Не для того его поставили.

Для иллюстрации огромного различия между российскими и китайскими методами рыночных реформ я приведу ниже только один пример из очень многих.
В 1953-1955 годах в Китае была построена практически точная копия московского автомобильного гиганта ЗИЛ. По тому времени... завод являлся образцовым советским машиностроительным предприятием,... здесь были сотни автоматических линий, а все основные агрегаты автомобилей собирались на конвейерах. Китайская копия ЗИЛа строилась в г.Чанчунь в провинции Цзилинь как Автомобильный завод №1...
В 1992 году... в России автомобильные заводы стали объектом ваучерной приватизации и начали быстро деградировать. Огромный ЗИЛ, который занимал в Москве площадь в 600 гектаров и давал работу более чем 100 тысячам человек, был продан за 800 тысяч ваучеров некоему А.Епифанову. Завод достался этому темному дельцу всего за 3-4 млн долларов... Предприятие стало быстро разрушаться...
Совсем иначе обстоит дело на Чанчуньском автомобильном заводе №1. На сегодня это мощный автомобильный холдинг, который объединяет под единым управлением не менее 20 предприятий. В целом холдинг дает работу более чем одному миллиону человек и входит в число 25 самых крупных предприятий Китая.