Комментарии по теме: В Южной Корее при посадке в аэропорту разбился пассажирский самолет

Судьба -индейка,
Жизнь-копейка.

Что мешало экипажу сесть на боковую полосу безопасности и на выравнивании выключить двигатели?

шо гребет на всякий случай и там извинился! Оказывается эту бетонную стену на конце ВПП построили из российского цемента и этот цемент оказался качественным....

Иркутск..Боинг 737..при определенном положении рычагов управления двигателями включается не реверс торможения а ускорения..программная неустранимая ошибка..систему делали индусы ..новые проггера Боинга в ней не бельмеса..просто Боинг озвучил рекомендацию..хотите тормозить не ставьте руд так..

Вот вам и слетали на Новый Год.
Прими Господи..

Почему пилоты еще высоко над землей не заметили неисправность шасси. На видео видно что зад самолета волочился по бетонке и практически посадка произошла на пузе хотя вначале передние стойки были рабочими что и привело к выкатыванию и удару.
Почему вначале пишут что погибли 28 чел, а потом свыше 40 при ДВУХ выживших когда даже дураку ясно что все остальные сгорели на месте крушения. Что от этого на душе станет легче?
В Актау самолет при посадке ударился в землю на большой скорости что привело к разлому корпуса и торможения хвостовой части, а переднею, часть после удара, отбросило далеко вперед с одновременном пожаром топлива и поэтому в живых остались те кто сидел в задней половине.
Кстати двое выживших корейского самолета тоже были в хвостовой части и это говорить о том что хвост самолета самое безопасная место. При жд катастрофах при встречном столкновение опрокидываются передние и задние вагоны, а при автокатастрофах (автобусах) безопасно сзади и в середине, а при ДТП легковых-сзади.

Самолет Air Canada совершил вынужденную посадку в аэропорту Галифакса, после чего начался пожар.

Предположительно, причиной стала поломка не раскрывшихся шасси. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, что вызвало возгорание левой части борта.

На борту были 73 пассажира, всех удалось эвакуировать. Пострадавших нет. Что-то этот год трагически заканчивается поводу авиакатастрофы. Это видимо нам всем знаки, что в следующем году будет жарко везде. В РФ в первую очередь.

Снова Россия виновата?
Вывела породу боевых воробьёв,которые стаями атакуют самолёты?

Взлетная полоса не должна заканчивается бетонным забором или еще какой-либо капитальной конструкцией. После окончания взлетки, по нормальному обычно еще продолжается грунтовая полоса несколько сто метров и далее не должно быть препятствий а просто пустырь или поле на пару километров. Чтобы исключить подобные аварии при выкатывании за пределы полосы.

Докаркались!