "разрыдались". Транспорт - это такой же бизнес и ничего личного. Работают люди, зарабатывают деньги и не кладут их в одну корзину. Это их право.

Автор или американец не знающий географию или дебил, как можно в обход, если они и сами граничат с Китаем?

Китай сделал все-таки выбор в пользу расширения товарооборота с ЕС,за исключение тех китайских компаний которые попали под санкции ,из-за поддержки Рф .
В Китае не глупые, и прекрасно понимают ,что находясь в изоляции экономика Рф обречена .
Кстати ,эта железная дорога ,обеспечит безопастность Узбекистана и Казахстана от обезумевшего севернго соседа.

КМ, как это часто бывает, опять напутал уже в заголовке. Казахстан здесь вообще не при делах. Речь о Кыргызстане.
Россия здесь тоже с боку припека, её интересы никак не страдают. Какой обход?! Просто выбран кратчайший путь для выхода центрально-азиатских государств и СУАР по железке прежде всего в южную Азию - Афганистан, Пакистан, Индию, а не в Европу.
Не совсем понятно, что выигрывает Кыргызстан. Если дорога пойдёт по кратчайшему пути от Туругарта до Арпы, то там киргизам возить нечего, или придётся тянуть ветку от более цивилизованных районов республики. Автодорога Нарын-Туругарт вряд ли сможет обеспечить грузами железную дорогу. Плюс к этому высокий риск обострения терок между киргизами и узбеками на границе. Да ещё и строительство высоко в горах - тот ещё геморрой. Но если все получится, то все окажутся в выигрыше. Россия, как минимум, не проиграет.

Китаезы всегда играют только в свои ворота, а наши прожектеры строят АЭС за счет своего бюджета по всему миру, ни чего не получая взамен, имея при этом абсолютно нищую страну, поставляют без авансов вооружения на миллиарды долларов другим странам, которые затем отказываются нам за это платить, строят потоки, которые потом или взрывают или отказываются принимать по ним газ и нефть. Китаезы таких правителей и таких "эффективных" менеджеров давно бы привязали к пушке и дали залп. Однако у нас издевательство над нищим народом будет продолжаться бесконечно.

когда сам журналист не понял,о чем вообще идет речь.
Невольно вспоминаешь из М.Булгакова секретаршу редакции с раскосыми от постоянного вранья глазами.Автор,посмотри где Россия и где Китай с Европой.

Заголовок сильный, конечно, но по факту выходит, что они СОБИРАЮТСЯ построить дорогу из Киргизии в Узбекистан, и не более, а ни в какую-то там Европу. Только я не пойму- они до этого из Киргизии в Узбекистан через Москву, что ли, ездили?

Друзья, братья, товарищи, кореша, - я дальше не знаю!

Короче говорите, это как же так? Земля больше не шар?
Понятен мотив Китая - насадить на это дорогу среднюю Азию и усилить влияние, но дорога через басмачей потребует серьезной охраны и принесет массу головной боли, так что так себе выгода. А уж когда США расшатает ситуацию будет как с северным потоком, бабах и нет дороги в 150-и местах.
Киргизы и узбеки тоже надеются нагреть ручки на китайских инвестициях, а когда поймут, что не получится - будут саботировать и вредить проекту.
Дурная тема.

ведь Россия и Иран будут строить железную дорогу Астара-Решт без вышеназванных стран.

А автор в карту заглянул? Узбекистан граничит с Туркменией, Афганистаном. Таджикистаном, Казахстаном. Где там нас «обошли»? А в Европу это обратно в Казахстан, а потом снова в Россию.
Ну или в Иран, с перегрузкой на суда. Что проще сделать прямо из Китая,
Что касается нас, то расширение БАМа и новый тоннель как раз для расширения транзита из Китая. Не считая СМП и трассы Меридиан.

Когда США, Британия, Япония, Южная Корея и Австралия прищимят фаберже китайцам в вопросе по Тайваню, островам и прочим морским путям в Азии, посмотрим к какому узбекистано-казахстану они побегут, прищуривая глазёнки.

А почему эта дорога вообще должна проходить через территорию России, если напрямую им короче, а потому выгоднее.

