...в конце 2018 г открыли самый длинный мост через море. Конструкция соединяет столицу КНР и Макао с континентальной частью Республики. Длина моста – 55 км, он включает в себя подводный туннель, позволяющий судам проходить через дельту реки Чжуцзян, важнейшую экономическую артериию Китая, по состоянию на сегодняшний день он является самым длинным морским сооружением во всем мире.
Цена одного километра эпохального сооружения равна приблизительно 363 млн. долл.
Для сравнения: строительство Крымского моста, обошлось российскому бюджету в 4 млрд. долларов. При этом длина Крымского моста составляет лишь 19 км, большая его часть проходит по суше (11,5 км – ред.), и только 7,5 км возведены над морем. Выходит, что если брать в сравнение надводную часть обоих мостов, то возведение 1-го км «моста им. Аркадия Ротенберга», который короче китайского более чем в 7 раз обошлось России в 533,3 млн. дол. долларов за километр, а это, на минуточку, на 170,3 млн. дороже, чем километр моста из Гонконга в континентальный Китай! Причем, стоимость российского моста еще возрастет в 1,5- 2 раза, ведь китайский мост уже построен, а мост через Керченский пролив еще нет: так как в эксплуатацию запущена только его автомобильная часть, а железнодорожная часть еще только возводится!
Так что дыкай про мировое величие моста кому другому.

Мне кажется, последние президентские выборы были лишними для Путина, потому что ничего нового он предложить уже не мог. А тема прорыва сработала плохо, потому что прорыв у нас не ассоциируется с Медведевым, с этим правительством. Если уж был анонсирован прорыв, то ... нужно было <...> сделать ставку на молодых и энергичных. Слова и дело в глазах людей очень разошлись, появились первые сомнения.