Всё брехня, начиная со сравнения фотографий, заканчивая историческим периодом. Во-первых, нельзя сравнивать съемку с разных ракурсных точек.
Пройдите по ссылке - travelermap.ru/wp-content/uploads/2015/02/Rome_Via_Appia_Antica-870x340.jpg - и увидите какая дорога на самом деле. Во-вторых, исходя из новейшей истории Фоменко-Носовского, возраст исторических памятников следует уменьшить в разы. В-третьих, историческую экспозицию, которой не касалась нога человека много лет, нельзя сравнивать с тротуаром, по которому носятся стада экскурсантов и просто прохожих. В-четвёртых, есть действительно фрагменты старой булыжной дороги, а есть новая дорога из булыжника, отреставрированная совсем недавно. Кроме того, дорогу из мелкого булыжника в пригороде и крупных тротуарных плит в центре большого города сравнивать нельзя – плиты проигрывают. И в-пятых, согласен, качество дороги, сделанной в 2016 г. заметно хуже, возможно после действия каких-то факторов (прорыв водопровода, сильный ливень, мороз и пр.). Гранитный булыжник – самый вечный материал для строительства дорог. Хотя ничто не вечно под луной. И требует реставрации и ремонта.

А почему не сравнить брусчатку Красной площади с Аппиевой дорогой?
А потом для тестов прогнать и там и там тяжелую гусеничную технику
А потом смоделировать на Аппиевой дороге количество переходов через ноль градусов как на Красной площади.

Эльфы-европодрочеры - один из самых тупых подвидов Либераста обыкновенного

Аппиеву дорогу римляне мостили для себя, а мостовую у Кремля гастербайтеры для на с вами. Разницу от дешевизны иностранной рабочей силы, ушлые ребята положили себе в карман. Вот и весь расклад.

Бываю там регулярно. Плитка отличная. При том, что аналогичной плиткой выложен не только центр, но и Садовое кольцо, а также обширные площади и бульвары в спальных районах. И нигде ничего не задирается. Ну, может, где-то очень локально, что и засняли и что, надо полагать давно исправлено (надо будет проверить).
***
Вот так можно втюхивать доверчивым гражданам любую чушь.

На ошибках учатся. Изберем еще на один срок Собянина Сергея Семёновича!

"Диодор Сицилийский пишет, что Аппий вымостил массивными камнями большую часть (более 1000 стадиев, то есть более половины общей протяженности дороги) названной его именем дороги от Рима до Капуи, расстояние между которыми составляет более 1600 стадиев, при этом растратив на строительство почти всю государственную казну."
Если в России пустить всю казну на дороги, то наверно не хуже будет.
И да, неплохо было бы поменять московские пески с грунтовыми водами на сухие твёрдые породы Италии.

Вчера были с женой в одной из соседних стран.
Подъезжали по автостраде, построенной лет 15 назад. Там нет фотороботов - можно ехать 170 км в час. Иногда стоят с фотопистолетом жандармы, но за 160 км в час дадут только 20 евро штрафа. С улыбкой.
Но я не об этом.
....
Вчера в одном месте делали сервис полосы безопасности (это та с краю, по которой не ездят). Это бетонная автострада из «панелей» - это намного дороже чем асфальт, но на веки.
Вот как это происходило :
...
- несколько км перед этим местом стояло инфо-табло сводящее движение в левую полосу
- 500 м перед этим местом ещё одно для тех, которые едут слишком быстро
- на полосе, на которой работали были 2 маленьких трактора с подвешенными фрезами, которыми прорезали щели между панелями бетона от нанесёного материала
- 2 других мало-трактора под давлением дюзами заполняли очищенные щели жидким асфальтом
- один мужик руководил
- никаких баб с лопатами и мётлами - всего 5 человек с качественными механизмами
- скорость в левой полосе была снижена на 100 км в час
...

Совершенно некорректное сравнение. У нас зимы с промерзанием почвы. Чтобы плитку не пучило дохрена чего делать надо, подготовительрые работы могут обойтись даже дороже чем сама плитка. При этом 100% гарантии положительного результата нет.