А после Узбекистана куда? В Туркменистан через Каспий в Азербайджан,Армению,Грузию и Турцию в Гейропу.Проблема ЖД-паромы и перевалки в портах,досмотры, наличие существующих и будущих угроз из-за межгосударственных конфликтов,но главное это высокая себестоимость пути по сравнению через Казахстан, Россию и Белоруссию ( или вариант на Балтику) которая уже давно уже работает и дает прибыль для всех ее участников. Пусть строят. В мире было много убыточных проектов вроде транспортировки дирижабилями и все они или сдохли или на дотации государства.
Выгода от транспортировки чужих грузов имеет и обратную сторону. Страна транзитер получает сверхприбыль которая развращает власть и привычка жить на халяву задерживает развитие своей промышленности и конкурентоспособности такой страны.

кого дружат?

А почему Китай должен зацикливаться только на Россию?
У них цели более масштабные, а Россия только шестая часть ,а в денежном выражении итого меньше. И что другие страны делают не так?
Не складывают яйца в одну корзину.

Но дело и с ними на лад не идёт!
Причина - не в им ли развязанной драке,
С которой проблем через край у "вояки"?

Сами подумайте с кем в России китайцам работать.
С Грефом, Набиуллиной или может с Мау?
А именно эти одни из главных решал в рашке.
Путин вообще не в счёт у китайцев.
Медведев для них более менее

Есть такое понятие "естественная конкуренция". Все страны стремятся получить выгоды от оптимизации, в том числе и логистики. Разумеется транспортные сети развиваются и будут развиваться. Это нормально. Ну построят они свой транспортный коридор. Ну потратят годы и суммы. И что? Россия тоже расширяет и совершенствует свои железные дороги непрерывно. Не только БАМ и СШХ, а теперь ещё новый путь через Иран до Индийского океана. То есть получает новые мощные пути сообщения со всем миром.
Если кто знаком с географией, то знает, что Узбекистан и Казахстан на западе граничат либо с Россией, либо с Каспийским морем. И тут ну никак НЕвозможно создать "БОЛЕЕ КОРОТКИЙ ПУТЬ" :))) Тут либо нужно делать супер-паромную переправу через Каспий, либо обходить Каспий по длинной дуге удлинняя путь на 1000км, либо опять таки достигнув границы с Россией просить у России разрешения на дальнейший транзит грузов.- И платить России таможенные пошлины!
И читая всех, кто начинает рассуждать, что "Путин проворонил" или "Путин не учёл" улыбаюсь и хочу спросить - а вы карту видели когда нибудь? Где Каспий и где Российскиое южное поволжье? Над чем поезда летать собираются? Над морем? Или над российской Волгой-матушкой? Я уж не говорю о том, что горная часть железной дороги это и долгострой и гемор пожизненный.

А из Казахстана - куда? До Европы ещё очень далеко. Есть только один вариант - Азербайджан,Грузия,Турция - Европа. Так этот маршрут уже работает.

Одно из подтверждений несостоятельности пропагандистской трескотни режима о переориентации интересов России на Восток.
Теперь галерный гребец будет пытать счастья в Африке. А потом?!

Да кто они такие?

Путин, сложивший все свои яйца в китайскую корзину, теперь будет смиренно ждать, что же достанется на долю РФ от китайских щедрот.
Ни на чем не обоснованная эйфория от более чем дружбы с Китаем улетучивается от встречи с реальностью. Как тут не вспомнишь подобное, когда недоумки в думе распивали шампанское , когда в США президентом стал Трамп.
Куда же в конце то концов притащат эти люди Россию?

Путин, сложивший все свои яйца в китайскую корзину, теперь будет смиренно ждать, что же достанется на долю РФ от китайских щедрот.
Ни на чем не обоснованная эйфория от более чем дружбы с Китаем улетучивается от встречи с реальностью. Как тут не вспомнишь подобное, когда недоумки в думе распивали шампанское , когда в США президентом стал Трамп.
Куда же в конце то концов притащат эти люди Россию?

"Железная дорога будет начинаться на Торугартском перевале в Киргизии, где уже существует железнодорожная ветка, идущая из Китая, и пройдет на север, через поселения Арпа и Макмал до Джалал-Абада, где соединится с железнодорожной сетью Узбекистана."??? И что? Узбекистан граничит с Европой?

Это прорыв или рывок великого стратега?

Прекрасное решение!

Очень умные и талантливые управлялки там сидят - такие результаты ни у одного идиота не получались! Наверное потому что ....Потому что потому... хе-хе)))